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因排放被罚1.7亿 江淮汽车看好新能源寻出路
2019-09-17 14:52:47 来源: 新华网
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  新华社电

电信运营商概念股走强 号百控股涨停

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元棠稿怀、上市市值1000亿元的企业其楔钩。    技术战略上成,将坚持1条纯电动驱动技术路线江,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平灌。同时桶,产品将具备400公里续航能力宿氰缉,平均能耗每百公里低于12kwh嗅存还。    产品方面酸申,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV涉穿,其续航里程(参配孪、图片宠黔郊、询价)可达300公里私董请,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型阮褪沥。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车褐,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车卿癸。此外藐隶哪,北汽新能源代号规划代号为C30DB穆矩、C33DB芍、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型臀罗膜。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销扇偿叛,以便更好地与传统营销模式保持平衡双趴。现阶段脚怕,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店斧绿,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展崇涛。    3.江淮    2015年销量纺:在新能源领域寺,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车换妹啡,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力切,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆颇极。    未来规划实很告:到2025年俏洽还,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上愤喀,形成节能汽车牛氦耐、新能源汽车抵谰、智能网联汽车共同发展的新格局杠驰。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型祷堂罕。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配碗、图片垛署、询价)S2打造)搭萍、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)透、星锐EV三款纯电动车型兽票吐,基于瑞风S5打造的混合动力车型菜花。    4.奇瑞    2015年产销量赏蜕:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)磋辑谋,销售7262辆克埂。    未来规划朵烁艘:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车备杏氢,同时目标年销量定为20万辆倍。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆饭。奇瑞未来将拥有插电式混合动力淳筏雇、纯电动哀邯戏、增程式电动车客顺富、电动四驱的汽车度苯壬,种类涵盖乘用溃、商用和专用车领域普筏。值得一提的是是淖,2016年上半年帆埂,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV财突,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市袭,这款车运用了诸多新技术脯膳蔽,未来将会呈现给消费者不同的体验丛匙珐。    5.广汽    2015年销量弥:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆欺。    未来规划兴:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型恨,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市独良。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市缴辆,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市艘沟补。在未来寥,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型遂勉。传祺还将推出一款A0EV电动车委吻,该车很有可能是一款小型的纯电动车幸梳。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模修揣。要完成这一目标彤裳戒,新车投放将成为关键第肛砍。未来基于插电式PHEV苟、纯电动EV粉圣矮、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型便航。    6.上汽    2015年销量凶取:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆燃懊洪,较2014年产销增长3倍豆。其中荣威e550销售10711辆揽,占比接近96%秃扰堆。    未来规划夕:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车嫉韧娟,包括荣威E950恃精钮、新能源SUV物第撤、A级纯电动车贯、全新一代插电强混荣威E550等车型摄什,价格介于在10-25万之间赡。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元攻,投放30款以上全新产品酿,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势辞暑。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆艰,其中自主品牌实现20万辆吨。根据规划蒂,30款新能源产品中雄辑皋,纯电动汽车达13款射齿吗,插电式混合动力产品有17款猎络冉,其中也将包括商用车坟靖,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品伤。    上汽集团副总裁(参配公啊、图片褪哺、询价)烦、乘用车公司总经理王晓秋曾表示春小派:“我们把新能源放在第一位乾醒亮,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求旱人恍,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势森,到2025年保材煞,新能源将成为未来动力的主流墓庭。”    7.众泰    2015年销售撵哀:众泰新能源销量为24574辆舍,同比增长143.6%伤陶。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量身,而2018年将冲击50万辆目标里敝角。    未来规划顶庞:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV禾,2016年还将推出Z500纯电动版金凰将、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车航。众泰已经规划8款全新新能源汽车膊来伎,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车写端,包括四款微型纯电动车技,分别为E200鞠父、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV似仕赊、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级睛骋、A级岛播煎、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车暗。    8.长安    2015年销量辖堑:长安逸动(参配翔、图片割、询价)EV销售1500辆稻戊。    未来规划沮猾:长安汽车发布2020新能源计划豆,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上帆,至2025年推出34款车型嫩吝,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)费贿。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆漓柯脸,至2025年分,新能源车累计销量突破200万辆畔诧沛。    9.吉利    2015年产量渐突藤:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军富陆,占比35%经。    未来规划憨:吉利未来5年的新能源汽车规划驮,未来纯电动车死、混合油电车焚、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成惮惭贾。2020年将占吉利汽车总销量90%以上糜荤,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%捆,纯电动(EV)车型销量占比35%弗喜。将借助新能源车型布局取肃南,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值孰。    在纯电动汽车方面徽坏杜,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台缆,到2020年颓炼,吉利FE平台的车辆将实现续航500km秋诺诗,百公里耗电11kwh的目标天傻请,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料净辟称。在油电混合车型方面惰狭,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市下。在插电混动方面蓬脱,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统栓将夸,首款车型将在2017年上市虎切脊。    10.东风    2015年销量匈朗迷:东风风神E30销量511辆开。    未来规划口缓:2016年颂,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型飘骋乓:E302016款椿、A60EV标准版冈馁处、A60EV尊享版坦膏,确保2000辆鹅、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成匡泥,其中E30L辜加、A60EV车型各销售1000台以上耗。    11.江铃    2015年销量描虎:江铃E100销售5268辆捐博彼。    未来规划贾纹巍:江铃集团采取了混合动力车详胳漏、纯电动车两条产品规划路线弧础挠。其中孙,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%嚎架蜡,按照对行业的预计创痢,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆监端嗅。    在未来的产品规划中渺,江铃E100车型升级产品即将上市斤栖界,正在开发的代号为E200灵跺、E160苟、E170纯电动轿车也将陆续上市潞湿。另悉济,新上市的电动轿车相比老款产品仕苹,在续航里程喂俺、最高时速司淀领、智能化和舒适性方面将会有明显提升让磋。此外江铃还将利用现有整车技术及平台镐队,引入混合动力技术肥,以解决有关法规合规问题负埃,此项目的前期费用为1.8亿元陷补。   二泌牢、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性舵碉吼。到2020年活仟,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆节新促,而整体销售目标为450辆宦。也就是说棺拓粱,到2020年害鲸,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%途。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元秆,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品墓,到2020年力争达到60万辆的销量目标弟宿。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆耽溃惮。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标尝孺,只是宣布悲拷赂:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额罢炬捞。    4.东风集团    东风集团规划录铣,到2020年离菠,其自主品牌累计销量目标为200万辆陡渭。其中什,新能源车销量目标为80万辆扮,占比高达40%秒。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业芹芹删,到“十三五”末痪,其新能源车型数量将扩展至十余款柑慷,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现咸堵蝎。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标成澄,其中提及2020年年产销要达到50万辆海。    7.奇瑞    2015年8月表示庐,将投资数百亿元笑,到2020年实现销量目标70万辆干,其中新能源车将达20万辆敲弓雌,占比28.6%府氮镀。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊擅。吉利宣称称,今后将纯电动发、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举下,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%笛。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标羞寺,其新能源汽车销量将达到108万辆讼陷赎。这是一个相当高的数量班,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成熬。而且传,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业忻。 责编隶:杨杰" "   据外媒报道氢缮吐,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷胎焊,这可能导致气囊在撞击时无法打开现入,或没有事故发生时意外打开坡龟酬。    本田锑舷、菲亚特-克莱斯特马、梅德赛斯-奔驰艰霞捣、大众拈、马自达惟、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响盛。    全球汽车市场中僻,气囊召回已屡见不鲜敖火。其中靡酵令,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象屠。横跨2013至2016年骇驼人,均能看到高田气囊召回计划频频曝出锌疟。    正在高田气囊焦头烂额的时候界,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力溶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道糕,近期祈隆,德国知名汽车零部件制造商大陆集团惹,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划灌梁,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患斧教炕,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回肌埂,涉及500万辆车钱边息。    大陆集团将于近期启动召回计划潮,并继续对旗下产品进行核查疙毯,以彻底消除安全气囊传感器隐患品寿。    本田表示但靶,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车斯,替换存在缺陷的大陆系统控制单元幻。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔潭,83次现场报告滔,和2例致伤事件蒜。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认免蛔。    本田告知经销商净,目前需更换的部件短缺滩,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单仟劫,今年秋季之前恐无法完成全部更换很淑。    同样侮物,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车工帮,包括2009款道奇酷威距屉,2008-2009款道奇凯领猩石谈、克莱斯勒Town and Country妻莲,以及合作研发的2009款大众Routan迟。    该公司报告显示晃膏,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件黎结。    大陆集团表示控摆,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司焦艇。    马自达已回应召回并介入调查钞荣,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目纫灸爽。其他汽车制造商目前没有进行回应睫。 责编鞋盼:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后镭羞钎,大量车流涌上高速公路侵爆,然而凹森次,当车辆长龙逐渐稀松撕判,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来凯。记者在湖南境内的长益高速公路上看到煽投,在临时痛幔靠点和服务区缺,各种垃圾成堆膊陷。春节期间这里60多公里高速路段居寸,日均清理的垃圾竟然超过20吨厘碾。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里纬,是进出长沙的西大门亨,今年春运期间涸骑,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”时纫,24小时高峰断面车流量达到12万辆蹿番汰。长益高速养护工杨秋强告诉记者臣掇袍,春运高峰时凯,饮料瓶子忙容纲、纸巾设蹄、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢俗仍慌,稍有堵车路面便是一片狼藉亭停扮。高速公路上垃圾成堆的现象澎毛,折射出人们在物质财富丰富的同时龟茧,文明素养还有待提高暇洗。    长益高速养护清障中心主任陈创说欣喷世,为备战春运磁,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上轨擞,临时增加了10位养护工参与保洁工作无毕颈。即便如此题岭,每位养护工还是需要加班加点澄,平均每天出勤3趟酮雷的,工作12小时萎睦,收捡超过500公斤的垃圾寺蓝拘。然而酚,要恢复到平时的卫生状况写、环境状况泼,还需要半个月朗猩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患翻牟,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定挛屉,乘车人不得向车外抛洒物品驹悼耐,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为沪棋。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋努趣氢,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里羡跋舶,做到环保溶习牵、安全出行社碗。 责编跑把老:杨杰" "  在过去的2015年废尚荷,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆瓶,同比增长5.2%部泛,再度刷新2014年创下的年度销量纪录跨慰炯。其中在昂科威和SRX等车型的推动下储闭,通用SUV产品的零售销量同比激增144%额募。上汽通用汽车总经理王永清表示集乾,未来几年将在SUV细分市场发力帛。网通社梳理通用新车计划遍,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型画扁。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型纶萍,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV踏夸。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表彻靶送:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌投颠陆:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌缔,雪佛兰将在2020年内推出20款新车剂葛旗,以实现这一销量目标轻咳。进入2016年沉坏,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段捌乓涟。王永清表示皆:“在2016年年底之前酷颗即,雪佛兰将在中国市场推出7款新车帽笛镣,覆盖中级车陛、中高级车锌、SUV等细分市场耸缸锤。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban炊懦。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型蔼愧戒。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban洛鼓搁。新车拥有5.7米的车身长度泼, 满足普通家庭对于车内空间的需求噶。现阶段国内全尺寸SUV市场火热甸怕,但多以豪华品牌车型居多懊校,例如奔驰GLS将、雷克萨斯LX等修踞,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争渐臂。   别克品牌岗:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕辖睦,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划棚:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型炼蕾踌。”其中包括一款全新紧凑SUV车型策参捍。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市虐徘,但除了已在国内上市的昂科威外盘餐凌,其他6款均有望登陆中国市场裤丰棚。   新车介于昂科拉和昂科威之间乏岁仁,定位紧凑SUV病稀,并将基于通用最新D2XX平台打造而成毛昆放。在外观方面有望以Envision概念车为模板品漠,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计耸。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机昧蔫,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机吩徊诫。   凯迪拉克品牌碌扒:全新小型栋矩溅、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌颁干,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划烩。未来品牌将在华推出多款产品速厂版,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型塑,形成十二大车系恒视傅,覆盖SUV套堵、轿车挫铜陀、敞篷车等各个细分市场寥查。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一逆认。除凯雷德和XT5外亮喇老,凯迪拉克还将推出3款新产品棱虐惋,分别为小型事、紧凑良、中大型SUV洼疥。这些新车未来均有望在华国产详烈。   2014年暑,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示吞绒,公司将采用新的命名方案谈,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场呐怂腑。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品戎水,“XT+数字”命名SUV车型烽魏。目前通用已经注册了XT2继惶、XT3炬解返、XT4跺、XT5炼汾、XT6陛弧、XT7和XT8商标卫闯糖。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5狈贺,未来品牌全新小型SUV第、紧凑SUV和中型SUV帕,有望依次命名XT2祷纬妨、XT4和XT6采翻。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签抛呕阶:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编墙奋妹:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时琅,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求潍贝。近日催撩,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评丫倍拧,结果评选出了十大最安全的SUV车型昆骂,上榜车型虽然只针对美国地区岸沃恳,但对日渐升温的中国SUV市场而言疗锻千,也有着一定的指导意义拈,所以拿来同大家分享桅畴戈。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试厕士,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级逼盒毯。此外苫,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级鸡洪茬。作为讴歌第三代车型吓混,讴歌MDX为七座车型行保,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款惭篇,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)处浇挂。   讴歌RDX   看完大哥MDX潜隙坦,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱九妙。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号毒歧堑,根据IIHS和NHTSA评估结果中董暮虾,它获得了与兄弟MDX同样的好评乐售汰,通过一系列碰撞测试后荡疗,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列强渺。 作为五座版本车型长闲蛾,RDX的全轮驱动系统是可选的导范憋,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统烈可。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证芯,在正面碰撞预防系统中木,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩冕氏顽。 2016年CR-V的零售价为23745美元愁呕,为五座版车型惺外。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一黔,也许有着很多原因晚帕,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮千。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级凸戚骗,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色破评。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元报,并配有3.5升V6发动机作为标准配置蟹裤。目前可最多容纳八名成年乘客锨危,并拥有四轮驱动的选装配置棋逢。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者忍唐肪,现代途胜的最终结果也非常理想喷,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级等魂庐,同时也配备了儿童安全座椅的设施料。 在美国贬链,现代途胜的零售价格为22700美元怜,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间坞,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择隆。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳七桑柯,作为奥迪Q5的主要竞争对手庞湿绒,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV党祭羔。同时经素,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置究钩。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元颓么贡,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本香。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级龄午甸。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元坎肥,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显祁递佳,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性魏。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置唇谐苔。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩谓蹬裙,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价钩吉。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元咳梢。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用目潘惺。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看递。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价吾。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元太城。与同样上榜的雷克萨斯NX一般哎骄勤,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式仿凳,而且日后还会配备混合动力系统红案。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词科,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头菊,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中嫡,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级讣赦。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元抒赐,提供前驱与四驱两种驱动形式揭梧伙。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么逃细讥,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下接量挠,IIHS究竟是什么薯?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准鄙乾。方法是硅淡,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶赶,然后测量车顶凹陷程度超。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸乓雀,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时蓖氓蜂,评价为“A(Acceptable槐:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时具,评价为“M(Marginal亨丧:允许范围最底线)”;不到2.5倍时丘为,评价为“P(Poor抨逃:差)”狭。 责编幂通:杨杰" "  写在前面文:   汽车安全只有四个字箍,但仅靠几篇文章是很难说透的怠隧。为此使虐,从今天开始查共,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题摩,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读饶,以期让广大读者在潜移默化中俏鹅,逐步形成科学龋、合理的汽车安全观陌。   在过去一百多年中鞠酶邵,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展妻曙,汽车的安全性也得到了长足进步啪极颇。但令人困惑的是仕款,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动首戌炼、被动安全配置失极,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少捅汗。谈到这有人可能会问坍夸猴,我们的汽车真的是越来越安全么艇你貉?   要回答这个问题匡,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来司,同近几年出产的新车来一场面对面的较量段脾。而在几年前豢脊,很能来事儿的美国人确实这么干过亮毯墨,废话不多说土,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果量伙想。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生午跑朝,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会虏,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试寿。而在2009年邢,为了庆祝成立五十周年混燃,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试疾碾璃,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞蓉。   迈锐宝这款车大家都不陌生贬,2009款的轴距不到2.8米劣次,整体长度约4.8米词熟宽,整备质量约1.5吨嘎,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大传星。   而相比之下星肉翅,1959款Bel Air绝对算是个大块头壁苟,轴距刚刚达到3米卡死,整体长度则达到了5.4米律,比当今加长版的宝马7系还要长纠沧,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成毋,整备质量达到近1.7吨矮箩咯。   1959款Bel Air诞生时病祈龚,正值肌肉车刷、长尾翼在美国市场风靡之际肪核彪,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风很仍宋,方方正正的线条也颇有硬派气息廊疾。   相比之下陆攘叛,有着当代流线型设计的迈锐宝镰烧搽,更像是个脾气温顺的小伙子矩,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞脚棚,貌似很难占到便宜痉。这台Bel Air虽然年代久远抄觅谴,但车况仍然良好箍焦,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转沥崔,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外粱,保存依然完好洼拔。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞逢铃恋,而是小范围重叠的对撞啸裂分。面对着气派沛、硬朗的Bel Air耿,和明显小一大圈的迈锐宝携哦,如果有人逼着你做试验品炔,必须挑一辆车进行碰撞时瓦斑烘,你会选哪一辆呢贺细?   不卖关子了亩崔,来看看碰撞后的结果常:   看到这些图片前繁,想必很多人和我一样吮渴帛,已经猜到了结果免惠七,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象盆卿。   面对承受了相等冲击力的Bel Air梧讹菜,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构烙磷,它长长的车头像塑料壳一样脆弱皇小,乘员舱的结构已经不是变形还,而是完全崩溃杠。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落瞧,紧接着破裂成无数的玻璃碎片跑穆寥。   由于没有装备安全气囊与安全带柑考,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘蚊潦幢,如果坐在里面的是个真人氦,最后的结果只能说九死一生卷插。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是赏矾河:各方面表现均为Poor(糟糕)烯牢表。   再看看迈锐宝的情况斤柑视,虽然车头破损明显寇,但碰撞后乘员舱结构基本完整苗呕,气囊正常弹出俗。前风挡虽然严重破裂胖,但并未脱离框架懂拨,且没有溅出碎片新。   如果这里坐的是真人衅噬,虽然难免受到一定程度的损伤停伞栖,但应该不会危机性命蜗粕涩。幸运的话盖纪,或许还能走下来查看对面乘客的情况揉粹掸。看完这场特殊的碰撞测试蚊颓,我想起了很多人都存在的一种误解挎扔泰:车子越重越耐撞弓蚂、越安全度躲。相信看完本文之后囤寿,大家对于这方面的认知应该会有所转变烯居。   最后说两句癌司寡:   汽车经过一百多年的发展演变爽,和几十年前的老旧车型相比庞蝎,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化己困冗。除了车身结构更加坚固挎抹、车内配置更加丰富外华呕匹,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色赂观斗。   不过倪联,汽车安全性这个话题非常复杂琉,仅从任何一个角度去判断都是片面的皇,而本文介绍的这场新咐隙傻、老车型对撞也只能说明一方面的问题襄外。谈这个话题不能着急赎踩,未来一段时间匆,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读淮,我们将来慢慢聊霸缄、细细聊承岗彻。     责编贿:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”娶施咆。当大环境的水温不断降低时谜,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓副。而2015年联,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河猴。   2014年8月漏,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告棉,平行进口车经销商不再受备案制度限制轨课,正式“登堂入室”寒茹虏。   换言之荤皑,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式瑟吓,从2014年8月开始正式“合法化”斥惫北,从“地下”运作转为“地上”发展牧辫南。然而跨疗东,“合法化”之后的一年又4个月里脯挽都,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地伎,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等博粱。   2015年2月忙烁本,平行进口车在上海自贸区开卖老胖,短短不到半年时间里抬,深圳揽垃袄、天津鳖、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作坷,此后肋擦,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大藤,截至目前为止其,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家隙涣,其中上海28家寞静,广州14家驶摹,天津35家仇琶,福建18家测纫。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司评激绘、上海百联汽车贸易有限公司柿惨楼、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业茂答盯。   从普通经销商层面来看疽欺,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》咯,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》亭,规定从2016年1月1日起儡,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求堡、放宽平行进口汽车数量限制多童福、简化工厂检查要求三大举措荷。   以上举动匣席窝,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈咸姬闻,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场圭湃。   以3C认证改革这一利好消息为例暗暖,平行进口车销售前的中间环节得以减少狈省仇,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元射,如此一来破,平行进口车价格将进一步降低柑姜。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策事馈并,平行进口车市场相对于中规进口车而言仟瓢,还有更大的市场空间等待挖掘瀑井,而且随着国家对于数量限制的开放澄栖琴,平行进口车的成本降低了30%俄幻捷。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示靡前,随着政策推进掀辽贸,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度脊隋俯。   一位自贸区平行进口商表示尉勘:“最保守估计碗料,明年通过上核B口岸乳,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆蔡棵竟。”   但是插,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后境曙,却隐藏着一个残酷的数据漏拧。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露剧怪,尽管相比2013年庐,2014年平行进口车的进口量有所加大太,在12万辆左右芜嵌,但报关数量却反而出现了下滑锹。   他进一步解释这一现象截,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态笺,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关将。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多紊图骆,再加上2015年经济大环境的持续下行骏,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右噬。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是菲抹,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩腿。”   那么我们不禁要问行,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态径熔? ▌大环境转冷胚瓢,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆绣,同比增速9.3%奠,相较2014年批发增速13%稍有降低屡闻饺。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下天事,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征奋瘸。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块脯饺,平行进口车市场也无法做到独善其身绒疾怀。在崔东树看来敞,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度栏季,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争塘佬偷,使得消费者能够购买到质量更好闻链何、价格更优产品疆。   而从更高层面来看亩竟坍,滚雷进口车创始人陈鸿认为灌,通过开放平行进口车落羞肩,鼓励竞争赦、打破垄断市,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向圃汕程。   简言之凳城,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”福。当大环境的水温不断降低时犀,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓马斯跺。   尽管利好政策正在相继出台海,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说另鲸蓬,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题淌碘才,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变碱孔。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响衰,平行进口车供应渠道的变窄豁口、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等弯,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少趁。”在姜建清看来函,进口车受各种外来因素的影响凭卑,市场层面逐渐变冷杠疥。   货源紧俏而且有局限性橙。从平行进口汽车的来源来看棘效,相关资料显示覆撅,2015年已经售出的平行进口车来源中涵喜,美国及加拿大占55%驹膘慌,中东占40%孟,欧洲占5%娄墓寺。   各种法规政策阻碍销售渠道澈。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定雌涵:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆巢。”换言之驹,禁止进口车在中国市场“二次销售”乓。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记琳滴,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”删微,无法进行销售多那。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为虚从,国外汽车厂商也自然不会坐视不理创。早在2014年镐贾,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为缎。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示彻哨癌,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址黑趟掠,以此审查购买专属市场车型的买家废梅免,并且对现金付款设置障碍脖琅芥。   除了堵截平行进口车市场的源头绰徊,汽车厂商还在排量上下功夫渤陆透,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息窖。这样一来丛添鸿,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万式。   ▌售后体系牟、监管流程亟待完善   此外丁,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑兄考,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决巧。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例送,这款车主要来自于中东钉掀、北美溃、加拿大和墨西哥地区收。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元堆妓。而带有M配件的墨西哥逛、加拿大版本价格更是高达90万元以上斗览。反观宝马配置虾特坟、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版陋,指导价为95.8万元腔耍馁,终端价格大约在86.8万元左右倍力。相较而言稳冠,尺寸更大劳、调校更出色的国外版具有一定的价格优势叼灭。   不过有一点值得注意露疼,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养瓤。但是质保是需要额外购买的牛。如果单单购买地盘浮、发动机乏公、变速箱“三大件”的质保狈仕,价格为7,500元(3年/6万公里)篇该,如果是整车质保砍回,价格为15,000元(3年/6万公里)白。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势纷。   专家提醒办蜂,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度餐洽,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段嗣缮抠,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑母妻佛,政策体系及监管流程也亟待完善翠卑。无疑裁胚,从起步到成熟需要一个过程灭,而这一切都需要时间来磨合梦、完善胃魂诡。   当然柒洞,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了幻,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务纯,并对每一辆平行进口车都提供单独认证玫沏荣。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用搭。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局痕,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强健爸壤。”姜建清进一步透露乃。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业荤,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示厘免虫,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异尺萝,在车型上不会有太大矛盾馆。查看永达豪车中心的网站页面不难发现疙,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车俱病逼,也囊括了林肯MKT将磺型、奔驰GL500痢、丰田塞纳等并不在国内销售的车型铆酥纶。   业内人士表示播高,对于类似于上海永达汽车集团有限公司休诽矢、上海百联汽车贸易有限公司惨撤、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说倾,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分先,是在和厂商袱县魔、经销商进行谈判时的一个重要筹码缸,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制非母穗。   但是不可否认的是党,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比遂蛇,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势投呢扁,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商挖宽俊?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言崇裤骨:“无论在工商总局还是商务部等相关部门骏皖,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台吐粱。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响肖。平行进口车副会长姜建清甚至预测钉奉:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上护登掂。”也就是说蹄褂财,洗牌在所难免醒盘。   对于平行进口车市场接下来的发展亲池,张志勇认为帛,适应相关机构的介入村乌、铺设渠道等都需要花费大量的时间垮活,一个市场的成熟不是一蹴而就的陇屠,而是需要等待涧。   而姜建清的观点是纹搓:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年愧挞舒。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景搁播熔,“市场是有的褪饭乖,如何创新是平行进口商面临的课题炊。”   版权声明霜粳:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件蔡,禁止任何形式的转载或改编搁绘愧,如有任何侵权行为渭省路,侵权者将承担相应的法律责任! 责编缮庭:杨杰" "   现如今肃衬疗,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情篇缄箩,不管是豪车霜俗洼、跑车还是SUV又或者是MPV舍桓,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型瞧。除了经济实惠之外疥舶,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事煌,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事碌?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋少膊。    PS羡:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车藏磕瘫,是经过鉴定之后无火烧干沛俱、泡水参髓、重大事故精,且外观完成无需喷漆的二手车弹舵溺。   一胃痢池、换油    1拣堑华、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油览,主要作用是对发动机起到润滑减磨类帕绊、辅助冷却降温癸丝、密封防漏金盼汕、防锈防蚀工、减震缓冲等作用纫实磨。发动机是汽车的心脏间,许多金属部件之间相互摩擦运动诉古,这些部件运动速度快径扁、环境差背精顶,工作温度可达400°C至600°C核。在这样恶劣的工况下面航酱盖,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损嘲,延长使用寿命茬。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔岛绦,以确保油路通畅成,不被杂质阻塞酣献。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)蚀弯。合成油中又分为番挪:全合成及半合成临首。全合成机油是最高等级的寿。车友们在选择机油种类时里,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择搁财港。    2抒吨郝、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质愤花,使用在采用液压制动系统的车辆中涝年凹。是制动系统制动不可缺少的部分老耍拓,而在制动系统之中惹好坏,它是作为一个力传递的介质哥捶,因为液体是不能被压缩的颇叫艇,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中弧。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效茹,会对我们的安全带来隐患恳侯。    3叫枷晶、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品雄蔚,起到润滑延长传动装置寿命的作用忱,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果庆零飞,在严苛操作条件下减少油品损失帛藏。根据变速箱结构的不同颅,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油沟孰。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求勤裸,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型喊冠句,其扭矩拧波、重量耻倦、转速烙炉晴、结构等都会不同瑰啃暇,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油顽零。而不同的变速箱油蔽笨,正是影响换挡品质的原因之一矗崩。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油盟钵,特别是打算卖掉的车套邓,所以二手车的变速箱油应该及早更换淋华揣。   二旗炔前、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花醇蛾,以点燃可燃混合气体的部件估。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量蔑踩夸。尤其是中心电极达到更高的温度时亨恍,被酸化消耗掉玩圣米。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的韩,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下鲤,可以先拆出火花塞进行检查味毁,看是否需要更换须蛇。   三委、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分测伤擂,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进乏庞、排气时间的准确媳氛娃。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音泻鸬狻,传动精确孪录,自身变化量小而且易于补偿嘎堆。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短需欧,因此要定期更换皮带烧溜。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换领崩烦。就算你车上备有正时皮带肠,一旦发生其断裂脓杆琴,自己也无法更换悄。因此稠构,当总行驶路程到达8万时婪,建议考虑更换之涧。正时皮带在水箱风扇的后面劳碳。    随着汽车制造工艺的不断进步鳞娜互,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代瘁,与传统的皮带驱动相比摆,链条驱动方式的传动可靠篮汉裁、耐久性好并且还可节省空间粮簇酬,并且终身免维护春荷瘫,这就使其与发动机同寿命论衬坞,不但安全石、可靠性得到了一定提升反,还将引擎的使用坞、维护成本降低了不少虏百,可谓一举两得圃莽。   四勘卞、查看蓄电池    车辆的电瓶每,又称为蓄电池膘,是一个将化学能转化成电能的设备坛。它的作用是供给发动机用电雇纹,当车辆准备发动时斥,蓄电池会放电给起动机提供电力譬,并由起动机带动飞轮咕凉潞、曲轴转动味淡,从而发动车辆些。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类蚀。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池蜜森憾。    买回二手车之后红胖恼,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态阂镀篇。在启动引擎的时候蹄倦,如发现声音转弱或是灯光昏暗突褂剁,基本可以断定电池需要更换妙抛。事实上偿倍,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了妒雄巍,所以更换一个也是非常必要的锣凸。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右拜煌赌,与铅酸蓄电池相当俄贩话。   五赶、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车步江灰,防止吸入对身体有害的污染物乃聘。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置谴皆。活塞式机械(内燃机催绰隘、往复压缩机等)工作时介莽及,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损荒吴,所以必须装有空气滤清器擎居寸。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短苯栋。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器毛瓦,会使发动机进气不足驴悉,使燃油燃烧不完全陈色惰,导致发动机工作不稳定姆谰顷,动力下降氓汤、耗油量增加的现象发生妊壤跺。    一般停放较旧的二手车簇,空气滤清器很久都没有更换磺箍,建议查看实际情况之后酌情予以更换驳。   六拿府、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内芜蒜趁,进行车内除味消毒必不可少的程序郊奉悼。除了常见的清洗除尘死,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外喷沧号。细节上注意车身内部湘虽,包括座椅访虹谰,车体面板秆渤莽,玻璃等切不可忘记抱筒,擦拭完毕需摇起车窗屁括详,让汽车通风一段时间通哆练,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品免侯词,增加除臭效果骆解。   小结脖详:    对于二手车的整备是一门细致活儿涕掇疮。建议车主勤观察帆脆、勤保养箍合欣,车子嘛“三分修沧盎驳,七分养屡告粗,好好对待爱车彩,爱车也会好好的对待你柔。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车斧,欢迎扫描优艾卡二维码嘎,如有汽车问题需要咨询恰,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您绵。 责编丸霜欣:杨杰" "  近日掸班,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵峭,新能源汽车产业链骗补将受到严查坡,并且随着新能源汽车补贴的爬坡墒喜,未来补贴越来越少途斥晦,甚至将取消补贴帆,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展殴抹畔?让新能源汽车开倒车呢岛? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计胎,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆如沥,同比增长3.3倍;累计销售331092辆隘贰,同比增长3.4倍犬。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆冒,同比分别增长4.2倍和4.5倍捎青郡。   截至2015年底男纫到,我国新能源汽车累计产销近50万辆膛戈对。数字庞大的背后凹,甚至可能有假蜜田秤,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高缝。即使新能源汽车销量有那么高己,但是国内的新能源汽车也是品质较低廖撵修,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型歼娥土。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看挡,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200懒朽、E150EV阂、力帆620EV贫、长安逸动EV飘品、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车犀。   可见赎,中国的电动新能源车依然以低端车型为主诡厂,可是这些低端车型补贴前的售价并不低茶姜,而同级的传统能源汽车却便宜了很多复茎。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看赖翘,补贴后的价格为14.99万元孙亨,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元搐匠,即使补贴后的价格蹲,相对传统能源汽车依然贵了喊。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下淮,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车某,因为目前的油价维持相对较低的情况下炮琳忌,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车乐涵,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外侣记。   此外拭哀枚,从纯电动车的续航里程来看啸项椿,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外楼快拌,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里心磨,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20怖、北汽EV160剔青娩、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里琶。   未来壕,随着补贴政策的退坡杆半,在2016年的补贴则是熬频,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h脐疾。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万褪才。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少苏蒜,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱徐。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便捕匙兴,续航里程不长等不足侧,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后侍仆山,续航里程还会进一步减弱俄扭狈。   更重要的是菏韧酥,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主哇,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间蹬,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间赦猾弦,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高亢,两者的循环寿命相当扮。   如今盟杜闹,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录阑化,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池揭,该电池重量更轻篡,续航里程更长毁犯掏,但是耐高温能力差苛韦,安全性相对较差一些降。   随着补贴的减少蛾梧,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴锣,迫使厂家采用续航里程更长的电池诽泄,而三元锂电池可能成为首殉濉,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧龄堪,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况哄。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级胜剐,目前各大传统能源汽车生产电动汽车筹烧速,根本目的是为了补贴而不是卖车苍雇违。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪陕瞥蠢,2015年上半年的净利润4.66亿元勿,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元鲍祭粳,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%苦。   据统计性,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元鸽,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元湃谈,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元围。此外到,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入吧菱潍。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级琳扔别?恐怕很难壕,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车鳞稻,除了腾势电动汽车能,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成巩,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上皇,如果政府的补贴很快取消炼焚,这些车型在市场上将缺乏竞争力皇令龟。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力姐花珐,不仅是给车企补贴挫,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴缅骏覆,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消堕管,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争阿汹臣,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大眷,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱井盲。   其实貉蹋己,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉飞借、还容易滋生腐败淡卞亥,与其直接补贴给汽车企业抱,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法瓷池外。在美国尺,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分理书房。政府不需要出钱俱捂础,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金劲,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车鸽谎。在德国和法国提高补贴的门槛溜,提高续驶里程数标准吧贾琉,从而推动真正的电池技术研发太谜蜕。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴瓜精,补贴在用户端宿袒壳,以提高此类汽车的销量砷捕丢,刺激车企转型姥奖撕。   新能源汽车骗补一事界爬,政府应该考虑补贴的办法改进厂苍缉,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴疵虑。随着2020年以后补贴政策将退出尖败染,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长色埂姑、充电设备还是不够方便等匣败博,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业络完,将被淘汰和洗牌唱戚。 责编官俏视:杨杰" "   现如今抨,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情匙戏肚,不管是豪车眉、跑车还是SUV又或者是MPV爱恨趴,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型勃。除了经济实惠之外汰剿修,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事豆,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事吕?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋舌讲畔。    PS休宝:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车梆,是经过鉴定之后无火烧链嘛境、泡水脐申、重大事故内椽,且外观完成无需喷漆的二手车超霸科。   一奶显跨、换油    1僳、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油塑,主要作用是对发动机起到润滑减磨埂晤、辅助冷却降温埔酸、密封防漏阑、防锈防蚀桔拟、减震缓冲等作用叫磕。发动机是汽车的心脏嘲腥癌,许多金属部件之间相互摩擦运动线,这些部件运动速度快汰锨略、环境差逗胸憾,工作温度可达400°C至600°C稻。在这样恶劣的工况下面辉苏翘,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损疵飞,延长使用寿命矾估。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔筛,以确保油路通畅甭,不被杂质阻塞勘崇。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)巷良地。合成油中又分为巨:全合成及半合成衅。全合成机油是最高等级的滩本。车友们在选择机油种类时仆,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择卤。    2纯、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质肺另嫩,使用在采用液压制动系统的车辆中寒党封。是制动系统制动不可缺少的部分盎喝,而在制动系统之中偏懒渐,它是作为一个力传递的介质坟,因为液体是不能被压缩的矩酗,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中合蒙汞。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效沉酸泉,会对我们的安全带来隐患绘谰蔼。    3搏胃、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品凶,起到润滑延长传动装置寿命的作用萌痛侮,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果杭砍拨,在严苛操作条件下减少油品损失桅。根据变速箱结构的不同酣究,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油渡省上。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求席衡裂,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型品,其扭矩瞎、重量壳裂、转速戈、结构等都会不同惯刹速,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油汝。而不同的变速箱油到,正是影响换挡品质的原因之一惺庙到。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油顿掳,特别是打算卖掉的车萍寿殿,所以二手车的变速箱油应该及早更换缎答。   二靶始、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花衔嗅闲,以点燃可燃混合气体的部件局式。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量沥。尤其是中心电极达到更高的温度时蔫,被酸化消耗掉抛衫。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的搬,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下小碑城,可以先拆出火花塞进行检查喘肋秀,看是否需要更换抽苯好。   三酗仙、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分圈滩,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进犀、排气时间的准确钉融。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音谐诺薄,传动精确局萌,自身变化量小而且易于补偿牟。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短京抚,因此要定期更换皮带光。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换救。就算你车上备有正时皮带柔沏瞄,一旦发生其断裂竿佬,自己也无法更换诺琶晤。因此握,当总行驶路程到达8万时涤,建议考虑更换之缎负颗。正时皮带在水箱风扇的后面己。    随着汽车制造工艺的不断进步斡帆,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代挞迪,与传统的皮带驱动相比刑,链条驱动方式的传动可靠陵、耐久性好并且还可节省空间噶,并且终身免维护桐,这就使其与发动机同寿命哥攫少,不但安全绒辫、可靠性得到了一定提升岭递嚷,还将引擎的使用秃度献、维护成本降低了不少别,可谓一举两得事。   四寡、查看蓄电池    车辆的电瓶吵,又称为蓄电池谐罕铜,是一个将化学能转化成电能的设备帆。它的作用是供给发动机用电拳极,当车辆准备发动时抱人琴,蓄电池会放电给起动机提供电力枯诚,并由起动机带动飞轮笺沏场、曲轴转动蛙粪敖,从而发动车辆貌另。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类汐荤。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池距夏。    买回二手车之后结死,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态逃糜。在启动引擎的时候松骚,如发现声音转弱或是灯光昏暗砂,基本可以断定电池需要更换胺吩敖。事实上起,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了第,所以更换一个也是非常必要的改即燎。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右咎痴,与铅酸蓄电池相当订概寡。   五牧稀汇、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车蹋内梦,防止吸入对身体有害的污染物菏瓶碾。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置荚突。活塞式机械(内燃机拔、往复压缩机等)工作时兜素,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损爬势,所以必须装有空气滤清器饱贬非。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短怖蒋。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器仇隋,会使发动机进气不足褐攻朴,使燃油燃烧不完全炕逗,导致发动机工作不稳定森,动力下降钙接坍、耗油量增加的现象发生陶屠丛。    一般停放较旧的二手车好线,空气滤清器很久都没有更换秋,建议查看实际情况之后酌情予以更换涕崩。   六伯累椿、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内秽,进行车内除味消毒必不可少的程序蹭。除了常见的清洗除尘入汾,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外剂什。细节上注意车身内部拉朵,包括座椅都看匣,车体面板苍,玻璃等切不可忘记缕瘫,擦拭完毕需摇起车窗嘲誊,让汽车通风一段时间饶潞幌,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品搔,增加除臭效果描。   小结芳蒋驾:    对于二手车的整备是一门细致活儿瓢菊漆。建议车主勤观察褐内版、勤保养吻,车子嘛“三分修该烈,七分养省辉漓,好好对待爱车午,爱车也会好好的对待你边毯屉。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车如朝,欢迎扫描优艾卡二维码嚷,如有汽车问题需要咨询谋扮税,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您百顶。 责编屋:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患咕,在2015年召回超过253万辆车呵绢,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回茂驰。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总膊,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回拢呵接,据统计此次共有700多万辆车受到影响闪切,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆赁搬胚。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表清如遂:网通社 Internet Info Agency   预警缆:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警怖晤:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表特吓:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题哗,燃油箱填料管涂层存在缺陷碑雀壤,导致燃油泄漏最终起火镶。从而造成进一步对乘客的伤害熔瞪共,存在安全隐患蒋善。   预警飞零朔:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警糯:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表煎:网通社 Internet Info Agency   据了解护璃硕,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障欣。发动机泉涵蒂、底盘群拆弧、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分慧斡耙,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用旧赶辰,例如电子燃油喷射系统阀抱咎、制动防抱死控制饭、防滑控制广乏、牵引力控制狭、电子控制悬架仍钉懦、电子控制自动变速器脾、电子动力转向等镐瘸,若电子控制系统存在故障翰傅,可导致汽车失控公。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表错妨:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题傻娟滥,制动踏板主螺母随着时间的推移腺半,会造成螺母松动的危险痊,这将导致汽车失去制动作用娘培,造成刹车失灵猛虑仕。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施墟擅,使问题得到解决厂逼昂。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表钱诉乓:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题氦譬,特别是在持续炎热和潮湿的条件下爱鸿,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷洗菩,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂俺。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员栋痴刀,进一步导致对乘客的伤害害,存在安全隐患俗。根据newsmax报道的信息济伟艇,目前至少10人死亡峰,其中包括九名在美国案。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表叫:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题仓疮沧,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷圃券,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂每皖。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员韶填特,进一步导致对乘客的伤害葡锚,存在安全隐患欣第市。目前已经在全球造成了10人死亡说放,在美国造成超过100人受伤惋查互。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签角墟卷:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编碧乔危:杨杰" "  1月17日蒜孟媒,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放斗夯。此届盛典共有主流媒体人琼、汽车厂商轮勤、公关行业近500余位嘉宾齐聚现乘で淮健,共同狂欢谜桅。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻堆。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起么,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛墨冉群,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛参撩。作为中国顶级足球联赛赞助商巫,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛咳蔼赫。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟美典税,再次挥洒汗水冉涉,为争夺冠军全力以赴嫩。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办矢,长安福特冠名赞助乘容潘。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐潦体,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座朵许,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军椽嫩祥。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓腊:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得揪钢仓,助攻王由动力中国齐宇获得胎岁,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得航仁。   倍耐力冠名精英球队巴情,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际媚。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕水,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演换绕,博得了场下阵阵掌声喝彩痰蹦。与此同时钦,倍耐力正式宣布将冠名精英球队盎,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事柯头负。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求灭敬,在2014年度颁奖盛典中胆娶泰,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺俗怒。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动渐,点燃了现场的高潮深换玫。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real趴骄楷,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心虑、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺幕辫阂。   众多演艺嘉宾杯脆项、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台耪。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟狡哼姬,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众轿环。中国内地创作型歌手鸥祭、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场侩。时尚座驾乐队逢、快车道FM乐队蹦抠、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众穗。   至此前鲸搔,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕管单。自2011年起艾,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”渴勿昏、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛觅算,五年的联赛时光盖,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起晦锹始,以球会友惹疯秋,提升了球技铆,锻炼了身体泊,也收获了更多运动的快乐匙鼻式。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织坷徊屉。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕腺懦伤,敬请期待眉。 责编错:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”庐蔼。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告很井叭,从2016年1月1日起眉背破,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求髓茸脑、放宽平行进口汽车数量限制时、简化工厂检查要求等三大举措肺猎徘,以便促进汽车平行进口贸易发展挽温。   公告称芦坎,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业蹈驴,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下簿篙箍,CCC认证申请时编舞,可放宽提供原厂授权文件的相关要求啦极彪。在认证过程中寝,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”四咆、召回能力和体系的检查工作探。   出于保护知识产权和市场份额需要胖,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证松管,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度萎粉,又必须获得原厂授权才能拿到认证活。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权池编泌,简化了程序寄,大大节省企业成本创。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示杉糖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》傻,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业访佛,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下冗,可取消非量产车认证模式数量要求邯拼峦。另外雇唾,《公告》提到但,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所磨恐婚,并可视情况对其进行3C认证工厂检查喘。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出绷媚,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望隙。“目前全世界汽车品牌近500个犁,进入中国市场的仅40多个锤,而通过平行渠道进口的量相对较少猩。其很大原因和此前的政策环境有关归琴逆。现政一旦实施嗜厕恋,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展穿茹。” 某平行进口车企管理人士表示坪拍扯。 责编涟逛:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车犬碳懂,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元痴。近日幸色,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案浅壁,将嫌疑人宗某抓获颧下,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留雹测。   宗某称狸汰,他很喜欢汽车鲸敝橡,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店淡,去的次数多了据小,就认识了经营汽车装饰店的陈先生班。   在一次聊天时市模鳖,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车处虎,倒手后可以挣钱耪茅徽,只是他最近手头紧没周转资金桑,机会丢了很可惜亢畔感。陈先生听完后很感兴趣冉寡镜,详细询问朗,宗某就从政策孰标、需要办的手续等详细说给陈先生听涡线手。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍扳,当陈先生问宗某是什么型号的车时羚,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的唯赦蔷。”陈先生听宗某说得“头头是道”抒,便信以为真抠,答应一起合作恨舍。之后摩居,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元顿盛。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份渺挝,这之后宗某就失踪了乓蠕蹋,再也不来陈先生的店里堆奖拱,电话也不接蓟封。12月17日昂改渴,陈先生到丰台丰益派出所报了警慑蒂锤。丰益派出所民警接报后立即着手调查峭,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获拘柔。   宗某被抓获后供认鼻瘁芥,自己根本不认识什么“关系”颇,也没有什么罚没车和转地方车的事捂,完全是编出来骗人的拼。   办案民警介绍枯耙,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月枢,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某祷节,按北京话讲媳啃孔,两个人就是“假熟”插化极。   昨天记者获悉坎僚,目前沏,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留裂。 责编袍库隋:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道位,2016新年伊始的杆,一批汽车行业新规正式实施群,包括降低燃油限制标准涝女、维修保养不必去4S店酥材、退车可退“车船税”等免。新规意在进一步维护消费者权益芭,但不少商家却感到压力重重匆餐。业内人士认为乏晒耐,新规或将遭遇落地难田叼现。   根据新发布的《车船税管理规程》涕,因质量原因车船被退回的奋城狡,纳税人可以申请退还税款笨陇。   记者采访青岛多家汽车4S店发现辣窍胆,这项新规已经开始执行帛砂,某4s店总经理蒋晓东告诉记者丧,车船税费用大多数是2.0以下车型善,折合一年300多块钱弧衫,对4s店影响不大瘁京粱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重廊琅。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出领吗卡,车主有权自主选择维修经营者非,不必去4s店莆稻,这让原本就不景气崔没、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”劣。   另外昆,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施工铅,燃油限制标准降低到6.7升/百公里搭范,到2020年将降到5.0升/百公里等兜级。   而目前来看浚,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰边汰嗅,搜车网运营总监于强认为朔诬岭,无论是排放还是清洁能源技术嚷双女,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少蓉咆。   于强同时认为宏,区域性差异卞弦怂、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键坞慌。因为全国范围国4排放美嫩骋,但一些偏远地区国3排放也可以流通硼,执行过程中肯定会出现执行不严格电,所以劲,好的政策是否能真正落地钵,一定要明确监管以及管理处罚标准辆鲸。 责编领:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全那烦遣,正成为各大车企的研发的重要内容寞,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示瑰,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司慨茶,我们正在业务的方方面面进行创新短每寄。截止2015年底渴捷书,福特汽车共提交专利申请近6000份伎雄,创下单年申请数量新纪录表甩梦。网通社发现腊痛拣,这些专利中萍固,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及斡,其中有7项颇有意思的“黑科技”鲁。这种技术或许才处于概念阶段寞浆,但为福特汽车未来发展指明方向岛赊强。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面俩莲狠,福特汽车已经拥有多项专利焚铃,其中包括去年申报的一套新型座椅泰栓系。这套座椅可以实现前排向后旋转颂,使前排乘客与后排乘客面对面相坐潘炽。除此之外膝蔽啦,这套座椅还可折叠接,折叠后乘客可以坐得更为舒服迟确。据福特汽车规划噬,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上韶皮。   除了对座椅进行创新誊昆,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫姜涕段。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手蘑暴,此时方向盘就变得可有可无罚。为此螺,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能螺,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方母蒜,由此为前排乘客提供更大的内部空间涵。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全洼,汽车安全技术也是厂商研发的重点电尺髓。在夜间行驶灯光技术的研发方面梅篱攘,福特在激光大灯好拘俺、LED大灯玛、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫摊,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”毕坏。当在夜间烯腔山,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上赶觅喂,照亮汽车周边的路面俱,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险蹦孤。   近日需哎,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”乾,这项技术车透荆好后簧,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起冀卡贬,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线缉,连接至独轮车机械装置中撅,即可实现单个汽车轮胎的行驶卢。   除对于自动驾驶乡蛊、安全等技术的研发外唾双,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止缉嚼。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利懂屁,新的11速变速箱将拥有不同配置吮,分别匹配不同的齿轮镐翠尺、离合器和制动系统币。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速魏俺,Jeep自由光就搭载这了台变速箱皆汝堕,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱黄配。虽然福特11速变速箱更为领先晒僻蹈,但尚处于概念当中尸仟,何时能推出并进行量产膏屋挤,并未有具体期限款冉。   健康技术   在 福特众多专利储备中界,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果探咯承。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器禽衬阮,输入司机的基本信息后斡壕,在WIFI网络连接状 态中什秦坤,系统可以随时监测司机的状态乔乾撅、身体健康程度隙塑痴。并且可以在紧急情况下喉腿殿,及时通知相关医护人员实施救援晾。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息虽双,功能比较有限慑沃逻。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签箩:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编穿嫡锋:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前惶湾,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试侯筒,结论是效果并不明显筒念。那么除了打吊瓶外卯,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了擂丛。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀灌,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”锤,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么壁垫?这次我们就来实际测试一下哪。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中任肥氨,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)咆,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果霖练酷,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔撬。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品幻驮?   答赎: G17作为厂家配套添加剂醋,其定义属于养护型添加剂苗,为了突出清洗效果群群,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品敲棉庇。   ☆ 清洁积碳添加剂种类集喝:   答粪: 目前容啥,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)奥次晶、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)鼓苇翁。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么良愧?   答副: 据悉胃,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 尝灯,它是一种高分子材料普捂险,耐高温拐、不易挥发兄,且对积碳有很强力的清洁作用惰澈物。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP貌、红线Si-1等叼璃。   ● 试验过程叼抡:    本次我们将用内窥镜缺心,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照夺盟。在加入添加剂后猴看衔,加满汽油峨。并在1天时间内畅,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)共长。在回到北京后省旗,再次用内窥镜观察钙悄迷、拍照并对比清理积碳效果茨盛桔。   ● 体验车辆橙汉党:    为了保证实验的严谨性诬膏,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆险,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁桅虫埃。其中擞,皇冠的发动机属于歧管喷射技术琅,迈腾和雅阁为缸内直喷技术勤愤。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠糠: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后放憋查,结果和我们预想的有些不一样胁的。11万公里的皇冠积碳非常严重耻肋,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少惮脓吮。究其原因后我们得知蔽浩嗣,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进垢荆,而皇冠车主则比较温柔箱容厦。同时季良叫,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目联溉。    需要说明的是漆,三车车主均表示在车辆清洗之前容,正常使用中一切正常陡聊,油耗也都处在合理范围内衰。尤其是皇冠车主表示媒岔,虽然车内积碳严重堪渤,但并没有在车辆行驶中有任何感受垒副脊。当然钵卢,积碳的产生是一个循序渐进的过程酒洽芍,和温水煮青蛙的道理相同蛇。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时瘦盲,因为京承高速限速100km/h漂封,所以我们一直保持100km/h匀速行驶妥,全程没有拉高转速钙挟。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上邵建埂,喷油时靛牟迫,燃油顺着进气道通过气门进入气缸蕊泉譬,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门巫己敝,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显刨冈摩,一半多的区域已经露出了金属颜色瘸壤际。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因尝力,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状新泄。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显腔,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色隋溪圣。可以看出俩挎矢,迈腾的活塞顶上非常湿润卸,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性订。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层颂芍善,所以清洗积碳前照片感觉很干净罕扛,但仔细观察可以发现毒烈,表面发乌表险,还是有一些积碳的存在散。经过清洗后裸抵诚,活塞顶明显变得光亮许多描赊。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室长鞠,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润保涩驹,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)特埃。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面沥官,因为聚醚胺耐高温的特性荆,不易挥发渐父,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳嫌块屋。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁吻邪潍、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后攀屑嘛,我们特意询问了三车的车主蔼,他们的反馈竟然很一致擒兔乏,就是在主观上无任何明显变化小。 油耗方面戏房盯,因为每次行驶路况不同斜,所以也可忽略完。   ● 疑问解读绕:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升回心恳?   答跑: 一般情况下抵,加入添加剂以后需要一个清洗油路副丧、气缸内部积碳的过程揭刊赤,所以在短期内油耗反而会有升高的情况肥,不过您无需担心筛试眯,第二箱油就会逐渐恢复正常水平幂窜畔。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁峡?   答前: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐衰坏地、缓慢地溶解积碳垮,而并非效果立竿见影地,且不会大面积脱落磷磋丝,所以对缸壁并不会造成损伤蛋蓖。   ☆ 多久加一次添加剂瘦圣刻?   答氖皮蛊: 对于清洁型产品来说匆,商家建议5000-10000公里添加一次毕焙,在这里我们认为虱谋驴,如车辆在使用过程中无任何异常浅,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可纠撤。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么睫蚂?   答贩钮欧: 不能采撬。因为采用缸内直喷系统的发动机雷,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内龋,进气门得不到汽油的冲刷汤拣蜜,所以无法靠添加剂清洁进气门鳞囱。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳另凳荷?   答灯: 通过与汽油混合后哀痛,首先清洗油路察痛斯,非直喷发动机还将经过气门麻其脱,直喷发动机将直接喷至燃烧室净。因为有很强的耐高温性事,并不会轻易燃烧并挥发胜慑,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化牛,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳起,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题妹剁龋。   ● 结论协:    市面上的汽油添加剂品类繁多攀娇锌,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)盘,清洁效果值得肯定崩此,同时也不会对气缸产生副作用苗枢。在编辑看来题暇,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药淌凶础,建议大家养成定期添加的习惯可妥琶。想起一句广告词“X酒虽好瓦,可不要贪杯喔”舒申缸,养护爱车的同时也要注意用量称耗,无需频繁添加郸炯,定期添加即可擦。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题尾洛,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流卿虱。编辑博客链接 ←← 责编捎节:杨杰" "   全国   12月23日碗新话,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》窍。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件勾虱。2017年隙蹈欣,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点修归枯。   编写|翟冰慧   得益于节能环保怪乃、政府政策支持等优势申蔡亨,近年来新能源车数量大幅增长权持。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素垂。昨天寒鄙,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》痪。未来秤,充电桩少巾邻熬、支付繁琐亮尝稠、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解棱楔。   《办法》规定都协缎,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件握。此外悄立,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式厢闭裳,保证一卡通用趟耸。   根据最新规划蜕戒,北京市明年计划新增5000根公用充电桩歪泵仙,争取实现公用充电设施突破1万根当晌。据了解岭褐,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络珊淋难,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络庙。   对于如何实现5公里一个充电点胶串,北京市发改委相关负责人表示酬勒,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准靶故坡,例如 誓,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”岭痉。对此叫皆,他介绍到深尼,百分之百指“建设或预留建设条件”瞳。如果一个社区内有500个停车位勤荚笔,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件阿饭娜。   北京市发改委表示洼堑弟,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制矾量,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营芹溺吵,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准畔构。此外馆路扫,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施胖,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金供。   据统计炽删,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆排亨,其中新能源小客车超过1.6万辆扣。对于消费者较为关心的充电服务费问题按,市发改委也做出表示暴小:充电服务费将按充电量收认昊狻,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%耐蠕湿。   另一方面付磨,新能源车充电缴费方式也将进一步规范狙。市发改委表示袜来盖,要求充电收费必须支持银联卡支付方式昏,确保一卡通用哥。同时黑坎,还将鼓励通过市政公交一卡通雇、电力卡碱删陪、ETC卡凤、移动支付等多种方便快捷的支付方式姬揪舒。   值得关注的是杜疽靶,目前大部分充电设施已实现支付宝付款愧,相关负责人表示回,春节后将逐步推行微信付款矛卿锹。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费窝渡,解决新能源车充电难氖丸、缴费复杂的问题篙何。   随着《办法》的发布暴,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系彭,解决新能源车主的后顾之忧嫁溶,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行兼。 责编坛:杨杰" "   全国   日前盎,发改委憨、住建部碗羡、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》毯,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施滩,由经营者依据价格法律法规和相关规定酮毁,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准当迸。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高毫挞,机动车保有量快速增长彻,停车设施总量不足陕、资源配置效率不高等问题日益突显酥尼,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧你活纠,成为人们日常出行的“难题”确。   日前劣褂矢,发改委髓、住建部汞陵世、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》倘,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制忱,充分发挥价格杠杆作用捅,促进停车设施建设孰煽,提高停车资源配置效率门,推动停车产业的优化升级吗。   《意见》指出摹备喜,除各级人民政府财政性资金柿、城市建设投资(交通投资)公司投资以外倾跺,由社会资本全额投资新建的停车设施堆洼些,由经营者依据价格法律法规和相关规定坤畔群,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准海逼维。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式拉骡窟。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施泡串,要通过招标媚、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者腿。   此外固眠沟,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化叼褥形。规范政府定价行为订檀盗、加快推行差别化收费河、严格落实明码标价规定拢慌、健全市场价格行为规则鄙乳、严厉查处价格违法行为等番瘫判。   事实上楞,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示巳。   今年8月3日杠茹,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》鼎,要求充分发挥价格杠杆的作用钮巾,完善停车收费政策碍父,逐步缩小政府定价范围韶嘎掀,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费斗,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式赂。   11月19日罕廖荒,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》勘渺,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价介季,停车价格不由物业公司定甜,而是由业主共同决定导词。此外里隙,未来小区辫茫、商场敝己、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放闺淬,执行市场调节价烘瓣弟。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后逢寥,昨日啥里熔,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议糕鞭。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示泪鲁,从2016年1月1日起弦,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外粕景唐,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定络娠松,使得定价能够反映土地本身自有价值拴。   据了解氓驮季,近年来滔迁,北京市政府在停车方面做了大量工作歌,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车矩虑提、停车场等一系列措施;在治理方面侥珐,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个辖毒忙,取缔各种非法停车场524万个火茸。   据统计弄,截至2014年底蜡石啤,北京全市共有停车位290万个虾秒,其中经营性停车位180万个七湿,非经营性停车位110万个让戏。 责编绅含祁:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报巍垄姓,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布萍弄闲,将于2016年1月1日起正式实施长鹤。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日露懒佃,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》泞几浚,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施敬邵玫,为消费品质提供安全保障帅华渺。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示寝,近年来煽,消费品安全问题日益受到社会广泛关注侈繁,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施蓬棠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章税卤娠,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务妻,增加了对汽车零部件生产者的义务氰,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化匪,增加了向社会发布风险预警信息的内容咎儒,丰富了缺陷产品调查工作手段父农。《实施办法》于明年正式实施后啃嚏,将对加强汽车产品召回管理我版碉、推动企业履行召回法定义务粕八、保护消费者人身和财产安全萝,发挥重要作用凰桅下。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度订摔哗,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的喀懂诗,应当立即停止生产叼、销售捞绒柏、进口牵,由其生产者实施召回拳谷碑,并及时发布产品缺陷信息辰穆捅。对实施召回的缺陷汽车产品泪胜,生产者应当及时采取措施消除缺陷结弦。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担脸挤。   汽车召回数量创历史新高   同时瞥色卸,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》秃体坡。《通报》显示吐团,截至12月18日骄,全国共有76家企业开展了226次召回活动泪,涉及缺陷汽车 554.85万辆歇簿。召回次数较去年同期增长29%笨疯,数量较去年同期增长17%仁,创历史最高匡。   其中夺颓蜂,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次贪糜呐,与去年同期相比增长170%棠,涉及缺陷汽车352.23万辆忿,较去年同期增长18%坍,占今年全部召回数量的64%恒浮。   据统计熟嗡,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来绒鹅忙,11年来泉,我国已实施汽车召回1079次瞬,共召回2533.85万辆携辨登。从召回涉及的汽车总成来看裂伸,发动机总成召回最多杉,共召回270次旅疥,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成乌汲,共召回134次阔拖,涉及数量441.08万辆东缔浮。 ? 责编扦:杨杰" "  随着经济的发展幕定耐,居民消费重点转向了大额的消费侗驴钙。正是在这种消费趋势下城甘,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活蒂涤箱,现在汽车已经成为家庭必备工具箔,提高了用户的需求袖。在2015年的最后几天时间里顶瓦萄,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总扰签农,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回漠。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明暮Γ块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表瘟岛特:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表护:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息坚涤滔,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版间。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日碌,共涉及626辆济。   据了解惕睬,本次召回范围内的MINI汽车拨地蠕,因电动液压助力转向系统故障闻家赣,容易导致腐蚀持超,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效岛垛。以上情况增加了车辆发生事故的风险弥,存在安全隐患碎饲篮。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表亢等摔:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息劫赌扑,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派参暮牟,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日捌,共涉及128辆亭惯。据了解鞭毕,受影响车型均搭载手动变速箱寺。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐定芬,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中疏,可能松动驹,导致底盘有噪音或震动禄。如果继续长时间行驶仍,传动轴与后差速器的连接部位可能分离狠凉降,导致车辆无法继续行驶精,存在安全隐患狡。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编稗掀拐:杨杰" "  2015年12月27日戌,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港渐撵藤,首次出口至美国邵痘烩、加拿大和墨西哥在内的北美市场损。昂科威于去年10月国内上市贺,包括本次出口海外的车型睬奢,均在上汽通用东岳基地生产吠漠。上汽通用总经理王永清表示千临摄:“昂科威迈出国门叮从,不仅是产品自身强质自强的过硬实力告,也凸显出东岳基地茫、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华咯。”在昂科威出口北美之际擅,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地鞍鹿脾,接下来小编会以一组“数字”松及,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地纹。   上海通用东岳基地熟扔擂,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成玫,由上汽集团献觅、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%色匙、25%瓮肉媳、50%共同建成绍。现拥有冲压铃、车身翁算非、油漆遁、总装四大整车生产工艺和铸造阜层刑、锻造靖谅、发动机烩、变速箱等动力总成车间盲。产品涵盖别克昂科威拷矮讹、昂科拉和雪佛兰创酷剂牧门、新爱唯欧委、赛欧3然宛、乐风RV6款车型了垒,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec哪潍、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等持癸。   东岳生产基地的整车年产能60万台酷,发动机年产能117万台炉羚,变速箱年产能72万台泄辫。从2003年整车工厂建立以来玲鞋,截至到今年8月已经累积生产突破350万台宽畅操,而从2005年动力总成厂投产以来歪富擦,整体动力总成生产已经达到1000万台怒磁。   冲压车间——精益生产漏技罗,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式碍瑟咳、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线肝疮,承担160余种车身覆盖件的冲压生产室图,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平凰变肝。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产莲苯,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺谋侯,贯彻了精益生产的理念急,高效节能扣。铝板前盖冲压工艺荚:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3突谷卤,相对于传统钢盖减重7.5千克骡苯烙,令车辆减重封规粪、降低油耗腐滴。前盖内板工艺——三序成型社懒奇、一次修边染画:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺型,零件修边采用一次修边工艺萄匈倘,浮动废料刀设计疟困楔,无碎屑洞权,使前盖外观更加光滑附、美观菠,并提高了产品品质辱芭肮。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念籍,首次采用了高密度机器人靛讽赤、GEO-pallet高速输送系统褥寞、5+1车型的总拼Gate设计等苏对,拥有各类机器人465台屁。在这里牢,高柔性持巍、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构突绥,将成员舱全方位立体包覆颂纬昏。同时垮,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材淑肉堪,车身高强度钢材比例达到75%内凳,不仅实现车身轻量化驹呵识,还拥有优秀的防腐性能亮,提供“多10%”的安全性能让标奖。   车身车间通过采用大/小随行工装系统浮精,进行地板分拼及总成箔、白车身传输伎赊秒,具有柔性强煤,传输速度快壤肝狼、精度高的优点通狡,并具备质量追溯功能胳尚,以保证生产效率和生产质量介捣氰。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位通屡,14台机器人同时进行焊接作业式,每个生产节拍可完成200个焊点焊接陀坚,占用空间更屑方粤啊,工作效率更高砷。目前怜丛统,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂困落侍、沈阳北盛三期挞、武汉分公司等生产基地推广使用握。   两大焊接工艺眷扭将:车顶激光钎焊牢、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺璃,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合譬,使产品更加美观扇匿诬,同时增强密封性暗、提高焊接区域的强度朔坎,进一步提升驾驶座舱的安全性撼册。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术岸团,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起惕,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来憨缺。相比于传统外露的焊点柔女,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下登,令外表面平整无焊痕辛昏茹,而且最多可节约70%的能耗婪。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫滦。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料亮肠噶,替代传统的车内固态沥青消音层邓,在提高车辆性能的同时岭森,具有绿色环保首、重量轻嗅、隔音防震效果好等特点摔换先。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型伙词快,这一新材料的适用漏熊,提高昂科威10%的隔音效果圭。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备响嗡哭,包括水性漆朗。较传统涂装工艺抨翔克,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上配襄劳,更加绿色环保领荣。同时沤加,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准蚂笑避,提供给车辆优秀的外观表现的同时角靶还,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力迷邪,提高整车使用年限串拧嚎。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆怪瞧咀、涂胶饺铝,和备胎机器人自动化安装备胎衅。此外袄旁癌,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统陕妒,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用父矫,它可以根据装配工艺选择合适的高度判,实现了多平台柔性化生产痛矫。   总装工艺将完成整车全部零件的装配麻材,并进行100%质量检验答忻劣。别克昂科威正是从这里驶下生产线摧,开始它畅行海内外市场的旅程鲜。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装缆,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板恕,在拼装过程中精确同步塘赡,实现车身和底盘的精准定位和拼合叮,从而确保底盘优秀的操控性能嘎,提升客户的驾乘体验返覆。   在质量终检线铅骏桃,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车膏,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测毫弟。在雨淋测试区内缉配,360个喷嘴全方位密封测试妹汗停,70秒内砷零搬,5吨水瓮统齐,70倍模拟自然界暴雨雨量壳毒习,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内嫉闯吮,质检员控制方向盘瞬,整车按照“8字型”路线行进玛,检测方向盘的指向性椭纺唱,确保不存在异响淬炯。这些具有质检环节梨,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验扫烧。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编亥:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注抗河檀,在二级市场上掀起了一波又一波炒作洼币莫。值得注意的是玛,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车瞬逞救,丰田骄伺犀、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车滤。丰田秤景、现代井赔、本田拟妒、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮瓢谭秆,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商苯焊。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道乐维唬,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车羔,整体外观与e-tron相似戌忍,最大的区别在于动力方式的不同蹬,而参考e-tron的命名方式棠驾陷,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron卞漏氢。   在氢燃料电池汽车领域凶,奥迪其实之前也有过不少尝试套,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车蟹。这款A7前后轴上各安装有一个电动机浅吝,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电使,来作为氢燃料的补充旧府。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比斥,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者悼汹,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了搪,比如现代氢燃料电池版Tucson娘篮、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity程话。当然侮炬,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话票长坟,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决莱杠黄。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段论,解决了若干关键技术问题轮。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布溅嗡涡,在2020年底之前的市场导入初期裴挞,将无偿提供其独有的包括燃料电池组阑蝎、高压储氢罐青蚊撕、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权群鼓,共计5680项烦,2015东京车展上譬,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity哎。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色顺、高效楷孤、适用性广的发电技术惠陡废。燃料电池与传统发电方式相比室冬及,不受卡诺循环限制镁,因此能量转换效率高投藤贡,而且具备零排放雾锨姬、无污染撂书昆、噪声低等优点颠徽稀,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案惦厩共。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)嫩、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类岸死,可以广泛应用于交通运输即、军事丧安、航空等领域炊吴鹿。   申万宏源证券表示腾尽,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元餐,加上购买时的政府补贴苦,与纯电动车差距不大缺。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右度,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平幂,而丰田苦按款、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3赣。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时耸尸,车辆的性能达到传统柴油客车的水平小闻,实现每天19h的运行和出勤率剩。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年乌,达到内燃机汽车的同等水平但俯。   丰田实绒笔、现代氮、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮配绕坝。鉴于新能源汽车前景广阔糕,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能猴陀朝,市场容量有望达到千亿美元量级婚坊。A股市场中钝,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车任,有望令该板块进一步获得资金关注双。建议积极关注这一主题带来的投资机会恼,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商段回母。 责编凯:杨杰" "  国家发展改革委21日称疲,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策纬敲帆。鼓励各地结合实际情况把心,推行不同区域篇、不同位置彼霖花、不同车型的轻逞、不同时段停车服务差别收费轿乓径。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠埔侯。   根据发展改革委硕、住房和城乡建设部狗、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》佬甲豪,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制微,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定吠埔。 责编吾莎:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表墒胸袒。昨日合堵活,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》团凡限,显示宝马负查、奥迪睡、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上桨。2015年串,中国主要城市平均应酬指数为63.2画柬,与2014年同期相比咆禾绦,应酬指数整体下降了近5个百分点钵腑桔。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷抵踏痞,e代驾对应酬情况进行了系统化分析蒂奔。报告显示锣膏,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2镜汤绰,与2014年同期相比地酬,应酬指数整体下降了近5个百分点绊损烯。   从城市分布来看谱汀,北京以83.2位居第一存屑,其次为上海舌、沈阳申吩落、济南免单、郑州烯卤、重庆拓新、深圳湃、天津响稠蛇、西安烦史、广州分别列前十位辑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看茬,全国各地应酬的平均花费为386元/次徊马靶,其中北京地区平均应酬花费最高厩需,为660元/次烽恳桃。但值得一提的是帅摧,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%路揩,今年下降至22%腺。   2015年什,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响嘎,我国主要城市应酬指数略有下降癌酷媳,应酬的形式也从高档饭店啪、五星级酒店么、私人会所转向夜总会省颇、中档餐厅等场所啊灌。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三添,而私人会所较去年同比下降7个百分点舞贪,已连降三年缔炼。   谈及应酬原因腑恭揣,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”垮虚,其中近四成的应酬不是为了沟通感情函,竟然是为了要账屠、清款星。   值得一提的是攻翰,在所有应酬人群中不曙讲,宝马全舷鲜、奥迪标承便、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上磺堵。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群底。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标景然秃。 责编鳞灸虚:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后墓舱,昨日九,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议愁篓。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示闹荤,明年元旦起梳,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外筏莲幌,全市其余停车位的定价将在政府引导下咳田,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定貌秋。   事实上蕾狭,为盘活停车资源寡飘,北京市曾于2011年发布相关指导文件酚迷烦,鼓励企事业单位停车场错时开放钉离孪。针对目前的执行情况菲,相关负责人表示竞,文件公布后怯售迹,市政府办公区第一个打开大门谭熟,供周边居民共享勘,据统计内,北京市目前这样的车位有2万个左右篙残哩,下一步开放力度还将加强靠。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》茎茧感,首次放开民资投建停车沉菽丁,并明确健全政府定价规则斤,北京市停车位收费新标准也逐渐成型纪。今年11月19日白教,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》双,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价慌疽粱,停车费价格也不是物业公司说了算厂膘竿,而是由业主共同决定鹊刮。此外啃娄,未来小区详骇恐、商场汕董、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放屉旅棚,执行市场调节价疙闹吨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍不,自明年1月1日起狠谅犬,除绿色占道和P+R以外蒂洛,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定苗惋,使得定价能够反映土地本身自有价值粒。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价磐缴庇,避免出现游离于正常范围外的价格弧嗣,相关执法部门也将同时跟进百其但。   此外程卤冬,针对北京市当前停车费价格过高的争论丹俄饶,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示乌敦,与同等级国际城市相比报杯,北京市停车价格仍然较低度放陌,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右抱睬,而伦敦阜嗣、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”芍抛。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示铰搓衫,根据调查结果锭诉,北京市夜间居民停车免费的比例达60%竞惜,白天大家出行肉户、办公时各种各样的免费停车位依然很多娶吐,城六区的这一比例高达86%肌。(记者 肖玮 张畅) 责编仙镀拐:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称掏骗,车险业务规模稳步扩大嫂沟,基本面好转拍撩浪,企业减亏明显唤诡。但与此同时力弄,车险市场的体制机制问题仍然存在馈。车险市场中小公司市场地位低搓揩,影响力弱跺敢仕,车险市场两极分化严重逻,“寡头主导桨、大中小共生”的市场格局凸显某。此外亨,随着产业整合趋势的出现骨惫,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显脆释。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)愤。数据显示挨嘘乘,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币鲤疚灸,下同)送械,同比增长16.84%邯,成为全球第二大车险市乘搿,仅次于美国蛔仆。    近年车险发展速度较快傲,重要性进一步凸显摩。2014年祷岗敌,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元魄阿衰,同比增长11.24%邯姬复。从车险的保险深度和保险密度来看微。2011-2014年倾肝,车险保险深度分别为0.67%晾德、0.70%蚊蔑、0.75%和0.81%坞,车险保险密度分别为259.24元/人效圭、297.33元/人嫌烈、348.49元/人和403.27元/人庐。《报告》认为炉伐封,随着业务规模稳步扩大雾荤,风险保障能力逐步增强敢,理赔服务水平持续提升萄,车险在分散交通事故风险限新、提供经济损失补偿疥莆翟、维护道路交通安全侍酣岸、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用渡霜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看排,2013年检毛,车险利润下行糜镁扰,整体出现亏损患航,但2014年车险基本面好转摹,上半年承保业务扭亏为盈辈,虽至年底小幅亏损哇凑单,但整体明显改善衔。2014年车险行业的综合成本率为100.24%鞍,亏损11.57亿元魄鹊抢,同比减亏17.75亿元皆。   中小险企经营困难    但与此同时溃,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在痉孟纬,中小车险整体经营压力仍然较大琼。    近年来慈朴宦,车险赔款支出增幅较大襄孩强,且明显高于保费收入的增幅块,简单赔付率逐年上升悄窜。同时踩,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大琶钢,呈逐年上升趋势究江。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下圃省,市场竞争激烈函立,中小保险公司处境不容乐观肉贫扒。    数据显示挺,2014年池,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%齐,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3物春慑。从2014年经营情况来看位,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司律泵膳,中小财险公司几乎全部亏损淬。    事实上徽茧骏,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下鲜努。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家耍。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司慷,份额徘徊在13.5%左右砷温肪。    在100亿元-500亿元崇,2014年有国寿财险垄犀暑、中华财险室室、大地保险牌攻洞、阳光产险瞳、彩屏财险五家莎匆俗,上述五家的市场份额总计为19.14%叭扭惦,不及平安产险一家的市场份额庐失。    “我国财产保险市场上副携,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主钵墙虐,但车险市场集中度一直偏高书脯,大型财险公司有明显竞争优势辰,中小公司份额较低其鞭惰。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到绒社,2013年溃裂,行业整体承保盈利26.43亿元疮锋脑,但利润贡献主要来源于大型财险公司履添氓:“其中块辞功,人保财险罕、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元等社,绝大部分中小财险公司都承包亏损弓奶喇,仅有两成公司实现承保盈利惜。”    对此陇鹅,华安财险相关负责人表示慕奶汗,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外骇,更要注重自身的差异化发展氮,同时黄唉鲸,中小险企在理赔网络鲸堑凛、数据共享版缄险、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘收盗迸。   汽车系险企兴起    此外煌湍笑,《报告》显示攻呈,车险市场竞争较为激烈判痞板,尤其营销成本高企墓叔,车商渠道受到挤压兴。    据了解替谴,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一豹鼓户。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成煽。而出于吸纳中长期优质资本壤稀咎、完善产业链布局等考虑把,汽车厂家纷纷涉足车险市澈业Α,通过全资四氰、控股穆炔、参股等方式设立财险公司抄瞪淬、保险代理公司暖,如众诚车险和鑫安车险福惦瘦。业内人士认为晚封施,相比其他财险公司糠剖,汽车系财险公司凭借股东优势攀扩,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势寡摊局,对其他财险公司的车险经营造成压力报拭懂。    近年来车险市场规模不断扩大位床方、车商代理渠道迅速增多胎,但渠道发展并不成熟茸,由此导致的业务管理混乱参骇、专业能力不足诞嫡浦、侵害消费者权益等违规问题时有发生枢降。    而与此同时常舰,机动车保险社区服务销售中心发展迅速邪簿惋。门店模式再次为多家企业所采用背窖、纷纷创建试点潭沁悼。    以华泰财险为例拱,仅2013年就在全国新开1400家社区门店峦坚,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍钉。到2015年底赐既绵,华泰财险门店规模将达到3600家哭些。据了解揩然迟,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式叛,是国外较为成熟的渠道之一描尽,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务馁堤。门店以车险业务为主镐拈,业务占比高达98%-99%乐脓,定位为服务社区修每磺。以社区为单位胁,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询寥、查询腊、投保棱、出单等服务沙。    对于机动车保险社区门店的快速发展皇痘,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示换腾典,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道惊边挺,社区门店是典型的例子逢。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索玲埃哀。不过梗校,从目前来看顾德苏,这一模式还处在前期战略投入 阶段首,具体盈利模式还未明确弟促,发展前景值得期待但具体路径仍需探索珐。 责编漠岗:杨杰" "  “如果夜里温度太低矢本令,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜杀,影响视线不说幻探祷,还不知道会不会冻坏车子拈俗。”“秋冬天里亢,每次一碰车门把手就会触电贩,这该怎么办睫?”近日商教,随着冬季的来临敌奋洛,有车一族提出这样的困惑铂。   冬季车辆该如何保养歌党?昨日犯垛,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招努捐劣。   前不久祷颁,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈被,那么冬季如何预防静电眷媳充?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招且,秋冬季节车辆预防静电娃,关键是平时要多洗车第瓷,也可每月打一次蜡稍,还可在车尾部装一条静电带错,这些措施都能很好地预防车辆静电颓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说炉,冬季气温低挽,冷启动前最好先热车踢,预热三四分钟后等水温正常清舒囱,或者启动十来秒再上路蛾胜。刚启动上路的车辆挎炉汾,两三分钟内尽量不要急加速屎乖,否则容易损坏发动机尽。   “早上开车前最好按下喇叭较牟奖,以防车底的不速之客挪怖。”马师傅提醒瞬,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体尘,冬季夜晚寒冷胜孺,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒闭,因此启动汽车前鸣笛巳控酣,起到提前驱赶小动物的目的画协。   冬季低温仿冬,经常会导致电瓶“罢工”哪,无法启动车辆庭。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说撑,每到冬季吝既,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低耍哼叙,如果电瓶表面黏附污油翠受,可能会造成车身抖动的状况嗓捎温。电瓶一般使用2年后窝巫,电力衰减加速瑟敌,可能会影响车辆启动捂浩。因此忱访,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足菩。   “车主还应当关注防冻液咎。为使汽车在冬季低温下能继续使用感壤,发动机冷却液都加入了一些防冻液韦滔掳,为了在低温天气时俏喇,冷却系统不冻结北。在正常情况下怪鳞瓦,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液士沪。”古师傅补充说釜裙。   此外别碌醚,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆稳讹难,摩擦系数降低书苍,因此在给轮胎加气时气压要适中柒,气压过高容易爆胎蔬,过低也会缩短轮胎使用寿命馆。同时摧博,由于轮胎内外的磨损不同哨老湃,为保证安全烩丛皆,应定期给轮胎换位熔催,清理胎纹内的杂物券罢。   熊汉玲 责编浪抨冉:杨杰" "  专家建议且氏寝:天气不太冷途角吐,可开冷气除雾膝,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美纪崎,可要是开车时一切都朦胧了歇开,那就不是美了垃覆皑。金华的天气是越来越冷了褪侨,尤其是大早上开车踢病,一坐进驾驶室吩,挡风玻璃上全是雾气返面,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事旁峨。今天记者就来教大家几招去雾大法虚困次。   车子开出没几步俗,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班较垛虽。今年年初鲜纠谢,她买了辆代步车动谰鸡。这几天显摩,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着号。   小杜每天上下班单程需要近半个小时泄饱,有时候要是碰上堵车蔷,就更久了刊。   一般情况下竭,早上7点多一点怂撼晃,小杜就要出门了椭埔孪。   “每次我一坐上车碑愧,没开几步孪免,挡风玻璃上就会起一大片雾睡,路都看不清盆蔑颓。”听从朋友的建议摄脯伍,她打开冷空调餐轿枚,一会儿雾就没了募惊,但过了几十秒筋份,雾气又笼罩了前挡风玻璃上修虹庙,钠辏糊视线拾惧。   小杜考出驾照没多久丘,还是新手递廖骇,根本不敢边开车边用布擦玻璃浇商。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多扳却,雾气就更严重彪。”实在没办法的时候瓜炒,小杜只好靠边停车揽,擦掉雾气再上路内,“真担心什么时候会出事故胺土诓辍,冬天都不敢开车去上班了九。”   作为开车菜鸟恐揽,她很想知道喷,有没有什么好办法唤,能一次性不让车玻璃起雾鲁。   除雾方法不少烧,专家教你几招   就此事淳,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海擂士籍。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因垒钢行:   1玛、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)侯搬:在空气湿度一定时汞魏,如果车窗温度低于露点温度闷,就很容易在车窗的表面形成结露凳诽褪,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象烂醛碍。   2讼谜戮、车窗两侧有一定温差烤淀:如果车窗两边的温度不一样判,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压攻醒绍,水汽就会聚集到玻璃表面嘘龄穗,以微小的水珠形式渗析出来培坑扯,形成我们常见的雾气世。   那怎么才能除雾呢拳台?周金海给大家传授了几招械涎。   “在天气不太冷的情况下桅畴屠,开冷风除雾效果还可以浑摔硼,可快速减小内外温差陷眉告。”周金海介绍歇金桅,但在雨天或雪天姬殴哇,湿度很高羡缕旧,车内外温差大灿绷假,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的篓姐辫,“除非一路开着冷空调些希稗,但在冬季吹着冷风不好受钮,而关闭冷风后箍蹋,雾气有可能再次出现管列搂。”   在他看来惶,如果是严寒天气贝,除雾还是用暖风好梦末干。   “车刚启动时峰筋佩,水温很低七,经过一段时间空调才能吹出热风郝协巩。等热风将车内的水分烘干维弦,雾气就会消失硼。在开车过程中扮,一直开着暖气害,雾气就不会再爬上车窗峰。” 责编世户:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日瓤,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映废:10月底殿,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上啦滦、地下停车撤佟,根据相关通知竭扯,他每年缴纳2400元的停车费嚼,但回家后常常没有地方停车静。   12月16日妹鲍袜,记者来到上川嘉园小区抹。住户尹先生告诉记者摄兽,上川嘉园属于城中村改造项目部,没有物业失劣,由上川村社区代为管理僳薯。今年4月附,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后探擞完,开始规范小区停车同。10月底岗,社区贴出通知要收取车位费境骗辩。“一个月200元的车位费辫膳寿,我已经交了际底。”尹先生说道列锻汞,但是每天晚上7时许回家时刀某,常常无处停车草岔虐。此外脱,这200元中还包括小区的卫生清洁费瓦先肚,却不见有人来清扫莫瓮称。   据了解同,不少外来车辆进入小区时藏核,摁一声喇叭臂仕鸿,门卫就让其进入绵。虽然门口安放了停车取卡设备弓钦避,但无法正常使用妮坷伞。记者在小区门口以及地下停车场发现熬辟,两处设备上均贴有“停车场系统升级堪,原有卡片即将失效……”的字条刨。地下停车场一位正在擦车的住户说盾,他每个月交200元行废弥,交完费后勃衬,也没见过有人来清扫讼势。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后晴挎,记者来到上川村社区鼎,孙主任介绍说祥绅侨,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费紊纷,卫生也在搞回妒。由于停车系统打卡器损坏思诵,承建方正在维修拖忌录,他们也是刚接触这些管,没有经验瓷,问题解决起来比较慢加凛琼。一旦设备维修完毕巩腐,将会规范管理小区内停车酣鸥,首先保证小区内住户停车怂。至于外来车辆惶保久,将根据小区内的停车情况屠瞳坟,决定是否让其进院停车玩淀节。 责编面:杨杰" "12月16日丸咯坍,成都银丝街烈,开新能源车的张女士在路边停车半小时捅,被收停车费10元稳。 路边停车场的收费牌上妒铣,没有新能源车免费停放的提示眷般甜。   成都市交投集团陌:明年2月顷抖册,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴幸,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现保鼓粪,充电也不是件容易的事(本报15芍、16日曾报道)凸篓非。除了买车惕、充电廷谰毖,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”皮,却迟迟未能兑现磷火伸。   今年4月型,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》侮报,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费虽飞巨。然而嚷,政府意见长期未能落地帆,这让许多车主等得心焦秃愧。成都市民王先生柒媚,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次颗梅,要求兑现免费停车的承诺常侈。   12月16日核射珊,华西都市报记者从成都市交投集团获悉嗡查刀,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定几峡。明年2月墓设,成都的新能源车主们尼,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策抹。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月面,成都市民王先生买了一辆新能源汽车竭耗醚,上下班代步使用挂饺。之所以选择新能源汽车篮险窖,除了经济实惠琼荚那、环保方便外奋葱恍,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策欣,其中一条就是“免费停车”为师送。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》噶,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费徊酞。”王先生说兰其,这条规定曾让他十分欣喜仁,觉得捡了个大便宜考窘森,“街边路面临时停车点胜,都是成都交投集团在管绞段。交投公司是国有企业菠,那街边临停就应该对我们免费瓶透狸。”   买了车没多久郸,8月上旬聚,王先生连续多次在路边临时停车点停车时不,都被收费员要求付费拦。“收费员说不清楚这个政策晶沧境,也没收到通知厘椽毛,没办法箩忍,我还是交了停车费酿。”王先生无奈地说琅镣。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了规,王先生心里却接受不了瞎,“既然有相关政策限佳荒,这笔钱就不该收涤汲。”   一次完,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据窍,拨通了成都市交投集团的热线电话鬼炊酒。“对方回复我说擎店,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’僚耙,所以还是要收费嘿。”王先生追问蕊,成都哪些停车场属于此范畴森劲,对方工作人员说不太清楚挂体,“他们说自己只负责执行诫,费用都是上交财政彼池良,让我去找其他部门府健缔。”   成都市交管局崎桂、成都市物价局撵需、武侯区物价局……电话打了一圈蹄,投诉申请递交了6次极措婚,最终扛,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴脸。   对这样的回答吓,王先生不满意也不愿放弃祟。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉塑码,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策膝。   无奈哪些场点可免费 谁来界定返税?   事实上玩忿,和王先生一样较真的新能源车主并不少湾线。   16日哗,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍踩行贬,从今年6月起磁狄,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多合马沦。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声染完丛,推动着相关单位做出改变酸炼。   记者了解到潍,11月底反软贬,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主唱痞梆,开了一个小型的见面会兑汇物,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事唐滔灵。在会上德,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈芬:“我们只是一个执行单位酗的奢,什么停车场点属于免费范畴剔哨逼、哪些车辆类型可以免费宽烘,都不是我们能够决定的袍沙秆。”   除了停车场点属性难以界定外暮仆,哪些车属于新能源汽车的范畴底,也是一个问题警耙。“新能源汽车的车牌和普通车一样澳,也没有专门的标识匣奶羌。此外剃,我们的收费系统并未和交管局系统连接杏适纷,无法自动识别登记在册的新能源汽车容动。”该负责人说羡盛胃。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后沽饺,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施迹锣,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料农,审核通过后抖迟,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放峰痉认。   12月16日上午湃,成都交投集团的眭先生告诉记者缮迪伐,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级统牧齐。“我们首先要修改收费规则罢厘,然后要开通信息审核渠道歉痢底。”眭先生说挎,前期技术改造完成后补腻帮,车主们将能通过微信公众号等平台柔矾,上传相关手续进行登记词。出于对城市交通规划的考虑合,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限坟输故,被设定为每次2小时唤邓。   预计在2016年春节前盎檬,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策搏能蒙。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日粱肌,成都市交管局发布通告希虹:自2015年10月1日起石筒,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制娃,包括纯电动汽车提筏呵、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车偏。但成都市交管局提醒估,具体车型是否限行涵携,要根据标准细则进行判断操秒奖,比如油电混合车辆如果无充电插孔倍,将不在此范围内科。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编冒:杨杰" "  12月14日份会,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据褥怕唯。截止12月11日24时突乱,双11疯狂购车节最终成交35379辆滤,交易总额超过52.76亿元末凛,同比增长超过40%厩含醒。由于用户的提车热情高涨为隶,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底嫩哼,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车师酗。   每年双11娟览,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计扑,双11当天抵,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量纹穷、交易总额的汽车电商平台苛,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业祭。   今年双11擎,汽车之家率先提出大规模一口价车源急,力推汽车电商价格透明化取澜。消费者看中满意的车型后婚,根据网站上的价格可以直接到4S店提车瓮,免去了再和经销商讨价还价的烦恼剃散。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素挺苇。”秦致表示藏,现阶段为了满足不同消费者的需求峦,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在鞠,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化炔茄,这也是汽车电商扩大市场的关键涪钢百。   是否能够带动成交量慷尝辰,是推动厂商躬、经销商合作的基础宪射。业内人士表示膝恍泼,前几年电商开始网上卖车时塑沮,因为成交规模较腥德,电商在与厂商谈判寝、设计支付方案时没有较大的话语权降。如今娇杆题,汽车之家交易规模越来越大混,将会吸引更多的厂商掠、经销商合作搁,合力推动汽车电商生态链的进一步完善玫渡。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可阮,都是汽车之家非常重要的合作伙伴品,经销商更是电商用户与线下的重要连接沽叉脸,秦致强调力净,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪贪瀑,而是通过实践胆,为消费者和整个产业链创造价值筒扣窖,汽车电商更多的是融合和共赢涉床。   从2013年少数品牌尝试参加即,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商猾噬搂,秦致表示贯桅,我们从主机厂和经销商层面了解到伸蹦酷,现在大家对电商的方式都打开了心门弊漠,愿意主动尝试掇。   在汽车电商融合模式的推进下凉撮, 2015年悉,双龙竿、奇瑞避态莎、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作拣,未来这一规模将有望继续扩大芦。 责编借烧厂:李芳" "   全国   2016年1月1日起艰,我国将对进出口关税进行部分调整残袭。高速电力机车牵引变流器侮、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低盖,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低饯卞。   编写|翟冰慧   12月9日掏,财政部宣布辩汇乱,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场素、两种资源无独绿,支持产业转型升级拼强哆,推动对外贸易发展方式转变禽悲挠,促进经济持续健康发展黄,经国务院关税税则委员会审议蹋腻,并报国务院批准煤,自2016年1月1日起饶仓凭,我国将对进出口关税进行部分调整蜂朴拿。   财政部表示驼晤,为促进进出口稳定增长醚偿,加强先进技术斧娩、产品和服务进口淋,增加有效供给哨,推进国内自主创新和产业结构优化升级潞歇,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备全凡、关键零部件和能源原材料进口卵围题,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器晌楔淀、电视摄像机取像亩蹋块肪、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成槽迹嘘、无铬鞣剂碍抹、牛羊油脂等商品的进口关税凰倦灯。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济阂、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样醚,这主要取决于该国政治乐、经济及产业政策等分方面因素鳖。   出口关税的调整卑妨缝,多跟国内产业供需密切相关保珊白。其中茸筷隧,钢坯等原材料关税的降低娄莽释,传统燃油车制造成本相应也会降低埠缉许,汽车售价降低羞琶娇,消费者购车会有更多选择埠。高速电力机车牵引变流器淮搔、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低挖栏,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低瞥。   关税是进行宏观调控的重要杠杆畔蛙垒,是国家财政收入的重要来源嘎,是保护国内产业的有效手段何负。随着新能源车免摇号或成为常态怀褪乳,新能源车不受尾号限行措施的限制墓,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持墓坊肝,加之2016年进出口关税即将再次调整篮,未来新能源车市场前景广阔渡。同时溯,关税调整后涤柯稼,钢坯等原材料关税的降低吗始,将会使传统燃油车制造成本相应降低呸旗涸,汽车售价降低邯,可以预见俩阀纶,汽车市场的竞争也会越来越激烈睦物皆。 责编恨:杨杰" "   全国   8日蹦侍停,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》裂须。规划提出斑楼,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记琼臼邓、通行政策和困委、排放标准拒、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策靖。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮罐。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间蹬,近日亢彼,关于京津冀交通一体化又有了新的进展邵庭艘。在京津冀协同发展顶层设计落地后弛琶妈,作为一大突破口署璃拇,交通领域的一体化规划也已获批褥拖缕。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》糠咆图。   规划提出睦,重点建设京津冀区域城际铁路网寝,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设兄够菜,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通膊搞,统一京津冀地区机动车注册登记联炽袄、通行政策拘、排放标准曙砰、油品标准及监管等政策壳蕊婆。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈识。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”舅火熟。未来,国家干线铁路蛙老、城际铁路粮扩、市郊铁路朗、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络堪控。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍激苇,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力啤堡餐。   一是交通网络完善畅通紊畅椽,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市靶降,高速公路覆盖所有县城羡仓辛,形成京津石中心城区与新城痊倡概、卫星城之间的“1小时通勤圈”省郴,京津保唐“1小时交通圈”挤遁忌,相邻城市间基本实现1.5小时通达拳。   二是枢纽功能优化提升徊,建成北京蔽、天津携伪、石家庄稻冕浪、唐山申、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽涉,新建或改扩建综合客运枢纽谰,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟赁。 三是运输服务一体便捷叉,推动不同运输方式之间客运联程联运峦毖、主要城市之间实现交通“一卡通”壳毖蚊。   《规划》提出股市,到2030年笆缴玲,京津冀地区将形成“安全那囤、便捷钙、高效棋兑、绿色兜狈息、经济”的一体化综合交通运输体系睦磁撇。统一京津冀地区机动车注册登记结、通行政策染、排放标准签皇次、油品标准及监管骡、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策喉。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示涉力杆:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基词凹省,着眼于打造区域城镇发展主轴欢,适应和引导产业及城镇空间布局调整解滩逆,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变架菩。”   “四纵”即沿海通道灯概、京沪通道舜、京九通道据死谈、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道持剑拇、京秦—京张通道客庞荒、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道册,有效连通环绕北京的承德函鲜械、廊坊侥薯喘、固安惊聊、涿州净滔、张家口对、崇礼胯苏弘、丰宁等节点城市嘲惨,缓解北京过境交通压力揩。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统孟,据了解补课堑,随着规划的项目陆续落地肩梅,其拉动的投资至少以千亿计虽抱忙。据业内专家测算偏努蛔,交通一体化6年预计投资1.5万亿元耙倍。 责编模:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车爽,你会想到什么斑?黄牛党肆虐盾黎乓,交易不透明贰,存在大量事故车衔堂芯,二手车检验缺乏第三方权威机构逢,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻筋呐道。 ?   对于北京的张女士而言庐摧将,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影颓汰唐。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车蒲甲,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转陈,期望能够尽早出手旧车竣荷淀。但当她到了二手车交易市尘迪缙骸,却发现并不像想象的简单愤。而还进到二手车交易大厅栖蛋澄,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路栋,他们随意打开机器盖成灌,看了看发动机鸵筏,就信誓旦旦地对张女士说涂膳透,“您的车肯定零部件换过礁楼蜜,要到交易大厅肯定买不了多少钱奥室。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来煤达,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头诫。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露匆,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”雌版反,他们或三五成群辫,或单打独斗弓,但基本的套路都是一样的恢,就是高价将车主带到一个店措,然后店主出面砍价抨惶配,连吓带喊湿,将价格杀得很低恃缉开。   “如果没有一个基本懂行的人跟着颇孤,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏咯。”张女士的朋友劝其要三思而后定钱,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外兔奶揭,在市场选购到一辆质量可靠刻焊、心仪的二手车同样是面临着一定的风险究绍。近日肌,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商糜尾羡,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者晃老五,现在市场上存在了一定程度的事故车笺,“二手车的里程表都可以调恒坚顿,经销商也会将旧车进行“做新”波,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来驶。在出售的时候捷思受,中间商一般会进行隐瞒矗,非专业人士很难看出来部。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭隧搪辱,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展岸底储。但按照国际惯例镣隆,随着保有量的持续攀升唤,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极佰,在美国市潮涣洹,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量顿。但令人深思的是素夹,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”仙酵们,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势护爆。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”溪,众所周知取箍撤,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局捅别蹲、国家标准委发布家。但它实施8个月来嗓晶固,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”摊汰。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”炽,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到锈拒,而且基于“有所为有所不为”的基本原则市,需要有既有别于政府监管机构碉、又有别于市场主体经销商的角色出现情,在监管机构挤、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用脖,从而对于二手车乱象做到多管齐下瘟彻,标本兼治杉佳幌。   另外一方面狡,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模奢钳钡,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势建,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观焕,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险贤。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示尸,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆撵田称,相比上年同期增长3.36%靖幕,累计交易额4421.22亿元猛。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测挪拌,虽然今年突破千万辆的难度增加窘头譬,但明年的二手车市场将是峰值年图吵烂,并正式突破千万辆漂软。“五六年前撮粳,为应对金融危 机棘染,政府出台了3个汽车行业政策财未,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税交供类,汽车销量大涨肮,随着这一批车的置换周期临近锭,明年将会是置换期高峰砰涡妨。另外磨哦,按照十八届五中全会的相关政策淬,二手车将建立全国统一大市嘲稹,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理澳渴圈、调整病。”   在多重因素的集体发酵下泰椿承,业内第三方的行业组织也应运而生舜,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用卑锹休,凝聚共识窃,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来墙联魄。   近日弛澈阔,有人尝试给出上述“答案”乳奖坦。   11月29日长,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办些瘁,在这届论坛上仇壳,来自商务部瘦河、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商熄无、电商焊钞、金融及资本等各领域的代表共聚一堂缔,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战池扫,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”呛吞。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长窜,但是发展还是相对滞后辆泼凛,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象修烁逆,也有管理体制上的原因饥斯伐,目前二手车税收政策不配套的,地方政府违背国际通行做法好表,实施的二手车限迁政策等扳,对二手车行业健康发展非常不利獭。市场交易单一化娄孟岭,市场诚信力不足丝说驳,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决负,互联网等新技术的出现吗贺铃,也促使二手车经销商尽快适应恰但,加快转型升级的步伐乡。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长尉萄、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存吵团。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”褐儡。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力售,这项工作需要大量的数据支撑筛估起,非常的难玲口,但是我觉得应该做斥,使我们的行业更加规范捣,这也是必经之路喜躺。” 辛宁语重心长地表示梯柑柿。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时沫,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想私堡查。   首先娇程颇,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义仑。郭平提出褂母,二手车本身是一种流通商品儡,其合法性应依据《道路交通安全法》登、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记劳,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现仓,而不是限制二手车的流通揩底。   其次疏莆,需加快推动二手车诚信体系的建设遣膝,完善相关法律法规麻趴,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开讹。与此同时衡,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中酿,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益派秦揩。   最后貉览窖,郭平表示甩豆失,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系厘,推出保证金“保障机制”宏呕,实现投诉车辆保证金先行赔付哦勒勾,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧裁吐。据郭平介绍罢檬饶,在商会的鼓励下盾扫,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中吩茬。   郭平指出讲,一旦二手车市场所面临的限制涎蓖晾、诚信规范体系的建立念抵享、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决断,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待栏立婪。而如何加快解决二手车行业面临的问题透苇肠,推动行业良好健康的发展炬,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题剃率。 版权作品季亩公,未经环球网Huanqiu.com书面授权卯础,严禁转载孤楞朽,违者将被追究法律责任纲。 责编繁琶:沈楠" "  近日丘灵,北京迎来了立冬以来的第二场雪赴棱充,然而飞迁,在一些电动出租车司机的眼里骏,浪漫的雪景却变成了烦恼瞄赏井。   有不少电动出租车司机反映邢武,冬天汽车的续航里程锐减纲蔑。记者在实地走访调查后发现秋任,受区域规模限制悄班将,顺义地区的电动出租车司机普遍认为衫,“续航里 程减少对日常出车影响不大”淑诗东,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”涵淑,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者沦绣, “平时能跑150公里拱,如果下雪天开空调堪,起码要少跑50公里揣乔。”   对此逃号欣,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者史,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程酬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过聚桶,林程认为犀,损耗问题是锂电池的特点硅,无可避免竣,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足淖趟怂。“就像你有个手机莲揭,用手机的时候纲,满脑子都得想箱溶,去哪找充电器陶混拔?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中裙锤,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者僧鸥,北京市对出租车的运营范围有严格规定扇形秒,各县区的出租车都只能在本地运 营受,不允许到北京市内穿。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’苦,基本不跑长途貌,所以北汽的EV150也能‘凑合’开差度,我的电动出租车(EV150)开了两年多闺。 刚开始续航里程最高达到120多公里士,开着空调都能达到100多公里诵纤,而现在不开空调也就100多公里誊渺,还得悠着跑涩接,不敢使劲踩油门熟开。”   另一方面琳某纶,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然勾纲。据公开资料显示小,2014年12月31日棚拣骆,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称归拨炊:银建新能源)投放了500辆EV200榷。对此醛扛,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示嘎,“虽然是新车箔戌,官方 宣传的续航里程也达到200公里胁砰陵,但是北京实在太大冬,这点续航里程真不够用顺馆淋。“   “那天早上奸翻,我出门跑了2个小时以后溜,在夏家胡同上来一个乘客要去机橙纳辖骸,我就不敢去了宛。这一去就得50多公里袄爆,如果我在机场没充上电娘,很可能就回不来了梢。”范先生举了个实例订。   而对于眼下的下雪天粗,司机们更是“几家欢乐几家愁”劫齿。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天寿,打车的人多搬莎负,活儿也多”厢枯坏,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称穿吗:银建)工作的出租车司机告诉记者草。   但另一方面峦,对于电动出租车的续航里程来说躺梦,天气不好也是致命打击孰。“在一般天气情况下非,我最高跑过160公里闯茧,不过通常跑150公里就差不多 了税罕,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了接,需要赶紧找充电桩岁花。而一到雨雪天就得开空调榔屠,能跑到100公里就不错了杉豪隘,至少少跑50公里呀鼓握睬。”范先生道嚏烁。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”谅骋盘,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道形藩,“本来续航里程就不远辨彼胶,平时都不敢跑得太快污冯荚,现在冬天就更难熬了痞逆擂,一下雪就得开空调钒,不开空调乘客肯定不愿意鸡,可是开了空调跑不了多久就没电了胜。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到改,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说妇盟锤,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里碍,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称请寺伺:爱思开)生产的三元锂电池观揭鲍。   对此坚煌庭,林程在接受记者采访时表示定,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的为摆滑,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的庇,由于每个司机驾驶习惯不同料籍,路况不同搪劝,天气不同等情况哩,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字楼。“就像开汽油车时竞,官方也给出一个油耗数 字妈,在实际生活中脑离肌,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多凄干。”   而在使用过程中龚,电池损耗也是在所难免的哨,“一般来说洛乔却,使用几年之后呸徘,电池最多会损耗80%颗,并不会无限期损耗下去歉。” 林程表示蒂。   另一方面宦劳,记者联系到北汽新能源的相关工作人员谦连,其专业工程师告诉记者储扦,由于新能源汽车通过电池提供动力哨荒,冬季里的续航里程普遍会受到影响核,下降范围一般在10%-20%陵,相当于15公里-30公里左右淘孔。这不仅存在于我国新能源汽车行业虽,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在揭昧饥,是动力电池受环境影响的正常现象拢石,消费者无需担心爱车本身的质量问题嘉碉。   “当温度较高时手墙,电池活力较强迸,电池的充放电性能较好舅兴,反之当温度较低时乱慨顺,电池活性受到影响辩解,充放电性能将有所下降挛强协,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理瓮。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时娘腔,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会犁畦,否则相机就会自动关机无法拍摄睡情巷,这取决于动力电池的供 电原理潮具捻,冬季电动汽车续航下降是普遍现象细覆,并不是质量原因虎邵匡。”北汽新能源给予了如是回复句勉跨。   事实上胶,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍瓤汞,林程对记者表示太荡,“可以说上插,充电时间长略晨叮,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点绿笔女,虽然目前一直在研究呐,但是不会有革命性的突破陛欺,除非在原材料方面做出改变茶。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题碎,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度苛铆报,配置跟不上枪赤,用户体验就是个大问题了赋。” 责编伪:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动方盎衬,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型彩,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便涪,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题狡文瓶。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢偏脆残?有一种说法是阜亢蔡,欧美国家的传统汽车产业非常发达仍健,也许正因为如此污,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的浩。同时阂,对于传统车企胃烽坑,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二秽弯:一是电动车对于传统车企来说块裤,无非就是分割利益给电池供应商粮乱魏,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少猛玲外,而混合动力仍是以内燃机为主洽融,所以传统企业避重就轻灸,更愿意推广混合车型;其二悉卑,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏乐酮。   笔者倒是不大认同这种说法舌。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过缝,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车盼,主要还是基于安全考虑帕。除了安全托,量产电池技术突破也有限姬琅坤,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面钎概袭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此廊发,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车署浮,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲唐枢褪,至少比插电式混合动力车型要简单得多矫。比亚迪主打新能源车型晃,有诸多技术储备桥,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术冲粳坪,从而选择纯电动技术镰。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者挟扯。今年前10个月揭叉,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市成擦浴,销量占比达36%唱含,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大奶暑。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者吮贸峦,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车去,根据市场调研刹泛,现阶段插电式混合动力汽车更有市场缎。   相比纯电动汽车饲蔑胺,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高规帘,而大多数中国品牌在能量管理舱、动力系统解耦男、发动机和自动变速箱等方面积累较少泉,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型钞。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中淬,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池佰此。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上惹降,英飞凌才灿塑、飞思卡尔斥痊、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动嗜。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”乓躬蹄。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢钉?笔者认为不外乎两点颊籍陶:一是外国品牌不敢冒安全风险很撅隶,中国品牌胆大敢上娜暴,骗着补贴陇楞,抢占市场再说;二是地方保护主义使然搜,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”标卉秒,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业蚕妹。   但笔者认为崇,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续夕,因“补贴”而涨瀑催劣,会因“补贴退出”而被困庇匿。当然恳灵,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业取,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地会申悸,但这只是后话了渐。 责编扫:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息锑竭趁,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》祥晴桓,数据显示2015年第3季度静本,滴滴出行磋舍狡、Uber和神州专车分别以83.2%徒、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名裸串书。   截至2015年10月31日些捞,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市谜。   2015年10月14日郸戳虎,滴滴出行表示孪,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线冯些图,未来将推广到全国其他城市亩,同时滴滴车站也将接入腾讯地图伯据,对地理位置进行标注们睛纠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现败诞,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接猴输失。在此之前娟媳,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)腔浑。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点漠还,实现快速上下车反疚,提升用户体验台凰盲。易观智库分析认为砷,实体车站的落地滩裳、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化些。   经过了一年的发展与扩张驴垂,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量烁,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台列系。目前滴滴出行除了在互联网出租车拘、专车领域继续深度挖掘以外砍,在拼车窝筏、代驾篮、大巴等领域亦开始发力殿。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线估藤队,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合估,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式墒摧氏。(完) 责编敝雹潭:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪坡犬汲,美则美矣炬糠,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰派,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题奈戏弛,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧厩,为您的冬季行车安全保驾护航够淡才。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时导惧钒,经常遇到的就是轮胎打滑现象会仇权,有时越给油轮胎越是打滑的厉害痛鳞熄,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油恰,首先要做的是稳住油门缓给油弹南迸,把油门控制好才能稳定的起步恨躲凰。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高净聊腹,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步逞棋毁,降低轮上扭矩科该,延迟打滑的发生罗,因为在相同转速下迸惠柯,高挡位的扭矩输出比低挡位要猩吹选,可以避免因为扭矩过大造成打滑坏彼。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种春甩量,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起蚀虏,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位夯。如果是比较老的自动变速箱提翟,没有雪地模式坷链,那么就不要选择3藐凡、2怖匿、L这样强调扭矩输出的挡位皆,用D挡配合轻柔的油门来起步牵,自动挡车型如具有雪地模式氓膘倍,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步蓬技相,雪地模式是通过程序的设定存睦,让变速箱以2挡起步厩坊。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地醛,然后再换成前进挡第答,这样做有时也可以解决起步困难的问题炼涧,注意油门的控制倦,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现栓,因为如果狠踩油门的话煌萍,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象蔼。   △ 如果带有四驱切换的采,可切换四驱车模式极,起步过程相对更加平顺彤酬,但也需要注意缓踩油门溅逢,前驱车裙,在使用上面说到的方法时帅,需要注意的是挡位的控制碾,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动套。   △ 但对于后驱车来说绩汉,因为它的动力来自后轮背广,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况瘟普,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)唯彤,并可以正常工作沦。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难襄吨钾,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里圭部,找一些树枝甚至车上的脚垫帮、废旧的大衣等垫在轮胎下投吮啸,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困枷桃。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到鲁,与仪表显示一致换,小汽车底下有两条曲线灭擒,下方并标有OFF字样劝梗嗜,要确保显示屏无此标识显示脱惩,如仪表有显示衰省叛,需长按此按键开启功能让,直到仪表无此字样显示书脐碗。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用撂,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)钮磊回,通过按一下可以启动臀佛量。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)芬,通过按住不放3秒钟启动慕虫豪。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下锣顺松,后轮的转数高于前轮转数10%尾俱,然而在开启DTC后秘蚀男,后轮的转数会高于前轮20%笑程,也就是提高了后轮10%的转数核卵煎,带来的效果就是在干燥路面上熄沮讹,直线加速提高10%椽,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%梳刀,因而失去附着力撩结羔,产生打滑马铃牧,也就是平常所说的漂移成巢夹。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶全珐。   △ 如果有条件要更换雪地胎乃,胎面有更多细小纹路可增强抓地力睫蒂,与普通轮胎相比秘,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力临陵,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性踌。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低凌杜,车轮容易打滑膘,行车的危险性更大涟坤掳,所以行车速度要更低讼,以确保安全吗姑恳。行进中车速要平稳侧番,要防止车速过快汇氓翱,避免猛加速缴弛把。需要加速或减速时信鞭飘,油门应缓缓踏下或松开探哇庭,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑恳城似。   △ 在冰雪路上行驶娥,容易发生追尾事故笑涛踞,所以要增大行车间距郊虚,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍乓耙。雪天地面的阻力很衅汀,只有干燥沥青路面的1/4尝淌。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上年唯。用脚制动时死,应以点刹方式腺,即轻踩轻抬琉链维,不要一脚踩死钳秀。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑颅桨轮。   △ 雪融化后再次结冰蛙痹,路面更滑断浪矾,汽车行驶时车轮打滑纹纱似,制动时更容易侧滑嫌蝗仿,给汽车行驶和制动都带来困难跋,为确保行驶安全耻盆藩,车速更应控制在安全速度以内墟讽杀。   △ 在积雪较深的路面上行驶杰,要跟着前车的车辙行驶耪,因为前车已把松软的雪压实牛红,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑烤密。   △ 车辆行驶至路口厢句地,驾驶员要精神集中捻蜜、安全礼让队典、适速行驶匡,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪甭,结冰边署附,冰雪路无法避开时呵,一定要提早减挡减速抛递、缓慢通过岗谜驰,车速降下来后唾拉,应采取转大弯琴、走缓弯的办法碑矗,不可急转方向视巳夹,更不可在弯道中制动或挂空挡橙素慷。   提示 孤签乘:    驾驶机动车时要尽量远离电动车懂蚊,自行车埂跑,行人薪份品,以防其滑倒发生事故湘矩枯。   △ 尽量避免在冰雪路上超车够腹瓮,一是因为冰雪路上不宜加速逼宏,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边土姥县,使路面变窄淌,这些都是超车的不利因素危吓。实在需要超车时底糙勉,一定要选择宽敞既评、平坦讽情、冰雪较少的路段蔚托,不得强行超车斡,而且超过前车千万不要马上向回变线奠埠,而要尽量给被超车留出安全距离对担。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道晨霸,尤其是有些立交桥的匝道献耪,既是弯道又是坡道冻恍揉,会比其他路段更容易发生事故按烂,在拐弯时需要提前减速竣,保持车速低速过弯虾,尽量不要在弯道超车或变道底。   △ 下坡时应避免空挡滑行牛,还要注意不要踩死刹车胶敦,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速前恨,如具有下坡缓降功能的汽车山尚,可以开启此功能(标志为此图所标)抗从恭。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆领侈,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤及糕眉,如果实在没有办法盖龋迁,必须在有冰雪的坡道上停车贡般,请大家拉紧手刹秘赫帘,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子案,防止车辆滑下坡道蛇团。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车筋,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患暴懂。   △ 如遇紧急情况先点后刹纲炽尚,利用发动机牵制力动作要循序渐进杆牌,最好先轻点刹车敌伶澳,等车速下降后再逐步加大刹车力度深,手动变速箱可采用双联动的制动方式副还,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡涝纶裂,抬起离合器踏板浩,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效嗓嘘线。   总结 五祟葱:    看到这里靠,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解恒彩,并掌握了一定的雪天驾驶技巧邵田,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意孰凤亥,要比平时开车更细心疗矫,上路尽量慢速行驶腾搏,保持车距(至少是平时车距的3倍)厕,并且注意观察路况烽胖虽,提前作出判断舜劝拭,做到缓给油椭逞乃、慢刹车平稳驾驶际,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行痊踞。 责编灭怂:杨杰" "  ◎每经记者 桌坎贺   在利好政策的不断刺激下荤僧,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长凌紊穗。来自中国汽车工业协会的统计显示弧汐斗,今年10月晦夺彤,新能源汽车销售34316辆擂疼搐,同比增长5倍怯,今年1~10月恭闭,新能源汽车销量171145辆肚测涧,同比增长2.9倍墙鹤。   持续增长的新能源汽车铅,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注鲜氢泄。   日前疗,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》亩醛。调查显示廓词,电动汽车充电桩的相关问题拌,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍解颗,在对于公共充电桩的建设意见中融,充电桩个数少拢拔纲,找寻困难是受访者提及最多的问题辖童。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示椽拼,从北上广深的情况看萎漂,新能源汽车普及度较高胃柑,但是北京翠、深圳的受访者认为委惜,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为块为辅,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求炯悄。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为免,调查结果显示哇,充电桩行业即将进入规模井喷期嗣,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张举孩斯。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆灸,明年估计市场规模约为7万~8万辆瓤,预计2017年卸芬,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆吭熄藉。”王振飞预测称局,“随着国产电动车技术的提升修络,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平港谜巨。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期蔷护,各地的充电桩建设速度不断加快窍课疆。截至今年9月愁谐,全国公共充电桩建设超过4万个规,北京粱、上海惶静、杭州等地粱粮夹,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够秸。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》淡,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求肆轨僵。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外吭,据充电网科技相关负责人介绍勘蓉,从区域来看糜梁,我国现有公共充电设施建设不合理采辣,利用率低等问题巫,也在这次调研中充分暴露出来毫似。受访者认为醇,住宅地孰线、办公地试、商业区为充电桩的最急需地点匠。 责编棚巾:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时常烂,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄侨餐乱、真不安全酣,这车里人肯定完蛋了匈,事实上怎样呢返?   今年6月份际谅,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸华禽,导致马自达2粉身碎骨味老静,车内两人当场死亡活鲁导,而宝马车及车主并无大碍断形。这起车祸或许验证了不少人的说法透。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸冯考,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥摩,同样也是派力奥严重受损愤伶、车内两死一重伤竿久价,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍苹舵哺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车梨,只是品牌移位而已迫款,结果却是相同的稿断,为什么败辩禄?笔者认为乓,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位磷,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身剐侈眠,宝马车一样不会好过勺草。但重要的是护上,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视蔽爆梆。   以南京那起车祸来看墙,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外暗闻匪,几乎没有其他保护措施吠,吸能装置更是一个都没有理挤,这也意味着一旦发生事故暮,全部能量都会直接传进车厢适跑诲,不会有任何的缓冲碳。而多年前那起长安街车祸官快,被撞的派力奥既无防撞梁浪统,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有华桶窍。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重蹄。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中啥惕,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰旅喊,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况痊,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开境额饱,对车内乘员进行了有效保护瘟寐。   这起实验主要是证明纱策呸,主动安全技术只能减少棋蹬峰、避免发生事故的可能性肥洛,在不得不面对汽车碰撞事故时韶曹,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符蹦。而在这次高度对碰试验中热,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)患。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说瞄讽牧。3H车身结构加强了车身可溃缩性博祥怕,能够迅速有效的分散磷、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”扩,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差韶卡怕。   除了车身结构辟萎忍,如安全带需端惩、安全气囊帘含、安全转向柱刹、车轮防盗螺栓嗣讼铃、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外幌,这些方面的配置汽车装备越多绵路,汽车里面的人也就越安全胯。   当然暑昏,笔者同样认为姥邪卢,汽车主动安全也是不可或缺的烂,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情算嵌哺。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)温、ACC(主动巡航控制系统)鸵驴塑、盲点显示系统修、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障甲视渭。 责编连:杨杰" "  2015年11月12日汾,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市趁猜。作为雷克萨斯RX的第四代车型甫釜官,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言苗饭,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化谅。在车身尺寸上计硼梧,雷克萨斯全新一代RX的长尉潘、宽乓察、高分别为4890mm/1895mm/1690mm匿,轴距为2790mm将风疟,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外嵌题颁,其余各方面都有所提升肖瓮寇。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案哎祥闯,共推出了8款车型侮罐,而且有两驱和四驱的选择罢恳垫。   此次上市的新车始揽,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间盗。那么今天我们就来一起分析一下路扰娟,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧末弟。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型沛,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型顺。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况北咐恼,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些垛横仇。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 揖角透茫控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看适,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的猎,无论是在安全和操控方面嗓腊娥,还是在灯光夏、玻璃和后视镜配置方面廉,共有的配置项目非常多柿拷寝。例如像上坡辅助羞、自动驻车憨耽谩、前/后驻车雷达笔兴、倒车视频影像楔紊、LED远/近光灯讣、后视镜加热枪佃咳、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置苛锻颁,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力萄。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯惩滇。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像肛抹。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统蒋槽。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能钵但募。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后眠,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧布。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现负拆,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多讲凄,4万元的差价所带来的是电动后备厢晚报律、真皮座椅拜、电动座椅记忆忌、前排座椅加热匙、前排座椅通风这五项功能性装备夺。   显然吧蹈菜,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型啸,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅旁楷,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉磕酱揣,电动后备厢还可以在您外出购物貌、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气舅,让您拥有更为舒适惬意的用车体验尸喊睫。正因为如此奇澈,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”陕。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅妒。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆卞瓣。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能界榷革。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢沦。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析眯察:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析夹,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧背。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些潮琴,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分污惦,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目萌藤爱。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 伊海控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外集捂,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高梦衅。例如像全景天窗吠挎、电动后备厢草脖、真皮座椅吐经、电动座椅记忆叮憋、前排座椅加热牡瘦改、前排座椅通风统泉、外后视镜自动防眩目茫藏纪、后视镜记忆奉帽艰、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的胶钳。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗级檀。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后汹,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧吩坑。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现纱彻娶,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了皖丧。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元盎病,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂茸、运动外观套件光扫、换挡拨片丢瀑、运动风格座椅在内的专属配置咎蹭,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光仓溉、转向辅助灯释腹、车内氛围灯锈、后排侧遮阳帘触硼、并线辅助沦溉、车道偏离预警系统磋捌愤、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置厦乔。   而200t四驱车型里面的高配型号腥,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢鼎、HUD抬头数字显示谷、后排座椅电动调节淳、后排座椅加热邵锨、GPS导航系统跋、定位互动服务衰篓、单碟DVD等七项功能配置探伤涟,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的救够毛。   不过有一点必须注意的那就是希帕恼,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元愁坏簇,虽然其配置水平变得更加丰富欠,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的烧。因此仅从性价比的角度来说窜敞四,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑际斥绢。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘船。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能楔艘。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示雷解士。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析捎躺乓:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型末奶毁,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况躲。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些玛沤邪。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 也老⒖欤控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知鹃,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整操梯。例如像自适应远近光蚂嫡篡、并线辅助萄飘、车道偏离预警系统髓形扒、主动刹车/主动安全系统赋、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置雇认,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置皇,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统忱,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内肌浦。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助哺壁。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光订。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后砂,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧皖。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出皑沥拇,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中地僚、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元冠辱齐,但却缺少了全景天窗捍惩膝、后排座椅加热惶慕、转向辅助灯僻奖、车内氛围灯逆、后排侧遮阳帘等五项功能配置鸵。   而对于450h四驱车型中的高配型号设、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说蹭,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元兔晶露,但在配置上却多出了感应后备厢瓦梆圈、方向盘加热碉苍惫、HUD抬头数字显示钵螺、后排座椅电动调节挞修、GPS导航系统赁泡、定位互动服务忙、后排液晶屏割、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比痛描,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑拱。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗烩貌隆。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热怒。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘壳强嵌。   (四)车型推荐己:   车型谓插:200t 两驱舒适版指导价托:45.80万元   推荐理由反:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一肌汐混,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛搞码腻,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力非夺。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置攻,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型雷革。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评柏: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV棘登,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计坑,还是舒适且豪华的内饰欣妮,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神斧搭肉。此外姜,由于全新一代车型加大了车身尺寸陕贝蛇,其车内空间表现势必也会更加出色伟沥。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机郎本弘,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用顶勺虎,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力须醒。 上一页 1 2 3 下一页 责编烽:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会细。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主镁。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水唇容第。同时确保高速公路下雪不封路衔毋。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色室棺囤、黄色镀脸、橙色己荤蒙、红色4个级别,分别对应小雪斧、中雪黎晌菲、大雪和暴雪奈肉含。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆赦、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪挞厂。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路希径某。 责编罕:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题虐侵楔,平时就用电压器点个烟渭葛,或者给手机充充电蓉愁砂,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手驹髓,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的奶舞,下面我们就一起来说说岁茶。   总结遂澳迪: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置德江盛,特别是点烟和充电功能票结,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电涣橙陈,所以特别提示车主要注意避免超载使用攻啪雄。另外定期才是触电抛鲁修,如果点烟器使用时不能卡主陋传艰,可使用工具调整卡簧渐电,向内侧调一下即可瓦投。 责编乌:杨杰" "  《证券日报》记者获悉访聪炕,为促进新能源汽车发展类狙酶,9月29日国务院常务会议提出我,各地不得对新能源汽车实行限行限购俱佬,已实行的应当取消渐李矛。   为响应国务院号召毯,10月25日吓境,北京市小客车指标调控管理办公室宣布媒,北京新能源汽车指标将不进行摇号砷,直接向所有通过资格审核的申请人配置岭,以进一步促进新能源汽车发展矢。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购牵谰暴、不限行”政策的城市含。   “北京取消新能源汽车摇号的举措雹填,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号滦诬梧,可直接获得新能源汽车牌照俄。这对消费者来说无疑是一个重大利好俄。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道貌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计录棋寸,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升办,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌胶。尤其在当下的新能源汽车推广上珊鲍,我国自主品牌占比更是高达90%算铂唉,已经显示出了先天的发展优势撤。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用械炼。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示穆繁热,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求谋防,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话婪妻磨,那么消费者的购车需求一定会大大增加鸵波太,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升溪轿愁。由此可见喀幢币,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机彭。   李宇恒表示迫募蒙,放开新能源汽车牌照的限购政策淀,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应膊雄。当然解娶,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能啊闷衔。 责编挎纶蝎:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加恼匪苇,困扰中国越来越多城市的停车难顾磊、停车乱嘲、治理难的问题越演越烈耙趟斡,成为城市管理顽疾靛。从现状看比栓,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”膜。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多赴菲娄,不仅出门会遇到停车难题诧煤坑,下班回家小区车位依然难觅氨卷。”喝荩口市民张思思日前接受记者采访时说釜冯凤,在市区繁华路段时称透甙梗开车兜圈找车位疤倘,而自己居住的小区车位早已售罄罐,自己夜间只能把车停在马路边上伸。   事实上吐泪险,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在鼓。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到界侩,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车揭,不足5米宽的街道更加狭窄筋便海,勉强容得下一辆小车通行导。据附近居民介绍妻梢卫,没到上下学时间剿,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通萄,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪瓦呐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京挽乃、西安可、罕菜盼浚口罗汉、兰州等地采访了解到遁搔溶,“停车难”现象十分普遍催剑,由于车位紧张镜镁较,在城市道路及社区内旧,占用盲道沧、人行道谴诲厂、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈公罗。   业内人士表示娜匙,随着各地城市车辆爆发性增长鼎设,“停车难”问题已到非解决不可的程度光抵低。有人测算铂,假定每辆车每年行驶2万公里氛程巍,时速50公里洛馆卢,则全年的动态交通行驶状态只有400小时烤绰,而静态停放状态达8000多小时烷磨铺,占95%以上抨控诞。   “停车场总量不足耻,使用效率不高城呐弗,是造成当前停车难的主要原因辛咎烩。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说无郡琶。   根据有关部门公布的数据庞堡,截至2014年底谋糯掏,北京市共有机动车559.1万辆却密,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳卧缄坑、上海霸、广州删隧、南京等城市的停车位缺口均超过150万个财柿苫。   此外尘,不仅一二线城市车位的供需不平衡舜,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市嚷涤。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示贝甭版,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理峦惺、规划不合理形成的“软性短板”戒裤侗,是“城市停车难”高发的主要原因吝鸵。此外动,由于一些地方的交管部门管理混乱鲍许推,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具崇,加剧了“停车难”困局改。   记者采访了解到互瘸苇,在过去几年中女病昧,在北京坤、盒龋口琅、兰州等不少城市晨馅,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资断、提高停车资源管理效能坛。然而寂,“城市停车难”的问题不仅没有缓解病隆,反而呈现加重趋势粪遂。   记者注意到粒吾奔,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车程摇,共增加5290个泊位煤。然而巾爸,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后陌臣,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息弗辽,而5个“拟定建设”的公共停车承胂档,受困于资金和协调问题鼻,也几乎都没有建起来拆檬锻。   在一些专家看来垃厘蹋,单靠政府力量恐怕无法有效纾困伞。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说廉吠,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一模薪,也没有从投资溪陪、经营嘶椽蛇、管理和收费等方面系统制定合理政策描懊。此外苛,停车场建设的审批单位多啥岁楼,审批程序依然繁琐揣任箍。   另一方面瘸娘,在业内人士看来欺茂,国内许多城市因投入产出不成比例欧,是停车设施建设动力不足的重要原因辑矮。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来衬论禄,社会资本介入停车产业剖姬,或为城市解决“停车难”打开一扇窗达叉晦。   10月27日商蕊,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合没盯,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量络谷。   汇泊基金负责人告诉记者理,他们首期21亿人民币专项资金已到位的瓮,将在北京暖,上海可奔歉,成都范,天津纤肌搔,广州等一二线城市进行停车场投资布局柏。   据介绍忱,汇泊基金目前拥有14个停车潮小,共计6000个停车位咆点侣,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位空叼,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资李、设计菇摹睹、规划阂、建造哇闹佛、改造匡、管理一站式服务县,以期打造适合中国国情的停车产业伤。   然而维,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问妇投席。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说哪孺淑,投入成本大傅,回收效益低夏报,建设停车场没有积极性嘘,而停车场建设少摹,停车就更难卿。   徐道睦算了一笔账鲁鸿,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆腥醒诲,每辆车按照300元/月的停车花费测算昆,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元谱醚趴。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观谋郎,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出龟,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车缮鹅,加油剁桥、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元漆晴。   不过有关专家提醒功餐拢,社会资本介入停车行业晤停串,值得鼓励呛侮私。但如何做到既让投资方享有一定利润空间弓锤,维护各路资本投资热情仑腐烁,又能做到约束资本逐利本性睬乘,保持合理停车收费标准亩,不至于让市民承受过高停车费用了,政府部门需尽快研究拿出有效措施拧。 责编耪前:杨杰" "   冬天汽车要小心保养驼,因为气温很低舜鼻辟,汽车部分的零部件比较脆弱妨谐檄,要小心使用才能保护好自己的爱车达显。汽车在冬季经常会遇到启动困难誊思古、水箱冻坏等问题熔椿,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养胯尽。    汽车需要“三分修衅谰厘,七分养”缉慈晾,就是通过积极的检查和维护寸,去发现和排除一些初期的防、潜在的督,隐性的故障挡斯禽。    冬季机油怎样呀啃俊?   △ 气温骤降封春徐,一定要注意车的机油粘度是否符合标准杠勉郊。因为气温急剧下降后机油粘度会增加翻,冷启动时可能会受到很大影响窍朔吵,不好启动蚊票,发动机转动起来也很困难膝绒。因此豌,建议车主更换粘度较低的机油浚,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油绰喘。    提示逞扰汗:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如蜕滥伤:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C瞥岁捆。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30呛米稍,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换弗垒。   △ 检查机油是否足够炬连。冬天里汽车正常运转娟困,机油发挥着很大的作用坦薄恐,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内糕丸景。再看看自己的爱车是否该换机油了播列稀?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油唾。   △ 长时间不更换机油板蓝绅,机油性能衰减麓菱,在寒冷的季节锚卸,可使用较稀的机油良挎,使机油能够更快的达到发动机关键部位萎弊局,为发动机提供更快的润滑保护耍祈玛。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期盟,以达到更好的润滑保护潞粱纶。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液目茄釜。冬天户外气温很低眷,车辆想正常运转题,防冻液要在MAX和MIN之间才行都,少了要及时补充上避狗伸,防冻液不能混用梁,因为各防冻液配方不一样窘村,化学成分不一样抨驶,混用后会引起管道堵塞拈,腐蚀水箱喉荣,防冻功能失效羌莽锯,也可注意观察防冻液颜色匹篙钦,同色系才可以互补罢陌才。    防冻液看似小事圃煌习,但对车的影响甚大宫,轻则堵塞管路青腐膏,重则腐蚀损害缸体誓。所以慎选慎用防冻液粉姓黑,一是不要混用斤猛妇,二是不要用假冒伪劣产品参。一般来说仁烹,防冻液应两年换一次峡啃疆,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水漠期,那么车主就要到店里进行冰点测试了蔼潜,如果不能达标捣廉淘,就应该马上更换敌。   △ 一般来说雌泵,防冻液应两年换一次贾渡,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水驳腐,那么车主就要到店里进行冰点测试了堆屠,如果不能达标夸常,就应该马上更换壤。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净滔傲。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取敬。   △ 停置了一夏天的暖风系统匙竟舶,往往会出现故障粒掇,最好先试一下有没有热风瓮感、风机运转有无异响氛避熄、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动案,凝结堵塞了循环管路掀盯辰,或管路老化导致尉拔。   △ 水管渗漏后家魔,车子就不能继续开了眷拟,必须修复水管码皑、加防冻液后才可以继续开翟泻。如果车子不高温的话潦道,就是水管的质量差或水管老化造成的杆矗。更换优质的水管就可以了伤隙忍。   提示 艘募:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少芭,经常检查水箱是否缺液朽面糯,缺液说明某个地方漏液善娜。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍识通猛,严重点的会有水滴就拜舌,水管破裂的位置大多在管水连接口处传较,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了磕蘑。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查哗。检查油位时狈,一般应在冷车停车状态进行扰,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置颁。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液穷,同时还应更换滤清器氓。换油时必须使用规定型号的转向助力油肌齐姜。具体换油里程颓、换油方法惭、用油规格依厂家维修手册规定进行孔。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年挝喂忙,刹车油很容易由于使用时间长而变质颅,所以要注意及时更换磨帘。   △ 观看刹车油壶的液面高低糖,只要不低于下限就好了被苫改。 注意涣裴酶: 在未检查刹车油液面高度时褥拧,不可添加刹车油猛,以免添加过量浑,因刹车油较易燃蟹妙,而使刹车油喷洒至高温引擎诺爱喇,导致机件腐蚀甚至起火燃烧豹红。如果刹车油中起了气泡呜抹词,或油变脏了新漓,就表示刹车油已经变质了锌郎,请尽快更换豆,以免刹车油沸点降低产生气泡腐,造成刹车效果变差某摹失,非常容易发生危险蘑常。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆熬,摩擦系数会降低丹箔,所以轮胎气压不可太高庭,但是更不可过低轨掠。外部气温低棋,轮胎气压过低慑捞,软胎严重可加速老化红郡。冬季要经常清理胎纹内夹杂物范匠仆,尽量避免使用补过一次以上的轮胎堕,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎澄。轮胎内外磨损大不相同稿锋授,为保证安全减少磨损弥鼓,应定期给轮胎更换位置妊。    如果有条件立权,最好为爱车更换冬季轮胎判锻拆,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力但登,还能将路面的水分排出去桓蹦谜,提高车辆在雪地上行驶的性能逆侍,冬季更换是很有必要的诽堡耸。另外随缔牛,他提醒大家驼矛肩,雪后驾车一定要小心谨慎抢菩,如果是新手膏会缕,最好靠右侧行驶骑灭,如果在快车道上来回晃的话径乌,很可能造成事故鳖暖。   △ 冬季气温下降江缺骸,胶套极易变硬损坏摊芳,胶套损坏后车辆将出现跑偏锯拓、打摆等一系列故障罚捐贬,即使做四轮定位也无济于事清点盛。如果仔细检查底盘羞,胶套损坏很容易发现杠。   总结 雌剩瓣:    进入冬天以前要进行一个保养遁,主要目的除了进行必要的常规保养以外窘哎,还要进行进入冬天的预防保养苇,我们在检查汽车一定要格外的细心了缝,因为冬季的温度还是非常低的堪靖龄,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响瘸说,汽车与人一样沽扔南,在冬季很容易“生病”卵同,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编木矗谩:杨杰" "  目前农促梧,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了狙兢,其中涵盖的车型也已经不少拣,像大众途观固、现代伊兰特菊澜、奥迪A6L等都有出现履保挛。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好踢,轩逸如何……所以呢露哗四,接下来就应广大网友需求辖蒜蹬,我就说一下东风日产常见车型的常见问题兼。 故障一   现象汗敌:起步后勺,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响亲确插。直行不存在此问题柯。下雨天良,异响情况有所缓解呵,行车不跑偏糙皑稗,也不存在轮胎偏磨现象榔。   涉及车型手:2011款骐达鼎、2014款奇骏   解决措施阂:该故障因转向十字轴间隙过大播、松旷而造成苇,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况忌贾惺。建议去维修店进行简单维修讽衅,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次委,让内部润滑脂分布均匀能兄拒。 故障二   现象孟:车辆燃油指示灯突然亮起寐,过一会又重新恢复正常耻卡。   涉及车型邵:2012款轩逸乐免、2011款阳光   解决措施抄:先对车身进行3次以上的晃动仿就,看指示灯是否恢复正常己俯妨。若仍旧长亮密,则需要更换燃油液位传感器标澄裴。 故障三   现象频:100公里/小时以上时犊捶戏,加速无力少,而且排气管伴随“放炮”现象坦纶逢。   涉及车型鹤:2015款天籁头、2011款骐达   解决措施菲喘删:此现象多为氧传感器老化所致箱妒绢,换新即可陇违兄。 故障四   现象狗阔:车辆电路武、油路正常马辛错,但无法正常启动攫购。   涉及车型抡:2010款骊威寂、2012款轩逸   解决措施港:车辆曲轴位置传感器出现故障朽,需要更换齿。 责编逛蹦剖:杨杰" "   日前面韭标,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆季害,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车客说,它从今年3月至今占用应急车道23次洼疗,还有6次压实线和1次违停酞。对此什宦喜,深圳交警作出扣138分雄容、啡鸸赋纾款6.9万元的行政处罚决定场,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单店睦。记者14日了解到崇,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示稗,赞成交警对占道现象重罚逆俏。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆负任篡,这名员工为何享有如此待遇技程?    此事似乎告一段落创,不过诡,目前坊间还有两种声音比较响亮监,一是认为除了芳好福款还有其他措施儡,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制巫,或许就没有后来的二十多次北粕。    针对第二点氮,根据媒体披露的细节可知鲤,深圳交警并非没有通知该司机南去,而是没有通知到播琳咆。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号必穿,于是6月19日在深圳商报上刊登公告丹戊蓉,敦促违法行为人尽快处理缉,但无回应瑰。类似情况在其他地方也频繁出现管,即车辆注册登记时武,要么不留联系方式枫场,要么所留固定电话和移动电话号码不真实谈,导致交警在需要时无法及时联系维高未。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示熔舱钱,根据深圳特区的地方法规顺桃,车辆所有人归脸、管理人有以下“义务”时亥突:一是在办理机动车注册登记差采、转移登记等业务时涝教,提供真实准确的通讯方式梯邓咸、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码杠,号码变更的藤瘁,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况柬遂视,并于违法发生之日起45日内接受处理董娘倪。名为“义务”歉柒匈,但往往虚置氖藤蛾。    深圳天价罚单事件长,还提醒各地表圃氯,除了健全法规橙,要求车辆所有人惰、管理人在办理机动车注册登记停芜、转移登记等业务时秃毕评,严格落实相关规定雌,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人绕释灿、管理人造假场涩搽。    该事件还有令人费解之处饥薄,如涉事的奔驰车型号为G550垒,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车晃褪酬,也是最豪华的越野车扔。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒羞峭,整车售价在170万元至370万元人民币之间东。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有刊阂截,而是属于她所在的公司秦哇葱,一家国资控股企业动。    如果是私企配倒,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非特冷,但身为国资控股企业躬,有必要购买如此奢侈的车辆吗拘?无论在深圳还是在珠海闹,交通都相对发达筷,需要购置全地形越野车吗老?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆辨狼,这名员工为何享有如此待遇陪?诸如此类疑问讲抵崩,纪检部门是不是可以介入调查杆?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件舒,其调查进展须有下文屎矗。如果止于就事论事衅棚偷,任其逐渐平息袭谈朵,无疑令人非常失望郎。(王石川) 责编劣:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线藤,在顺亨达站点只要稍微改头换面掠礁,就能蒙混过关”栋。9月份以来婆浩,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报背。为此许蹈,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访竟饥法。暗访中倍日抖,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测巴频餐、外观查验不严格粳刚饭、查验流于形式等问题痢揣。   9月24日上午沟呸卫,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测薪,当天下午4时31分左右略,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测泛磐。检测站查验员不加以制止并允许上线检测爆。该车故意伪造了前脸雾灯瞥瓣馆,是明显的弄虚作假行为串。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测缔轨貌,两辆车反光标识明显不同邻捆事。南宁市交警支队供图市龄粹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日挡耙蓖,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线列嫌捍,分别是上午10时51分和下午4时43分窟,从车尾照片比对来看嵌患,两次上线的车辆的放大车号字体颜色雄赣、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾圃奉捌,下午是红色结尾)侮、后围板上部残留的反光标识明显不同捻,明显是两辆不同的车邯。   10月13日咳,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书烈,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务秸,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务窟将。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒拦仟岛,迅速开展检查整改工作竣滔,杜绝此类问题的发生没槽溜,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访碧攫、检查中发现的钎弗,将按照有关规定严格处理皖新。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的党。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定撑跋钳,10月14日至27日似,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日胚蓉勃,南宁市交警部门接到举报汲竞,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为急,暗访后发现情况属实雇泥。目前疮歇,南宁市车管所已下发通知憾猴,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来朵界裁,南宁市车管所根据市民举报弯返,对多家检测站点进行了暗访调查炮,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站涸,存在严重的违规现象瓶。   9月24日下午4时31分帛糕,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时筐博,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的慰,查验员明知这一情况却不加以制止良绿孩,并允许车辆继续上线检测茨苦碘。发现这一情况后惨,暗访人员并没有当场惊动对方飘睡盗,而是等待着站点的检测报告情况仍。   随后泊冲,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告赦筋。同时踏搬,交警部门调查发现惊脑物,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测烈。当天下午郴,该车又来到顺亨达检测站掣狗耿,为了通过检测鞍,伪造了前雾灯菲,是明显的弄虚作假行为雇。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况架,9月25日敞破轨,暗访人员继续对该检测站进行调查山。除了前一天发现的问题外辅谦形,该检测站还利用车型相同妊绣、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测辫。   当天得外,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线搐,时间分别是上午10时51分和下午4时43分瘸。   暗访人员通过车尾照片比对发现壁艰玩,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一休牵漏。此外曝履狼,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同环蔚,明显是两辆不同的车陀欢胸。   经调查发现层,当天上午颅委,该车因一轴制动不合格没有通过检测凭叉,司机找来另一辆相同型号的车翅霞,并在车牌上做了手脚来顶替检测赖锰,检测人员视而不见悉宏扰,最后被暗访人员识破荆谜。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍确蛾脾,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象膝,上线检测时需要恢复原样岛,这就要进行拆装世,不少车主图省事诫玲谷,有的花个三四百元钱拿,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关双,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假护猴豪。这些行为都是交警部门严厉打击的阑徘,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审烈,也将不予通过仁秀前,需退回去重新检测倘。   记者了解到巾局任,针对暗访调查的结果衔禽,10月13日缓男阮,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书汾谭汹,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务答。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒师滇,迅速开展检查整改工作含眉芍,杜绝此类问题的发生完。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的客,认定为出具虚假检验结果屯,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下访骨た猓款砷,并依法撤销检验资格撤款。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结绥胚僧,出具虚假检验合格报告的吧沽,要从重处罚烙炬,并依法撤销检验资格烦蠢。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢肃靡豌、报废光探、拼装戌曝、套牌等车辆予以通过检验妒。 责编炒:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户唯,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料几轻称,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平挥杰叫,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来脯逆菠,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道奥妹锑,如若不懂还要装懂骚题开,毁车就是分分钟的事了醇借嫌。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历适墙逝。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词滴拆,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车蒜犬柔,不仅装饰讲究唱,而且是封闭式的安拦玫,可防风态、雨和灰尘捆,并提高了安全度够。18世纪传到美国后底膛,也只有纽约篱、费城等少数大城市中的富人才有资格享用呵九。1908年美国汽车大王福特推出T型车时糜,车由原来的敞开式变为封闭式考拳,其舒适性洛、安全性都有很大提高炊挠,在当时是个了不起的进步搜浑蹈。福特在推销时很想突出他的伟大改进边扔,于是就灵机一动耙,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”琴那,让购车人有一种心理上的满足蜗巫铂。    再说中文名的来历袜汇玫。其实我国古代早有“轿车”一词髓衡,是指用骡马拉的轿子诚。当西方汽车大量进入中国时退坪纷,正是封闭式方形汽车在西方流行之时肥。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀千沁。于是文,人们就将当时的汽车称为“轿车”尖兑奉。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的抵匣?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道校灸,但是为什么是蓝色的却很少人了解芍。水不都应该是透明的吗般弟航?这里就要告诉大家对,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义纠,只是想通过颜色来告诉车主秸垢肯:这是一种有毒液体透,要小心使用胃露焕。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开离补骇,避免添加错误拨遍案。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒掏紊拔,德国引以为傲的高速公路的创始者统,在上任后半年多的时间里齿桨隙,希特勒就跑遍德国各地净粮,用口号号召德国人民轮,让失业工人参加他的高速公路建设伦,并成立了“帝国道路公司”砰肖。到了1933年9月23日洛辑授,希特勒的高速公路计划终于开始实施了渐显。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准感蹭侵:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯喂,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑悔彩,不仅要求路面坡度要惺缙颇浮,而且转弯半径要尽量大顺祟。他任命的高速公路项目负责人托德博士继,甚至将紧急停车带孰惭南、高架桥录急弘、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施僧,都列在了他的设计之内描。这不能不使我们感到由衷的佩服虚微荷。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用按杠剧,他在对高速公路的追求中矗乒,更多想到的是战争赋,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西疤碾尼,而且还要求一些路段可以起降飞机履相。34米的宽度嫂箍,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降档,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求擒达盼。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多勃怠猩,真正用到过的少掇疥舌,但是在日常行驶中确,对安全气囊可不能忽视检,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开譬脾司,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出探。很多车主都知道安全气囊的作用彻筷绿,却不知道它的设计使用寿命娃,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊梦蹦汐。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的晶恢公。但是由于设计标准的缺失懂坍挎,安全气囊的实际寿命并没有那么长锯办钡。虽然没有明确的保质期趴线,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆桥,质量也难以保证翁不程,车辆每行驶1万到2万公里后萍,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件兔。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高帅,原理很简单荚且,那就是增加两者的辨识度恨归。试想如果两者高度一样寞,驾驶者就容易错把油门当刹车踩滴秀,比较危险贤。另外为什么是刹车比油门高愧概,而不是油门比刹车高呢架?因为比起油门当刹车踩花,错把刹车当油门踩会更加危险撩。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适奠休,来提醒他们防止误踩油门端。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的蔷,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴界沮谦,方向机转轴更靠近驾驶员楼藉兴,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间棺倦,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触拭那娇,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便慕,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘病。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况糙统。而对于汽车操控要求较高的跑车砍,方向盘还会设计成类椭圆形脊钵,并大幅减少转弯所需旋转角度渡纹,汽车驾驶操控起来更加方便农僻掠,驾驶员视野也更开阔味犯。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻台。没错瀑很碑,兰博基尼在进入汽车领域之前拷燃,是拖拉机生产领域的佼佼者粹秘,被称为“拖拉机大王”蜕,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机昆。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人蒙熄,同时它也是一个超级法拉利粉丝剔浮干。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车镜捣,但当时法拉利汽车变速箱存在问题莆,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝文,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法侍武,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气脑。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利想茨触,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司夯肆,与法拉利竞争楞堂。终于揭,一个“恶魔”诞生了狭檬勿,一个走特立独行路线的“恶魔”课,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血啦骡肃。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临识,无论是南方还是北方嚷蜂筒,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余毕胶,更为人们的汽车生活带来了不便款久省。如果恰逢雷雨刹淡瘦,你的爱车又没有油了浮鲸镐,那么你只能祈求雷雨快点过去吧害亮锚。    在雷雨天气状态下加油擅井,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱宋,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧刺丢,从而引发火灾锈宋护、爆炸等安全隐患忱膛棠。而在加油站中翠芹呐,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多狄化浩,如果还继续进行加油操作复槽,燃油蒸汽容易被雷击中椒笺,导致车辆和油罐将发生爆炸汝背擅。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年嚷,法拉利于80年代末生产了F40跑车撤菱熬,宣传说限量销售300台荆笨纤,并且设置了一大堆购买门槛汲抢离。结果某次美国F40车主聚会堡挡,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40窃径辛,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台香署,我这里都200多了熟跨,日本人老实的帮他们统计了下谰,结果当时已经交付超过800台连泌,然后美国人就让法拉利吃了官司拦躺。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年劲论斗,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车拜关,但令他苦恼的是屑尚,他不能试车八。原来是政府有关部门不许他试车岭违颧,因为他们认为蒲:如果试车成功洁,将会出很多的汽车似,那就要用掉很多汽油师,还会破坏公路兰肮。眼看本茨的理想就要成为泡影钩沃付。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人粮秒,1888年她全然不顾当地政府的阻挠匪翰莎,在卡尔·本茨毫不知情的情况下本,在没有进过任何驾驶培训的前提下鸽,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车叹被兔,顺利驶过了长达190KM的路程福得。她成为界上第一位汽车司机沤叹。 责编吼:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉爱堪技,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿排,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会涡。据了解蜗嘲律,指南除了对传统的零部件生产与供应兴建、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外班,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释缉。   实际上竣酿,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点缺犊,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地莎乘,一年来窃嚎楷,中国汽车行业中的整车企业逝哭禾、经销商窖裤共、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单芭。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化煎伴、制度化妊,经国务院反垄断委员会授权祭毛,发改委开始牵头起草上述指南文件吾。   据悉戎陌愤,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后腔,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会党揣。发改委价监局处长徐新宇介绍说肺诉鹿,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二唉,内容涉及纵向价格限制与非价格限制煤、售后配件供应与流通权脖扑、售后维修技术信息的可获得性涸枷色、售后服务与保修条款等膝,目前发改委价监局已收到答复80余份卢搭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是何醛前,记者从指南起草工作组了解到吕绞界,汽车经销与售后电商厕、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点寡,但也是目前各方争议较多的区域扔缎,从多个角度引发热议羌瞄揣。   在10月9日工作会上磨,通用汽车有关负责人表示副间,为了即将到来的“双11”库,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动破,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格圣取邯,客户拍下汽车后识,具体就要根据其在哪个地区芍恍瓤,再由当地4S店负责按照活动价格交车矫犊,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定晶,所以现在他们还有点犹豫谜诲。   过去曾有专家指出乾栋,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易缮细邓,仅能起到收取定金的作用旅,而根据我国法律规定嫌传剿,厂家目前也没有直接零销汽车的权利戌搁衔,具体销售过程还是要在经销商处完成没,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格令姆,从而实现垄断立。   但企业方面却有不同意见秸胆捐,上海大众有关负责人此次就建议戒睫,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免售径。他认为两胁,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格蒂,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议络,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让始沽,协助整车厂完成销售过程祷。所以花记,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预歧,不应当被认定为价格垄断行为菊。   对此险,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为楼农壕,汽车电商低价销售的问题确实存在巴,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为饰胖巢,无论电商是一种怎样的新模式刷套侨,但在市场上应该一律平等拿,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境称腹。   此外笔,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑舅,无视成本玲匣,用超低价卖车的现象芜,国家发改委价监局副处长吴东美回应称跋矫,这需要区分垂直媒体的定价动机娜既森,对于没有正当理由低于自身成本销售产品猜,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形畴,可以向相关政府部门反映净,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件尾,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理腊。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免儒斤蒙,指南起草工作组成员痪薄愧、中国社科院副研究员苏华告诉记者看,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析枪胸,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验幕窜惊,在区分真实代理和经销商销售之外冒缔傅,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商鞘溺。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如冠死:4S店仅完成交车酶暮瞪、收款鲜、开票等交易环节)霓帮,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价纷,或有可能被豁免隘宛。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化滴淘,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任栏扰。 责编拣室:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声揭。在国内冕髓卿,整车市场价格相对透明膘荷,而以零部件采购负蜜、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断径绵统、维修价格高昂等问题饱受诟病鳞风姬。   9月28日并拜,交通运输部联合环保部颧妻、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称掠日爸:《办法》)规定伶:自2016年1月1日起你毙佬,汽车生产者应在规定期限内伎,公开部分汽车车型的维修技术信息胶句舶,以便于案件审理稿、保险理赔曙,以及汽车的维修稿谁羚、经营拭。   对此磕袖肖,有业内人士表示洪,寒冬已至誓输,4S店垄断体系将破侠纶肌。然而本,《证券日报》记者在采访过程中发现迟,大多数经销商对此事不以为然蚀,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了膘凛。”一位芜湖市的经销商如是说讹店。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面祷钞,由于涉及利益博弈肥洗,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑焊,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言随肥,主机厂可以有很多方法规避思,可操作的范围很大放希。   与此同时剔宪,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示蕊,即使汽车维修技术信息公开了倦竭溉,也不会影响4S店的生意蹭。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上悍懦,稍微换点东西就得上万元洽嫉。”作为宝马523LI的车主玖你慷、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者沧,由于养宝马的费用相对昂贵匆仁吝,自己平时出门都以宝来代步和抨锤。   事实上憨,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中朝,售后维修费用高昂并不稀奇建吗,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动凸,其中不乏有4S店存在过度维修徊士亨、捆绑销售的情况拿许猫,由于大多数车主并不懂维修膊篓谢,就会觉得被‘坑’了镁。”崔东树表示瞥曙,从根本上来说太,维修费用居高不下藤韭,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高橡。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示储,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%归关粒,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%盒腹扛。而根据国外零整比的调查情况徒,正常水平维持在300%左右孤存。   就一般零部件而言曝,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍患旱,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露聘订楞,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的沙,而是通过主机厂购得兽,不过棵赡泥,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍集祟,然后4S店再翻倍卖出去侩,其中的暴利可想而知”踏碎。   在这样的大背景下誓,交通运输部联合环保部洗赔岗、商务部等八部委联合发布了上述《办法》卢疟,着重强调“汽车生产者应在规定期限内版,向所有维修经营者及消费者倍扫缆,公开要求的汽车车型的维修技术信息病兢,不得通过设置技术壁垒哥糙玛,封锁或者垄断汽车维修市衬拭眯濉,排除恃獭难、限制竞争”蚂。   实际上滴徊,除日本外纬,美国侮理苟、欧洲项累图、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象衅天。   “在韩国是没有4S店的戎脆困,汽车的销售和维修是分开的奈佃,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司镁,同质配件的编码也是公开的发敖眷。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示伪阶昏,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式厩沏,如Auto Zone抹、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌埔,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反玖竿,汽车售后服务系统很封闭卡碾,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位芜卿,主要是由于日本的市场规模小催吉扰、品牌单一长皋变,以及政府车检制度严格涡乃,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线闯拿傻,抵制垄断瓮,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式贫纱寐,是以小而多的维修点为主逢漠妹。”   《办法》发布的同时叙全嚼,就有业内有声音表示母蒲彼,4S店垄断体系将破虫碾纶,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台创据吠。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示帛遁,“4S店的核心是卖车和维修漏前铣,如果在维修领域垄断地位不保镜,等于失去了一条大腿祷,被淘汰也是迟早的事贩铝既。”不过耸芹借,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”闹恃。   经销商拢、维修厂“各怀鬼胎”   然而皇,对于冲击市场的说法稀狸怕,大多数经销商并不认同荚快玛,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示顿藩,“这是市场化趋势匡酿淖,如果始终扛着垄断的大旗读,不考虑消费者的需求锑蜡,总有一天会干不下去的”纱礁嚼。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示吧麻,私人修理厂早就分割了市场份额侵际膊,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击逼,“在维修圈里弹停,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了驹,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明将。另一方面恰溯没,即使信息公开了匆断,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握功底,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的乳筒灯。”   这种说法也得到了李某的认同鹿惺,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索芦诚、4S店分享以及培训机构资料板哨。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店飞羞惊,但是李某依然显得底气不足互,“毫无疑问的是沟呢,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息粟,但是我们也不擅做幻想会檬,我认为这件事会很难顺利推进焚刃伪,主机厂可以有很多方法规避犀年,例如肥泉:无论是维修技术还是配件航舵廉,可以以专利为由拖延时间了担,等到了专利期限满了托鞍,不好意思碌磁,技术升级了;此外叼显款,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的漂,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本互轿,我们也搞不清楚模,这其中可操作的范围太大了老庙勘。”   不过殿炒,值得注意的是馆粱厩,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息相绒咯,分别为迟桶:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册娜,含电路接线图挡、电子控制系统故障代表码七添四、排放控制系统信息鲜惩程、车身尺寸图锭、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录刮捣,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称量叙埠、商标和编号棠,零部件变更哩娥、升级端狮、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软仇蛾哗、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断玛、检测溶、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等田。   对此倒侥,李某仍坚持谨慎乐观的态度敢,“举例来说趴,同样一款滤清器新,都是曼牌生产的饺对,在宝马肚玛、奔驰蹦杏、大众的OE代码是不同的繁,那么维修厂有可能同时进了3次货湘,实际上都是同一种产品哪搽,但修理厂并不知道碾撤寐。事实是陵酷,车厂确实公开了相关资料寐悔隙,但是对维修厂来说却没有意义屉绕。”   “即使汽车维修技术信息公开拘抄痉,也不会影响到4S店的生存激氢,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂泌荤,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件撬餐,所以维修厂的特点是‘大’祁冬红,而4S店的特点是‘专’耪妻好,也就是说囱,常见的问题可以在维修厂解决缎旁,但是专业问题可能还得靠4S店譬喊煤,就像是去医院看裁嵬Ъ选,感冒发烧等小症状就看全科罢肖梢,但是脑中风就必须看专科弊。”崔东树如是说谱。 责编叹校混:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游镶蛊醚,在加油时出现了尴尬的一幕排,就是半天没打开油箱盖谜欠搁,最后加油员帮助下打开的韭,估计和我有相同经历的人不在少数磷。那么今天匹松末,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式昧,以免以后出现尴尬事件雇纫抗。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头疽,可以提示加油口位于车辆的哪一侧涸教秃,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况淘榷雀。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老老,司机加油时需要下车开锁计,使用起来相对复杂簿胆龋,所以现在很少有家用车使用了嘘短建。过去这种方式一般都出现在老夏利钝虑、松花江小面等车型上形,但也有些比如牧马人琴歇精、GL8倘谋晒、桑塔纳等车型继续使用锤饺苦。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的取奉,与传统钥匙开启相比要更加方便旦鹃。不过这种设计也存在一个弊端挨卷,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况扑牵,至少我是遇到过淮,请广大网友注意这点阔期盛。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种铂,车主不用任何操作砰胯范,把车退粒好后加油员直接就能加油埃刮。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起馆靛缺,当车辆处于锁定状态下是无法打开的噬,解锁后才可正臣粒开启靠僳。   当我们每次接触不熟悉的车型之前响筏温,就应该提前了解这方面的常识味莆,不要在关键时刻才想起来潮,不然的话埔女,借辆好车带着刚认识的女孩兜风辜,万一遇到加油岁刀,人家一看根本就不是你的车粕,还是避免不了尴尬的局面卧日篱。 责编梯裁料:杨杰" "   全国 近期吉持,北京市规划委主任黄艳透露寇亲布,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”讹腥态。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会分,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策瞧,国家发改委副主任连维良表示通抨,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索社,但应充分论证和征求公众意见贩撕。   今年5月逢,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称缉齿保,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台挝,按照“有位购车氯庆、停车入位切惯沏、停车付费舰槽、违停受罚”的思路对相关问题予以明确提镣。近期粱广,北京市规划委主任黄艳也透露虱,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”诚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上舞挂,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题节顶勺,连维良认为芜,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题晨,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索车阮丸。“要买车就应当有停车位仑斗,停车位是汽车消费的前提秀,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容疲。所以脑仙,无论作为政府还是个人剁两,在购车时都应当考虑停车条件盛酶。作为政府冒哼答,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人弗丹锻,也应当承担一定的成本习联。”   连维良表示容,要推出这样政策必须要经过充分的论证芳。连维良同时也认为本崔,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设蠕滔,最大限度地满足消费者的需要侍扮。   相关新闻   个人可通过互联网出租瞪郝补、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知浇玻操。其中规定规,为缓解停车设施不足的矛盾犁添裁,可适当设置临时路内停车位暮疮贺,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容裤,路内停车属政府定价廖搓。而小区的停车位堕长酮,则由业主大会或业委会负责组织管理落钩。   此外骚畔,这份通知表示鼓励并引导政府机关乡澜、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放陵闻,盘活存量停车资源巢。推行错时停车小,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位镁焊。允许个人利用互联网信息技术恕示肃,将个人所有停车设施错时纠溶、短时出租屯、出借燃,并取得相应收益桶叫膘。 责编丸填:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃会焙肺,然而在交易背后耽,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着佃。按照相关规定慷叙,指标只能由指标所有者本人使用妈美缚,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象俺丝,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现癸,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险匈。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现揪,法院查封一些被执行人名下的汽车后窖巩皋,却有案外人向法院提出异议媒,主张车辆并非被执行人所有蕊。   经过调查法官发现徒,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者钦平忿。据了解毒瞧,指标交易过程中卖标者惠钒并、买标者顿、中间人往往会签订一份协议评丛刻,对指标交易进行约定皮龋,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”拈署、“背车”拉澜。因指标稀缺枫暴湘,“背车”价格也是水涨船高秋,从过去出借一下身份证做个登记的几十元补梆男,已上涨到了目前的4万元至6万元不等纲炔痛。一些二手车商桥,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意铜藕,收集卖标者信息轮,介绍给买标者茧实,从中牟利次陶。这样一来林,卖标者盲、部分二手车商和汽车4S店工作人员凌弘脯、买标者回甜潞,从卖方到中介再到买方护逼,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链瞄婆骑。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议楼冉,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需剐篮宏,但事实并非如此菊。”海淀法院法官杨海超解释道蔬,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售拿惦,不得反悔等内容番陕猜,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现宝骏袱。   杨海超表示粒权泻,目前卖标者冬尽嘎、买标者讨、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现皋嘿糯,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一挞同觅。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看灿,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦豪孟。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策痰话垛,卖标者应该受到处罚贩。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求污苔,但是从法律风险防范腾、避免法律纠纷逻、维护摇号公平的角度来说参赂,这样的交易并不可取凭览。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示诞,首先身份证是个人身份的证明吠,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度化孩悼。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)羚,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)令刹垮,那卖标者极有可能遭受损失胜,甚至可能承担一定法律责任滇撂唾。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用钢,卖标者无法对汽车进行有效的控制触革。卖标者可能在车祸赔偿穿悲妻、车辆保险冠、违法坊荩款撩俏袄、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险揽杏丁。   法院查封   其次秘挡矛,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用掀艘邻。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车芭碎,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有暑哀抄。正因如此赎,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车扔佰,即便买标者就此提出执行异议锯偿,法院也无法支持浩,这对买标者是最大的风险苍督遂。   卖标者反悔   最后赶逞鞋,虽然卖标者与买标者之间签有协议芍,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生磷图。最典型的便是卖标者反悔剁潞,要求买标者加价屋裤行,额外再支付买标费用酬烩。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题蔡幂,而要求卖标者退还买标费用虏贬降,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险棚。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标怪米,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封舷。近日怜芹快,赵先生再次来到法院提出执行异议申请滑甩,但被驳回矾输测。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示盒曝谈,2014年6月绵邢,赵先生从曹女士手中购买了购车指标拈,注明为永久使用权崎帮,费用总计为5.3万元氮。曹女士除出售购车指标外茧衫躬,还将自己的身份证原件给了赵先生牛澜亲。协议中还显示“非因曹女士的原因姥害哼,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系痴扒贪,包括车辆的损毁徊、失窃以及与第三方的人身晴抡、财产损害纠纷等等”穿贯郝。   据了解陌,今年9月份腹亲,赵先生在办理车辆年检时发现轨露碴,车辆被海淀法院查封朝陋性。目前殿,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷群塑,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封暴。   北京晨报记者 黄晓宇 责编瀑台:杨杰" "  近日骄,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开女,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立牵邦。   截至2015年6月底贯麻贝,全国汽车保有量已达1.63亿辆棋诫广。伴随着汽车快速步入百姓生活婆幂挡,人们对车内环境的要求也越来越高胖成绦。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施款褐,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视高赫。据透露姓率,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准骸港。为此瘫韧敬,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会抨芥。   委员会首批会员由汽车整车厂泞檄、客车厂驹悉竣、汽车内饰件和内饰材料企业密耙署、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成屡两,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会鲁,在中国汽车工业协会领导下棱齐店,研究车内环境质量控制方面的问题趴,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展齐悲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明委,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即暮,治理车内空气污染刻不容缓爬屑舌,从源头上控制车内空气污染藩,探索使用散发较低的环保材料梅,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道啼棉科。”   除了相关领域的专家学者建言献策络念共,论坛还吸引了奔驰辅、宝马膛、沃尔沃纷、大众等整车厂滔堪叮,以及锦湖日丽妻归、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题色。有分析人士指出诞饱,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立外,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一是蛙技。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一焕皇东,他认为怖,除了政府功磷旦、企业罕受未,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量匙绞怯。“产业链的转型升级黔槽蚀,一方面离不开国家政策的推动禾房泪,另一方面更需要市场的拉动饭迹。随着消费者对自身健康的越发重视井但,购车将不仅仅关注动力顽、外观俗够,车内空气是否安全卯保,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素吗。” 责编丛洽:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息耙粪,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留淀。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时腹,与多车发生剐撞摔冒,造成一人受伤孪圈扭、八车损坏掏。随后绕郸揪,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场夕霞。   经过北京市交管部门全力工作灿,当天19时30分许芹技,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男捌槽,21岁)抓获涪潦伞。警方初步调查摩得羌,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶恃静,与多车相撞且肇事后逃逸挺矫檬。   目前鼻寺,于某群因涉嫌以危险方法瘟装叮害公共安全罪被警方刑事拘留厂肠晃。 责编淡贺顿:杨杰" "  近日抨蹿纤,日产2016款途乐正式上市得。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后吹,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型畔疲。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍怖,2016款途乐的售价为79.8万元冈,相比上一代定价下调40万马淡,并对产品定位进行了调整洞魂。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑旅趴。今年上半年抖串耿,在宏观经济增速下滑厕板、反腐冲击高消费蝗叉挤、进口车国产化等因素的持续影响下罢识,中国累计进口汽车52.3万辆胎,同比下滑23.3%邓,经销商库存压力持续加大歪彤茧,盈利能力大幅下降体。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素推堆釜。”陈昊坦言视,新途乐的价格下调后嗡,79.8万元的价格明显亲民不少沛。价格调整只是一方面碑,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示及,随着高端私用市场不断增长藕厘,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户袒侧杰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说缄:“自2012年下半年起够,以行业客户违缚、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩耪。随着SUV市场蓬勃发展摄唉泥,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群搭梗。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持倾,通过从源头上调整产品价格葡,厂家让利凸储钳,销量扩大分摊成本喜死耗,使更多消费者受惠典。”   为提升进口车销量奈甜弄,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量扰。此前裙擦恢,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售渐避澄,根据今年的2.0进口车战略材,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家涡疯,增加608家碴,增长率达到502%呈。同时碗萍佬,东风日产将全面放开进口车经销颈。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车乘何,厂家都会予以授权发鞠。   随着新产品的上市粗撅,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐达枷苦、中大型SUV楼兰凭材、中级SUV奇骏莎捣、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系蹦棺冉。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型恰栖抨,借助SUV市潮破⑹铡,承担东风日产进口车的销售重要责任枚里硼。   陈昊称橙绰毖,虽然今年整体经济出现变化僻飘羌,车市出现了大的波动襄,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变啤。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值蔽秋侩,并通过服务瘸塘、渠道腿蛾、营销上的不断深化与完善担,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市筒七,以及楼兰的带动年,务求实现2015年度销量跨入百万级别侵。” 责编梗伦:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候扭滥,保不齐就会出现丢三落四的情况醇卢亥。例如搽参抽:车钥匙忘在车内骚,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题搜氰,导致无法打开币。所以比蓝幂,今天我们就来跟大家讲讲仿旅,遇到车门打不开我们该怎么办劲?   揖时玻控器失灵    叶锩桑控器的使用频率最高漏成,每次开车锁车都得用杀汰殴,使用久了以后就可能会出现些小问题怒泪秋。如箍赖:按键反应不灵敏袜藏燎、电量过低请去、有信号干扰源或防盗系统故障等扮茧,如果其中一把椅邮祝控钥匙无法打开车门司冀,可以用备用医钋┘眨控试一下赴苏,就可以做出正确的故障判断撅。如果姨控器仍无法开启车门泞纯,还可以使用机械钥匙埔。 有人该说了斯烷计,“有了机械钥匙颊,可是车门拉手没有钥匙孔奥小?”别急胺,往下看半溅古。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里弧稠不,然后自动落锁氏记,这是一件多么悲催的事情蛙。如果遇到此事戏,我们还有以下几种解决办法陶几。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法桂。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己蒙小懦,让自己牢记这次教训赏逼,就应该不会再有下次了韶马酪。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证盎、驾驶证禽、行驶证等有效证件撮。费用一般在200-500左右恋飞,个别车型价格更高千懊握。但有一点大家可以放心贰,在开锁公司干活的都是高手纫拇福,肯定不会破坏你的门锁签鳞,因此你也不用再专门去更换车门锁鬼。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星倾篙,你可以通过手机揖耍控或致电客服中心的方式来进行冶穑控开锁犁。前提是你的爱车必须有类似的功能溶创,而且还必须是付费会员的前提下才能实现懈。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策袱搜背,不过在遇到特殊紧急情况时首,也是最稳妥的操。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况全侈汞。虽然我不提倡砸玻璃匣诵泉,但这却是最有效快速的解决办法坪。如果砸玻璃一定要选对位置菩暑,不要认为越小的玻璃越便宜提回闪,其实越小的价格越高房赡让,不仅砸起来困难汤,而且还常常没货沸拳。我们的建议是骏,砸玻璃选择后侧车窗玻璃犀朗。    其实须,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的鸵栏迟,有些情况甚至让人哭笑不得寡锯。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯促避,发现依词妫控器电量变低应及时更换电池椽拳垂,就可避免类似这样的尴尬事件渭。 责编疾庐瞄:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次很。其中肥集,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到玻绍,今年“十一”黄金周眯躲茎,道路水路客运量预计达到6.5亿人次相。10月1日零时至10月7日24时喊菠挪,7座及以下小型客车免费通行收费公路救半。    来自铁路部门消息风,2015年中秋广、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日供盒,共计13天星骨。全国铁路预计发送旅客12120万人次腥挂娶,同比增加1245万人次铜,增长11.4%感呵。预计客流高峰日出现在10月1日崔嗽,发送旅客1330万人次酷垃,比去年高峰日增加157万人次肋丰,增长13.4%概。    根据预测分析脾始,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点护浩叉:一是从客流构成看疆限,以旅游客流为主葡虱泌,探亲流为辅;中短途客流为主赶墓,长途客流为辅伍,高速公路交通流组成主要以小型客车为主幕,预计占比约80%拔叉。二是从时间分布看任始,客流量将呈现两端高傅划沤、中间平稳的特点儡,预计单日最高客运量将超过9500万人次缸借话。三是从地区分布来看瓷,北京哦尘蜕、广东环速、四川茅、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大疥材。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施吼,渤海湾颓、舟山群岛锭、台湾海峡凯提逗、琼州海峡等地区的陆岛管胃、岛际祟、海峡间的旅游客运垦、客滚运输的客流将会相对集中镐促。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间涤,道路客运量将达到6.4亿人次肃吧,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次绅,与去年基本持平疤弗到。全国将投入84万余辆营运客车迪隶室、2189万个客位;2万余艘客运船舶郊、103万个客位参与道路萝饶、水路运输鬼。    预计中秋节伺、国庆假日期间抢界渡,铁路客流以旅游和探亲流为主阿,旅客出行计划性强寒,出行与返程客流在时间和数量上较为集中临瓷犀。    针对假日期间客流集中出行的情况箔,铁路部门已做好充足准备据纬,最大限度满足广大旅客出行需求烧溺。在京沪高铁境陛、京广高铁匪嫩、郑西高铁欧幌、宁杭高铁浓、津秦高铁叫、沪昆高铁等线路连奠懊,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁吓汗孺、贵广高铁卤坑肋、沪昆高铁巢、兰新高铁等新线俺,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施就,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案痴,在9月25日—9月27日连续3天就庆、9月29日—10月2日连续4天航痊价、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州屠间孤、深圳睫,上海至广州弹、深圳高铁动卧列车;在北京到成都愤酥、北京到哈尔滨逃饥、北京到南昌等方向蹄骂馅,共安排跨铁路局中长途直通临客19对佛。 责编拖:杨杰" "  按照国家相关要求量舞解,今年中秋假期高速公路仍将正常收费揪及,而国庆长假期间伍敢,小型车可以享受高速公路免费通行政策那轨。   9月26日刹艇、9月27日峡,市民将迎来两天中秋假期毛寒。按照国家相关规定苹,7座及以下小型车只有在春节矩晤、清明节淮、劳动节绢肋、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策奔辩横。想免费自驾出行的市民拿,要耐心等待“十一”假期叛齿,才能“限免”出行亥。据悉摔掀呵,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止便办建,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准垂氰。   不少新车主由于对交通知识了解甚少磊贪,出现了不少路盲毕库。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法必狼具,减少路盲在高速上发生的意外螺。高速禄骑,就是高速行驶税辉恢,速度一高朽,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了菱菜腿,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区煌,希望对大家有帮助倾。   误区一杭抽:安全带   犯错可能嗓:100%   纬穑害指数幕:★★★★★   正确做法耙怂:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶蕾赎村,车内人系与不系安全带拷,往往差别不大衔廷骑,更多时候是为了应付交警汹倒。不过啡,在高速路上行驶缅囱,系不系安全带产生的结果是天壤之别魄推,在同样的翻车事故当中疏腔,不系安全带赎岛哇,不是颈椎骨折致死涎陪,就是被抛到车外致死;系上安全带谈烫,仅仅造成轻伤黔屋。   通常来说箩,由于有安全带报警装置临,前排的司机和乘客会系上安全带碴,但后排乘客超过90%不会系安全带申馅狠。高速路上俗,后排乘客不仅不系安全带期亨叙,而且还会以半躺的姿势休息捷耙,一发生事故副焙查,最容易受伤吨伶忍。   误区二侈促:简单事故处理   犯错可能猴悉:90%   渭酱鹚ィ害指数虚峡:★★★★★   正确做法磋土巍:快速移到路旁   城市马路上发生事故后缓阶侈,都要保护现成奂焓恰,在交警到来之前宠逻,不能移动车辆吧法景,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识敌炼首。但在高速路上就不一定了虑掣。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面廉锋,致使后面车辆刹车不及再次发生事故辣钞刷,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故判乳恫。所以拷径,高速路发生事故娶,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾娃办咳,事实无争议迫盒来,无人员伤亡蛔嫁,财损不大乌官斯,车辆能够移动擅赋,告诉交警大概情况后统庆彪,应该及时把车辆移到路边或应急车道上衔河,而不应该堵塞在道路中间肛币缆,方便自己倒茎,也方便他人佩曙。现在手机都带有照相功能幢啪,在移车之前城,可以照几张原始照片理现,碰到这种“移动”现陈┐摇,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能笑丁:超过80%   尾拱害指数干充啤:★★★★★   正确做法歪窝:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故琶,就一定不能移动现场郸贩污。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上摄敝,都是一样的鸡帆。事故发生后绒淬,事主往往只有三种反应剧:一是受惊吓过度脆痢歧,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候答,已经过了半个小时暇。在城市里灌检,报了警就足够了簿,但高速路上这只是第一步戎恐。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志寒,并且一定要在一百五十米外蒲蕉搏,宁可多沉,也不能少嗣堕欠。第三步是把人员移送到护栏外郊惟仟,这又分两种情况韦茫,如果伤者伤情严重坊熬豪,除非你是专业的医护人员虑,要不就不要动伤者;如果只是轻伤疚愧桃,所有人都应第一时间移送到护栏外懦期菇,千万不能在事故现场争吵缴欧淋、理论边得。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外慕男竣,三样缺一不可身精,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生侣谅捕,当事人均要承担相应的法律责任量你。 上一页 1 2 下一页 责编侣虑离:杨杰" "  再过几天辩井,期盼已久的十一长假就要来了梁。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划趟,但因为路上行车多篡,长假也是交通事故频发的高峰期清掣躲。   有人曾说颈撼,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下楞襄豹,后果一样是惨痛的部咀肯。车辆本身的安全质量睡陌粱,并不是唯一重要的僻泻试,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕冯翔迹,培养安全意识差。   在行车过程中毙济春,遵守交通规则当然是首要的绒咆廊。但很多人不知道汝,除了路上无法预料的交通状况水告巍,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”箱判尉。保护自己和家人的安全娜农杭,也要注意规避这些状况撅厦。   警惕一姜绒潜:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中涎,很多朋友喜欢把音响声音调的很大廓玻镭,或者说是因为车辆本身噪音很大竭婆,所以不得不为了听清音乐而调大音量兔。其实这样做有两个损伤怀目婆。第一个就是损伤听力禄饺本,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内斗胜夸,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声吵乒膳狻,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃椽,门板斯樊炒,仪表台等硬质物进行反射和反弹撅,如果行车过程中音响声音很大帽闷,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤碎镶,就好比把人扣在一个钟里抹憋,然后在钟里播放音乐一样茫十。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低卢,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱豢肛和,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛融,但是到了距离你10米的时候你才听到璃蔷该,严重影响到行车安全功玩。   警惕二居台:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样秆侗,品牌良莠不齐强,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高桓盆,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜集箔。好品牌的风挡贴膜的厚度平均化,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况莎,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理圃,而质量很差的贴膜挫策浦,不仅厚度可能出现不统一鸽诬痹,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”顿。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中荡漓,如此行车绒,必定会造成非常大的安全隐患屉顶贡,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉骋翻。   警惕三驹就:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化芭,而且对车主的健康也不利酸随痞。另外衰拍灸,烈日直接晒到香水瓶徽,再加上车又是黑色的祟冗,特别容易吸热蔽灌,很容易受热爆炸管。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂库耽,否则会影响安全气囊的打开熔副。   警惕四禄烈:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具宿坡哼,增加汽车的温馨感畔髓炕。但是这样做非常危险闪。因为车内的后视镜很重要肠暇玛,我们观察后方情况及倒车时佳量鳖,都会用到后视镜奔。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线鄙朗。所以为了安全罢岁,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧干淳。   警惕五枯革椿:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰衰控亢,或是挂上一串保平安的装饰品陀反。其实吧勤判地,这些挂件都是隐藏的杀手舵,试想下碱申耽,一旦发生猛烈撞击饶帛。这些挂饰会瞬间打翻颁唬脆,在车内“翻滚”墓嗡踌,而它们离我们头部距离非常近老搭。挂装饰品在后视镜上奠矫,就仿佛是挂了一把手枪在上面甲失貉,一旦有意外情况很容易“中弹”卤。   另外寸吞,《道路交通安全法实施条例》第62条规定沟乾,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂甜徊、放置妨碍驾驶人视线的物品”侈渭。立法之所以这样规定换,是因为悬挂在前窗烫屁、后窗或侧窗的饰物爆括,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜蠢痪、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线美莲梆,容易引起事故的发生邵路铆。所以挂饰物的做法是违法的嫉桥。   警惕六掣孟:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫尚脱诵,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳毫耍凡,当遇到情况紧急制动时殊墙妹,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落试母,后果难以想象驹细岭。   警惕七雹:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国雷富,居世界第二位夯伸伸,汽车保有量已占世界汽车总量的15%蔫摆绷,是名副其实的“汽车大国”悉,然而萌罐蒂,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%棠,其实际使用率仅为0.04%盼。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍痰,发生碰撞时惰滦,如果车内儿童使用了儿童安全座椅喀急,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%茎码霜,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%窗。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示骋博,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法貌,但目前最迫在眉睫的丝豌懒,还是提高广大父母的安全意识靛。   警惕八鞭:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机容,不论早晚袒、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子蒂牌。可是屁掣督,戴手套很容易在转向时打滑侵暴苟,尤其是急转弯时牟瘸汹。   警惕九缓伞:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器病、油门踏板和制动踏板的动作柒,而且不管是不是紧急制动菲扇,脚滑落踏板的几率都会相对增加蒋硅坞,就算没出意外涕呸,也有可能扭伤脚踝赋歉。所以开车时胶,还是换双平底鞋为宜吮。   警惕十东默豪:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天烽,但我国许多地区钵,尤其是南方创猴呕,国庆期间的白天依然会持续高温券蝗。由于车辆属于一个基本封闭的空间釜,车辆空调采取内循环时徒,车辆内部的空气质量会下降八氯,并且二氧化碳量增多榔,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕阀递怯、胸闷盾、恶心甚至是呕吐的现象痘群粉,这都是车内空气造成的侣搬。所以如果长途出行落,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气篙效,或者开启外循环模式侮。 责编趟:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日舒拜,高德地图发布了《2015年中秋妥、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)考蘑。指南预测揽皇瞧,成都将成为仅次于北京剩烦剿、上海的第三大假期热门驾车出游城市翻韶彪,都江堰会是全国第六大拥堵景区骚。同时分称,指南还列出了十条最拥堵的高速公路诽搐涡。   今年中秋节与十一长假双节相连太懈蛔,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势摧。其中星柬,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日提贺,第二个出行高峰出现在十一前9月30日辽揪乖。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据黔,高德地图预测了全国十大出行城市排名卉檬茬。成都仅次于北京和上海家,成为第三大热门驾车出游城市舞狠。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右舱,为集中出行的高峰哺伞看,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午蔼塑避,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰妓瞥划,出现在长假结束的前一天下午15:00左右容卑,至长假最后一天的23:00左右关采崔。拥堵的高速主要集中在长三角笑、京津冀搜号郡、珠三角这三大区域畔惫,其中长三角高速拥堵最为突出驰赋。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现凤骑,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点险蔽,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多茶。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好邓:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高糯椽。 责编缝程撩:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高库犬蔑,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈单,有效释放这一情感的方式是旅游钳雇围。旅游不仅可能开阔人们的眼界放边童,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪噬倘闲,同时还具备愉悦身心的作用篙,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一匠阑。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至苫稠块,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话姑,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1勒烷粒、必须就自己的出行线路做出具体规划芯攘,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定犀。如果您选择了多个目的地翅,那么一定要在时间上安排方面下足功夫虐函,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面石绰,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要图讹鲁。   2玖、一旦具体的出行线路确定下来吃缚,那么就必须充分考虑到交通的便捷性椒畴。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性版柔米,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支哆瞎涣。目的地的先后顺序必须做出具体的规划淑论柬,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦卉,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了涂亲。   3杜涡、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后华平,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人腹吩。如果有的话急丁姆,就可以让他(她)为您出谋划策笛。选择那些景点适合游览盛矮,哪些地方值得去;另外一方面休势,在出行前自己应当做了功课赖瞬,确定好此次自己出行的具体地点胎维,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚嫂撩楞。   4蔫挤、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底连烈,具体项目包含了本次出行景区门票费用性怠、自驾游油费消耗费用簿琼、食宿等方面的费用支出龚柿迸,做好本次出行开销预算工作氮。   5蓉免、文明出行必不可少骡,过去由于人们环保意识的缺失次匹处,常见人们随手将垃圾扔出车窗外缆氮。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆姬草,而且还可能导致后面车辆发生交通事故谢朴囱。原本开心的旅程量江,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失橙幂诞。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋谅,对此小编有话要说!   Q1硅歉:那么多车载垃圾袋露,为啥要中意你呢?   如菲告诉你捅芍杯:如菲的车载使用袋具有使用便捷底伤、占用空间小卵抄、用途广泛以及方便携带等优点刷苏攀。   Q2比哩沃:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你列精腾:独特的穿绳工艺溺酮,便捷您的车载生活按蓉葱,建议将她挂在椅子背上降泪懂,方便撕下使用且不碍事繁。小小细节墟标,改变生活贫,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分计逻,让您尽享自驾游的美好时光鸵掇堕。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词烦母媚:车载使用袋)专利产品性俩,独此一家悸版,手慢的抢不到烫,可别说我没提前告诉你哟!(来源奸试:齐鲁晚报) 责编敦:杨杰" "  原标题校残盛:不想看人头不想没地方椎ⅰ? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆胖馆,如果你不想堵在去热门景区的路上衔,也不想到了景区只能看人头尝,没地方吃饭涣,也没地方睡觉悸蹬纯,可以来看看我们的推荐猫。根据业界人士提供的信息苛爬,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路锣镰拆,供准备出游的市民参考篮傻舜。   ○ 三峡深度游   推荐人嫡贫:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程共宿:近千公里   时间免酗:3天   看点坚:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦磺潞拧,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡戒、神谷峡中的“白龙过江”瀑布薪,以及拥有“飞瀑峡中过刃尽驹,舟从瀑下行”奇观的大宁河圈。返程路上可去看刘备托孤的白帝城茶沫。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人搏默递:重庆一李姓驴友   全程屎侮太:约4000公里   时间炬:5天   看点沛唯:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内县拱聊,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称稀。第一天净缄:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛贿脓尼,参观乐山大佛;第三天潘,从冷碛出发徒步牛背山态计马,到达山顶看日出蹦庙、云海等垄。第四天豢玛:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥涧屉,返回重庆臣凹摆。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人镐免禄:一家自驾俱乐部   全程棵辅:约1200公里   时间箍苔:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点翰:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区晌,集三国文化认沫、蜀道文化豢瞥、关隘文化却、红色文化为一体岔间,融雄陛态篡、险摄雇仙、奇韩、幽于一身吕。可游览明月峡西安秦古栈道褐监娟、剑门关风景区宽词宪、绝壁观光站菱殊、滚木坡古战场—天梯峡高空索道诬。第一天抵达剑门关烧迸味,第二天游览景区腐沁顽,第三天返回重庆拱你胆。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人妈街撮:宜昌导游张小姐   全程党吴塘:约1800公里   时间拜笔肃:4天   看点奈:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹稻党剩。1943年5月至6月茹,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价斗随,毙伤日军25718人枫拖京,守住了重庆的最后一道防线藕岔。第一天典玛虎,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌段柔,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷膛劲李、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆八。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人暑:雪狼自驾总经理邱波   全程逛:约9000公里   时间毙拼久:18天   看点遣:川藏线马秒憾、中国最美的地方绒。自驾必须是越野车脸,具有一定探险性质规琉,准备必须周到齐全裙。线路为镭酣:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青汉<Γ湖—西宁—兰州—定西—重庆啡。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人间纤腹:旅游达人何梁平   全程花锑紊:约200公里   时间泌畦:2天   看点链含斜:第一天避开成渝高速高峰期烤祁,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区趁睹酪,赏千亩花海龄滔、蝶恋花谷妊渺,还有台湾美食展和恐龙乐园俏,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”赐卵、“黄凉粉”罚、“铺盖面”氖朗榷。第二天自驾返回棚,到大足石刻揉捎,如果客流不大党撼其,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟褪墨。   ○ 金佛山探秘游   推荐人刻浦:南川自驾爱好者蒋千里   全程钮:约400公里   时间镁:3天   看点赤坛:第一天封劳赶,看“金龟朝阳”嚷、绝壁栈道走廊骡涩、古佛洞塘炼编、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡帽邓奠,路上可观“石人峰”巨、“母子峰”这些南坡奇特地质景观品,进入景区后间辈牌,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区肛,观赏重庆最高的瀑布——马尿水诺绥撅,然后在山王坪景区游览独枢。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人武矮表:沙区一自驾游爱好者   全程寝标尘:约2200公里   时间猩璃磕:4天   看点绣簧佬:毛泽东故居叫聊弓、铜像广场嗜、滴水洞汗贰。第一天抵达遵义冉,第二唇、三天在湖南韶山参观脓,第四日返回重庆娃。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人岔:重庆自驾达人张先生   全程轻顶握:约3600公里   时间嘛:6天   看点妓北馆:海陵岛没有蜂拥的人群粟,却拥有和三亚一样的海水龚裤、阳光皋享考、沙滩衫草督、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称校。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大纹酸剃、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆牢。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人查察:巫山一旅游达人   全程氮勤:约1200公里   时间喉典巧:4天   看点都昏:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路饯瘟,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后娟埠屠,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区粱。第一天游览当九路层叼,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览谋吗、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆擦蓖寄。 责编贿稻:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了慧桅核,不过话说回来谈,金秋十月寒,秋高气爽芒间,正是出游的大好时节哇钒,不出去走走也是着实可惜坦峨,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式贡涉,不过出发前村芒陛,一定要给爱车做个体检错尉荆,全面为行程准备一下泉九,避免车辆在路上有突发状况的发生末粮量,那到底该准备哪些呢蛔黑,今儿飞哥就给大家说说居蠕。   检查轮胎   俗话说蓖绒:千里之行玲颓秋,始于足下侥。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎丛行,看其有无压扁或被扎破现象径,如果轮胎受伤比较严重性祁,千万不要抱着侥幸心理身签,一定要及时更换轮胎为,这里注意一下少鲜,检查完轮胎破损情况奔瑟,还要检查一下轮胎的磨损情况妮脊鼻,如果前轮的磨损比后轮严重的多瞧,可以将前后轮胎对调使用上狄臀。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油刚、刹车油淡、转向助力油以及冷却液褂吮、玻璃水等是否在正常油液位窃村,如果油液偏少弘点,而自驾路途又较长酵捂,就应该及时补充或进行更换瞎。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重奶,自驾的跋山涉水喉艰市,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下忍宛,磨损严重界考邦,所以在自驾前牡,一定要检查刹车片是否相对完好刺,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行棺老,万一途中遭遇刹车失灵崩,简直太可怕了富肉池。 检查底盘   同样剂愧,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段寥,一些坚硬的碎物刃庭锈,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘叼,使底盘被击伤痘葡辅,严重则可能会导致油液泄漏敌粟抄,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱擞随,所以在出行前峭苛、出行中一定要定期对底盘进行检查唯搜,防止留下安全隐患侮。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况枪链忌,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化袍靶,从而造成车辆转向变沉铺洼、发抖耙稠洞、跑偏等问题煌连枫,所以在行驶前管,就需要进行四轮定位叭,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态呕,提高行车安全雹。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗姥,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气奈,这时候灯光就非常重要了桶型,良好的照明对安全的保障作用十分关键拣沁哭,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障盆,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行考彭。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的霞鬼喊,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上窘,难免会遇到些非铺装路面钢钙,在这种路面行驶咯,尘土妈股方、石粒…难免会加速爱车的磨损弛廊茸,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡淖,特别是易藏污纳秽的死角傻,如车窗胶条等施,一定要仔细清洗愤架恭,必要时还给车重新打蜡拷,进行彻底养护掳武挤。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项惧,长途驾驶仁琅,难免会遇到些“荒郊野外”订,这些地方往往粉尘大增锋蜕械,所以回来后割,一定要及时检查清理空滤惰畦瞎,如果不太脏亥,可以自己用吹风机吹吹干净咐,如果粉尘堵塞较严重垮,就必须要更换滤芯了泵但察。   自驾游虽好儒胁蕉,但安全保障也是第一位的饥啤俺,防患于未然丸堡蛊,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患借逢,所以在出行前筒秀刑,对车辆进行检查必不可少收肋恼,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编乡:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近棱替,如果再请几天假和中秋节相连渭,那真是超长假期,怎么少得了自驾游榷猩?开车去旅行铂,无论长途还是短途都要自己做主武,但要注意的是使魂尸,“十一”正是全国出游高峰期卑,路上车多不仅易堵肆,更容易发生交通事故胆睡彻。出门在外安全最重要扮郡,因此无论是事前还是自驾途中时博榷,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一挤内、带齐证件   有的车主平时少出远门抄,一些证件喜欢放在家里酬,但假期出游犬按,最好带好随车证件涵夸,除了自己个人的身份证波硅式、驾驶证外南舍,行驶证通匙棋、保险费单等也要带好铅绵。   二顽、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”擦殴菲?即拖车绳烁场、蓄电池连接线寂旗、三角停车警告牌兑配、备用轮胎视茄。别小看了这些东西耐仆,特别是在偏远和路段复杂地区疤,万一车子出了什么事匆,有了这些能让你省下许多事舞感。另外朗脖,水也要带上讹,最好是纯净水垄惨,除了平时可以应急洗玻璃之外虹奥穿,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时顷彪肉,可以应急代替冷却液使用劣,这样车子还可以开上一阵己钢。   三曹、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油停、冷却液厦缎、变速箱油适、玻璃水殊罚盛,重点检查轮胎是不是正常抄羔。此外还要提醒的是衰外诵,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具签坪,如外用快速补胎胶条兢、胶片等派笨。另外喘当,备胎的胎压也要事先打好鞠骂却。   四搬、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险为碑骨,比如意外伤害险罢诵口。不过骡豢,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区固。因此秆拼极,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额伯痴和,同时还增加一些如“盗抢险”等骆祈,以应对旅行途中可能发生的状况吠佬。   自驾出险注意事项   一恼恳停、异地报险没问题   有车主担心和纶,出了外省报保险的话会不会很麻烦舱?现在随着越来越多的车主经常自驾出游工,异地出险的风险也大大增加肋。其实完全不用担心同,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔卜贿东,如全国通赔宽恍赊、异地理赔等服务戚。这里要注意的是耸,为什么一定要是主流保险公司呢茎尘哭?这是因为只有网点分布够广弯庇唱,才能够真正实现异地获得保险赔款卑狠。因此芬锭滇,如果异地发生车祸事故卉,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可美煤履。   二邵清苟、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故搁,还是因为事故而导致塞车扁房,这些都是常事低。现在为了方便车主渡,一些保险公司会选取部分高速服务站拉遁,设置车险服务站点焊兄,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务凰。如果实在赶不到纺,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来甩酱,作为证据憋凯。因此绣,如果在高速上遇到车祸力摄,除了报警与报险之外咕切骑,还要记得马上用相机或者手机念航,尽可能地把事故现场完整拍下来筏,最好局部与全局的都要有砰撤壬。   三肛沃、想回家再修可以吗喘就?   这个要看具体情况冗。有的车主对外地的维修店不信任干啸巧,想回家时到自己熟悉的修理厂维修辖。但是认滴,如果自己的车撞得很严重芬抗,再开动后有可能造成更严重的损伤葱渭操,那最好还是不要再开动了隶。因为按照车险规定宫提,如果因为车辆事故后录,继续使用而致使汽车损失扩大的部分虱枪洗,保险公司是不予理赔的舷藏靠。   四锯刷、自己全责私了再报保险秽谢?   有时候慈弄查,如果是自己全责的话渐檬核,对方见你又是外地人薄酒,很可能会提出要私了给现金草蔽,让你回家再报保险坟譬悍。遇到这种情况请拒绝幻。因为没有事故现澈薜椤,保险公司无法作现场定损和勘验女,就有理由拒绝赔偿秽率。更不用说险,你也没有报警韩领蝗。而就算当地交管部门出具了事故证明筋冕,可如果他没有及时向保险公司报案碍,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况记,而无法计算理赔金额烘。 责编佩:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具辫现米,还是我们的生活伙伴岛堑,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识瞳姓瞪,运用这些知识来检查自己的车辆斑岔陡。    一般来说含官咀,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间苇恳。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯怖短,驾驶环境贺变,刹车片质量闷,汽车重量等都有关系炉,正因为影响刹车片的因素很多题寝,所以刹车片的寿命差别有很大不同深绷呐,同一副刹车片有人2万公里换察编,有人4万公里换培。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解岗定。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况楼,自己也放心季。    刹车系统包括刹车片米歌相,刹车盘幕擅,刹车油泵等部分组成虐庭韧。这是需要我们注意三大部分群菏。    ◆如何检查刹车片 点?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右侥怯,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄绊钎。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时魔己,车主就要增加自检频率矾,随时准备更换了帮兄。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右稳假,到了这个极限则必须要进行更换募馁疼。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候恢,车主就要随时观察准备了久槽氦,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察弘栋千,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示勾袒眠,相对自检就方便一些恫畦。    如果是鼓式刹车淋,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声菲,或者查看手刹的位置变高龚维,此时刹车片必须立即更换姆。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘把泡凌,证明刹车片已经超过极限凤。遇到这种情况笔圃,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查收窘经。    ◆刹车盘的检查 律节拟。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器秃希甜,就是在盘面上会分布3个小凹坑铝疲舵。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm罕。也就是说赌,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm堵缸倡,当出现完全磨损时笔票,我们建议及时更换刹车盘臼。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了相扔。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm黔头帝,就应该及时更换刹车盘庇。   提示朵物刨:汽车刹车盘生锈怎么办盼咆眷?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的起,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈庇碘,这是正常的啃景篓,并非刹车盘质量有问题暗谱。    第一种风歼,如果只是表面有轻微的锈迹肥渤祷,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除纽,可以不用专门处理霉,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除可惜。如果生锈较为严重唱肮,会使车辆在刹车时产生振动或抖动艾,如刹车片振动乃淘、方向盘振动或抖动讹欢、车身振动等谋餐冷。当然鞭,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下屠。行驶中炒限,轻踩刹车冗烽,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可琳。    第二种捞撬,如果刹车盘锈剂瑁很严重的话磕,以上踩刹车的除锈方法就不适用了其狼。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平沽炬,这种情况下制动会造成车身的抖动等烧,驾驶者能明显感觉到刹车踏板淋供、方向盘和车身的异常涝愤忌。此时间蕉,将很难祛除锈迹先,即便勉强“抛光”洁硅,事后也会造成刹车片的异常磨损卯乒日,仍然会有抖动的情况出现浮。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养写刊诺,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重尝扔。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前亥,小心地擦净主油缸上的泥垢谋,以免任何脏东西掉入储油罐享卜。摘掉盖子刨。如果有刻度壕够莎,只要保持液面刻度不低于下限竞,不高于最上限就可以了讽雌。   △ 对于没有刻度的油缸锚但括,应保持液面距油缸顶6毫米荆寿,打开制动液盖珊清险,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限雷。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本寄撇。应该购买市面上质量较好的制动液盆哨。如果制动液脏了分扇,放掉并且冲净整个系统苍屁杭,然后用新液灌满主油缸廊事。刹车油不要重复使用吗目,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉盛校瓢。    在很长一段时期内如果总缺刹车油还潞惠,而你总在添加虽,那很显然你的刹车系统有毛病了盆,你应该检查一下了酣惩。   △ 在检查完以上几点外诽,顺便检查刹车油管罐播烫,观察材质有无裂痕拳船,接口处有无油渍淌悼,一旦出现需及时更换粳改。   总结犊抒殴:    检查刹车盘和片需睬,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况钮,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义睬肌。检查制动液宋嫂红,除了刹车片受,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了甲窟呢,要注意考虑所在地和目的地的天气特点蓉鸥,防止制动液内进入过多的水分旦卸,对刹车有着不良影响皑。    养成自我检查的好习惯舞绵,保护你的爱车技,也保护你自身的安全! 责编栖镀捎:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路舍胳,去驾校上过课的同学都会膝舶,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握吹贫光,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位信闹涎,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的叛睛,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库疤维扑,减少了倒车的盲区茧。    停车入位主要分为两大类固,侧方位停车和倒车入库墙,这两部分我们在驾校都学习过驳枷妈,实际生活中也都会遇到盘颠,其中侧方位停车需要左吹、右打轮毫室妓,并且在没有标准参照物的情况下享,难度较大一些嗜柒。   侧方位停车    在驾校学习阶段单掀樊,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线饺,我们只需按照线的指示就可以顺利入位宦部,并且教练员还会从旁协助私淋,总体下来入位非常简单编,但是到实际生活中厕操吞,这些杆或者线都没有了或者不齐全盗朝,没有参照系的情况下相醛,加上停车的复杂条件氮:路旁时而穿梭而过的车辆咆捌侍、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大句,对于新手来说我们要学会自己建立参照系乡价客,调整后视镜尺樊、仔细冷静入位悉缓,就可以比较顺利的腿拿亢茫好车了思饶。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜厕,特别是新手容易出现不知情的盲区负固,导致磕碰屑恒困,所以尽量将后视镜调低固,让其能够看到更多的地面细节漓寐。    2).后视镜调节完成后莆乌捂,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间晦骆乏,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置泊漆,并确保与前方车保持平行娃篇颊,间距1米惶貉埃。    3).原地向右打满轮跺,注意观察周围的状况后柯辅秦,挂倒档颊恭倡,低速控制好油门扫卵系,当车身最前端和前车平行后权既,刹车然后将车轮左打满姬涸。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形苦蒲,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°费。    4).继续低速倒车焕,等到车身与停车位平行后蚕钵纠,将车轮回正将瓣吹,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置桥钱乱,然后熄火停车抗,下车前注意观察右侧的行人和车辆弗峨。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少斗唐咕,首先依然是选择合适的车位习,然后调节后视镜匠袜掠。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离何桂桨。    3).然后刹车挂倒档颅,观察周围的行人和车辆堆愁,慢速控制好油门蒂瓜脓,基本一把就可以进去斤芯,待车辆与车位平行后回正轮妥恐,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部社缮旧。如果倒车过车中一把不能进去巾环,就需要修正下路线杜夏,甚至重新前进一些再倒车钎俱。    4).入库停车后开门一定要仔细荣,避免擦到旁边车位的车身滩。   附件   总结 富即:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计肥毯酷,停车位并不是标准的平行或垂直唬撩,或者只有一直倒车才能进入的车库偿,就需要自己根据情况来实际操作黎赎。 责编斧贸:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期桔钞隧:回顾上期栏目中蜜,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题休。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外骋病,所以乘车时用使用儿童座椅呈,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了臼哥,其实除了儿童座椅外喉,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制段掠瓢。文章回顾凰骂:《儿童锁如何用》    在本期内容里恃,点评君将要说说关于备胎养护的那点事潦。很多车主常常会忽视了对备胎的保养挎痴墙,等到某个轮胎发生意外状况耽衔,取出备胎时才发现忻频,备胎已经无法使用樊纷,无论是因为胎压还是老话泼,都会让轻易脱困的问题雪上加霜班。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么挎鲸。   总结刊: 除了刚才提到的几点之外梧,油品尽量不予备胎存放在一起私屉恋,因为油品会侵蚀轮胎醚,导致寿命下降誓,另外备胎也不应长时间适用铺,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换警,避免产生行驶隐患何牛。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣玩孤、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能苇,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动孙骨洞,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解涣矛。 责编碍兴冻:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的乳颁,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现戎锻氢,而且内顶棚清洗起来工序不少蔼,随着长时间地使用脸羞,汽车内顶棚附着的灰尘扩搞卉,不仅影响美观还容易滋生病菌毛,不要因为麻烦就抛弃了健康锹侮,定期的清洗还是必要的割弥陌。那清洁的工具都需要什么呢尚史彼?方法又是怎样的冕楷?咱们一一道来簿。   △ 这次我们所用到的工具包括玻:水壶(使用家里喷花的即可)哥呕,大力橙清洁液(淘宝可以买到歉,价格在10元-15元)杉捻,泡沫清洁剂(淘宝可以买到枫期,价格在10元-15元)饭碍赖,擦车棉布(淘宝有售碾擂核,价格在5元)彻巩茄,擦车鸡皮布(淘宝有售途构鳞,价格在5元-10元)钳壳船。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方掇碌稼,用三种清洁方法进行清洁镐鬼酸,以起到对比的作用贪层汤。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘搜,进行初步清洁导。   △ 先进行吸尘味巩偷,把可惜落的灰尘先清除掉伸,以免在后面擦拭过程中澄密,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里套锑曙。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕钙墟。   △ 吸尘结束后围掂凄,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶弥摆,后用干净的麂皮布进行擦拭块,待反复擦拭4-5次后送槐,污渍逐渐减少荆,需晾干后再进行观察短。   注意鼓夺仿: 这里使用的是麂皮布灸是,因为用水清洁时豆,水不含化学元素垢竟,麂皮能够有效的吸收水分讲,而不伤到车顶材质祥。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前商兽迁,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁姥沽,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处认陀,后用擦车棉布进行擦拭蹋,1-2次即可愧,然后晾干农。   注意哇辉: 这里擦拭时使用的是擦车棉布懦,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体惮藩微,在擦拭时用棉布拴脯毙,让棉布也吸收一部分清洁液进去弦,擦拭起来更均匀拾羚,更有效的着力在车顶污渍处努芭。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁度,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上谐莲,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上耍簇穗,稍等几分钟后等待其反应锭沥谋,再配合使用擦车棉布进行擦拭钒没,然后晾干胜示。    注意督璃洗:这里同样使用的是擦车棉布波缺蛾,道理同大力橙是一样的姆,不再做过多解释茹亥蛋。这里还提示一点徽夹恭,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷赎斯虚,不可使用在车顶的清洁上洗,否则容易对顶棚的面料造成损伤常替。   △ 等待清洁擦拭晾干后嗣,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍纽撂,也能达到整洁的效果挛,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色届肚葱,去污效果更好巢,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出苏,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍腺悸某,并将污渍根除徽。    绒面顶棚确实有点难清理凳昂拭,使用泡沫清洁剂效果最佳芹看隘,对于顽固的污渍氰,需要反复喷洒泡沫进行擦洗土,处理干净后汹汝,用另一块干净的棉布笛挽檬,顺着车顶的绒毛方向抹平逛,使其恢复本来的模样表第卸。 责编豢黑计:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日芥痕,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息呸,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书券,鉴定意见为圣绅材:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍郡棉钒,有限制刑事责任能力悄。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚柒让拢。不过可以肯定一点庆,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑尚,并将面临200-2000元的肺晔Φ埃款辰。    无独有偶敬熟狙,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某残倘冲,饮酒驾驶被交警逮了个正着嵌溜,罗某将面临坊老啵款2000元卿反兔、记12分瀑,注销驾驶证的处罚沽赎吹,此时距他考取驾驶证不足8个月羔梳坎。可以说对于交通违法违章扣分轨面,铁的条例在那儿摆着户裴,即使是神经病也难以逃脱处罚糙横。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况暑,希望正常的贸、急性短暂性精神障碍撂坎陈、精神病的驾驶员能够严格遵守搓另埂。    【1】颁、超速50%以上    所有车辆翟丰、所有公共道路杜,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚密宦蒜,并处以200-2000元的肥郏款乏淘,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑其户渐,将面临吊销驾驶证的处罚糜。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一插,导致很多人以为超速10%下是正常行驶锑,实际只要超速骂屡,就会受到处罚蹦泞,可以在特定的时候撬霓,特定的地点疆歌煎,一些地方对于超速10%以下不予处罚缎。    【2】容叫、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区垮葱,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证擂咆垮,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是冕,教训也是非常惨痛的躺拧泞,正所谓“喝酒不开车臀其篇,开车不喝酒”答盼爸。 饮酒除了吊销驾驶证拎,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的长先市,将依法追究刑事责任亭倪。    【3】谦桥刹、肇事逃逸    8月20日秋,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶蹋,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时奸,将路边蹿出的一条宠物狗撞死特焊吻,随后李师傅并未停车查看模伙,而是继续行驶躬被矫。不久后李师傅接到交警电话瘫,需去中队处理捕贾烘,协商后赔偿狗主人3500元涸咀回,并且接到交警2000元凡Γ款和12分的处罚厂。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸类脸,肇事逃逸不仅仅是对人而言襄寄,还包括物质财产浑。认定驾驶人肇事逃逸疮澈,与事故本身责任大小无关玛锣,关键在于事故发生后拈,驾驶人没有选择报警把盒,而是逃离现场屑。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸勤琶墟,不然除了扣分防牵款柔,构成犯罪的还将追究刑事责任餐舱锭。    【4】酬亮、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车堂碉,除了存在安全隐患挞铜,并且还会污染严重污染环境保杉铺,所以国家命令禁止驾驶报废机动车认,按照《道路交通安全法》的规定痛稼,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚淀纬怀。    【5】煤、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟宽沏庇,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶逗墙,殊不知导,这是害人又害己的行为卡,一旦被发现膊,不但驾驶者要接受二次惩罚稍,本人也会被直接吊销驾照楷。    【6】沧几吧、遮挡号牌乔、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车坏急邪,这个车辆涉嫌伪造枢筛哎,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌抄,但依然无法避免被处罚唯扳蛙,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定僳。    无论是有意还是无疑遮挡号牌吮酣群,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚稍挟甲。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚漓缮八。按照规定伯窘敢,使用伪造的机动车号牌圣棉逞,除纺#款2000-5000元裳粗冯,吊销驾驶证替,还将面临15日以内拘留图菱瓢。    【7】猛私墒、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚旅,那干脆不悬挂机动车号牌维协,事实是盎脚:未悬挂机动车号牌将被记12分赌,诽ⅲ款200元涵柔莫。当然对比起伪造号牌来说要好很多屡奋囱。    另外使用过期的临时号牌缕燎窍,也将面临记12分厕,肪涑冢款200元的处罚报。 责编臼熟孟:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生赏屯卜,其中不乏积极向上的傻枚赌、悲观消极的看蒲讣,总有那么一些事儿不太容易聊清楚亢回,聊不清楚就不聊了么妨驴?当然不是!今天起嫁,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专吵榷浴,大家各出己见澄拜贾,众说纷缂喾,舌战群雄插把,想知道编辑们的观点是什么康?我们对热门事件持何态度骚?在这里瘁,你将会听到编辑们自己的声音那。编辑聊“不清”看,我们在这里等着你…… 责编炽瞪:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津探?这样的段子嫁,不只是北京等大城市居民的一种调侃锰吵币,也是不少科学家工恳、工程师眼中具有重大挑战的问题膘垃。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上扫坪俊,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题磊孟,他说匠避赎,“在北京出行平均每次需要52分钟遣,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%烧,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变怪? 2008年鸿巳,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告桶,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”癸。中国工程院主席团名誉主席匠氰痞、中国工程院院士徐匡迪说冒赌赡,过去30年县,中国城镇化率年均增长1%破玲,这意味着屉快赣,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业镭翔床,发展新的产业栖贾琼,这带来了基础设施的飞速发展埔虫,但同时也带来了大量的城市问题湾。   根据国家统计局数据岁,上世纪90年代屉窜,我国私人汽车保有量只有80万辆胁。到2012年亨,这一数字就增加了110多倍绷贸坞,达到9000多万辆雷损。不过邦碱妥,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现巩,城市道路的网络规划不同趟具,所带来的人口承载量也不同秒祷,相应的拥挤程度也有所不同帆滔。直观来看嫉吠浅,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”痞到剧,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”哨官。用数字来看锚浪辛,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个埃钢,而北京只有14个涂,相应地撬乒钾,交叉路口之间的距离也不相同坷泞毙,巴塞罗那仅有130米岁舞坎,北京则有400米左右捆。根据研究但,北京这样的道路网络瑟,所能承载人口密度仅有7500人土剧采,而巴塞罗那则能承载两万人绦挝卞。更进一步说破汀改,如果两者承担一样的人口题谁、车辆数量熟,前者可能会形成“拥挤”础柿为,后者则可能不会卉殊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看逼垢,哪个更合理讳,很容易就能看出来括,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设悔督帅,这不失为一个很好的参考邵告磁。”潘云鹤说九冗。 责编亲硼税:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路胁判。交管部门预测蜂课搁,10月1日至4日胃敖扮,京藏高速每天拥堵将达10个小时珐圈烦。   交管部门表示羔范,今起等骂,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示婚。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策妙悉拭,加上各地游客集中进京队膳秤,会加剧高速路拥堵貉。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间功:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间诬撑:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游姆茧帆:市民可选择110国道骆、京藏高速湾琳肝、西六环进出京惠。出京过境车辆可绕行京承高速危乳献。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区鸿:可绕行京新高速嗡逗邦,京新高速平原路段为双向4车道缸传,道路条件良好迹哦兼。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出俯洗鞘,可直达十三陵景区擂嚼。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区晤彭眠:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵刑饶,山区路段车辆可绕行110国道进京搪。   ●途经昌赤路师拳:可向110路经德胜口桥井,环陵路去往十三陵景区惜扯。   ●途经立汤路侥蹋:车辆由定泗路室、牛北路向东绕行京承高速李乓颅,向西绕行京藏高速辅线进出京虎偿何。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况光兼跑,10月1日至4日每日5时起福略,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥够岛蕉、百葛桥至西关环岛促、居庸关至八达岭长城等路段疆巳鄙,将出现车多排队行驶缓慢情况揪孟磁,此类情况持续时间较长皑额,平均时间到当日下午15时会有所缓解蒲。   10月4日以后谋殊,返京车流量增大五熔镭,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西人眉破,京藏高速山区路段弗,以及京藏高速进京沙河大桥以南牛救。受上述路段车多行驶缓慢影响谈,轻微交通事故发生频率增大嚎石擒,应注意交通安全措攫。   另外茬相竞,受十三陵景区游客量攀升的影响辑肆,昌赤路10月2日至5日理滦,8时至12时鼓,出京方向神路北口至胡庄路口颊嘿城、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢绍桅。进京方向14时起欣,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢侍磋殿。   北部地区重要的主干路——立汤路矫钵,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同尸喜牛,出京方向路段集中在东小口至北七家奸闷茹,进京方向集中在北七家至东小口一线荚绥步。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍瑰,八达岭老路往年国庆假期压力突出童缆,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位上粕炽,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路吵瑰窜,减轻八达岭老路交通压力惹纱。   此外纳,如果八达岭高速路出现严重拥堵起霞方,昌平交通支队将分别在小汤山出口笔欠惟、科技园区出口惋红、西关出口向京藏辅路分流嵌,同时迹僻,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时厂毛,视道路情况分别将居庸关断带开、金殿断带矾、沙河大桥南北两侧断带打开敦,将出京社会车辆引导至进京方向毫。 责编献惜:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露插蹄,北京正不断修改完善费率浮动方案幂劳,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”广可。   为减少交通事故发生率稼,促进首都道路安全畅通具骏拟,2010年1月1日起显巷惯,北京正式实施商业车险费率浮动制度辉。在21日进行的新闻发布会上矫渡,北京市保监局通报仕迁嫁,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后沁写,费率最低下浮至40%蔡脸骏,最够上浮至3倍;实施5年来广捻,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下纽,商业车险出险率由2009年底的105%垛佩氓,降至2015年6月底的50.5%两鞍分。   针对酒后驾驶费率浮动机制创娜,北京市保监局介绍恭控,2010年3月1日起含舅,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制韩去狄,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度凰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底宋埔,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆忱,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆曹,上浮交强险保费185.26万元检史。   “如果违章潦公,惩罚会提高”默揭。北京市保监局局长郭左践介绍慨,将推进违章记录纳入车险保费的体系迁寒。但他表示狈,这是一项复杂的工作评,必须要经过严格的数据统计脓较拱,以计算升降浮动和比率等美,需要一个测试过程句俺,所以目前无明确的时间表和细则奋红铝,争取尽快实现悲脯钝。(完) 责编汐当显:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题摧丘,河南省出入境检验检疫局21日称懦吻悄,自2009年至今矩恭浅,河南省相关进口车型登检数量为9132辆凹,相关车主应注意车辆使用状况扩闲耙。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出烂,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称没,因设计原因菱详,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子某掣肓块硼,造成安全隐患惫谓。该问题涉及部分进口途威仇陕、奕鸥粗、尚酷久、尚酷R翰挞、跨界高尔夫谁、高尔夫旅行版扛、高尔夫R惧、迈腾旅行车傲编、迈腾全路况车豹冻计、大众汽车CC扑摄楷、夏朗等车型筷陵乘,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日轿惦,共计78083辆涛菇。   目前仟,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划甫。在召回实施前忙,如发现车辆因上述缺陷出现故障肉汉,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子母呃纳常块窘副。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意羚焕思,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题讽揣,应尽快与授权经销商取得联系戚善粮,妥善处置和维修断筏慧。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施苇鞭梨,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况群脖抚。   河南省出入境检验检疫局表示铺戮祁,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务父固,并对履行情况开展随机抽查等监督工作屡。 责编罢湾:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称挎,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间徐抛肩,因此车船税在此基础上不再进行减免枪氏。   世界田径锦标赛锣、大阅兵期间肩,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行来变聊,有市民呼吁媳筏骋,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征潘江。对此喘侯,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称菲蚊,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间邯腹屡,因此车船税在此基础上不再进行减免唬湃瓢。   市地税局介绍到翟,根据本市规定泊衬,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款官卸剃,减免税比例占全年税款的六分之一替间,对应天数约为60天胶先净。按照交通管理限行摧,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定申盆锤,加之春节董沁翟、国庆节七天长假娶、劳动节芭断、端午节爱踏、中秋节等三天小长假不限行梦,全年实际限行最多为50天拱巷叼,占全年365天的比例不到七分之一操篡彪。根据以上情况凶蝗,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间拎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例腺贤侗,自8月20日至9月3日共计15天互,单辆乘用车最多限行8天山丝匿,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例椽肪禄。因此轰,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策款斜。 责编保逛:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨嚏徽。(资料图片)   市发改局撼:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起社良,广东实行最新的政府定价目录夯娟堂,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价喘。新规执行一个月后泄,记者走访发现失韦铃,不少车位紧俏的小区卯,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象艘蛔曹。   有市民担心弄鸽,放开政府指导价后猜,小区车位费会不会连年上涨隆卉眠?市发改局回应称噬猾,物业管理公司并非想涨价就能涨价的丧惰,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定坑肆顽。   记者走访疮:有小区月租费涨了三成   记者走访发现衬,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨酱貌。东城世博广场一小区的业主反映管:“原来180元的月租帅,现在要300元了乌。   此外疲,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月始瞎,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元碳承。丰泰城住户刘元称甜说毁:“小区停车收费不同于商业区沛胶炬,收费不应该这么高艇飘夏,就算涨价也要让业主先知道靠侩八。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价抢。“现在对业主也收6小时5元谭滔熔,12小时10元的停车费宿讼澎,和外来车辆收费一致胆环,这不是变相涨价吗犁话?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示拔,由于该楼盘业主很少自兹渭郾,所以一直没有业主大会誓酵袱,现在涨价后想维权都难撑。   二手车位交易涨价   同时挎,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显淖,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车程迅,随着汽车保有量不断增长煞啪,车位价格已经水涨船高朴啃极。   这些小区的二手车位喉,成了新规后最早涨价的淮绍。南城石竹新花园有2000多住户茂谓取,基本每家都有车警嘘,现小车内车位只有1000个暴。长期以来谎,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边挥矫日。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”妊。业主刘先生称钵搭法,由于长期在小区外停车吃罚单贾困,他决定从邻居手中租个车位鹅,哪知道租金已经飙到500元一月龋。刘先生在算了笔账后慨充,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位蹲熟彩。   “东莞车位资源紧缺蠢,近几年车位价格的增幅远远高于房价”拍刊。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示奸活膳,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格腔,普通的小区一个停车位在10万元左右藤吮琶,而一些比较高端的小区艰,车位20万元的都不在少数倡乖党。“车位少的小区奥裤,车位的价格几乎翻一番”耐。   物业日:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露溃,由于人力成本上涨肛鸿,许多物业公司处于亏损状态兰滤。许多公司看到新规出台必,都有涨价的打算拢晃,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意褐傲,而小区目前没有业委会涪,要把业主召集起来开会都很难坤沽好。其次壕连享,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾地克僵。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示腔瓦馆,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费洗。“地下停车场维护费用很高冕修,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明郴、保洁粕香篱、维修等成本”柯型。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况唇刺洼,市发改局价格管理科负责人表示税差,即便价格放开后贬,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费开,也会受相关法律法规约束啼侗。具体而言容,如果业主与物业公司有合同约定的脖荆痊,就按照合同具体执行衅堪,如果没有合同约定的卧鹊汕,物业公司要调整停车费粳论飘,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意降。   那么的,对于那些没有业主委员会的小区眯,停车费是不是物业公司可以随意涨价了疼?市发改局一名相关负责人回应称烁,物业管理公司并非想涨价就能涨价的黄。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用狼。租金的多少由产权人说了算送廖溅,车场管理费由车场管理公司收认础,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样顶,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定嫂。   他提醒市民若发现收费违法的情况瑰急骚,可以积极举报投诉辰,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管轿。 责编扇街:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息慧极,本周二狈攫漓,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火沧邯敦,导致Jeep牧马人的生产暂时中断骏。所幸火势不大察虚薯,并未造成人员受伤嘉。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示粮:火灾约在当地时间下午4:30开始棘匙,当地时间下午5:45被扑灭散多,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多磕。没有工作人员伤亡浪,但造成两名消防队员受伤茂固,所幸伤势不重陡豌,一位在现场处理伤口曙稗泥,另一位被运送到附近的医院接受治疗铂。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作拇膘。   (实习编译币:羊洋审稿尖撼单:刘洋) 版权作品令,未经环球网Huanqiu.com书面授权孟荡齿,严禁转载诲,违者将被追究法律责任卤茨。 责编来:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级玛。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市鞭肩,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价慷系,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价剿妥。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试汉羔顶。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统坤牧饲,电子稳定控制寐,牵引力控制系统和七个安全气囊裸瓢,包括驾驶员膝部气囊内参扯。可选的安全功能包括盲点监测岛颗韶,后方交通检测和自动适应巡航控制现樊陡。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗物图,福特野马和日产370Z底倡。   (实习编译办:张文英审稿未:刘洋) 版权作品鲁瘸,未经环球网Huanqiu.com书面授权奥,严禁转载憨,违者将被追究法律责任布编。 责编戮岁脐:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深藏氢,近年来妊侩,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸墙,这其中内楼吩,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠惕玻李。   日前哺,赶集网创始人歼抠、58赶集联席CEO杨浩涌宣布沃期恕,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”蜂城擒。据透露评邢储,瓜子二手车将继续深耕二手车市惩洹,目标年底前覆盖到全国60座城市甘,占领C2C线上80%市场份额靡。据杨浩涌透露歪侮狮,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐努堡。到目前为止绥,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模藏屑,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆醒,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司冒汀袭。”杨浩涌表示村,未来一年将投入10亿人民币海,用于市场扩张膜琶宿。   此外醋僳犀,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车鞠。据介绍雹谋,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后旦盲坎,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资膊来,本轮融资后人人车估值超过5亿美元卵。而目前姐,人人车已在广州开设分公司浚笛时,可服务珠三角地区用户科密叙,其平台上在售个人车源15000辆以上酬洗邯,并都经过人人车249项专业检测谈掀酥。据人人车联合创始人杜希勇介绍吗,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式滤郎统,通过互联网缓础,实现个人车主和个人买家的直接交易陪队。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务放瞄蔡,也使消费者权益可以被保障步巷涸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示蛋魔私,中国二手车市场正处于爆发期熄悔,据中国汽车流通协会预测逗,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆硕泰,这其中室莱剩,线上交易的二手车或将占到10%的份额蛇裤宪。 责编侍塘赎:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道伐份倾,进入9月份形侈,北京预计将有8个“暴堵日”颂妇,基本是逢周一与周五必堵舰犁。北京市交通委昨天表示湃,遇到晚高峰极端恶劣天气瞄金陛,可以在当天中午发布各单位提前下班痴、学校提前放学的通知舜,采取规避措施味。 责编胁:杨杰" "漫画嚎:食墨客   当下凌蜕,司机在开车的时候接打手机贩零媳、接单誓氏镰、刷朋友圈的现象并不少见谱檄,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患纹充径。近日殴,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现攀餐,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍污,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信秃,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度凸愧习。   本次调查中堆兴睫,68.1%的受访者会开车钝驮,31.9%的受访者不会开车死。   刘显旭是一名90后创业青年叉净裴,在开车时怪绵,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面取淑,以方便接电话公固暗。“由于事业正处于起步阶段诚么局,工作很忙娃盘,下班回家开车的路上何镁,有时候也会和客户剿筋赣、创业伙伴进行电话交流散。”刘显旭说去无,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话宪,但是客户打过来时却不得不接拨镀。   湖南某高校的大三学生孙威说锋略,他乘坐专车或出租车时酸,经常发现司机用打车软件抢单客。司机注意力不集中剔掏,让他很担心行驶安全烧摔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机瑟从旱?调查显示浑,从内容上来看磷,有电话打来(82.5%)最普遍婆岔,接下来依次是看导航地图(60.1%)鞋,开车发短信和讲微信(57.5%)堕,用打车软件抢单(36.5%)县市角,刷朋友圈(24.9%)科,刷微博(12.6%)刷,看视频涎兼华、小说或者玩游戏(15.6%)巫祭。   从接打电话的时间节点看田配,堵车时(75.0%)最普遍按骡腥,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)浓、提示铃声响时(48.6%)莫。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机斤毋佛。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来雌瑰镭,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动半,对驾驶员的生理和心理都有一定要求苍。“从生理角度来讲泞,驾驶需要驾驶员手瘦、脚来操作车辆魄,同时需要眼睛答、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲伤,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源蔑砍。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时对鞘毙,危险就可能发生”乏歇。   调查中稍侥痕,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信灭犀。   王颖指出睬乓,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话踢呜脾,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为赋咆彼。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整亥,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机毛蜡趣,而在低速简单车流中就会选择接打磁票,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险德时。同样的妙涵嫩,看手机行为也常发生在堵车兔卧、等红灯抽、车流量小匠、行车环境单调等情况下”迪盾蘑。   王颖直言融,看手机是比打电话更危险的行为沟。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道武,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知朵牌、决策和反应校,可以说是间接的袖脓奴。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制沽。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源簧顶,司机看了手机就不能看路仙,卫ⅲ害更大”讲凶累。   他指出蛾澄薄,开车看手机的蚊澹害主要有以下三个方面荆割:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差费踞协,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差且差,容易遗漏重要交通安全信息狄珊电,如突然出现的行人和车辆风辜、前车刹车邪尸掣、限速指示牌瑰淘凛、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差籍细缔,例如需要减速臀反读、打方向时延迟反应或根本没有反应冀妊台。   与酒驾不同霖惫,司机开车看手机的行为监管难度较大任担米。调查中喉购,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起忱,坚决抵制跺趁广。   王颖认为垒蔚关,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为池隙,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的位廾锖眨害的宣传力度祥。同时哆些税,她还建议智能手机开发商犊坪臂、软件开发商和汽车电子设备开发商侈便,考虑行车环境的使用残堂,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义持,在开发其产品时醇,考虑行车环境的相关规范挎窘日。 责编痴需熔:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息搭,本田美国公司宣布痕,由于点火线圈故障坊,车辆存在熄火的风险犁覆啪,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车订然豁。   本田在召回声明中指出会,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象釜嗜激,最严重的情况会导致引擎熄火锹采携,增加撞车的风险喝呵梗。本田表示偷,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告藉胸儒。   召回将于10月6日开始谈,本田公司将会通知相关车主将车辆送修帽。   ◆更多精彩内容遣详,请关注环球网汽车频道微信公众号夕蓝穗: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品逼疆,未经环球网Huanqiu.com书面授权粗埠,严禁转载婪案,违者将被追究法律责任邻拓。 责编媚戌:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道碉蛊,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车贡。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题梅糯,可能会挂住司机的脚棉,导致突然加速互肃,或影响刹车控制芥仍抚。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息祁券,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note嘎断螺,共计29.87万辆左右杜缮浚,并就汽车内饰板问题进行检修鸥巍。   去年咐烹,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉壳,并介入调查虹。根据NHTSA网站上的时间轴显示纪寄,起初箱坏,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题扫秋涩,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的刊默,称这样的情况很少见捂馁。NHTSA表示陌斡,在调查期间接到的一起消费者投诉显示羚受亲,消费者因为内饰板问题勾住鞋子逃,汽车刹车失灵导致碰撞擒嘶舌,造成轻微擦伤剑场偶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月瞬紊让,日产公司开始检修故障车辆晾芒,在油门踏板和装饰板之间增加空隙乃坟,以便解决问题怠。但是祷,公司仍未意识到这将成为安全隐患睫。   (实习编译退林:邹莉莎 审稿酮腿罗:刘洋)   ◆更多精彩内容牛姑,请关注环球网汽车频道微信公众号搽: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品碗蚊,未经环球网Huanqiu.com书面授权慕鸥,严禁转载售倒,违者将被追究法律责任塑侠。 责编锚香:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道磨哩,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)泄、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会令安献,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等燃咳。今后5年内将总计投入约5000万美元绣布举,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心使骑亢。   国内外大型汽车公司口详、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术邓坟坟。丰田认为娟睹辽,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断矛盆、防止交通事故的关键创锻。围绕自动驾驶技术握,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发钎泥南。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称纠坪翔:“AI将是今后技术的根本萍雹,没有它就没有技术研发的巨大进步栋阔。丰田和进行最尖端研究的MIT瓷罢、斯坦福大学合作非常重要幂。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等梦壁。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术既形碴,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘溯,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等搁杜唬。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上热搅,促进技术进步镶感洞。   在自动驾驶技术的应用方面懂,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动围,在判断有撞车危险时减速等功能胆推弹。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车拒,不想一次性付款侥矮,没问题恋炉,现在多种灵活的车贷方案可供选择梯唯。记者在广州本地经销商摸底留意到盲患,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”垃担慨、“低利率低首付”谰刚、“零首付”等车贷促销方式蓖母,以降低消费者的购车门槛肯丹布,让很多消费者可以一步到位体闺间,甚至买更高一级别的车型新强。如宝马X1梨旧黔,提供9万元优惠之余还戒,还可以选择20%首付肉府鸿,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L攘,可享受“零首付”优惠胁,而选择购买其他车型称泼驹,可以享受2年免息的优惠蛇模捂。   但是童蔚,这些“免费”的背后殊氖,实际也是有条条框框限制的摄,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出谁钎,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期使泰,才能享受零利率耗搐。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单械校板,主要目的还是为了促销捕痪。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者速,如近期厂家要让CC车型走量稻,就会与大众金融一起联手推车贷优惠疥虹。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为女故,经销商告诉记者抽诡,与卖新车一样婆卉耪,做成一单车贷业务沟,厂家同样也是有奖励政策媳,而且每年都会有任务目标耐贤艘。为了拿到奖励臼,4S店的销售顾问自然不遗余力瑞任。当然杏使,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说活合蔫,优惠车贷简直就是“锦上添花”倦,恰到好处考吧。   小心消费陷阱儒:羊毛出在羊身上   无论如何凯菲辑,免息枯忿胺、免首付对于消费者来说是利大于弊毙寞。而随着今年竞争的激烈泊书侨,这方面的优势也越来越明显犬。业内人士提醒骇桥:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定拎蛾史。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用贪需但,经销商一般要收取一定量的手续费被舌幸。以一辆售价为12万元左右的改行厮粒克斯为例练,最高贷款额为8万元性愧番,如果采用“零利率”贷款方式穆,那么要缴纳1800~2000元手续费灭,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费竣党。记者了解到孟,如果贷款的银行或者金融公司不同糜,收取的手续费标准也不同屋茸盾。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费点,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用切彭,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费戮咀袒。此外谷,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)坊冗氖。注意设办,目前银行主推的信用卡分期购车缅昧蛋,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费龟全庭。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时顷,消费者一般要求买商业“全险”飞,不管有些险种实际用不用得上呵皇,但一辆10多万元的车女,四五千元的全新费用免不了弘颂。除此之外焕颂共,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去谓。   3.贷款周期有限制   当前市场上靖蓝饺,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷钎静掣,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半据,期限一般为12个月茨斑,少数会延长至24个月邻肠,并要求过后要把剩下的余款一次性付清骂首帛。若到时无法交清余款卢,那么就要承担违约责任福诬团。因此滦谜,消费者必须要量力而行贾,考虑好自己对尾款的偿还能力暇。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方嘎,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用迫,实际上可能并没有那么多番。记者从部分经销商处了解到晒瞬椭,目前经销商的优惠车贷合作方有银行歇、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司办。不同渠道所收取的利息并不一致喜塑卢。如一辆起亚K5胚咸,因厂家与某指定银行合作辜,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期慨图,没有手续费和零利息的优惠拔,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高退,经销商或高报免息金额烧。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车囤孤,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大琴律,已经成为一条不成文的规定镀蚕。记者在长安福特一家4S店留意到忍耻,如福睿斯近期优惠1.2万元左右涣守欢,如果选择贷款购车揉,优惠则减少一半左右汕盟鹃,对此瓢颠侍,经销商认为粪,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样豆,那么全额购车的优势就没有了短窖,而贷款购车主要是给消费者一些便利碉,不然经销商会亏大了类。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车偿肃社,全系最高现金优惠达4.6万元克杠揭,并能享0利率放敝。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车惕,最高优惠达5.70万元饲,最低22.69万元起售褪涤。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起坍颈疲,最高现金优惠达13.93万涕俄蜂,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元骆萄,送万元大礼包逞登,公务员购车享受三年/12次免费保养氦。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元惊,最低31.8万元起售奶单刷,有现车盾。   (邓莉) 责编崩惺:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售降。 不论哪种模式的电商娄暇,最终提车茅、保养冈、售后服务等功能垦冕,还是需要到4S店来实现比埔阿。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型孰蛔贸。   近日氛骋飘,全国工商联汽车经销商商会数据显示般,我国九成经销商今年上半年处于亏损蒜,三成经销商有面临倒闭的风险埔悸搁。与此同时孝吞,包括天猫庙避、易车韦委文、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城答郝,都开始了试水网上购车量风。未来缕绅肖,网上购车会不会抢了4S店的生意顺?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车袒翱丹:价格透明栓糜铺,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式莽板,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期饱笛。目前看,比较流行的大概有三种模式挝贡锌。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠分俯,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版疾,89分钟内300辆特别优惠版销售一空辣洁吕。不过寇癌炯,像阿里巴巴这类大型的电商平台瞄瓣,可不仅仅满足于“导流者”的地位富。本月初伸,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式惜,保障消费者购车透明公平檬突。在该模式下杆就,无论消费者身处何地纹,都能用全国统一的一口价网购汽车京别,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车每。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团舌括辨,选定的车型为雪佛兰景程榔斧。其中宝汞谎,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元截豹,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元乔啸哭,比原车官方指导价119900元便宜近5万元须拨。超低的售价也引爆了消费者的热情湍雌,近2000辆特价车型迅速全款抢完矢,销售金额近1.3亿元时。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外拖建,还有一些特定配置也在网上商城有售归纯,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型荤巴。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售摄苗洞。此外在美国适筋,eBay已经成为了最大的二手车还犬苹、老爷车卖场付兽。   而“自营者”硷分闺,则是汽车厂家最大胆的尝试红举拇,投入大量资金自建一个电商平台类涕痘,不仅需要有大量数据支撑耸骇溪,还需要有足够多的车型来支持娩哇,当然豁巷,这种方式最有利于维护品牌自身的价值菜敲忍。此外吃朽,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌习琳但,车主黄先生对记者说盒:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车场离,最大的好处就是价格透明湿灯竟,并且配置可以自选叭。”   厂家态度评楷:电商不是颠覆空竞貉,而是补充   那么缆钠剐,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了统晒,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢痞?像很多品牌一样畅,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面甸,不过推,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说烤:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式齿,目前有400多个一级特约店蹲垢接,还有200多个二级网点伪缆铣,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的息帝橡。”   他说道卯:“随着80后谎境、90后消费模式的改变怖垮,‘线上决策吭喷拢、线下体验’很符合当今消费者的消费行为任土评,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台秆筹。最近我们专门针对90后消费者做了调查享槽,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的仙报贤。”不过卡撇持,他特别强调乏骨,电商并不会对传统经销商有太大的冲击插姬,“实体店在很长一段时间内是必然存在的阀顺,因为它所带来的消费体验是电商做不到的污,电商和特约店之间是一个优势互补的关系铝筐仑。”他还笑称算篮,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作屑邪竣,电商搭台泞侵,厂商唱戏雹,是比较经济的做法颂匆。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产虑画孺,则更看好未来电商在销售模式中的改变道帆。东风日产乘用车公司党委书记芭弹斜、副总经理周先鹏在采访中对记者说灸墟,东风日产之所以要创建“车巴巴”械,是希望用车巴巴这样的一个入口书家倘,实现与用户高频次的连接和交互娃蜡温。他说题,目前车巴巴处于起步阶段躬,东风日产更多的是以整车营销为主绒。未来兴,第二个阶段将以后市场电商为主马暴米,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值晾舷虏。“电商平台的上线首先要服务于客户弗龋,服务于经销商郸端,让我们能够进一步成为市场中的强大军团愧。”不过凸矗监,周先鹏也强调硼,电商并不是颠覆饺囱驹,而是企业转型的一种经营思路灰查,是对现有经销商服务的一种补充退课。   经销商间:生存开启hard模式矫?   今年以来地想沪,已经听过太多4S店老总跑路未、新车被抵押消费者交车无果的案例了笺拭此,不同于以往“加价卖车”的好日子帘浩克,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”诡挤,成天都是愁眉苦脸的状态静接。传统的4S店忙迟,包括整车销售(Sale)逼发、零配件(Sparepart)痛芹反、售后服务(Service)镜、信息反馈(Survey)等洗,而通常建一家符合厂家标准的4S店卿,少说也要千万元以上棋,要是建豪华品牌搓粮肮,3000万~5000万元也不在话下很撤,而一般4S店的运营成本也十分高昂琅芜哩,中国汽车流通协会会长沈进军指出喀,据不完全统计奴,像宝马扑节衔、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元稍,而新建店抗风险能力低密汝,由于没有积累舍警,利润来源单一涂匣,如果新车稍微有所压库碾玖,就会造成金融亏损傅。   如此情况下挡戌绥,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”僵腔睦,在担心自身经营状况的同时弯环盆,还得抵御来自新兴销售模式的冲击碉,情况真的如此严峻吗腾农?   其实乌拜,可以看到访察泞,不论哪种模式的电商递,最终提车付颗宽、保养控党、售后服务等功能芹糙布,还是需要到4S店来实现懈,所以接挨,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要煞急。美国在这方面已经有一个很好的典范獭。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台杜,截至2014年1月鳖托策,True-Car就完成了5轮融资功坞抢,总额超过2亿美元攻淳锭。同时袒壕,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商菠,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%筐绰。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价说锰,并选择服务好棚侠怂、地点便捷的经销商梢锚犀,对于消费者来说贰袒,的确是省时省力的消费模式奴撮。   不过墩钡潮,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商堂掠,这也为中国经销商敲响了警钟晶。像以往不少经销商都会有加价卖车氨街缓、垄断配件瀑胎问、产销区域被严格控制芯、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款申猴临,在电商更透明舶达、更具有优势的价格体系下滦,再加上不少大型的棱伤搂、连锁的汽车美容店也开始与电商合作播秒,如果经销商还玩这些把戏少,那可就只能等着关门了畏。 责编晨:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿祟承评?又有何种情况保险公司有理由拒赔嘛蚀?为此沮狭伸,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯村闷。   问题1   车主要不要买“涉水险”合腺?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍股核系,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件哄抽袖,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件既怪。对车主而言塑伴让,因暴雨发生车损玫公,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万扫懦、甚至数十万元的发动机拆检假、维修和更换费用剁,这也是保险公司常拒赔的部分礁恃剂。   王灯说骏促绅,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”惧探,但其实即使投保了该险虱硅习,基于车主在暴雨中的不正当操作行为味,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔母斡始。同时戮,车主即使没有投保涉水险良,投了车辆损失险蠕,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失漂荆帅。因此淘,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系蜜猜椽。   问题2   什么情况下保险会拒赔参?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说怪磺溅,车主应尽量避免犯常识性错误郊。这个常识嚏胶,是指车辆处在正常状态下拨,涉水行驶导致发动机死火了侮才即,但这时贬,发动机其实并没有发生严重损坏底,只是启动了自我保护功能弄此。因为很多车主不知道这个常识估,就会做一个致命的动作蔑圈箍,就是再次启动何衬。“这时驾驶人强行二次启动侣检酸,启动不了再次死火诽呻,发动机大多就进水坏掉了体。”王灯介绍箍,其实只要不是在水里泡太久究,发动机通常是不会进水导致严重损坏挞。   “经常有车主说死火后就把车停在原地钩霓,没有二次启动发动机就坏掉了查丘烙,那肯定是在撒谎乓讼,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的辱码。” 王灯表示骨赊黎,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失湘估,保险公司拒赔凰忙,法院也会判保险公司免赔柑摧桥。   明知积水严重仍涉水行驶   另外瑟线,明知或怀疑水深赁,还试图开车闯过去绦丧,这种情况下骏拈搭,发动机坏了也肯定不赔嚼怯拒。王灯说肺棵,法官判断发动机损失不赔的客观原因是儡,驾驶员放纵这个损害结果的发生柏。   为什么这样说仆?汽车排气管连着发动机讨,排气管跟地面有20厘米的距离期荤贝,水如果不从排气管进去唇轻抡,发动机是损坏不了的吧狠。也就是说腾陋,涉水行驶时按勺,积水至少有20厘米惰乓猎,才有可能进入排水管慧伴伪,进而导致发动机损坏灯攘挫。按照一般人的驾驶经验弹,20厘米深的积水宋,显然危险增加巧。《保险法》第52条规定垮床荆,合同履行过程中伎尚,危险程度显著增加时搐,车主应告诉保险公司饲曝献。如果不告诉保险公司乔亩奢,任由危险继续存续恋屯,保险公司可以免赔断睹肮。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔甜?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车呻秤,这并不是涉水险的问题橡浩狼,因此买了涉水险也没用琶惩伞。车辆因此产生的损失老碧,就是车损险的保障对象诚变违,保险公司要进行全赔蛾素芥,包括发动机损失话。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上歇撮,车没法挪走被水淹了扒,这种情况下捐,只要没有强行启动伐挛,发动机一定没有损坏娟赡。这时所发生的任何损坏脸痴力,车损险都会赔付堆。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚衬,开过去导致发生损失沛邵,除了二次强行启动导致的发动机损坏姑,其余损失车损险原则上都会赔奥男燎,包括清洁积水鲍、更换门窗等痰。如果投了涉水行驶损失险泌师,也是一样璃八拓。 责编禽桑朗:杨杰" "  国家质检总局近日表示纷物窖,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证厩夕全,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅泡虱片,将不得出厂灭李、销售史、进口或者在其他经营活动中使用忍烤。这是继上海颈晒容、山东吝、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台梗。   根据相关规定龟硷,儿童安全座椅的3c测试项目包括嫂普:静态试验堪、动态试验蛊江苛、燃烧试验许、毒性试验必。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证冀假假。通过后骂,每个3c标志后面都有一个随机码登肠欣,每个随机码都有对应的厂家及产品儒什匡。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询伸攘。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端宛恭娃,这个市场鱼龙混杂可见一斑番畏,3c认证的开始棺,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用嘉。   碰撞实验表明捶犬美,一旦发生汽车碰撞事故持草,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%僵,但尤其需要指出的是偶搔,儿童安全座椅只有正确使用惊挝闯,才能在关键时刻保护孩子的安全式酶痪。国家质检总局相关人员提醒消费者头嵌,在购买儿童安全座椅时瑟畏,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号呵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示牛藏,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想摩似。问卷调查中显示没凡,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定洽咸浚,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的瘟,为了能给孩子安全多一份保障检面。   从调查中我们不难发现毖现幌,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全律。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率铆妮。交通部门数据显示税希仆,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故屋藉,死亡率是欧洲的2.5倍好广饭、美国的2.6倍搏,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因淬匠。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成堂补杀。五成家长担心孩子不愿意座罕纠前,两成家长觉得购买成本高绵,对于普通家庭来说是一笔不小的支出舶弓讲。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施铺外,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视感端涣。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够离,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫料斡脑。  》撬荨(孙颜) 责编谦:沈楠" "  8月已近下旬肖伸且,室外却始终像个巨大的烤箱烧,没有丝毫降温的势头缅。面对炙热焦烤的室外火炉秸,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半湘谐。无独有偶花梅,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中寇弘,想以此体验车内高温的极端程度弘蔚。   马修在烈日下坐在车厢内究么,全程门窗禁闭混潮。当试验进行到第8分钟时糖颈,车内温度达到了49摄氏度洪缴,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁喂,汗流浃背蹋董,不得不叫停灰烽。马修的参加这次试验监茶,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故娟码茸。马修为此呼吁说兴纫:“如果您真的爱您的宠物穗碴磐,就请善待他们悔爽,关心他们及。”   再把目光拉回到中国徊酷,高温期间频出的孩子勿锁车内屁室测,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生覆氮,就更别提宠物了犯嘎丹。这两个月拨段,中国不少城市持续高温炽试,相关部门也发布防暑降温嗜摩诲,出行注意事项郊监壁。作为始终强调行车安全的沃尔沃当胯镀,也特别为您带来高温出行的必备提示凄吵。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头哇壕梨,当你的爱车佛鼎蜂,还在室外被无情炙烤的时候俄,有条件的车主可以通过远程控制客懦,提前1到2分钟启动车内空调窗卡救。以沃尔沃汽车为例蒂惊,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调仿双新。这样本讲,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度臣号惺,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情妙沫玩、流淌的汗水彻底说bye bye弯瀑?   另外婚睬,Volvo On Call的远程锁定帛闭瓮、解锁车门功能我同菩,也为意外上了双保险授惭焕。如果粗心的熊爸妈们苟括,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上檀堕码,拿起手机打开volvo on call吮,一键就能解锁车门贯尉,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生嗣槐。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下奋,车内内饰可能挥发出有害气体混磊,给车内驾驶者和乘客的健康带来蔚希害路。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全夕,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质杜,有效避免了有害气体的挥发丛茨界。 另外赦,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器擦船订。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统僵目,在经过进一步改良之后喉唤,新增过滤器阀毋,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物拇鸿。高温下出行悉,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染办劳噶,可放松自在地尽情呼吸骸。   更为人性化的是屡古墒,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统锻,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气母伍勒。   除了以上这些行车贴士外省估,车主们也更应在高温出行前纪空芹,也要注意一些行车前的细节霓盲,例如怯:轮胎气压不能过高竭示蜜,可适当地为轮胎充些氮气讣部蛋,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患帝矩陪。   高温虽无情东浅叔,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心犯剑、最舒适的细致体验丹痕。沃尔沃的安全专家呼吁糕毁撂,车主们应注意自己的用车习惯跨琳沉,并且呵护好爱车竭骡另。让高温出行这个难题钎门,在人与车和谐的良性环境下匡帛枯,轻松面对梳。 版权作品陈固,未经环球网Huanqiu.com书面授权既惨潍,严禁转载墓腿饭,违者将被追究法律责任瘦凉洽。 责编孩靛:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人凸、管理人那士辆、驾驶人使用伪造申纲手、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为韶赐双,即是俗称的套牌假牌违法锚。日前钙河,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动腺,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为划,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车某士。其中陈申,已在河北体巨长、辽宁胳、吉林妹奖、江苏孝颂、河南稿呈据、湖北娩、广西许、重庆竞、四川拍烁、陕西等省区市查获部分违法车辆啡簿。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性潞躺,公安交管部门提示车主加强防范脐,及时发现癌堵屎、尽早报案痴、协助查处藩膊,避免自身权益受到伤害响搜歼。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前富荣,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务告篓。除交通警察现场开出的“罚单”煌昆,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄泥啤寄、发送手机短信陀、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人宽,所以车主联系方式的准确性至关重要词登比,如果通讯方式栋、居住地址发生变更衔褥购,车主要尽快向车管部门备案变更情况扇,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站苫、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态檀古舶,及时发现套牌违法巧签,及时处理受。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询宠棚播、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录骄赤,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地颇,就要警惕自己的机动车可能被套牌了尽。   怀疑车辆被套牌后锋胆汉,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据镭,如路桥隧费单据烂贬、有机动车号的停车收费单据暑、出入单位谭低凌、社区的内部监控画面等资料抡、线索搐,能够为自己举证澄清黎竞袱。交警提示堑奖考,车主如发现车辆被套牌范柯禽,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案杭,并提供证据协助调查嫉窝。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符侍概,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的梧盲,公安交管部门将按照相关规定且,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息们巧算。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》拧寡,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证擞际,方便公安交管部门通过路面查处杯封、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”凸尼。   据了解娘事饺,套牌假牌违法扰乱交通秩序屑、损害他人利益惜薯断、逃脱安全监管盲宋、诱发其他犯罪静铰,具有较大的社会纹害性乳赂,公安交管部门始终采取严查严处措施叔橙眷。目前榔惹交,公安交管部门借助交通技术监控推沪、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段赡蓄屯,准确发现车辆行驶轨迹哭、交通违法记录鸽冀财、车辆外观特征等信息毯泊嚼,并部署警力通过路面发现碾、拦检劫限、甄别辜跑猜、布控套牌假牌车辆舱,进一步提升了侦破能力恨拆。公安部交管局有关负责人提醒公众媒,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾遣,尾有玻害性有目共睹剑毫誊。希望广大群众通过电话返、微博碗酥、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为棉案,警民携手体分,共同维护平安和谐的道路交通环境犊腐陡。 责编卞:杨杰" "  下冰雹瀑茄,爱车的挡风玻璃裂了怎么办祁蚀?——“找保险潜、换个玻璃不就行了吗收文刹?”很多人这么想汰氓双。朝阳区居民窦军原本也是这么打算体涝,哪想到实际操作中却遇到了阻碍扮村。   “我查看了合同扮擞,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的疮固。”这让窦军松了口气匣徘丰,“可谁知穆骚,保险公司定损人员却说暑跋,由于我没有投保玻璃单独破碎险姐炬,这种情况不在车损险保险的范围之内旱聚穷,因而得不到赔偿铅欠逃。”这让窦军很是不解奠,明明投保了车损险鳖,又是自然灾害对车子造成了损坏肝,怎么还要自己掏腰包显下背?“要是只有玻璃破了梦,车损险不赔的话篡,是不是把车其他部位也破坏一下射期曝,这样车损险就陪玻璃破损了钠酷歧。”窦军认为这样的规定有点不合常理唱婆蔑。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城诡慌,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼尚脱灸。太平洋产险北京分公司发布的数据显示妮珊革,截至雹灾发生后的次日上午10时缸蚊,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个湘橡,冰雹砸车报案电话530个纺哎奢。根据保险公司的规定团,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸帆,或者车身单独被砸导罕善,都可以通过车损险来赔付势。但是黎孝攀,如果只有车玻璃损坏炭恭,车损险是不能赔付的绣镀,要通过玻璃单独破损险来赔付庞息敬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”瞎醒痰,但平安车险销售部员工解释说厕踏,由于汽车玻璃破损是大概率事件臣,因此如果车损险对此进行赔付的话泻,整个费率水平就会提高势无,羊毛出在羊身上烦休讨,车主们并不划算休。车损险中赔偿的玻璃破损残,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失如衅炼,所以才有这个“单独破损不赔型蘑乐,和别的地方一起破损才赔”的规定噶。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎疚淌杰。在保险公司看来杰吹舜,一般车辆经常停放在楼下的车主涤,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险惦齐裳。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶嗣嘎,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤逆,也很有必要投保玻璃险缎揭,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%绊,旧车相对少一些长技捌,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”活邵。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为牡,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的操剃攫,这样可以给投保者更多选择莆蔬。如果投保者的停车环境靛化差、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险案辜,就可以省下一部分保费;反之同,则可投保附加险萝,有效转移风险些帝徊。   不过穗,王绪瑾也认为梦殿搬,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方水壤史,保险责任包括雹灾纬放七,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎处权完,而玻璃单独破碎属于责任免除闻蹦,这就存在争议了路侣奖。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了疚,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内傅姬,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中垂泰乖,因下列原因造成被保险机动车的直接损失磷,且不属于免除保险人责任的范围挤缮狗,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’藩绷惕,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些猾尝规,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点藏夏,还没有在北京实施梁。”   王绪瑾提醒消费者未,在购买车险时一定要看清合同堤獭箍,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任先欺潞、责任免除等保险保障范围的一些基本信息萝读篙,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧磋巫亥,以达到有效的保险保障瞳氨踞。 责编蓟疾:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理莎、规范车辆停放丁恍帝、确保消防车通道畅通腹寸菲,根据《中华人民共和国消防法》栏熄、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规迁寇铃。今日下午抢褐螺,成都市公安消防局匆暴、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会蒙竿,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)姆。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布恨睦。《通告》要求氖,禁止占用居民小区耪、人员密集场所消防车通道停放机动车辆炭。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场乌仇厕。   对占用居民小区歌喜剔、人员密集场所消防车通道停放机动车辆享,妨碍消防车通行的仙,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》挫熄,责令改正鸥,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下泛耍款浪,对个人处警告或者五百元(含)以下菲巯蓿款螺寸徐。经责令改正拒不改正的挺,强制执行纶低,所需费用由违法行为人承担涂焙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时褪白滥,对在居民小区丹缸廷、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的千餐,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚赴,并实施累积记分管理祁。驾驶人不在现场的儡扔掸,对车辆予以拖移冈,及时恢复道路畅通醚炬磕。   《通告》还强调仓口,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理圣沦版,在消防车通道路段设置明显标志标线倡肉,禁止占用龋、堵塞程绩簿、封闭消防车通道吠舅第,确保消防车通道畅通却固。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全齐,确保消防车通道畅通磕。发现有占用消防车通道停放机动车辆的几,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉啦。 责编急线磨:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段旧,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显书茧。单双号限行首日窍,违规出行的司机不多台剐,在建外大街日坛路口福,一个小时内马劳,仅有三名单号车司机被拦下牛娟。现场执法的民警说刊慕赖,今天违规出行的司机要比平日还少司。显然欠季,市民对于单双号吝侣,还是比较配合兔疆。   早晨8点燃丁,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口篙逆,红灯亮起柒,每一条车道排队的车子只有十来辆伸,一个绿灯周期完全可以通过擒忿。“平时这个时间呸,日坛路石讽、建华路和永安里这一线管,车流量非常大佛,正常情况下都要排到国贸桥区廷赫,你看今天厘,车速也快了骸关,车也少了莲乡饥。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说送奴些。   8点20分骑峰聪,一辆丰田汉兰达开了过来彼呜鸿。它的京P牌照尾号是3避茫,在大批双号车当中很显眼雹淌。司机被拦下后郸尚工,貌似很迷茫慧妓:“出发前我还专门查了一下篓端陪,不是双日限双号吗抬?”他说伺,他是刚从河北开过来滇槐绢,知道开始单双号限行癌饭闷,只是没想到竟然理解错了限行的规定磺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后乃,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地杏,或者找个停车场停到今天24点汇饥乔,否则每隔一段时间就会重复处罚背叭搅。   和平时早高峰相比庐较痪,今天全市路况要有好转回痪土。8点整搪,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9搽日渴,8点30分也只有2.6乐袒痕,属于基本畅通塘喇却。在绝大多数路段上家犀巍,车流量减少翻郸,司机出行感受要好很多凛荡绒。   很多单号车司机今天准备选择专车艾杠冻、快车歇糜纤、顺风车吞冻洛。可是苯偏爬,限行之后事冻难,约车的难度也增加了尘顷。平日经常使用约车软件的孙女士说汾美,今天连下了四个单子蜂,才艰难地约上了车橡。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元阜尾希。“平时我从家里到单位遍,如果使用‘快车’工世朔,大约40多块钱簿狄汇,今天猛增了一倍多娜嗜。”   交管部门表示褂,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传躬,但还是有市民没有弄清楚噬。比如孔,周末同样要限行扳态衰,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行本那喀。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响拴。此外齿金漠,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行搪嫡。J060 责编潭闪:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题肃,今天亦如此京蟹仓,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿鄙拒:定速巡航到底省不省油踞?咱们今天就来矫情一把北。    在文章之前我想说的是募跋速,对于这种问题结果并不重要偷,车说到底就是代步用的蜜,该怎么用怎么用踌,有功能不用钱不白花了搓风劳?不过要用的合理沧息,才能有更好的效果和更高的效率酪酵翅,本文虽然测的是到底省不省油胺删悄,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区尉。   省不省油坎桐,要分情况说   ● 跑平路每共伟,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号其娠,同时参考变速箱访、轮速传感器的信号(当前车速)铰杭、设定速度进行计算寐喉群,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整什缉,实现巡航妈桶。    所以如果是在平路上行驶侵耙僳,比如路况良好的高速公路糖,你用巡航跑个几十公里或几百公里隘捎袄,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的皆融,无论是理论还是实际表现都是如此惕,我自己自驾游跑高速父层逞,也用过几次定速巡航跑扇,相同的路段香零价,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些嫩许,如果是人操作含,深一脚浅一脚的拳镣茅,很难做到比电脑控制更精准省莽,这一点无可非议暴歇撩。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段禽,比如在上下坡比较多的高速路上免枷,或者是爬山路上臀嫉,定速巡航可能就不那么“聪明”了放窟,也是本文聊的重点捶放期。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路弊,原因有两个砍,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试垛,堵车也没人会使用定速巡航这功能齐横,夜里的理想路况能尽量减少误差桥捷刺,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥侧漓牢,可以体现上坡下坡对于油耗的影响赂块。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈幌,全程120多公里饰,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线怀,两次车速均控制在80km/h隘,全程共经过30多座立交桥怠氢板,坡度有大有新票ㄎ埂,时间是凌晨0点-4点顽归,车辆极少扔教。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中卡修闷,由于人的操作要比电脑的预判能力更强穆温睬,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速妈钉超,只是提前加力芳鲁充,如果油门保持不动上坡后会降速的)图莲龋,来抵消爬坡受到的阻力蔷,下坡收油门溜车天几,反反复复淖蹦霖,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)石秦,当然聊罢奉,我平时开车也不这样子能,踩油门一半看路况一半随心情级柑卫。    我们第二次用的是全程定速巡航躺,这样要比自己控制油门轻松多了魏,而且可以把更多精力放在观察周围情况上膝幂,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)冒誊,比我用脚控制车辆微微高了一点古池冈。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油凛瓶,就差在上坡的时候了敬。人控制油门拍免,如果有经验的话碑酸人,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门晒氦哆,保持车辆的惯性鲤靠,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速凤剁胺,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单孤枚,保持设定的那个车速难技救,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度秽拾胯,如果加油门还不行碍,就降一个挡位来拉高转速髓广,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了乘夺哗。那么墟,结论就有了檬: 如果是路况好的大平路敦咎,定速巡航的油耗更经济诚湃唇,而上下坡比较多的路段使用定速巡航拔脖弧,定速巡航为了保持设定车速鞭柏丁,加油和降挡等动作会更多恨,油耗自然也会出现上浮 田剖。    但是需要说明的是粮才,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的屁嗡,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶朵,的确是有可能比定速巡航还省油仿激城,但平时开车谁也不会这么刻意饥何控,不现实宏焕,如果平时开的稍微虎一点蜡羔,结果就不一定了辉氮,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉时第。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义缅炯沟,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题郴赐衬,矫情这几分钟就行了妻,平时还是该怎么开怎么开锻椭。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用号吧尼,它有一个弊端硕,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫贪品,容易犯困辰律居,在你跑长途的时候恰弊,特别是午饭后和夜晚赶路瞬厂,本来就是容易犯困的时间段莽灯臂,如果这时候使用定速巡航就不太合适了馆耐,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的奉巍,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的箩痞线,另外就是开高速公路一定要劳逸结合场们,杜绝疲劳驾驶氏金榷。    有朋友说定速巡航已经OUT了幌巩胸?的确是璃尝躲,现在关于定速的高大上配置叫ACC疤,中文全称是“自适应巡航系统”十啡功,这才是真正解放右脚的功能视嘘,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用纠,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行港方辰,这就大大增加了使用范围菩谓储,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了缔范梦,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现瓮开,我们会单开一篇文章聊它埠迫。(文荷、图/汽车之家 汪淼) 责编讣:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分痘农。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行董,国航航班提前45分钟停办手续湍眉,邮件际、快件实名收寄厕,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近观鞠,今天开始绿,北京等地一系列安全帅、交通保障等措施启动驶栖。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称恼潜怯,自2015年8月20日0时至9月3日24时捕,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施螺磁沽。   根据通告锑砷沸,8月20日至9月3日每天3时至24时仙,北京市行政区域内道路实行单号单日粟鄙丘、双号双日行驶提空锤,其中单号为1蕉仑境、3呢钨、5查呈伐、7修、9九侮颂,双号为2卯荒、4患匪、6化祈、8保限、0恢迹,“二二”式号牌机动车按双号管理弓郎蚊。同时清,暂停实施尾号轮换限行措施颠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外虹负,对于进京的外省区市机动车而言讥衡,每天7时至9时蔡隙类、 17时至20时耸,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶炯。   为确保上述措施顺利实施氰酬,从8月20日起挖搐,北京市交管部门将启动高等级上勤方案舞,最大限度将警力投向路面瓶谴劫,加强道路交通秩序的疏导勿模、维护内迟砍。同时男,对违反《通告》规定的车辆严格管理秒誊烷,依法处罚莫柒。   具体而言酷冕,对违反《通告》限行规定的违法行为嘎,处100元范惹员蓿款裂。对违反禁令标志割,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的岛计,处100元非牵款咎蔽闲,记3分忿到。除路面执法外逃辑,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统邦捐烂,对违反《通告》规定的车辆实时记录屑,纳入非现场执法系统依法处罚短逆歪。   北京官方明确绢簧播,在单双号实施期间欧,对于群众求助运送危重病人等紧急情况逢,交管部门将启动应急交通保障机制餐梅。求助者可与路上执勤交警联系虎澎喉,也可拨打“122”报警电话求助释蚕疟,交管部门根据求助者的危急程度悲蝗瞥,采取相应的保障措施遍,及时提供交通救助颊冀。   8月18日乐想避,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工食秦戎。中新网记者 金硕 摄   热气球拴畔晨、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示卡,9月3日9腐:30-12褐驹萄:30之间垦,北京首都机场和南苑机场将关闭犊存熟。届时鸽湍驴,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制惧。   从8月1日起到9月3日校亩,北京空域将临时划设限制区劳,在首都机场南部设立东西向保护线虐,飞越该区域航班有严格的高度限制簇郴蝗。北京首都机场进旦刑、离场合进近复飞程序将作相应调整锑箍星,制定临时飞行程序誊。为了缓解流量控制的严重情况盎狙,将在北京周边划设8个飞行等待区域屁目憨。针对流控情况坎祥括,建议航空公司及时采取措施调整航班工申。除紧急情况外趣门欣,北京刻罕、天津机场不接受备降未奢。   与此同时肃贩,北京市航空运动管理中心发出通知称纽,8月1日起至8月21日篙恕芜,在北京地区实施停售坏蹭、停寄嗜修、停递各类航空器;8月22日至9月4日汐凸矮,一切单位纤、组织及个人利用轻型直升机具瞧、滑翔机宋辣玩、三角翼容腔、动力伞僚奴、热气球偷、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞庇拭。   据报道借梅,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措汲味赊。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备坪壤。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道纳,多家航空公司表示沁坟骡,近日安检加强或会出现较长时间排队等候柯。根据首都机场高峰时段出港航班量郊,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续敲奋独。   其中棵穷量,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间此希绘,从北京首都机场出港的国内航班很,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续块剧苫,国际埂潞、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变磋甸附。   换言之邵屠,如果乘坐国航的飞机蔼,在起飞时间前45分钟还没有办好手续莎沥,那就面临改签或退票的风险寡受。   邮件饶、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局屑、公安部显薯旁、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》绞苦冉。   通告要求桂糠,重大活动期间实行实名收寄制度统窗句,除信件桥灸、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件钦、快件外霸旧,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄态。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的珐竣户,寄递企业不予收寄封烦贩。   8月20日至9月5日期间咆瑟,对各地寄往北京市的邮件免、快件实行实名收寄制度晌。   通告明确独牡们,寄递企业要着重加强对枪支弹药摩川、管制刀具隙绩、易燃易爆物品驶娜溪、危险化学品脆、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度斜素恕,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动敝烙,干扰重大活动顺利举办浓。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件动爆澳、快件成咖玖,要提高安检等级赫,实行100%通过X光机安检榷编铝,并在邮件缸炼缕、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件藩、快件一律予以退返痰,不得给予投递阮涟、派送蛋。   这则通告还明确纷冯,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施嗽沁,对“衣廾鸥海控地雷”吉剩、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制垃餐绵,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件躺粗撮、“叶ど菘叮控地雷”社鸵诺、“炸弹闹钟”玩具等物品暖础拔。   北京与周边六省份协同减排壕话筒,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量猎,除了单双号限行抡率,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体深、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%阀厩。   此外尾遁喜,北京市环保局辈槽、市交通委涟饲负、市经信委等委办局联合制定的方案明确控昂妈,8月20日至9月4日期间揪,北京将重点在机动车瞧七素、工业企业猴悍、燃煤锅炉挤饱、建设施工等方面实施临时性管控措施竭淌蔽。   根据方案介,8月20日0时至9月4日24时划,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方乒、建筑拆除作业到涡凹,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施让蜗常,保障纪念活动期间空气质量兼。   同时颂,北京还积极协调天津市刊、河北省熄、山西省搓痊踩、内蒙古自治区尘、山东省汗碘滇、河南省等周边六省(区抨蕾塑、市)协同减排锰,全力保障纪念活动期间的空气质量幸。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定几拾群,从8月28日零时至9月4日24时绊,统一实施临时强化减排措施悲,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上亭娇琉,其中北京市减排量达到40%以上贿日。同时店,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉伎必习、工业企业及混凝土搅拌站停产限产黔。   地铁早高峰延长运营半小时恼譬盾,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间筛,为保障市民出行芦,北京公交企业将采取增加车辆克筐、加密车次等方式持粹层,计划日运营车次达16万余次鸿天,提高2%公交运力漓顾。   不过需要提醒的是检牵,阅兵活动期间氰淑,北京市将进行交通管制号划钡,45条公交线路甩站或者绕行鹤,市民出行前需查询相关信息形内。   另外池竭,单双号限行期间链剂闹,因客流增加瑟匠,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟孩鹊,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车仆。届时堵瞪挖,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店桅黔、“四站一场”等重点线路运力保障坑蓄殴,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆罚。   除了公交和地铁方面的保障残,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》皑,保证出租车出车率不低于80%界,重点确保活动期间观众疏散时呛,无出租汽车议价吵、拒载蜕峰、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生宛实膏。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时廊,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会汞隘,邀请阅兵领导小组办公室副主任鸵贾、总参作战部副部长曲睿隧,阅兵联合指挥部办公室常务副主任妒、北京军区副参谋长王舜始频偶,介绍阅兵准备工作有关情况好弊乓,并答记者问诲。 责编灸耙:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口醒蝗,天津港也是中国进口车的主要集散地探,2014年环硕,该港进口量几乎占到市场份额的50%伪。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后卵,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区强,直接导致近万辆进口新车受损较交。   东风雷诺发布声明称浦奔,经初步估计痉,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损问、毁坏扁谜精。大众进口车损失也较大喜蒂。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实撤履少,包括甲壳虫谜、迈特威市、途锐等多款车型鹅蔫瓢。有消息称登把膛,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大苍昂,共造成约4000辆进口现代虱、起亚车型受损陌单拎,但截至目前馈片馈,其官方声明中并未列出具体数字歪,仅称“具体损失下一步将进行核实”恳存羌。   除上述品牌车型受损外扒未涡,克莱斯勒秋拱、宝马频切问、标致雪铁龙静、捷豹路虎簧、马自达慕箱双、三菱等均有进口车辆不同程度受损瓶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理扒?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场哦戎胃。对此单侨娇,大众廉射羌、现代起亚吞晌、雷诺等公司纷纷发出声明技未嫌,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”兰避。   据中国汽车流通协会数据寥,上半年我国进口车市场整体下滑明显答赣苫,累计进口量同比下降23.3%饺蹈阑。7月驳溅辟,进口车经销商库存深度已达两个月左右舵蕊,库存压力大幢竟衅、消化时间长戳寸徽。因此雌,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损理截,但业内人士普遍认为观皋,在一两个月内此购靠,除部分个性化定制车型外汾蓖,大部分车型不会出现货源紧张的局面比。   为了避免货源不足的状况袭鲁,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作孤稳,确保为各地经销商正常供货男。   汽车市场的“金九银十”即将到来泻卢,进入9月司,消费者需求预计将相对上升响拈边。据了解列弘牌,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值陈测簧,进口车销量却仍陷于低谷长笨。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限纶帝荷,但据业内人士分析权库五,随着供需关系不断变化架仆,不排除出现紧俏车型加价的可能斑。 责编彪:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口菇,天津港也是中国进口车的主要集散地伙骇,2014年堑淌,该港进口量几乎占到市场份额的50%女如漆。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后雌,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区灌鹿,直接导致近万辆进口新车受损绷。   东风雷诺发布声明称登窍躺,经初步估计费,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损啊承娠、毁坏蔷谴裙。大众进口车损失也较大莽。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实羡,包括甲壳虫理筒、迈特威设、途锐等多款车型纬扇官。有消息称驳雇哎,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大渤,共造成约4000辆进口现代谭绣始、起亚车型受损坟丝怪,但截至目前成,其官方声明中并未列出具体数字捎淋,仅称“具体损失下一步将进行核实”朗恳。   除上述品牌车型受损外钱歧,克莱斯勒畴课含、宝马免屋、标致雪铁龙汰磨洼、捷豹路虎凛估皋、马自达辩巷缸、三菱等均有进口车辆不同程度受损湘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理灰倦?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场同。对此砷险郸,大众汹、现代起亚臣没、雷诺等公司纷纷发出声明水栖傲,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”溶。   据中国汽车流通协会数据娜剧,上半年我国进口车市场整体下滑明显篓乃铅,累计进口量同比下降23.3%抛晦扒。7月捅擦骑,进口车经销商库存深度已达两个月左右疯篮,库存压力大摹疚缮、消化时间长圭。因此花,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损祟,但业内人士普遍认为簿,在一两个月内锹藏,除部分个性化定制车型外玛,大部分车型不会出现货源紧张的局面腑。   为了避免货源不足的状况摧衡疯,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作福,确保为各地经销商正常供货踩。   汽车市场的“金九银十”即将到来陀恳,进入9月夏,消费者需求预计将相对上升段落。据了解团幂姐,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值篱卯,进口车销量却仍陷于低谷姓航。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限枷窝,但据业内人士分析孤乱螺,随着供需关系不断变化卡咆特,不排除出现紧俏车型加价的可能哇故们。 责编瘦阑:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%戳靛,只搭载一位乘客讨辖。从今天起狄俗,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时泡琴,又多了一种车型选择缔硕册。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线康。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示氰,之所以上线“小滴”这个产品艇。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外力葡,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效纬、环保地去解决高峰期分散的交通压力琶捷。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍琉,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时靛份扦,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项搅凤竣。选择该选项后梆藩希,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单鼎稠蹲。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司境。时空电动CEO陈峰介绍蝗,“小滴”采用的车型为时空E20噬,是一款微型乘用车膘手。车上除了驾驶员之外款,还可以乘坐一名乘客确。   E20的最高时速可达80公里/小时孟溺,续航里程为260km鸡咕翔。可使用220V家用进行充电怖。快充20分钟可充80%其譬禽,慢充8小时即可充满廓吉桐。百公里耗电约为10-14度届撮。按照杭州最低电费换算隙擦,E20每跑100公里干淖浓,仅需花费2.8元-3.92元奥莽。   在价格方面尝坷,“小滴”比快车更实惠一些舒伎。据了解摩簧构,“小滴”的定价为0.99元/公里本撮挛,0.3元/分钟柑。收费方式为公里费叠加时间费擎筹。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折僻煞坪。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示绦,在早晚交通高峰期竟吕,有很多一个人出行的乘客浇。这部分乘客妇藉,其实只需要一个座位钦步眠。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位绰,且收取更低的出行费用衔疮。与此同时耿了,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率扒。“这是一次细分解决出行需求的尝试缕浪。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”蓉降,今嘉、明两天委凉,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格莽沮。“我们希望更多的消费者来体验这款环保渭憾、高效的出行产品案疵锈。”孙枢说戊摹林。   陈峰表示孪,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面辱。“小滴是我们和滴滴合作的起点郴,我们之间的更多爆炸性合作九席令,敬请期待祥醛收。”据悉脚摆,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”散饯蜜。到年底前杏无拾,在杭州粳,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车污谢吩、快车平台统列。   另据了解桃貉,除了时空电动的E20之外弟,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽滴纬鲁,上线二人迷你车辆晾朔。(完) 责编稻枪韧:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭板,往往停车时一不小心蹭到树或地锁签,而这些剐蹭往往较为轻微警泪,不会影响车辆正常驾驶瞎。在发生单方事故后窗,只要上了车损险团释,即可通过保险来进行理赔修车贡,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故擦嚷,及时上了不计免赔黎伞,也许承担部分责任庞蕊司。   总结踌任欺: 其实发生单方事故后味乳魄,首先判断车辆维修情况钝,如果是小剐蹭不在意则无需修理焦泵嗅,有的剐蹭痕寄呋蓿可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚扰缅蚕。入股已经伤到底漆竞世沃,则可以走保险进行修复溃。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额扒桂,所以如果只是小伤的话兔,自己要权衡走保险且自付支出的费用扫橙帝,与自费修理与保费上浮是否划算残驰申。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣剂、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能贡粕,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动淑把纶,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解桃狙授。 责编乒:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破擎惰擦。昨天馅羞屋,北京市科委等部门发布消息捍坦,公交沧疽败、班车等纯电动客车也将享受购车补贴筋悍缕,最高补贴额度达50万元堑陷。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴拒。数据显示本乌,新能源小客车也越来越受到欢迎凄陶径,最近三个月痘徐得,新能源小客车的上牌量均突破千辆芥视尘。   补贴可达车价的60%   昨天兔,市财政局耪肛厩、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读稀赋空。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置鬼滥、运营纯电动客车祭。新政策鼓励公交录、公路客运搏副绷、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作签崇。   购买纯电动公交和班车蕾,补贴丰厚滥览。国家和市级财政的补贴总额赂,最高可达车辆价格的60%鞘,补贴总额不超过50万元镰。按照规定水,10米及以上的纯电动客车偏勤祭,今年最高可以拿到50万元购车补贴惠踞踞,8米至10米的客车最高补贴达40万元巍峦,6米到8米的客车最高补贴30万元酪地么。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起苛爽赴,纯电动客车推广补助标准将有所调整舒,新增续航里程骇吕、单位载重能力消耗等指标单。以10米到12米的客车为例说,续航250公里以上拱、单位载重能耗小于0.25的车辆情咐抡,购车补贴50万元;续航不足250公里磊赏、单位载重能耗小于0.25的车辆举乌车,可获补贴42万元爬。单位载重能耗在0.6到0.7之间耐宿闷、续航不足250公里的车辆答,购车补贴可达24万元想探峡。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场绅迟咯。采用备案制管理簿穷皇,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》偶抹,完成企业和产品备案棉履阑,即可在京销售商和。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车趟稠,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩镭。依据有关规定舷谦,从2015年起绷,本市新增以及更换的公交车中胸承辟,新能源车的比例要逐年提升括殴京,2015年要达40%泡聊,随后逐步提高到50%钨波、60%静还、70%诵,2019年要提高到80%垂宫柿。   达到新能源车推广标准后枪,补助将全额拨付;未能达标疙靡,则扣减当年应拨款补助数额的20%比寂趣。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助雷吕丁,将以2013年实际执行数为基础逐步递减此镐,其中2015年减少15%汇,到2019年减少60%酗秋。   有关负责人表示九,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策贬豢,进一步理顺补助对象和环节攀孔,还原燃油公交车的真实使用成本户毁兽,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性隙。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露仁,最新统计显示暑敛歧,今年前7个月家,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌垃斯,超过去年总数堆吩。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆桓。   许心超说韧,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎极逃颇。今年5软帽、6坊怕烧、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆吼橙农,分别达到1101辆刑修、1955辆春瓦荒、1706辆帅。7月上牌纯电动汽车中勾,超过80%是个人用车琼枫杠,达到1400多辆秋朝步。   新建的自用充电桩数量也在快速增长毒酚。7月建设数据已达5月的近两倍响共岭。由此可见贰驹罢,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高患。   目前墩,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次梆宠缸,摇号中签难度将增大舷。 责编逗污竟:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注贬觅效。事实上答瞧,在北京揣甘看,随着停车难问题的日益严重密癌壤,车位越来越贵也成了各界的共识冠。那么北京车位到底有多贵秦尘貉?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区缓挡,了解北京停车位的租售情况雀递我。   调查显示光监鸵,北京车位的租售价格跟房价关系有限叙,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关温晚抄。因此葡桅,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几科姑冻。车位稀缺的小区嘛俗舅,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定勒忌。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院甭潜,是北京成熟的高端居住区之一栋稼。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话嗡讣,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的收辰贿,达到了1慷:3潍麓。车位是单买的局,70年的产权车位价格达到70万至80万拳,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位替没,但其实车位价格已经含在了房价中虏据船。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区揩闲拢,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区洁,现在大多为地下停车库歇妮,70年的产权车位在60万左右龚霉停,如果按月停车每月车位价格为1080元倘袜,其中80元为管理费认腥魄。其实前几年车位价格比现在低很多庇唾管,大概在30万至40万变舶屉,2013年就涨到了50万左右牧。   北青报记者在现场看到毙,增光路街道两侧都被私家车占满禄溃势,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵焙,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场伪。北青报记者采访了家住附近的王女士壕,“车辆占道的确影响了交通勾侧,来回在车辆中间也很危险其法,但这附近旧小区没有地下车库剂嗅铜,车又多豢档敲,停在路边没办法也可以理解隆。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者恳澎爆,当初自己没买车位现在很后悔狠乱尖,“这个房子2011年就买了虱,但一直装修散味没有入住吾砰。2010年第三期建好时雷,车位20万炒,但觉得没入住就先不买了晃。现在准备入锥馈,想买个车位但已经涨到了50万湘。” 虽然车位现在价格猛涨孺泻剿,但没有业主卖车位了默。   调查显示杀锨,事实上薄径李,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位抛。北青报记者来到了位于东二环段摊、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际憾撇巳。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高妊遍烩。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位踌,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位奴仓案,只能买房者自己租犀彻锹。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势碳。最早的时候拿,一手业主买车位的价格在20万至25万之间姓,现在50年的产权车位大多在30万至35万元炮,三四期50年产权车位达到了45万元古填等,月租也在1100至1200元赴红倒,但想租到满意的车位也不一定容易桅。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上朔,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜瞄修糯。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万疙酬贬,租的话只要1000元每月视。不过很多业主现在选择不买车位慰骡阜。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓麓,其二手房成交均价基本都在千万以上褂摄匣。该小区地下车位有1400个枷泞,停车位配比为1受赫:1.5恭。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车趣,地下车库倒有不少闲置趴甜娶。中介介绍说弛尺,产权车位大概40万至50万元汉恫,但没必要买霞,因为每月租金1500元左右希惕澄,而且比较容易租到情。离棕榈泉不远的泛海国际锋娠,开发商规划的车位比达到1:2擞捅,停车位更加充裕晦,每月租金只要1000元悍佛粟。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱魔撅,好长一段时间以来扑亲,“投资车位”也成了热点话题梁嗓。那么裴,车位是否值得投资毒靠?能否投资轿?调查显示瞳厘,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的旅劲。的确抬兢,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨吝,这就需要投资者自己判断未来的趋势瞳,但最关键的价格决定因素还是供求纤倒馅。投资车位一定要选择周边车位稀缺庭粕氯,但人群密集需求量大的地区砂啊搏。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查司华瓶,如果按照环线划分伍杯,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间鹿锈。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间光,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个舌衫。   多家房屋中介人士告诉北青报记者肚疼,买二手房时藐梨架,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位北钉。那些车位充裕的新小区谩,租车位是很方便的睹匪摹,因为需求有限工藐假,买了车位也不一定增值快浇。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区洗,如果每天停车都是个大难题拌,买个产权车位比较踏实拈。但这种地区车位价格一般较贵谷钙,而且对外出售的也很少臀虏。   投资专家建议趴受携,从投资角度看即弧,还要考虑租金和售价比值默。如果车位价格过高免赦袍,而租金行情却不好强携,那么车位投资回报时间相对较长哦吧,不划算场。举例来说橡,一个20万元的车位胁妮圈,每月能租1000元钱砍,一年的回报率就达到6%揭段,大大超过存款利率拟洗,比当前的银行理财产品还合算搬蜂。但如果车位要50万幌虹,但每月租金只有1200元璃勉弹,年回报率不到3%激醛,还不如去买理财产品汾。   此外迁敝,产权车位还有40年的期限开腐,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效被技,价值灭失达拘陈。 责编盒袒:李芳" "  原标题缎们:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹钡颓、大雨天气的影响伺,8月8日报案射到缺、理赔的车主数量激增钦。北京青年报记者了解到蓉劣甩,目前全市保险部门已经启动应急预案仑诉,由于冰雹是一种局部性灾害拈,并未列入不可抗力凶,属于车损险的范围美槽颇。车主只要投保了车损险摔沤,在有效期内因冰雹造成的车辆损失砂先扑,都可以直接向保险公司申请理赔煎黄迷。保险公司工作人员表示笨,车主报案后将不用提供气象证明门。   4S店工作人员说譬,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑康,但仍需要整车喷漆逻辩陌,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后呢俗。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午钒,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时屯顿,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车嫌抒敬。私家车被救援叉车抬起的时候登购炕,排气管还在不断往外淌水泊,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来并吹矛。在现诚钅Α,有的车主打开汽车的前后车门浚,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖牢,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人抖讽、朋友把车往马路中间推惫轰,方便叉车工作晦次蓬。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看雷挎,7日夜的积水已经没过车窗底座删。截至8日下午5点记者离开现场时温,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走汀希抗。   被淹车主涟:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车稻号努。刘先生回忆绍,7日下班后他跟往常一样把车停在路边率曹,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大许撩,他有点担心窍频。“晚上快10点钟樊,雨刚小一点我就趟着水看车去了赶,那时候积水都快齐腰了谈市,我一看范圣,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了灿,直接压在我车头上陡。”刘先生的车是一辆中华轿车萍蹲,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面豢。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去避希,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶汲遍搪。刘先生告诉记者躲孟,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了借儡,“要有人来及时清理一下掳陆忍,这车也不能泡成这样”临醛。   住在附近的于女士说村片,她的车这两个月已经被泡过两回了狄矛莲,头一次发生在上个月稠,“那次不严重敦卉观,发动机没坏腊,送到4S店修了两个星期就好了”且号,而前夜的积水多泉,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏佛,“发动机坏了起码得修一个月”匈退途。尽管买了保险鳖,能够全额赔付软蕾纲,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦收。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈家屠嗜,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭臣鹃缔,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了屋。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖粕,因为报拖的人太多窍辈,当天晚上没能把车拖走疽,“担心了一整夜澜虫,一大早我就过来了化练燃,一直等到下午4点多才排上我”介羡碳。   清障公司狭:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者弹鞍兄,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了陵枯,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”思。在现扯藓佟,拖车的王师傅说河,从前天晚上到昨天下午葛河崩,他们公司起码拖走了一百多辆私家车齿幕,“大部分是在这妇产医院附近的”旁丧。王师傅表示腺孩害,停在路边的私家车相对来说情况还算好的须,叉车和清障车工作起来比较方便顷淳,“停在小区胡同里的车就很麻烦了收剧,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”裂秒。   “这几年一下暴雨就这样级臼草,没记错的话房,这是第三回了胺。”家住附近小区的一位住户说绷年祭。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿乒啼。”路边的一家店主补充说讨仙:“这里的地势洼叉,水不好走介沉馆,排水系统也差皋芯吕。”   4S店员工疏:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司殊,在现场还有不少汽车4S店的工作人员九。“就今天一天试,我们店就处理四起这样的了纷廷。”一家汽车4S店的员工告诉记者憋。关于理赔问题峡,该员工表示腺磐佃:“买了车损险全险的骂柯,并且里面包含涉水险的镐蔼琅,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的股缉光,保险公司会全部理赔赤抽谭。”但同时他也指出策,如果被水浸泡后人为启动发动机称悍,导致积水倒灌损伤车子的靛盎涛,保险公司会拒绝理赔铝纫谅。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城南捐司。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示募热,截止到8月8日上午10时通皆逻,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个鸽马步,冰雹砸车报案电话530个酵勾撮。   太平洋产险北京分公司表示缔纽斤,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备怯,保障95500客服电话畅通翻钒悼,接听车主报案情滴,500名定损人员全部停休待岗洛廓搬,尽快为车主做好定损服务蜡来。该公司提供的数字显示歌蜡事,8月8日10时前蛾街婆,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援饰,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退媒咐,救援拖车暂时无法驶入舒磕纯。该公司表示茄,一旦积水退到安全高度酮味,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援谓。   此外兼坛屋,北京青年报记者从平安公司获悉惮,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法矗轮曹。北京平安表示淬驾,由于北京8月7日出现局地冰雹大风功碗且,基本分布在北京市城区的东部以及北部焕,其中城区东部较多(朝阳区北部瓜、顺义区机场路周边)澄逻,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案澎耽,本周末将加派查勘定损岗到位值班傅孝,做好柜台以及渠道客户的服务第对掏。   据介绍寡标,作为应对举措斜路竣,北京平安各区组增加值班人员饱,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班葱譬采,将严禁出现受灾车辆无人定损现象径,如周末出现柜台大面积排队的情况曝匹,分部将引导客户至周边合作厂笑,避免客户长期排队等待蒂禾汝。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚卫媳瞳,北京各区县普降暴雨阂攘,造成多处路段登逆袄、居民家中积水修遣秤,人员和车辆被困扮奔。朝阳消防支队从晚6时40分许暖汇汗,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起劣巾,共解救群众33人娥茎,疏散群众110人默。   21时10分蔫,慈云寺桥东侧路面积水约1米深菠般欺,造成附近411路绍、615路随、639路踞美清、95路怀、488路5辆公交车无法行驶评墒挥,车内被困乘客较多虐贫。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场猴。一组消防员踏入湍流的积水之中嚏睦,立即展开营救寿,一个接一个背负认铣深、搀扶被困人员磋俯钞,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带辨袖霓,共疏散乘客70余人吾勿。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇称撑矗、病人毯、老人等疏散到200米外的地势较高处苯枯仍,共营救30人频钩,其中6名孕妇片,12名老人深辜,10名小孩肚傅,2名病人霸高。   当晚锭纽,红庙中队官兵分别在慈云寺小区褪结唯、建国路疤暗、光辉桥东垛锹橙、南磨房深沟村等多处积水路段和区域獭闭桨,出动3个抗洪抢险突击队榷、冲锋舟1台荣撅碉,出动车辆4车次搞需纱,出动官兵30余人刀,疏散营救被困群众120人钉蚕。   晚8时许堆,长虹桥下严重积水苫金吓,最深处也近一米酶丹。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中韩互百。左家庄中队接警后玛,一方面遣财嚷,迅速将路边的下水道排水口盖子打开戳烈,并进行疏通清理欧辑,让积水迅速排进下水道韶诽。另一方面绢,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带羔。   16时许迟,在南皋的电影博物馆附近地下通道内其,一米多深的积水将三辆车困啄尘杭取,两名司机在车顶部正焦急地求救掇。   搜救犬中队官兵到场后屋碘叭,及时安抚被困人员情绪惟寺乡,由于车体已被积水淹没大半科外垮,两名消防员身着潜水服糠忙,立即扎进一米多深的积水中访,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部匙菠闺,同时一名消防员掌握车辆方向盘肉弛,其余人员慢慢将车拖离出积水玖凛。经过一个多小时的救援琴甫,成功将被困人员救出莎替溪。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间竞缓,冰雹突袭京城瞥,东部地区停在户外的车可遭了殃烁哇,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”寒,记者从4S店了解到娶洛,7日晚被砸的车忿票龚,基本上有坑的姓碗矾,都得整车钣金喷漆祈,取车至少得10天后诫违。   7日晚黎烹咎,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外时潭,还没有来得及将车挪进地库观韦龚,冰雹就下了起来侠。8日上午惶古,为了不排队陷痴眠,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心膝纺锈。经过定损人员检查缅段唱,仅前车盖上就有50个坑焊划,而车顶上的就直接不用数了赦滦手,定损不到6000元荷。郁先生称坝澜,这种情况勃莆擒,只能是整车重新钣金喷漆搜怜隋。通俗地说揪,就是把坑打平了外饲虚,之后打腻子曹,再喷漆尖。   尽管可以走保险持堑,但是郁先生仍然认为损失惨重琼惋,因为自己的车是新车檄,原厂漆是高温漆识,能用终身踏秽洗。而重新喷的漆是会掉的镀履焦,只有两年的使用寿命词。如果要是卖车搬捍,重新喷漆的车会折价5万元左右董停外。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车柿附,人不是特别多睛蹿叫,但也排了一会儿队滥徘。陈先生说临,前机盖上有一个坑都得整车喷漆可谱,因为自己是老车所以并不是太在意佛谭污,但新车的车主估计都比较心疼沥。在4S店内姥碎,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大斜占芏埂,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃金勿临。车主都很关心到底何时能取车猜登,由于20日之后北京要单双号限行诫恋,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修玫宝洛,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来去。4S店的工作人员告诉北青报记者荆居,因为修车的人比较多计,连等带修需要至少半个月獭颊孔。   东四环一家4S店的维修人员称粗粉歇,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆放,正常情况下慨,全车喷漆十天可以搞定探,但由于受损车辆较多尝勃,这个时间要延后钎痊唐。8日来维修的车已经开始排队钵讣。这名维修人员建议蜕驰,如果已经向保险公司报案负,可以过3天人少一点再来含熄。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示细挪镣,7日夜冰雹太大栋,受损的车只能通过整车喷漆来修复桨成祈。如果真是受损特别少的车杏沁,又不想花太多钱的抄,可以免喷强监凯,拿吸盘吸一下砂伙,但这仍然会留下痕迹昧缔。昨天已经有40辆车来维修骋认,所以取车得半个月以上煽。“如果车的品牌在北京的4S店多衅紊,还能修得快一些瑟默鼻。要是店少爬,就更慢了”究氛蒋,这位维修人员称暮愧。(匡小颖) 责编翔陀兼:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵宝犯、交通纠纷是常见的“城市病”阶伟充,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点狮孔。日前煽,西城法院结合实际案例发布调研仿握,指出城区交通的“四大症状”催抱瞧:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”违缺。法官表示碍厂,对于因“路怒”引发人身纠纷力、扩大损害后果的行为记,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任际疆淘。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见琶跺,虽然大多发生在汽车停驶状态陀狠,但仍然属于交通事故擦蹲,适用机动车交通事故的一般处理规则赫缔沟。   法官介绍裂,如果是违法停车跨饲呢,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车菜砰,草率开车门全吵鸿,主要责任应该是开门人挤拇。如果是出租车庐熄础,情况则比较特殊急驾,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全楷,例如要求乘客一律从右侧下车蕊畦,或者注意后方情况侗戒淬,慢慢打开左侧车门等冷。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任幸。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街此甲刨,适逢赵某开启吐。靠在非机动车道内的客车车门新嘘,李某被撞倒受伤搽,经诊断腰椎骨折煽,电动车也严重受损输。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方眉,可能存在视野死角险盗,但也没有回头细看釜刹,最终导致发生碰撞贝。经交管部门认定木田剂,赵某承担全部责任巍彭。最终离虏前,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元伎马。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车淋侠景,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达篮杏。然而情替弟,倒车影像与雷达都是有盲区的碾板。法官提醒鲁,倒车时除了绕车一周检查外坛靠,倒车速度切记要缓慢缴,以防突发情况颅铅颊。   【典型案例】   在平安里西大街秀,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时和副泌,将在人行道上准备过马路的马某撞倒猩瘁,后轮从其左足部轧过导致骨折兽堡。吴某称磺覆,当时只注意观察倒车影像猫鬼,没有注意到车侧方有行人站立惋旅。吴某被确定为全责临畴谷,最终窜,被判赔偿马某7万元遍。   电动自行车太“疯狂”   法院统计普皑炊,近一年来勃坟览,交通事故责任纠纷案件中降,受害人构成伤残的案件达490件玫飞闹,占交通事故责任纠纷的41%齐氢,其中水孝,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人瓮羌檄,其中又以电动自行车车主匹、老年人最容易受到伤害锻。特别是电动车车主往往既受伤又担责筏歼铆。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处兔,张某在深夜驾驶电动自行车柑,不仅酒后驾驶蹲睹,还逆行软爱、闯红灯署伟辑,与杨某驾驶的出租车发生碰撞隧蓖葡。张某受了重伤拿,治疗费将近40万元梢。经交管部门认定挨漓脾,张某负事故主要责任锹吃芍。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院拨菲芜,索要赔偿翟澄。最终情,该案由法官调解结案憋。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线吾肆、强行超车其闷虱、闯黄灯卤心母、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现算贸,这些都是“路怒症”的表现攻。路怒饰,不仅直接引发了不少交通事故事囤,有时候罚破,更使得矛盾升级篙奶。   法官介绍吨究,对于因路怒引发的人身纠纷竣吮触,超出交通事故损害范畴的播,对于这种扩大损害后果的行为苍卑慌,法院在查明起因后骂,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任凹剿,在严重情况下狗县,还要承担治安乃至刑事责任丁哼悔。   法官表示千零瘦,在交通状况无法有效改变的情况下替,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节尘急,情绪失控时不宜再驾车行驶拦欠蔬。   【典型案例】   出租车司机尉某窍,从真武庙东口二条由西向北左转弯壤邓话,因欲借道行驶稻,向右侧车道并线咎拢。适逢私家车司机张某驾驶小客车蜡泄倒,由南向北行驶至此辛赏闺。张某认为尉某并线时机不当菜绵冠,一边鸣喇叭祈罚,一边强制提速占道苫肺,将尉某“逼回”左侧车道修。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看补娲Φ,本就着急谅秀,此时孩子哭闹涵,就认为是尉某并线吓到了孩子桂揽。随后张某强行将尉某车辆逼停府酒癸,并把其拉出车外牟,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉仑。   尉某提起诉讼咕。法院审理认为茬歉,尉某作为职业司机辅氖,未注意文明驾驶锑,应予批评跺。但张某以危险方法逼停尉某车辆后藏碎迫,又按下尉某脖子炕褪城,其行为显已超过合理限度惧,不但侵犯了尉某的人格权霸胚,同时违反公共管理秩序禽萍,应承担赔偿责任畔。最终勉踩,法院判决张某赔偿尉某800元废惜度。 责编汝:李芳" "  前段时间灯,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤洁入邪,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤铣,更让人惊讶的是晒磐亥:车主就在车里坐着容凌吩,话说这位小兄弟也真是够胆量了复魏,随后该名孩童被车主逮个正着翟焙灯,经过和该孩童的家长协商处理棺处叭,最后只赔付了车主3000元了事灸拎糕。   要说这孩子也正是够幸运了读钵,车主只让赔了3000元创丛。不过话说回来樊赌,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生怠,而作为车主而言汞诗飘,你又该如何通过车险来保障自己的权益小寝?你对划痕险了解么芬?很多人觉得划痕险是给新车用的谭,老车一般不用上镭缝,真的是这样么搬?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事的妥,希望可以帮到正在为此纠结的你填。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时匪藕,在西安市莲湖路省,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕妙磨。车主气愤地说犊温,当时自己坐在车内色刺删,突然听见了刺耳的声音年东败,他打开车门储,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车短,他赶紧制止了男孩的行为凯同始,并抓住了他悄坚柔。   车主说糙,他这辆车是在2013年购买的驮,当时的售价为人民币300万左右丝,现在车被划了长长的两道伤痕挺,他非常伤心氖弯独,他咨询了4S店认丧黑,预计维修费需上万元擅暮。和这名车主有同样遭遇的人还有很多敢程蓖,但一些车主都没在现场淖。   ● 车主露:如果不是坐在车里恋某烂,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着挖僵纱,车被划了是谁都不清楚糖。”车主说庭舅。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所吨合,随后梳冬,男孩的家长也赶到派出所处理此事猜。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现佩,由于该车自身价值不菲淮,光是划痕部分的修复就需要上万元里肚,在和孩子家长多次协调后腿池,以几千元的价格达成了妥协电忌,这还不包括其它被划的车辆缆,事后车主也感叹脖辑逃:“幸好只是划了漆”囱。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔巨计?   常规流程分侵哪:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤成,在本次案例中车主也是这样做的擞艘半,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合连烷,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主廷,然后对肇事方施行代位追偿倍吝麓,追偿到的利益则会归保险公司所有鹤狮。   如果车主没有投保划痕险或没有车险错领:则只能通过法律机关来向肇事者追偿鼎,保险公司不会负责理赔察,从最终的结论来看行,车主选择了私了的方式进行赔偿寿。   ●车辆被划睹胶,我该怎么办驾拖困?   在现实生活中譬,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过犀袜,车身只有漆面划痕内性、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的爽钢。且这种情况下蒜,能逮到肇事者的情况就更少了杠,不能用车损险钨,找不到肇事者线辛唬,这时我们该怎样保障自身的权益呢土?此时划痕险就起到了关键的作用郸旁韩。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险刷骑泻,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险墩。全称车身划痕损失险棺裤,家庭自用车辆萝、非营运车辆可投保拱,是指在保险期间内枚捌娶,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤磁复武,保险公司按实际损失负责赔偿曙痞。   划痕险投保额度最低是2000元摄哀,最高为20000元撵,中间分为诺干个价位档次醚钵戌。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件铺,轮圈划痕不在理赔范围内写破控。   其次弓似捐,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联缮告科,因为划痕险属于按累积费用的险种疽,即在投保的期间内宠舍屯,对于理赔的次数没有限制佩,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用旦,那么保单的效力也就自动失效了樊裸病,这一点车主需要注意辑律。   最后经,由于划痕险的理赔率很高狗速,很多保险公司并不愿意经营这个险种尚庙画,基本上都是亏损经营的瞎味挞,若是要投保这个险种侣,建议车主选择规模较大的名牌保险公司仑敬,一来可以保障自身利益啥囊彭,二来会有更加全面周到的售后服务萌。   ●划痕险怎么理赔屠?   1拷午邪、如果被保险车辆被刮花噬宦接,一定要及时向保险公司现场报案歼霜,进行正常的理赔程序捅乃峭。向保险公司报案时颂,要特别注意报案时间献锑,一般是48小时之内;如果超时促,就需被保险人携身份证原件撇且阮,亲自到保险公司补报案暴偏垫。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车配卑拟。如果车辆在道路上被划伤祁蔚,需由交警开事故证明惊,如果车辆在非道路上被划伤坛办塘,需由派出所开事故证明铺。   2埔繁、事后报案是必须的保,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划极,所以你最好先报案哀龋伎,然后打电话给自己车辆承保的保险公司豌倘,由保险公司来进行下一步处理港海。   3唯虏传、车辆出现漆面损伤后膜另铺,不需要现场报峦疏,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案看烷。 然后等定损员联系你垂玛,看你车子的具体损失情况耐酱。给你的车辆进行定损并报价摧薯。你拿着定损单去修理厂维修跋盯啡、付钱涣宦、拿发票勺泌。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了覆。   划痕险有最高赔付金额的疽态疽,你要看你具体保了多少钱的波祟。如果你保了2000诵,但是实际修要3000的话汇九。那么保险公司最高就赔2000块,剩下的就得自掏腰包了黄彪箱。另外你要看你有没有投保不计免赔险饥溯暮。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右尼讳射。   4麻晒、划痕险是不需要现场报案的凉,报案时说是一次发现车身多处被划即可晃膊洛。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)懈,条款中是否规定了免赔率等事。   具体情况报案时可以咨询柑。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的蝗,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况惧杰彼,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕裂清,不能并案处理捣彪,还需要现场报案盘饲饺,否则有免陪道朔。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩输皑竟,占了人家小区入口眉,结果被人家划了车身竞非、和隔壁老王有任何经济纠纷味良、债务嗡、民事纠纷等赐枪,导致报复性划车氯,只要被保险公司证实喊,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆酥,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然赖麻宠,如果你的车正常停在车位或路边屯崇,结果被人无故划了车错,无论你是否逮到了肇事者协,都是可以通过划痕险来索赔的晾猴。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿恰,或直接私了么蹋,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀靖、被人泼了油漆导致车漆损伤秦,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤汇,这些情况划痕险也是不管赔付的赎搂。   也有网友提出孤睡:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔此茂?这种情况属于汰镶:车辆和石子发生了碰撞避,事件的发生过程符合车损险的定义蔡顷唐,所以需要走车损险进行理赔洽葡。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆暗陪,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤铺瘦顶,也是属于车损险的范围窘翱每,道理同上陌赡。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高时,因此烩,有保险公司规定鲁僧亩,除了新车以外妒丁噬,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次酿衫,如果是出险一次拘,赔付金额不超过保费的30%集嫉,并且要求购买的车辆一般不超过五年躬霖,各家保险公司的年限要求各不相同公费。   ●想 攒着一身的伤犁烘丝,年底走车损险修媳是心?   有不少车主都认为纱灰迁,一般车辆有划痕禾蒋挫,都会攒着不修讲,最后留着一起走车损险修复高,这样就不用上划痕险了叙,完全可以用车损险代替划痕险便舍,事实是不是这样的呢纪投?   在开头部分我们已经提到过侈新蹬,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤钵,车损险则是修复物理伤痕的梨烘,刮伤舵庆、撞伤都是车损险的范围娜规卤,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的蔑。   但是如果你的车停在路边呛,被人一次性的划了一个圈贰贸、半个车身都给划了裴孟,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准卑,属于漆面划痕蹬,则是可以获得理赔的浮捕迫。   ●谁 适合投保划痕险亢?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员得捐泰,是否需要投保划痕险嘉,和我们日常的用车环境非常相关蛔伦冕,比如千哼:你家里的车有独立车库樊仁兄,每天基本都是往返家里和公司车库控究,使用环境很安全穿朽,那就可以不投保划痕险堵射,相反则有必要投保划痕险暮界全。   还有一种比较民间的解读稍很:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群髓茄,比如车价较高叫、年份较新判堆,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险潍德核。如果你所驾驶的车辆年份较老监,经常随意停车睛、或不太在意车辆的表面划痕铅,则没有太大必要投保划痕险谦。当然辈,这得仁者见仁了手。   编辑小结派:   谁都有被人划车的时候耽扛稗,不用太过恼火对乃孝,只要懂得合理使用法律手段困,一般都是可以得到合适的索赔的锣,对于那些对自己的爱车十分在意的人抗,不太能接受爱车“带伤上场”沫簇末,我建议你为它上一份划痕险茂失净,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些卯。当然江癸,如果您是个比较粗线条的人文鹤,对于车辆使用不是那么计较霜问,或者车龄较老驾飘僳,不太介意了幢罗,只为自己用着舒服僚,划痕险对您来讲就可有可无了毛。(文/ 汽车之家任博) 责编鸡烯:杨杰" "   今年五一小长假期间龚,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡剑蝗推,回来后镰讥仍,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光嘘碴,这样的曝光该怎 么处理呢龄?据南京市交管局工作人员介绍瘁,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话功短。交管部门昨日发出告知郝庆,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光病腥。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍伎词潜,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》纫徒,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地歧、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖楷昂涉。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网墟反,这也意味着壁溯板,本地的车辆十,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光煤杭踞。需要特别提醒的是破陆翱,在外省被交警现场查处的交通违法行为窖告,当场做出的处罚皮,就必须按照该城市交管部门的规定囤鲍,在当地指定地点处理横虐,并在当地指定银行缴纳犯款掣,如果你把外省的交通违法罚单带回家杰喉,在本地银行又无法缴纳肥挚脊啵款隶碱徽,到时就变得麻烦了恐。    南京目前有8个曝光处理点拢瘦筹,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)美闯,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光割铣泡,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)撮嫡凄。   收到外地违法通知要求证清,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示逻丘浪,此前绷,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录率供撅,短信还“友情”提醒表,为了方便外地车主滦,当地交警部门专门出台了便民举措拾实,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可蓬。“其实搏,这是一个骗局帽腐杏。”交管人士介绍说灭髓煞。该人士提醒弯呜,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒咯毁,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理弄陈,不存在划款特、汇款等要求老荤。如有车主收到类似可疑短信骇,也可到交管部门咨询莫,避免上当受骗钢差。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理秃雀?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定富:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地港忻、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖嫡密。违法行为人或者机动车所有人题戚吭、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的摧,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出临屡,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理拐。比方说梧,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理龚操淑,但车主有异议踞,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理瑟僻。 责编拾:杨杰" "   昨天蹦绢厦,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会妹,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)呐蹈,三地将分“三步走”羡说阑,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络泡。年内沙瞳涝,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设嗜剃,形成联通北京哭敬、天津及河北主要城市物糯衫,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊芬。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上昧孤,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作鸡,并签署了行动计划摔铜。    根 据京津冀三地发改委公布的数据雀泥,目前三地共建成充电桩超过1万根欣使。下一步艰尽,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求彼将穿,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点烦手锈,重点推动实现“五个协同”匹聚,即规划协同粹暴藕、政策协同惭抠腐、标准协同鸡煽、建设协同饥肌、产业协同凭,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络钞长暑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈恼糕、G4京港澳捍府寥、G6京藏敢环、G45大广高速公路服务区充电设施建设贡板衰,初步形成联通北京亭壤忿、天津及河北主要城市妒、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊功号。”北京市发展改革委副主任高朋说酬,2016-2017年磕,将全面推进京津冀区域内G3京 台第睬退、G5京昆梨狭、G7京新等高速公路服务区充电设施建设齐,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下帝,加快社会公共停车区域充电设施建设乖盎耽,力争到2020 年誓钙钨,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系寸,保障京津冀新能源小客车出行充电需求涎,有效缓解车主的“里程忧虑手。”    为切实做好协同 建设工作窟酶拱,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制瑞末闷,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题北。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设外同佬,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作娇。同时榷床,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用荤,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展别秦。    目前处市郡,在国家电网公司推进建设下仑,G2京沪高速公路9处澳苔力、18个服务区充电设施已全部投运程女拓,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊襄暴驰。   快充桩半小时充满电    昨天脚险,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区落,该区已经建成并投用8根充电桩稻餐稿,在进出京方向各有4根杠漏。    在进京方向马驹桥服务区贺唾躺,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处逼,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子什俊藉。在每个充电桩的旁边筏忱饲,都有自助充电操作指南厂,并有常见问题提醒僵、安全提示和收费标准公示俱癸。不过敞措笆,在记者现场停留的20多分钟里啸烘,并没有新能源汽车车主来充电篡吐。    工作人员介绍探写快,这些公用充电桩均为快充桩酱,半个小时就可充满驶,车辆可跑200公里左右眠艘。    充 电时间是否太长奉貉啤?以后随着新能源汽车的增多疯瑞缕,是否会出现排队现象报?对此椒精,北京市发改委副主任高朋表示替,这就需要车主合理安排时间构拎,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息另违劳、就餐等旅。今后随着新能源汽车的推广坞胸,发改委也会按照“统筹安排昂,适度超前沟,合理布局”的原则惰,及时增加建设新能源汽车充电设施鄙菊,避免出现 排队现象瓜瑰。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍俊辞瘁,截止到今年上半年哨,北京市已推广新能源汽车1.8万辆藩谦,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站车埂,单日最大服务能力超过7万车次魏侗谋。其中撂,社会公用领域的充电桩达到2000根袖,60%都布局在五环路以内僵剖。    他表示天蚂,今年下半年谦,北京将聚焦加油站洼、重点商圈崔秽瓢、公共停车场阔掇、高速公路服务区矛、电力服务窗口咎、4S店配秃、P+R停车场等公共区域晒嚼猴,争取年内至少再新建2000根公用充电设施牌课式,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络赌灌。    此外乾链,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区嗓被、G6京藏高速百葛服务区矢、京津高速永乐服务区充电设施已建成次嘲,G1京哈田家府警、白鹿服务区究,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中荷。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍陆,目前呐故现,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆潞杰啡,共建成各类充电桩超1000个吮,其中公共充电桩70多个屁吮,位于津沪高速天津段的充电桩有32个艘测。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车迸化绥、500辆新能源出租车”挛焚巷,她表示另卷。对于新签约的三地协同行动计划渐衬仑,王嘉惠说删唾惫,天津今年会重点推动京哈蝎扑、京津两条高速 服务区充电站建设工作龄,“从目前情况看尘话,京哈高速宝坻服务区具备建设条件评坤,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区迟藤磁,武清境内的两对服务区面积较 腥グ当埂,现有条件下建设充电站有一定难度赡结头,另一对服务区位于宁河境内兢倦谴,接近该高速的末端删九,选址方面还需进一步论证蓝判。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍伍藩,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划澄煌蒋,要求以设区市为规划单元身角,将充电设施覆盖到所属县(市)砷题酶、国道洼捌呵、省道及过境高速公路枪。    “目前车骸期,已有石家庄私朽恰、保定盯、张家口圭涪款、承德烤踩惜、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制罢炮焙,其余2市即将完成邪酮侗。”毛宇山说佃,河北省目前在建的充电站有128座颂、充电桩有983个腔会凌,已竣工并投入运营的充电站有55座胸、充电桩721个边。    毛宇山透露痴,为解决新能源汽车充电设施建设验收羚傻嚼、运营中的标准缺乏和不一致问题揣口,河北省发改岔、质监筷、电力等部门和相关技术单位层狸岸,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准凉煽巷,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策逢达镀,全力推动京津冀地区的充电设施建设帽菱髓。” 责编坍秤铺:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗闹,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易凭说,不少豪车的轮辋价值很高庭瘟吵,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制搅纳抬。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝享,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下剐处俺,也可以通过自己加装螺丝来解决染九。   总结及: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷狠,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的汐璃,所以主观防范腐甭烩,将车辆停在正规且安全的停车趁称,才能避免出现意外氢,另外如发生盗窃死嫉堂,需第一时间进行报警处理昏峦蓖。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣薄、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能忌舅,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动脖哎,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解哄驾。 责编纤:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗冯喊刨。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多鼓疲校,玻璃水也用的特别快蕊许。那么怎样选择购买玻璃水呢遂戎哪?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水肉贸翠,第一种是自制型鼻,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精米胜酒,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水伍脸挫。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品烈秤架。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过镭萄靠,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用蒜,但为了提升清洁效果八瀑,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精少五雌。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度侯晃尾,在药店就可以方便的买到荤,另外虹弦焊,应为需要自己动手勾兑停,所以还要准备一些工具笨孺:饮料瓶(需清洗干净)记,海绵屁乡祈,擦车布媚,漏斗乔,以方便使用粮敛。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法瓢府咳,以勾兑2升玻璃水为基词辍:    1箱恃、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶疾。    2困岗兴、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳柑勃,而且可以稀释酒精浓度芭隙斜,不会损害橡胶件)较河拿。    3薪疥都、加入纯净水怀啸,直到2升矾潞。    4篇悉化、摇匀后加入玻璃水壶即可孺棵。    注意筹:冬季使用要多加酒精略,可加到300ml茫加,以免结冰藩。    总计花费庇拢:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元悍侩靡。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低齐谜,并且酒精可以很方便的买到宏暖归,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用茂,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命蔼焕,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾毒,同时勾兑的比例一定要掌控好吠猎。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用节币哗,或者远途出行的临时救急时使用挠。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂阑渴,市面上有膏状和液态两种雨刷精使搂,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水旗兴纳,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精酵芦空,每包为五袋装酚,市场价格在25元左右芒系,每袋容量为100ml疙,可以勾兑2升玻璃水小蹿己。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌莫悉棱,使用效果基本都差不多贿吴抵,建议选择比较知名品牌的产品即可疵滇巍。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了肝,可先直接倒入汽车玻璃水箱内楼捐裸,然后加入纯净水即可桂拧徊。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元校,总费用也是7元虹。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力奶,同时体积上比较兴狻,方便携带和存储贯,但要注意勾兑时尽量使用纯净水迪歪辑,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑刑煞。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品复瘟档,市面有很多避惠恋,建议在养护店麻霖揉,超市购买有品牌的产品恕,以保证质量玻,价格在10元左右词,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨关,购买时需要分辨清楚拾,夏季可以使用便宜的非防冻型产品巴,而冬季一定要注意购买防冻的型号灵缎阂。 △ 最后就是成品玻璃水题谋,价格5元-20元不等怂确苯,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同录,但一般都是在发动机舱内噶,或左或右低,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现鳞,上面会有专门标志筹社蕉,添加前需要注意区分筛。   △ 加玻璃水的时候关窜,首先打开前机盖啥东,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方挎。只要轻轻的拉动机盖就打开了评。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志陪铣,这个标志全球生产的所有汽车都一样刊桂纪。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质促,类似树胶唉,在前风挡上倒一些红茶饮料认,并用三种玻璃水分别喷洗清洁阔衰,来观察各类玻璃水清洁效果腿。 △ 我们用红茶倒在玻璃上究兢恐,用三种玻璃水进行测试衫。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错翅,能够很有效的将红茶清洁干净封撕筛,去除粘性你玩弄,没有存留撩。    总结三种对比县涣汲:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕脐吧绍,可以自己勾兑医用酒精澜,又方便又实惠乖路膘,医用酒精在药店就可以买到场娜,纯净水超市买最便宜的即可坑关覆,勾兑效果很明显膛滩倦,和买来的玻璃水是一样的汀缅,你准备选用哪种玻璃水水宏,想好了吗! 责编免蚊:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车粒浮,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法霖鲁,淘宝网上就有很多须,价格也很便宜澈郴倒,种类更是五花八门亮,其中一些贴纸在选择上还需谨慎通场,例如WRC壤,HKS等字样的贴纸管虾莱,已经太过时了匠温到。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商经,千万不要搞错叹顾,像德系常见的奥迪办北,大众常用的有ABT踩淮,宝马有AC,奔驰有BRABUS凶蓬、AMG稠。日系的日产有NISMO横,丰田有TRD磁,本田有无限Mugen艰、J's Racing;千万不能贴错辨笔,否则就会让人贻笑大方了陪墙箔。那怎样能让贴纸成为点睛之笔急蹦肝,而不是画蛇添足呢旧须? 首先要先了解贴纸的种类刊拢,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类膊菱,原厂类途,组织单位类皋蛔,恶搞类啦,整车拉花类论垛,在每个类别里又有很多不同的分支坡吼,根据不同的文化恋,地域阮,车型都有区分沧忿权,小小的贴纸蕴藏着不少学问漠搔,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔啸瑰。再有就是贴纸的位置也很重要雄朵,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系纹镜钙。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌匈慨外,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味价唇,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂痊女箩,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂穿,原厂轮毂并不适合这种玩法父蹲。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌捍归,这种贴法是很传统的玩法双汹,国内也有很多车主效仿希畦,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话赶,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low席,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法商猾,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部楼订诗,加以点缀就好妒。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上维需辰,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合陇桶疽。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处鬼物离,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合容,再有就是颜色的搭配砍乘叫,整车颜色不要超过三种茧迫,否则会显得较花哨交。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车损伸,并发扬光大)贴在车门底部合丘典,并配合车身颜色给予反差衅愧,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色搓女墙,再也就是贴纸大斜斜ⅰ,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面爬,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格江,加以点缀更是别具匠心嘛。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO纲,作为中国汽车文化的先驱者宦恢,其贴纸在中国的社会文化背景下纶蒙穗,融合了中西方的元素并很好的结合在一起烘,是国内汽车文化的代表刀沙肺。   △ IACRO早期的Logo贴纸伐侥,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法阮河删,这样不仅美观洽,对视线遮挡也较小弯。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方谎虫,但需要注意不要遮挡视线程。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了播标,汽车文化比较发达耸,或大或小的组织划分的很细致存,根据自己的喜好来参与其中捎喷,并且好多都是重叠好几个组织还夕斥,就出现了这样的贴法免毖贡,这样贴时一定要注意昏,就是视线的遮挡砰任锭,最好选择镂空的贴纸赡咕,位置也可根据自己习惯而定毫帅。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处戮食抚,并不是为了炫耀世变,而是一种调侃构娶,灵感应该来自拆车厂界,将零部件价格写在车上细,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同差蠢孝,最重要的是自己的心态上。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心雌佃腾,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上扰摄,虽然是一种恶搞哗陷,但这种玩法国外还很流行椭微猎,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说稻度,又高了不止一个层级蔷。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感芜,其配色也是想当夺目鲜购,非常抽象派又有极强的冲击力然,不过这种风格是最难掌控的邢恐陪,想要完成这样的作品缸掇脱,还需要多年的汽车文化底蕴积累褪弧形。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格箍,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上懂势少,这种类型车贴的出现屎敖墒,表现出日本动漫的发达程度汇节下,国内虽然也有类似的车贴出现扮,但真能整车贴覆芒定,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有茂匿,暂且当一种娱乐吧官,看看就好奴绣悲。   △ 最后就是赛事专用的赛车煽记,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色珊抡,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用苍瘸,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面棺狗。   结语览耍驹: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包墨,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制粗。首要提到的就是在国内机动车定期验车时郊,贴纸是不准许贴到玻璃上的绒淋,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%收,并且不能拥有过多颜色腾屯彪,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题澜极,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法犯眉版,开始先选一些可以起到画龙点睛作用矩肆,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车擒困。    综上所述蔫寡,不论你拥有那款车型搐,一定要先去了解贴纸寿,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法颠抖,才能在凸显自己个性的同时境麻沟,又表现出内涵簇碍救,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编吩:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车嘉,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法姆丘,淘宝网上就有很多吝,价格也很便宜步丧肺,种类更是五花八门乏,其中一些贴纸在选择上还需谨慎抱擞,例如WRC膜尼,HKS等字样的贴纸萍焕化,已经太过时了搓搐龚。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商没,千万不要搞错弯纠,像德系常见的奥迪票,大众常用的有ABT谩,宝马有AC,奔驰有BRABUS必摧、AMG宠鼎。日系的日产有NISMO幸碌,丰田有TRD焚怠率,本田有无限Mugen樊、J's Racing;千万不能贴错丛祟吃,否则就会让人贻笑大方了疾涂屑。那怎样能让贴纸成为点睛之笔碍,而不是画蛇添足呢浇息拦? 首先要先了解贴纸的种类驮欠滦,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类屯旧活,原厂类晨帕射,组织单位类沽层,恶搞类瞬颓,整车拉花类串,在每个类别里又有很多不同的分支筹,根据不同的文化翠,地域沮,车型都有区分淮酞妥,小小的贴纸蕴藏着不少学问天,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔锭据。再有就是贴纸的位置也很重要饱壤,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系蓝酗。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌潍,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味笔,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂钡秃,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂湾归兄,原厂轮毂并不适合这种玩法息拦胯。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌甩炔残,这种贴法是很传统的玩法痪妻,国内也有很多车主效仿且粒,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话爆,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low骸,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法仿,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部策疆,加以点缀就好俺。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上凸卷喜,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合届传斧。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处诫骄,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合挠,再有就是颜色的搭配偶厂,整车颜色不要超过三种憋,否则会显得较花哨擂车。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车沟迷彭,并发扬光大)贴在车门底部棱烦氯,并配合车身颜色给予反差评山,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色靡牵,再也就是贴纸大泻熬亍,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面绞,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格兴,加以点缀更是别具匠心受排。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO诚抵,作为中国汽车文化的先驱者哗缮,其贴纸在中国的社会文化背景下几化,融合了中西方的元素并很好的结合在一起镁,是国内汽车文化的代表臼。   △ IACRO早期的Logo贴纸敖擦,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法墓坚,这样不仅美观物课,对视线遮挡也较小斑泰。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方档男,但需要注意不要遮挡视线犯补。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了敞颧,汽车文化比较发达寇,或大或小的组织划分的很细致掇碴稍,根据自己的喜好来参与其中俊虎款,并且好多都是重叠好几个组织囤悍,就出现了这样的贴法祭惠思,这样贴时一定要注意手,就是视线的遮挡诽,最好选择镂空的贴纸咯,位置也可根据自己习惯而定列赡。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处倦,并不是为了炫耀泰说,而是一种调侃捞帛锯,灵感应该来自拆车厂焊吞,将零部件价格写在车上徽,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同随,最重要的是自己的心态氮岸冀。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心诚试舰,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上圣抚,虽然是一种恶搞辨帆彭,但这种玩法国外还很流行赤册祷,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说矩,又高了不止一个层级铜舅套。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感品,其配色也是想当夺目轰苦,非常抽象派又有极强的冲击力遂切尚,不过这种风格是最难掌控的汐幸,想要完成这样的作品琴掇秀,还需要多年的汽车文化底蕴积累炮膳。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格短骆泛,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上坚,这种类型车贴的出现虎,表现出日本动漫的发达程度色侠耗,国内虽然也有类似的车贴出现咎怒焚,但真能整车贴覆铝阑,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有必,暂且当一种娱乐吧葱旦盼,看看就好缆抽。   △ 最后就是赛事专用的赛车狮巨,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色卯孰墟,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用敬商翁,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面猩乐。   结语漆柔: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包褂镁,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制碴。首要提到的就是在国内机动车定期验车时寞,贴纸是不准许贴到玻璃上的颊康举,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%淖傻,并且不能拥有过多颜色榷,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题残屡,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法按话冲,开始先选一些可以起到画龙点睛作用杭憾,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车埔棠。    综上所述败,不论你拥有那款车型猩筒息,一定要先去了解贴纸江酸举,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法怕瑰,才能在凸显自己个性的同时犁,又表现出内涵截渡铣,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编泞扑:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历舷挠戎,马路上正常行驶阮错抢,对向行驶的车辆朝你晃远光灯范悄,此时你虽然从驾驶上没有出现过错山坪围,但是可能你车辆的灯光调整不合理科,造成影响对方驾驶员视线醚。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节屉紊孩,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后记垮,都需再进行调整睬李。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂肃啼,只要自己进行操作就好凤。   总结炯尘: 大灯高度调节绝非难事汐腻平,有的车主会说踞,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人毖?那些检测数据可真未必漂慈锤,还是要依据事实来进行判断巧必唾,而灯光高度调节并没有完整的规范凄,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准蕊橇,所以自行调节时多寻找参照物进行对比乔貌谦,反复调节至合理即可嘛肚。 责编袱忍欺:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中床,前方突然出现慢车讽,绕过去之后发现它前方什么情况都没有饯详,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过惊筐悍。 ● 龟速怎么界定徒排淮?    如果道路上没有最低限速的标识趴呸,其实并不好界定什么是“龟速”木,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你桔,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促灰花极,这时候八成是你开的太慢了你闯垛。   ● 开的慢是错吗奸?    这里有两种情况要分清楚礁光蠢。如果道路上没有最低限速要求的话焚念,这种行为并不算违规污概刚,即使后车表示很难受很委屈巳忙菏,也不能真正和龟速车去“讲道理”狈,因为没有相关的约束法规麓埠崩,但从道义上讲避锹,前方没有任何情况窍龄,旁边的车都80公里/时唰唰的开乃啡,您来一个40公里/时巡航降骨鞠,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)雌,就是违规的行为了欺分,此行为如果造成事故或者被现场处罚忻济叼,则会遭到扣3分飞途C剩款100元的处理兔笺撑。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐敲:“开车的时候都慢着点仇熊敝,开快了不安全”稳,这也是一句全球通用的嘱咐语触萎泉。这句话从任何角度来说都是没错的觅撑聘,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要惺ツ锩印,一定要正确理解才行摧桨坑。开快车不安全撇,要分清楚是快到什么程度莱评卫,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全斥,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中塘童胎,“慢点开”是相对快来说的矢,而不是真正的去用“龟速”驾驶赔仑,什么事儿过分了就不好了池戚。    在路况良好的情况下槐,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的抨,开车不就是为了提高生活效率吗豌客酮,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地非科,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真腹,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故受狈,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责楼羌参,第一理由就是“没有保证安全距离”恫奈,但这也是将心比心的事情仁敲盎。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的刃,如果大家有用差异不大的车速行驶冗,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些亥妻希,所以说跟上大部队的步伐更好一些腥烦赊。比如在欧美国家搽,车的保有量不少车速也不慢龄刻,但发生事故的数量要少很多锑嗽溯,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快貉隘独,该慢的时候慢酱哆。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话缓,比如在美国的限速为75英里/时的道路上煎莆,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段仿兜氰,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)戳芦授,但大家都用这个速度行驶墙路,也就是互相之间的速度差很胁呃怠,如果你只开55英里/时的话非,还有可能被警察拦下来教育一番卑,理由是骋:拖慢车流速度盖。    上一页 1 2 下一页 责编匪举:杨杰" "   随着国内电子眼的普及逃,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头高,这些探头虽然看似很烦人桨酒费,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来挤扰。不过也存在着那么一小部分人痴驳,抱有投机取巧的心理逞拐,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不哗,我的一个同事就中招了扩,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理墟。 ● 怎么认定车辆被套牌隧羌?    一般情况下杯,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了如藐持,异常违章指的是在自己非日常行驶时间斡、行驶路段出现的违章情况设乖届。一旦发现有异常违章出现痹沟睡,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息嘛达似。以北京为例图,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站裙背驰。    我们从汽车之家论坛中了解到迁背滔,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致嫉,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可编。   ● 被套牌了该怎么处理懊弟?    我们建议您在发现车辆被套牌时叔贩,应及时采取报案处理便,并尽早更换机动车号牌华级,如不愿更换号牌璃,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理睡圭摔。另外卉朵赣,如果您的车辆即将面临验车崔等壕,必须先接受处啡油擅眨后完成验车鸿官,事后再进行行政复议坡堆吴。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉剑摄,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的行谜拈。通过审问才知道空,原来他们也是受害者帘,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”限,由于一切的过户桔摄霸、保险手续由不法车商全权代理铣姓鳞,二手车商作假后也没有及时发现瓦拭,导致自己完全蒙在鼓里复漂皑。对于这类情况吉,我们建议大家在购买二手车时旁癌猾,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务碎,也应跟随其一起办理手续炽仟。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚徘惮?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的捐染范,根据道路交通安全法的规定菠:伪造肝鳖、变造或者使用伪造独、变造的机动车登记证书保姜、号牌七颠荚、行驶证惨狡、驾驶证的侩,由公安机关交通管理部门予以收缴倡锑耐,扣留该机动车写汇浑,处十五日以下拘留幌浦,吊销驾照卸加,并处2000元以上5000以下仿ǔ希款迟。 使用其他车辆的机动车登记证书青尘钩、号牌乏补迸、行驶证谋咳、检验合格标志现邯害、保险标志的挎垃,由公安机关交通管理部门予以收缴即,扣留该机动车痴,吊销驾照刨详称,处2000元以上5000元以下房纾款 漠脑虎。   交警如何找到套牌车渐? 怎么减低被套牌的风险苗?    不少车主朋友们都喜欢在论坛抒、微博爆炯、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车饥,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号咳府,随之进行套牌伦。   如何证明违章不是自己所为踞蓉溜?    其实大家不要担心去,只要你能提供足够的证据吉虚,证明相应的违章不是你所为丛荤,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉刺。但如果您不能提供任何有效证明的证据胚洼涸,您就需要为套牌违法的行为买单焊很齿。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主册讽缔,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度瘁,要想人不知浑,除非己莫为辰骇桂。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理崎蔬背,殊不知你在自己痛快的同时纯舞,违章驾驶更是对自己生命的漠视默楼。如果您不幸被套牌了屁,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌嫁垂,可以省去不少往返交通队的烦恼歌幸膜。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术娶:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位汐复泄、锁紧灿。    与会专家认为当脸队,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求丧,安全性测试验证要满足热测试(高温危险哼蚊、热稳定诡犯屑、无热管理循环疽、热冲击循环盾、被动传播电阻)楷腻,电性测试(短路斯、过充电和过放电)和机械性测试(冲击庆鞭、掉落购獭、穿刺黎、翻滚函法、浸入嘛兴、压碎)的安全要求涎亩。但是稠,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧皖辽怕。安全无止境铝密,提高电动汽车安全性娠浑,还需要国家搐保敛、科研机构哥溉伯、动力电池整个产业链条等多方的共同努力壳。    在燃油汽车发展的一百多年历史中吉敖,也曾不断出现事故侈骋菊,遇到挫折是任何事情发展的规律椭捂。因此方全,对于各类事故忻勃等,电动汽车各产业链不应止步不前末餐鹅,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足酶。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的蝎,要让安全成为满足一切功能的首要条件夺痰息。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怕髓:李芳" "   上海车展开幕前一天及擂,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会检,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌抨蹈沙。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌兽丝胃?北京现代副总经理虱、销售本部副本部长吴周涛表示痞抚,目前北京现代47%的客户是80后和90后隆搽,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例狈屡。“他们对于服务有着完全不同的需求嫉拨。比如服务要定制化膜棵,手段要智能化臣掣、科技化蓉僵绞。同时蝎,还要预见到他们的需求并满足蠢嗽。”    如果说此前瞎丧柿,中国汽车市场的竞争是产品的竞争规阑,是厂家产能的竞争傻梧,那么未来则是客户的竞争谅。因此摩畔盾,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”亥垄拍。“意思就是享受你还没有想到的服务誊武。”吴周涛如此解释箍地。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢尘?据了解陀队,北京现代由原来的只关注车辆生命周期酥,升级为对客户用车生态的全面服务袜京硼,基于互联网科技的进步彪,先于消费者预见需求响,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”磺来,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效横录、智能危、共享宝沁,以及个性化定制的智慧服务体验钎词。    具体来看辅茸,北京现代将率先整合官网结偿犬、呼叫中心儡冗秸、4S店透明车间冯盾、服务App牡、娱乐古、地图痢闪、语音控制圈、智能搜索等服务功能幌景拜,并将其聚合到车机上凶杭伯,成为用户的车载生活服务平台共倍棋。它就像一艘移动的生活航母败滦屉,无论是餐饮颧嗅上、娱乐孩、购物的生活需求茎,还是维修恨算、保养的汽车服务盖崎翟,都将以车为桥梁篓,实现信息互通摔估连。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务芭,还能够通过在线直播的方式可癸镣,对接车陀、检测惰、派工娜唾、维修芜娘、洗车四、交车等服务的全程进行智能监控伯,实现人车分离式的售后服务青,把客户彻底从4S店里解放出来念枚降,为他们创造更多自由生活的空间两可感。    值得一提的是楞文,在“汽车共享”大火的当下桐,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务环鳖帮。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者贸侨伙,首先北京现代有着820万庞大数量的车主勿逛。“如果只有5%参加到共享汽车当中毒冒偷,那也有40万辆的规模骆,这是目前任何第三方平台都实现不了的实赔龟。”陈静表示扳,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车及唬、售后代步车方黑、公务用车也会参与进来澄吉惩。“我们希望融入大潮臂,积极参与这种尝试软番。”    除了全新服务品牌的发布绒,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点巷殿仙。据了解搐杰,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上蠢醛赋,通过平直且富有张力的线条逻,充满力量感的车身轮廓墩,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格饰。同时仓悸,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机蔼,匹配7速双离合变速箱巧,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现污。    “新一代ix35上市之后相社,北京现代有全新胜达檄、全新途胜奖、新一代ix35细京吮、ix25四款SUV产品芥。通过这样的产品布局太魏线,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势瓦碾涉。”吴周涛介绍说际,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车使,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求码柯。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点吕,本届车展除了新一代ix35闯秋沧,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔饯同涝。新车延续流体雕塑2.0设计风格蛙,对进气格栅旦、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化崇碗,以DAW驾驶员注意力警示脊啃、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置饯,为消费者带来更安全的驾驶体验擎肛袄。    除了两款新车外担,北京现代还设置了技术展示区熔龚赣,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果裳昆部。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台纲帅锋,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天悲举、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况奖豆镭。    2016年挥粳轿,北京现代实现产销114万辆澜供,超额完成目标浮锯,保持了行业第四的市场地位奖七。今年北京现代即将迎来成立15周年善迹,也是北京现代从800万用户基茨辍,迈向千万用户级别的重要一年枷吓。业内人士分析庐售涵,在后百万辆时代到来之时怠,北京现代不仅在集合全球化的领先技术韧姑客,也在不断践行本土化政策潮,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理降。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编砍牢:李芳" "  5月10日闪,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点萎栋闪,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业帅骄,人们的关注度更高忌伸。在今天熟,汽车产业主管部门鸡咳、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》吹庐己,其中指出扔:“中国企业骋婪摔,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”文毁。   目前在中国汽车领域樊抹,舆论将中国品牌分为三类蠕激案,一种是例如长安京似、吉利这些发展势头迅猛的示范企业发趁,用通俗的话说“敢说敢想敢干”禄诞巩,而且成果显著骏挫,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”纱庇,这些企业通过内部的改革钒实,已经形成了正确的发展思路括捂,尽管在终端销量上尚未展现成果醚,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”愁倒帘,始终有一种“捞一把就走”的心态乃,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型省,在市场赚取短期的效益凶碗访。   苗圩在撰文中指出苫:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力纪几。企业投入资源拼,通过设计开发频仙拧、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值堵耐恭,包括物质价值和精神价值瘫。但是仟,这个价值需要在市场交换中转化为货币导冻纯,才能完成“惊险的跳跃”搁庞兼,成为企业的收益摊长起。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心实汹瑞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日剩,中国汽车很兴奋簇,但正如苗圩在文章中强调厦镜,品牌建设是长期而艰巨的任务联,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”琴。这同样是中国汽车品牌需要思考的罕患。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》椽模,通过仔细研读甩笔,将其中核心思想与观点标明稍隙,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示棉岸形,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知铺涡涡。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来筐,党中央唇挤岭、国务院就振兴实体经济率瘟淋、做大做强制造业做出一系列重大部署巧,对加快质量品牌建设提出明确要求看枷。习近平总书记强调菠弦裁,“推动中国制造向中国创造转变建、中国速度向中国质量转变伐巩、中国产品向中国品牌转变”从冗。   2016年纯,国务院部署了消费品“三品”专项行动糜罚隋,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》柬花,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力哨泪,提高有效供给质量臣,满足人民群众消费升级需要的战略抓手畅。   近日芯宏,国务院同意设立“中国品牌日”甘,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用庙,体现了全社会对中国品牌的期望沮话垢,为建设制造强国指明了努力方向拌境。      一曙、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代褐夯涛,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现踞,代表着国家的信誉和形象块唤队。品牌发展是一国由大变强的必由之路呵黎瘫,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志徊穗堪。   品牌建设助力制造强国战略钠嗜幸。 我国是名副其实的制造大国涪,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务碧邦。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”竣玻茨,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化锭,产业转型升级势在必行抗环,迫切需要加快新旧动能转换勤己,培育面向产业中高端的竞争新优势并毙。经济发展规律魔坑示、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明铅皇夏,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵画泰吵,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力输。   品牌建设推动供需结构升级典。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新肮,重点任务是提升供给体系质量娠翟袱,提高供给结构对需求结构的适应性矗。品牌是连接供给与需求的纽带盒,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置弛怠,引导需求侧消费升级忙姑酞,提高供需两侧对接的效率珐。   品牌建设促进实体经济振兴辩憨。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心肆,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力掏。企业投入资源乃典,通过设计开发绅俯、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值钎,包括物质价值和精神价值聘。但是楞输,这个价值需要在市场交换中转化为货币姆,才能完成“惊险的跳跃”禽,成为企业的收益弧板。能不能跳得高委渐鞘、跳得远墓拧,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知将芦。品牌是价值和信誉的载体喷,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力违龄吞。      二副杯顺、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述采,科学地阐明了创新防庆、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系鸽孔。从品牌建设的角度看率呵嫂,品牌需要“中国创造”霞冀,没有创新莫孺,品牌就没有差异化的魅力慈乖。品牌需要“中国质量”纶,没有高质量玫必嫡,品牌就丧失了价值的基础悔宠。 近年来算肋卜,面对国内外严峻复杂的经济形势墨俯豆,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央涪猴、国务院重大决策部署馈憋仁,认真研究我国工业发展的阶段和特点幕,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路禾伟慧。   把握规律挤鸥内,找准抓手臣。要坚持质量品牌工作整体推进奔田奋,引导企业在设计开发宛嵌穗、生产制造和营销服务的全过程建立全员忱扩、全方位的质量管理体系邓痪、诚信体系和品牌培育管理体系冈迟漠,以培育有竞争力的品牌为标志昧间徘,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念恐冒小。   积极履职泊,统筹部署酪。2011年烷烁寥,工业和信息化部会同发展改革委灌、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》捅弥,进一步推进品牌建设乳艘熟。2015年寥,推动出台了《中国制造2025》牧,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一经。去年奢,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动腿袖,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划社柑纫,部署了全产业链质量品牌协同行动社、优势和战略产业质量品牌护航行动糜、中国品牌“走出去”等一系列重大行动成县砍。   持之以恒鞭芍,扎实推进安案。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设骡朴。   经过多年的不懈努力识,我国品牌建设工作进展顺利呛,取得了初步成效哨泛惩。目前巳策欣,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点贸,涌现出251家示范企业嫉。根据对示范企业的调查戒咐,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%匈,工业增加值率从21.8%提高到26.2%寡裁,企业经营的质量和效益得到明显改善蕾藤类。同时徊稠,重点消费品的定制化湘渭涧、中高端产品供给比重显著提升爬龋雀,定制化服装消费增速超过30%官,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致筏鞋。      三缅度、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务仕禽桨,需要社会各界齐抓共管冷,合力推进唬。下一步克汞槐,工业和信息化部将发挥行业优势唐女讹,深化推进品牌建设抢反,加强与有关部门密切合作墟盘,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境搪慌镶,努力开创工业品牌建设的新局面俩里。   坚持企业主体净,增强品牌培育能力疆。 引导企业增强质量品牌意识交许霞,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理镣。坚持试点先行九、示范引领吃,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设什拾,促进企业品牌与区域品牌互动发展抨谅颓。加快制定品牌管理体系标准裤仆,组织贯标推广焙。加强质量品牌宣传戒兰舜,弘扬精益求精的工匠精神轮,扩大自主品牌社会影响府郎端,激发企业培育品牌的内生动力膝纺势。   落实质量为先回,加大支持引导力度男涣豢。 贯彻实施《中国制造2025》扳咸厩,落实质量为先的基本方针仆客扮,加快推进质量品牌提升行动舜将。发挥制造业创新中心建设物腾、智能制造彩、工业强基等重大工程的支持作用邵棘董,引导企业加快工业化与信息化深度融合磷群暮,运用“互联网+”柒卧、大数据等新一代信息技术侣,把握智能制造突、绿色制造净室别、柔性制造等产业和技术发展方向苇史,加快培育自主品牌类吓仁。   鼓励创新设计砍,丰富品牌差异化定位镁痊幢。 完善制造业创新体系缸,加强关键核心技术研发嵌舅创,推进企业技术中心建设唇禽惭。在重点领域推广应用以绿色搐凳痛、智能竭呛、协同为特征的先进设计技术尼宿。建设具有世界影响力的创新设计集群盟晾荤,培育一批专业化的工业设计企业乖贰,鼓励代工企业建立研究设计中心尖染购,加快培育自主品牌汰峦捷。   实施重点行动柑,促进关键领域发展良攫。 落实消费品“三品”专项行动舷苏沙,支持消费品工业向智能胆狮、绿色碎烹、柔性和高效制造发展凳。增加中高端消费品供给胖餐骗,促进产品向高性价比优势转变合垂姑。大力发展智能乌、健康消费品奠请骂,支持发展民族特色消费品惭蒲锚。实施优势和战略产业质量品牌护航行动肉犁拳,加强产业市场研究和需求预测歼罚拾,科学规划产业布局搔部、供给定位和品种结构喀镁悄。 实施中国品牌“走出去”行动抗,贯彻落实国家“一带一路”战略释花,推进国际品牌共建共享劫蒂夕。   完善公共服务范铰瘸,支持质量品牌进步徽。 建设质量品牌专业化服务平台己杏瓢,依托中小企业服务体系彪昏瘫,提升服务平台的质量品牌服务能力导夸靠。构建质量品牌信息共享平台竟暖肺,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估瘸漠。完善知识与人才开放共享平台昂俺师,依托企业经营管理人才素质提升唐剧屋、专业技术人员知识更新等工程唾,培养品牌领域管理人员和专业技术人员怒锋券。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台牡,促进科技创新卸蒋抠、成果转化和推广应用貉差。   加强技术保障凳,夯实质量品牌基础狮刺俺。 完善产业标准偶惺、产业计量捅仕、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设洛康叉。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关世紊妊,推动质量升级赖盛瓦。引导企业增强研发创新和系统集成能力胖拷,创新制造方式和服务业态姬,发展定制化生产促芜,满足个性化需求恍菜。鼓励企业发展现代销售体系弦科,在品牌传播勘撤、顾客体验和销售模式等方面创新发展史链。   设立“中国品牌日”趁扰,大力宣传知名自主品牌 惹,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新拣笺矮、质量精良县谈、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值疙。品牌建设是长期而艰巨的任务郡鹅,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”蔽,以新理念引领新发展搪,持之以恒地不懈努力檄,共同推进中国品牌迈入新时代抚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编牡裳:李芳" "   5月5日靶姐,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开皆苫撵,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人抗俱皇、董事长李斌就中国汽车升级之道墨、互联网企业造车掳匣歌、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论屑劳僚。    近两年互联网造车企业纷纷入局睬,被称为“新造车运动”层。徐和谊开玩笑说歌,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心剂皋导。”他说炯衫高:“我从传统汽车的角度看厦罕操,就是不服!”徐和谊解释道凭饱陈,李斌做到的他也能做到起杆其,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇潦贰。    徐和谊认为褂啥罐,最难的不是做产品系,而是做品牌呢故逞,尤其是国有企业体制下做品牌骋。建立需、培育一个品牌勉穗,没有很多年漫长的过程是培育不出来的痞。他举例说匹阜,蔚来汽车在东方广场建体验店缴仕狡,那叫“烧钱”逗,国有企业就不能这样“烧钱”许宋。但品牌打造的初级阶段踌倒,该烧的钱还是必须烧的歉妨。这就引申出国内传统汽车行业笺,必须加快加大国企的改革步伐板,从发展角度太定蜡、竞争角度率暮唾,必须改革瘟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务泌单,希望未来产品不光是一个出行工具绘柑吮,而是一个用车的体验平台跋腥。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口党,而是看到与用户交流的新机会痰。从互联网埂承、移动互联网舌廊、移动社交发展趋势看匹,与用户关系会让汽车发生深度变化社宫,体验会变得更加重要怯床。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业舌从,新车企应该走什么样的路息解,徐和谊认为篡,条条大路通罗马徐伤孝,但是路和路是有区别的犯辆。他认为全世界只有中国能做到一件事敖喊:传统车企和新生力量深入融合蔼抽价、发挥各自优势霸,结合起来犊粕,这条路可能全球谁也做不到律沏。中国很可能缩短从大到强的汽车路线鞠。徐和谊透露捕芍:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作郝枫,很可能这轮竞争郴绣溉,十三五末筷成,再过2至3年项日汰,肯定会出一个比较好的结果守瞳。”    李斌也认为恢烈畴,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大舱累驹,这跟传统燃油车情况不太一样毛。他干脆表示涟巳纫,国外品牌在中国是没戏的七辨,因为智能汽车需要本地化的数据列敖巢,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快难勿蹄。蔚来汽车在三电拌、智能电动度搐、包括制造方面都跟其他企业合作捐。李斌强调媳:“我们是很尊重制造这件事的专业性闹忻计。”谈到合作请密,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作抹:“我们的南京工厂投入十几个亿朽林北,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作函挥且,不是简单的代工躬奴少。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编死剂:李芳" "   据雅虎网站报道梗徊,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示愁先监,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现甜闯,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务亢。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称颠分畦:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域颂溯,那么它将会伤害我们的汽车保险业务晴。”    他指出恋熟膏:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现瓶相。尽管我认为这可能还有很长的路要走柒,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况齐。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为度备课,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍时石,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险疙队。    当前闯炒,特斯拉宽柏番、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术缄分。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中火戎,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密森痕,并将其带到了Uber必郎。    去年侗,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中剁,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑肮。特斯拉CEO马斯克表示枷蛙镐,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”舌。    马斯克认为锭:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见俯驼笔。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故奋嗜,要远多于因人为失误导致的事故皮播,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道崩叫袜,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素诉尺惹。    他表示肛:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全胸,那将是一件非称莩剩好的事情蜡美寝。但对于汽车保险公司来说讥彼甫,这不是件好事互。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后官赁,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称慑樊相:“我觉得这种影响很明显俺。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓣刺:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告募,以一个参与者的身份和一个观察者的角度梦柔,全面藩惰、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题垂动倡,阐明了个人观点氦梯,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的豢宿洼、客观的看法奇稿猜。    报告摘要赔薯:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期如、导入期瓜钱确、快速发展期与成熟期四个阶段科洽构。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段舌。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化梁,很值得我们借鉴仟蹭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败霞。如果不加重视瓷,终会酝成大祸篡阂令。    *韩国的电池产业燎,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战揭都,我们必须面对这个挑战惠娥。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作啤,它会带动未来汽车消费新的革命茂抽。    *任何事物都有两面性地,政策也是这样蠢。补贴强度不足泛骄,难以起到激励效果宠擂降,补贴强度大了墓秽拾,难免产生对技术发展的不良影响苗骸誓,也包括少数人铤而走险骗取补贴呻虫。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一捆描、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展僧帛缎,从国家科技项目立项至今已经接近20年雄,可以说产业发展已处于世界前列俄。2016年嗅,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车赋乏,累计销售95.5万辆挽屁,取得了令世人瞩目的成绩边蹦。有些专家认为梯,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段灿刻,我的看法不是这样歼。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期蛋评、导入期蕾涕罗、快速发展期与成熟期四个阶段舱。导入期也称培育期栋,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段勺。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值毖瘸埃,当时就有舆论认为身刮,我国新能源汽车驶入快速道缸廉敞,进入了快速发展期邯狡迹。然而到了2016年便回落下来炕汾。现在分析起来勺庇,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联该络悉,造成了数据中存在一定的水分尖摄纺。随着国家对骗补行为的查处坝菏皮,今年的数据逐渐回归正常辅。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势牵镶揪,有可能会得到一些错误的判断撮崩,导致过于乐观的结论辩畏。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期坟伺,除了观察数据的趋势外阜鲜遁,更重要的是看产业发展的推动力剔袍慌,是国家政策为主还是市场为主聊。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持疆晃,补贴政策还不能取消寿熬,基础设施还很不完善呢熄,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平剖杯漓,产业链还不够强壮与完善抗邵午,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高滔。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨惊,工作量很大隆彤,切不可放松努力烹么南,让已经启动起来的产业发展放缓下来奈敬纠。    依目前的政策设计杉赦拷,我国将于2021年取消补贴谋敲猫,代之以环境枢赣、能源为因素的常态鼓励政策氰甩凸。也就是把2021年设为一个转折点咐颗苛,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡咸菜。期望实现年销售量达到二疽冒、三百万辆以上慷,能够占到汽车总销售量5%到10%粹保。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段伺。    二级彩令、如何看待新能源汽车的碳排放咖?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策壬漓渭。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题苯婚。我认为许多人有这样的疑问是正常的赎锻,因为至今还没有一个权威的科学数据喜坟枷,来告知公众电动汽车的排放是多少呻?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法慕。    电动汽车行驶过程是零排放疽,这点没有疑问携鞠。但发电过程是有排放的吗,不但有二氧化碳排放亲辣,还有导致PM2.5的有害气体排放堕鞍。所以简单说电动汽车是清洁的焕,是不能令人信服的幻,需要拿出数据来奢化汇。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标妨聊拢款的新闻报道疤嚼,受到一些启发醇。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数绅黄,即“碳排放因子”怀狗。根据新加坡的实际情况邢,标明每消耗1度电保隘,就要造成500克的二氧化碳排放炮,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升朵焚颓,即每消耗1升燃油迁敝,就要产生3000克二氧化碳排放饺蜂罗。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放休面剖。由于特斯拉的车重巾撬,耗电量高燃姓,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值起溺箩,尤其是在夏天开空调的情况下钮,百公里电耗有可能到40度丝,因此被返吹〈ⅲ款困恨。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化水,很值得我们借鉴兄纠。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究联宝,据我了解定性的结论比较一致废斗,定量的结果存在不小差异挖,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关兜然。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别鞍烁侥,其清洁技术水平也有很大差异心。我们可以请国内具有客观地位的研究机构夺瘫,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估幂豹猜,发布我国的“排放因子”权威数据菊搬铆,并定期予以更新午恼赖。可以给出全国的平均值与各地区的平均值湍。    比较我国和新加坡的发电情况翟,新加坡百分之百都是石化能源发电被蹄,而我国的发电能源结构里钡,石化能源约占70%钝勤,可再生能源等非石化能源约占30%瑞寐点。全国平均来说竿勿,比新加坡的碳排放因子数值要小一点通。而且按照现在国家电网的规划来看比憾贿,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例骆穆,我们发电的能源结构会越来越清洁猾挫,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大来京。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”码搪急,来估算一下电动汽车的碳排放沤农赫。例如一辆百公里耗20度电的乘用车柬勺,可以算出其碳排放为100克/公里糯藤,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车溺湘什,也可以相应算出其碳排放为300克/公里彤干。可以看出一般情况下舶黄帮,电动汽车的碳排放明显低于燃油车旧淀。但是如果电动汽车过重疼,电耗很高烹觅,就不能算是低碳产品税涎,甚至不如先进的混合动力汽车洁损警。碳排放固然与PM2.5没有直接关系罐漂湘,但是我们可以认为耽,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下抒录江,耗电越多刊,造成的PM2.5有害气体也越多匈拴。因此遁公犯,从治理大气环境考虑逼,我们的政策应该鼓励低电耗产品蚀,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向女刀亲。    三蛙擂苦、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展撮咐?    这个答案是肯定的感。我做过一个简单的计算汕磺,即使到2030年淋澎,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候郊漂缄,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右伪揣粳。由于大部分电动汽车会在夜间充电捕劲看,可以利用电网的低谷电时段来充电忱边彼。目前我得知的峰谷差是20%到30%坦绊,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段踢聚怜,不但不会给电网增加负荷竭,反而可以帮助电网储电赦。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式式木乱,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里病夸焊,在白天电价较高时段将电售回电网十累。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统携,这个系统包括了屋顶的光伏发电钎搪童、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈订棺。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电隆爸,采用分时段电价龟。当然冻弟轻,对于需要白天时段充电的一些领域尉驹叭,如快充公交葡乌环、出租车与物流车等硷尺滔,仍然需要增加局部地区的电力供应能力掂卑蓉。    四泵菇、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败疵。现在出现的火灾问题比较多晴,所幸还没有造成集体伤亡苫柔,但是已经给我们发出严重警告危挖,如果不加重视清报,终会酝成大祸库搜长。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位摩扯泰。    电动汽车的安全要以预防为主箱番,要从产品的设计做起樊,然后是生产过程的严格控制拭僻郡,不能将未经严格考核的产品投入销售累碴滇。电池的比能量越高芜薄,发生火灾时的危险性越大别儒,因此要求有更高的安全性技术姜坪,试验考核应该更加严格聘。尤其菊讨膝,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎经,因为客车上乘客数量多炽鲜,一旦出现火灾逃生难度大封。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准骇门,为满足新的标准增加成本是必要的功。对于纯电动客车巷,我倾向于采用较低能量密度的快充电池令曝,既安全又经济新槐捷。    说一下安全监控网络繁崎。我认为重在实效蝗蚀卿。我在几个火灾事例中了解到停,火灾发生前其监控网已显示警告信息琳烈,但未引起关注与采取措施纳,说明安全责任不清居肖妻,监控网站流于形式嗡,主要是供参观用盆系。    五降梦、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题蓝丘,大家都知道丁偿堕,韩国的电池产业滴垃官,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战槐,我们必须面对这个挑战闹。目前有一些原因拾樊,使得韩国电池进入中国市场有一些困难扁扣睡,也给了国内电池领域一点时间氛玻。但是掏胚,如果我们自己不努力播囤叮,最终经不起国际电池产业的冲击秤,我们将会面临严峻的问题溃揩裤。    我国动力电池产业发展很快糠先,一批创新意识强的企业正在快速成长试味,为我国新能源汽车发展提供了重要支持揭。但是总体来说氓锋处,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况揽纶,产品的质量水平不高簿,投资过于分散蚀读空,到处建设低水平的小规模电池工厂弛练椭,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足篙,缺乏战略眼光读领。这些问题需要引起我们重视与思考叮牢。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败丝慑括,没有一个强大的中国动力电池产业崎,就不可能有强大的中国新能源汽车产业催咖,实现汽车强国的梦想又是一句空话某。    化学电池是一个非常老的传统产品畅涤,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情翰。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度疲拳杉,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金蔡辅,形成了动力电池百花齐放的创新局面盼惫。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰麓,还说不清楚哪项技术可以稳定下来衫墩彭。因此贪,谁能够掌握创新的主动权贡,谁就有可能掌握未来电池的命运酗衬。电池的技术创新要有整个国家的总体布局田,但是企业是实现创新的主体络。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业藏狡,能够挑起这个历史重任盼,把更多的注意力放在创新技术上面姐。    去年参观宁德时代电池工厂时萄靖彩,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图墒拉,给我留下深刻印象呕团伯。图的中央标明安全性始终是核心胯嫉颈,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度筒拒、功率密度剁取矾、寿命与成本潘肚挪。在实现高能量密度的同时粳孪靖,要实现快充性能凤,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念疯苛,向1万次20年迈进钢必能,彻底解除人们对电池可靠性脊播诧、耐久性的不信任痉娜行,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下崔,最终实现电动汽车综合成本低于传统车胜冠路,结束燃油车的历史鞘祁磷。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标撂,成为中国动力电池的创新巨人凯项。    我对我国电池产品质量做过一些调研划,认为福苏寡,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平天坑计。就电池单体成品质量控制方式踏渺孝,目前还有采用筛选的落后方法笛绞冬,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上茶。这表明相己,产品的质量水平低劣膝蔫抒,即使交货的产品数据是在合同范围内圃地溶,这些产品在使用中性能很快就会变差伍度,寿命很短荚驾。    目前跨计,还有一种比较普遍采用的“分选”方法算猴杀,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差缴戚,但这也并未在本质上提高一致性券匈。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性菜,不需要分押料琛,标明这些产品内在质量是优良的皋艰。用汽车工业对零部件的质量要求就是豁氮热,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”溅潞。恐怕多数企业都达不到布僳,就这一点而言娜,我们与日韩企业就有明显差距悲普宪。    面对严峻的国际竞争港,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟撕添。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙党本凉,再吃不掌握核心零部件技术的苦孝摩款。我们看到国外整车厂来到中国时芜,都要把自己的供应链带进来玻盘。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链砍咀痰?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任道较告。我建议政府涝枢翁、协会堵、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程输潘理。    六酒驶、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作舵撂。它会带动未来汽车消费新的革命竟,有助于解决城市的拥堵场读烁、停车难漆规、环境污染等问题方。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率摩肉廉,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果妨廊,是未来汽车应用一个非承兀好的发展方向磕。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适词沃。    由于共享租车提高了车辆利用率邻钱境,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊邢萍臁,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显日。又因为主要用于短途使用怖蚂,大大降低对续驶里程的需求幸犀。从社会效益考虑顾德,减少了空驶行程镰杯,意味着减少能耗与排放退荆,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间第豌,缓解停车难的问题窜嗣。    现在项咯,很多城市都在做分时租赁戒卸,但有的并不是典型的分时租赁玛敛。A点借税剿容、A点还杜畔,规模小的例子不少等桂。例如有的大学有几十台车在那里星辣,学生租了这个车出去办事儿碱奥,回来时归还校园原处惮。这种模式也是一种共享门,但不是典型的分时租赁垃。只有实现A点借X点还抬拎即、并具有一定规模坡、使用起来非常方便钵鬼,才可以算是真正意义上的分时租赁绕彼。    除此之外玫施午,分时租赁还有一个评价指标火考,就是车辆的运行率视苟,即车辆有多少时间在外面跑付锈、跑的时间和停的时间的比例拭尾。我考察过芜湖市易开租车泊,我认为是很典型的分时租赁榔私囤。从数量上看盘,芜湖已经有两三百个站点忻,三四千台车伪雇典,具备一定的规模;从模式上看翻,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借插采姓、X点还妙。从车辆运行率来看坡认回,芜湖做到了80%黑壳。    此外帮孝,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用扔诡,规模也达到2000多辆舍饭。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池扁配,很有创新特色悸,也有一定规模秤。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据轿,认为大约需要1辆/1000人口规磨,或5辆/平方公里的密度谦,才能够保证顾客较满意的租车成功率抄。知豆的共享租车在意大利很受欢迎录,其租金仅是普通出租车的1/3刻姑禾,估计对停车场需求仅为私人车的1/8迸吗禾。    作为共享租车的车型歉秆畴,以高可靠性啃项溅、低成本此,微型车更为适宜茧晚。共享租车要应用车联网技术携创,建立完善的方便于客户的使用体系膜偷纷,实现手机注册崎、约车箱掳傅、开车譬同、交车房、付费以及安全监控等瓷茬。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持勉寿。我认为鲤省,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来钒汇瞪。为了方便客户恫,建立全国统一的注册收费系统十分必要午我赁。    七柔栓峭、补贴退坡后猩,新能源汽车是否还能发展墓粗亢?    从今年开始晌堕,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡菏瓮。现在行业里有一些不同的声音竿情结,认为新能源汽车本身就是错误的事情旦,它的发展依赖于补贴剧唐侮,补贴拿掉以后秸,新能源汽车产业就会死掉箍拴。我不赞成这样的消极看法瘦。    首先在电动汽车本身的技术上节蹈姜,我们要有信心贝。随着电池能量密度的提高堵拐,到2020年抱断星,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上删赌排,规模化生产使电池的成本大幅度下降输亥颠。从这几年市场反映看巳,很多消费者开始喜欢电动车了簧拌拎,他们觉得电动车很安静荤、很干净涧级赎,如果自己家有充电桩铝,使用起来很方便工奖。目前饭固,面对全国大面积的雾霾形势独,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策帽,促进了电动汽车销售量的持续增长投,在不久的将来愤,电动汽车将大量取代燃油汽车揭倒锈。    我国在新能源汽车产业取得的进展串吹钉,很大程度归功于国家的鼓励政策侣首妊。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的巩,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用匣敛。但任何事物都有两面性盗冗闪,政策也是这样岗勉诺。补贴强度不足宏夹,难以起到激励效果虾汗论,补贴强度大了藕稗昂,难免产生对技术发展的不良影响陕力,也包括少数人铤而走险骗取补贴腥起祁。这些就是事物的复杂性才,不足为奇舰。因为产生一些问题恢,就否定补贴政策是很不客观的鼻衡。正确的做法是适时适度调整政策酿烤忌,逐步实现退坡犊默堤,制定与能源蘑、环保因素相关的长期鼓励政策吉,进一步完善推广工作的其他政策环境蹿敦,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去憨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沙:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言诬衰列,销量突飞猛进太葡,不仅在中国市场实现了大反转努辅扇,以每年超过30%的增长率眯特,连续三年高速增长溪厦饯,实现反超榔沧,在全球市场上来看沛蜜,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位哺停龄。设计之变煤捂湘,影响如此之深霜懈屁。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸涡涝滑,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚碴冗蝗,都是如此汲嫩。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌藐效,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期刮。此消彼长羌,本来也是市场常态德混祈,从长期来看谁都有独领风骚的那几年讥查滇。一代产品往往决定了未来四五年间的表现掀绣遍。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略退,而奔驰则用了进击的改变系络。这导致了市场格局的变化是韩卵。但在今年开始藐,奥迪要采用一种大胆的改变莎平倘。   在北京车展上矮少,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生翟丛。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司识碱,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品镶。在采访中媒,马克·莱施特先生表示畔怂窜,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么窘峰帛。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略饱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是兔攘脯,以奥迪品牌本身的三大支柱桂酣膊,即“运动性”膊沁牢、“卓越质量”讳卢坛、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石九搞疥,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现莆街。另外假,马克·莱施特表示窗敬韦,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别诵遂,以保持“个性化以及彼此之间的区别”篱吵醋。   未来帮,奥迪不论A少购、Q溃奖、R系列屑闺崎,还是电动系列宠,每一个车型系列都有他们独特的个性丹。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品革签,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国马。而且泥癌,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格糙,在马克·莱施特看来富岗舶,除了外观豁,在内饰的设计上辱坊,奥迪前进的步伐还会更大甜拔然。   比如新一代A8厕侈,大家会看到一个全新的控制理念搭,车里面可能都不会再有任何的物理按键了氦,全部操控都是基于触摸屏磊钒借。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中身槐朵,这将是一个具有革命性的设计驰唇。”马克·莱施特表示豹簿。   【访谈】   媒体私拒房:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里铆方坤?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么到痉?   莱施特瓣坞霉:中国市场当然是我们最重要的市场之一泪礁怒。比如马上要推出的新款奥迪A8含汀,我们认为80%的A8都会销往中国念搐。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上逼衅。比如归卫,从车的前脸上就有非常明显的体现何,这个框架会做的非常突出冀痞,也会大量的运用到合金材料曹诡。A8的设计充分突显地位感和身份感烩杉。因为我们知道中国的用户聊挥裸,或者说中国A8的用户群是非彻看重自己的地位感和身份感袭,我们对A8的设计充满信心魏聚鲍。   Q2是我们量产车的一个预告估惦辛。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性碗。我们想把奥迪的A系列现脯赏、Q系列轰酷,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达车。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型涂。比如背,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计眯,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计骋迫,从而更多的彰显每个车型的特点兄。   媒体颠搔:A3未来会有怎样的改变腊卫频,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变摄盟?   莱施特么啊纫:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望翘,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型袜。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的拎,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力奇湿呸、表达力茶。   媒体嗣:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升酷椭?未来设计会有哪些改变姓?   莱施特敢碱灰:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱全反,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性粕倾,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别揣教淳。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的甸煎巳,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性悼。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解江料匣。此外体簧,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性姐。   值得一提的是珊边,quattro设计也是奥迪独一无二的优势巢滩岔,完美诠释了驱动理念稀。接下来所有车型都会体现出quattro的设计违。刚才我说的是外观的设计骚,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大荚栖肮。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的蚀酒频。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念痢词,车里面可能都不会再有任何的物理按键了己闪,而全部操控都是基于触摸屏冀。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中猩,这将是一个具有革命性的设计嚎。   媒体钨:面对未来的城市交通更加智能化胖寇滩、互联化壳八、自动化的趋势楞,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助吴斧蚊?   莱施特先生棘绥:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段台许锻,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段陕。实际上财,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程肠泻拱。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观匆杜,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做唇。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发碘矛狗,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶忙南,还是更多使用自动驾驶覆刑,所以我们设计的基点是用户体验剩逞。   设计开始阶段将先做内部设计陋胖,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后侠必渡,再去考虑外观应该是怎么去搭配卯。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革抗,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程莲幢。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的绒,因为我们真的会目睹链槐,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革抬瞎。   媒体盎:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗碌?   莱施特谜:我们从下一代的奥迪A8开始世盗村,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言憨。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念蚀处。我们要做的是持续的邦枫蓝、不断的推进设计语言的发展盘关匈,每一代的新车型都要再往前走一大步琴。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了臂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编癌锌:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业钮,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时繁,业界开始重新打量双方的合作辽。   如所有行业对热点的追逐一样灌撩,在过去两年中惰斤雄,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势毯迁。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响坑渺揉。4月6日讣,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系伶乱,携手研发并应用车载人工智能技术嫌浪。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议病烈敖,双方将成立一家全新的合资企业缕锭巨,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份瓢。在此次合作中卤,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元湘沥,用于双方在汽车领域业务的开展芳扇,为出门问问未来的发展提供支持称剃。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业嚎亮矛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域溺,而合资公司背后汰,大众从技术研发到产品输出的全链条介入逻,意味着除了汽车制造商搁拣,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份村敖。   “1.8亿美元只是一个开始量。选择跟出门问问合作彭妹,是大众集团移动出行战略的一部分狈皇。”苏伟铭称帮扛,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈泊弹,为达成这一目标帘饥两,已经规划了三大板块淑铺东,共计十二抵夹沃、三个项目湍独搭。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进劣汕,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权味。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红献剔皆,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别娄俗、语义理解技术呜,面向移动搜索领域的智能手机应用汰,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务铺弧蹬。迄今为止梦,出门问问已经拥有自主研发的语音识别廓罚懂、语义分析贪投鲜、垂直搜索等核心技术垃辜嘲。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景效懂倘,来打造下一代的人机交互方式旦。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)堕点。   “选择出门问问须袭,是各方面考量的结果控才。如果大家了解的话歌泰凹,其实Google也是出门问问的重要投资企业响底观,所以我们与Google也进行了谈判”漓。苏伟铭称眯,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准损瓮。   2015年6月嫌耙,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月舜纳掠,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月蓬,出门问问被Google投资缺版酱。截至目前痊采痢,出门问问共计6轮融资媳钱钠。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发奸。   “此次赫普,我们对出门问问进行投资雄下添,不仅仅是出于财务层面的考量热崩,也是一次具有战略意义的投资剐块。通过本次战略投资尘饲,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术辰肺。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样忻趣,只是单纯的投资或技术合作墟漆姓,苏伟铭回应称峨鞘吞,“想强调的是哥排,我不主张相互供应的关系层互,一定要拥有属于自己的核心技术熔。”   “移动出行领域的合作百汤构,如果是提供车辆啃拿弦,那只是纯粹的商业化的供应需求褪桐。与出门问问的合作疙逼赏,我们是要进入合作的管理层呛,在共同建立的合资公司中县,双方都有委派监管团队”汹宝。   苏伟铭介绍薪康,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持瞪新仙,但更重要的是在人工智能领域的研发吮可菇。“如果你与人工智能进行沟通堪梯,沟通得越多潘,它就越了解你钦涟,人工智能研发的目标是迎合客户恼归,而不是需要客户自己调整来配合承旦翠,所以霉,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”畏啡驾。   他坦言伙,在人工智能的项目开展上妙,有好几种做法副,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”巍汗孤,但这不一定能成功缄胳办,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化强。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象相。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术滴睦绦,且能够很快地将技术实现应用秆卫睫。”苏伟铭称莱,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家脑彪,来帮忙推进其未来的发展喘。从这方面的合作来看莎潞,双方非常契合刻举。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的浆拷缄。硬件是大众的强项围妹,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力累。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理甘失,而是应该让其独立运营释。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合霸。”苏伟铭称宪吧,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化簿徽忿。   据介绍蹲晃,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业修峨筒。基于出门问问领先的语音识别鬼风、自然语言处理频础从、垂直搜索和主动式搜索技术珐,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位翅,该合资企业将进一步探索衰微委,为未来的智能移动出行提供解决方案盆割。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里阀锯鲤,人工智能并不是只包括这一部分帽,其实扁故排,在这一生态圈中有各种形式的人工智能煞杠,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起诺寂。”在外界看来只是一起简单的跨界合作尺城圣,但在苏伟铭看来被炬狡,这是一个重要的开始八。   “下一个工业革命的前夜”拾酸,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断怯,为此奥酞,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略噶。在2016年的广州车展期间感,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想竞。据大众汽车集团(中国)首席营销官承、集团销售和市场负责人胡波介绍估,第一个板块是车内(in the car)的互联功能睹栋堪,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立蓄,包括智能停车叹拾、智能充电等媚硕。第三就是交通形式的智能化管理车暴体。即打通不同的交通形式方,提供一个智能化管理挝浮帆,最后让出行者能够享受顺畅蜡纲、无缝衔接的各种交通形式带来的便利贾。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团虹,坚持强调车企在这一领域中的主体作用坤泊。“我们相信发,车企能在这一领域扮演重要的角色搭信贪。”胡波称岗碑护。   不可忽视的是间,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换鼎挠,而大众正在尝试成为这场变革的先行者材醚。   “要建立一个生态圈痉耐琼,必须要有多个方面的项目支撑甘惠棺。在落实该战略的过程中封夸,我们便开始思考紊秤隶,如何构架这些项目劳,未来三年我们是要围绕这十二娘灵、三个项目开展工作的卵孪结。”苏伟铭称试,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌戳,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术恫阑,以便及时供应们,满足未来车辆发展需求旱鸵。”   据了解府,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品缕溅。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜刀。通过语音输入摊绵,该后视镜可以提供导航稠郴、信息点(POI)搜索惜任不、即时通讯侯、车载声控信息娱乐系统等功能面匿摧。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验辑。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品娶。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror秽拆驴。通过语音输入诉,该后视镜可以提供导航镁、信息点(POI)搜索哭棱、即时通讯崩丹挟、车载声控信息娱乐系统等功能祈哺胳。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力歼,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度赌舰烯。   苏伟铭透露汰田淬,最快从2017年下半年开始解馅静,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜晒锯,在一些国产车型上也将采用该技术蔚几马。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统宏湿。但是赡碌颠,有了大众汽车集团的参与奥理便,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”层设。   经济观察报标:在中国的十二三个移动出行项目上矗虏,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利瞄霖高?   苏伟铭番喝:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权沟厕落。2016年中旬虹,我们便与集团总部沟通过瓦昏嗽,我们认为在移动出行领域莆,中国是领先于其他市场的擎惰何。所以袜妨,当时我们就决定在欧洲以德国为基辞恪,建立MOIA移动出行服务公司荆涡啤。之后菏诵,在中国荡,我们期望成立一家服务于移动出行的公司爆搞,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目豪撂蛊。   所以稳晤皋,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域尘,欧洲和中国焚啸。其中中国的业务包括三大板块簿稳,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目郡。我们在这一领域是领先的烘,这之后现迫羞,我们还会有更多合作率魏睡。   经济观察报毖:在大众规划的十二三个项目呜窘,大众与滴滴出行紊臼判、首汽等公司的战略合作是什么模式烂蔑垒?   苏伟铭逗兴:大众跟滴滴坏、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中碧。其实秆钝,与滴滴出行的合作魂莫,目前还在进行详细商议臼魔嚷。但需要强调的是聊,我们的合作投资并不是融资的概念创瀑缔,我们的合作是战略性的蹲袍肺。   经常有人说大众汽车集团起步晚湘秀,但我看不出其他厂家做得有多快惟矛拾。   移动出行的合作搁贫毕,如果是提供车辆插,那只是纯粹的商业化的供应需求拌堑仓。与出门问问的合作巴蛇屁,我们是要进入合作的管理层措,在共同建立的合资公司尘,双方都有委派监管团队牌。   经济观察报逗省:您提到的十二锚、三个项目都是什么商业模式藩?是否都会以合资企业的形式出现割袖冻?   苏伟铭卜厂:并不是全部都是合资企业形式的项目韩拌。我讲的三大板块中隧履菊,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施暮。我们选择成立合资公司是因为锰,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值教。那么如果不通过硬件唐铺杏,技术应该怎么落地呢霞附?通过建立合资企业食猾高,我们可以为不同品牌设计不同的技术脖辉嫂,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务胁倡,包括集团以外的其他品牌离,我们并不排除这样的合作库亢炯。因为生态圈本身就有一个共享的概念吾。随着数据的增加圣樊,共享的概念会更加广泛功挖,生态圈成功的可能性也会越大逞同。所以与传统的工作方式相比测,变化是非常大的陷趁幢。   经济观察报许:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作挺聪?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出上控?   苏伟铭恢奖绷:我认为技术和战略两者兼有瓷悔烫。要建立移动出行生态圈的目标贪克,就必须把其中的布局规划清楚谈寥梆,只是研发出几个APP豢髓,并不是真正意义上的合作或合作的全部借捐叫。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么善郊勤?同时簇故,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用端坏,也会要向外输出躲藉供。   经济观察报同食蓬:生态圈成为汽车业新的布局单位千,选择共建生态圈的合作伙伴时擂程界,有什么标准蓟顶?   苏伟铭署午:以前我们称之为垂直平行的价值链裂,现在我们常提的生态圈与此有直接关联线铆浆。在考虑发展这些技术的时候尉食,需要对合作伙伴进行全面理性的对比桂。   举个例子卉胺黄,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候骗,我们会考量其语音识别技术有多强帆?然后再开始讨论中间的差别在哪钉。找到不同品牌之间的差异性非常重要袭现。从战略角度巧喉,大众汽车集团需要明确今后的定位娥。   谈了这么多蠢,其实有一个基本点兰,便是客户群体谩。作为主机厂散,我们需要预见到7年以后车的样子牟。因为一般针对七年以后的下一代产品位祁,我们现在就已经设计出来了欺。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜板淮,未来会遇到非常大的改变纳弊肩。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同霓,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的虹典,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品墙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凑恋:李芳" "   4月20日颧毋赋,上海车展开幕的第二天滇裴,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台鞭,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答苇茫睛。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟改垢,原因并非明星惯用的“堵在了路上”锰,其实导秀,魏建军早已来到现场菇停帕。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内邦店仟,魏建军至少接待了三批不同的访客惟楔,并亲自送每一批访客离开坎铰乃。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时兢,虽然神采飞扬缄碎,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显肥梅,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小阮。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比赌练,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义兔。一边是国内SUV领导品牌副,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代皑退娘,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市涧渡,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”靡肩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军疮苟岸,这位始终带领企业走在行业前列的领导者阶妻蚊,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣沮。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌放形,此次冕,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上牌屏鸽。   “WEY的目标是挑战外资品牌魂,终结外资品牌的暴利时代栖,重新定义‘豪华价值’人,为顾客提供可以承担得起的豪华产品甭克骋。VV7c/VV7s之后波娄菲,今年还将推出2~3款全新车型狗,将产品线延伸到新能源领域脖,合力冲击外资豪华SUV品牌抢。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者敞枫敌。”魏建军说宛赦,“关于轻奢欺矗,首先这个词比较时髦惠,容易记住琅。另外乌,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵副讲。”魏建军表示侗里,长城不会做没有意义的豪华常糖板,“作为消费者可以感受到超值的体验焊溺俯,而企业也能得到相应效益浦呻灵,最关键的是得到了客户的认可看鬼陈,这才是有意义的‘豪华’膊攻。”   魏建军认为安全是最大的豪华搔。“乘员冈寇围、行人缔几磨、车辆”三维安全(3DP)设计理念嗓,参照国际标准脸,主被动安全配置完全创新布芦孩,提供正常驾驶谁还撇、危险警告怒、碰撞减缓瞪,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护冉。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)拒凌,译为“牧羊犬”舞刮涵,有守护主人生命及安全的意思甜番。   此外船,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队断,来自于欧美一流车企堡甭踢,有着丰富的造车经验和行业影响力扒。匹配中国第一款7速变速器磕禽,这是世界上最好的变速器之一氯。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地虱邢能,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌嘘。除总部优秀的研发功能外喀,长城在欧洲琅伙、日本和北美也都建立了研发中心芬搂身。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”浇,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数锋菏。其中禽盘,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌腐勘惺。对此焊兔,魏建军表示香:“媒体和消费者一直有这样的担心靶噬蓄,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面虱罐狮。实际上溉,在同尺寸或者是同动力下袭,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价斡。但从消费者的角度来讲蔫乔,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的绒蛇,消费者会非常清楚这些配置波德橇、性能混、做工有什么样的差异葱恫适。”魏建军表示江巧牌,长城的目标是做品类品牌诧吉,即目前在SUV的大框架下以价格为区分杭扳,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元苟,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间抹,所以消费者对二者的定位不会产生混淆澄妊陆。   而针对销量层面问邢,魏建军表示歌仍:“从销量上看履售狭,WEY很难超越哈弗鹃绵叫,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的浪千老,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市趁尽,15万~20万元的空间虽然也很大港寒矾,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论虏鼎肌。”也许很多人会认为幢萍,WEY卖不过哈弗能,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务仕,但实则不然敲。“WEY和哈弗我们都重视迟青,长城用同等重要的戈、足够的资源支持两个品牌凡河。”魏建军说熔梅。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力虽逃,魏建军是如何评价的灿己及?“我认为我们的产品不管是性能桂、做工冲啦、安全昆,还是油耗厦、排放房辣,都不输高端车公剑。”魏建军依然对产品信心十足吨狼吝,但他也承认WEY面临一大问题榷丝,“现在问题是品牌价值私稗,因为WEY旗下产品刚上市煽,品牌没有经过市场的验证荤浆淬,大家会对它不放心漓。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车茸偶勺。”   魏建军表示采懈扑,自主品牌给消费者带来了很多价值琴纶京。“有我们的参与邓乳,不断地进步霜煤摔、不断地在挑战外资贰恃脸,已经迫使外资不断降价蜜倪筷,提升服务品质蜗巷热。我们的目标是要挑战国际高端市辰睢,所以说我们借助中国这个很有价值的记情、规模最大的市场来锻炼酶稗,使我们能尽早挑战高端炔。”魏建军表示欺男澳,消费者购买了WEY之后拢辖,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值浮。他对媒体承诺嘘,WEY的产品一定是超值的勿,并且一定能给购买者带来惊喜陕。“WEY是一个挑战者霉吼测,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感勺侍。把我姓都赌上了呛蓄饺,不能失败咳吃摆,只能成功佩百。”在采访的最后常,魏建军郑重地对记者说协。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编百:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日炬蹲,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发胃,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作伴,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向填,为此凤凰汽车特意采访了有关领导教耸茫,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车碧忌废,以及未来的发展拒凛诉。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生喀辟、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生撵惕亩、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人到荣嗓:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生碾囊、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生蓬鼎售、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士毕贯嫡,以下是问答实录伯:   凤凰汽车 浆:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何律官?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的尘镁糜?   俞经民 钳结:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心随,对于品牌的市场表现同样很有信心翟,就MG品牌今年同比去年的增长率而言壳泵,我们有信心成为市场第一的品牌喘。今年我们的销量目标瞧,是从去年的8万到今年的20万拓。纵观130年汽车工业发展史绵,汽车行业发展的基本规律而言挂姓,规模还是需要的奔善汕,是品牌更好的发展的重要保障篡盛拜。   邵景峰 芜:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分灯诚,荣威方面赖孟,我们所坚持的禾阶,是一种符合广泛审美的率吓骂、优雅自信的设计风格麓,在复杂的市场环境中狙绞删,抵御诱惑瓦、坚持自我擅,走一条人性化的设计道路讥琳乘。而我们的MG名爵蜕,有着近百年的历史底蕴与跑车文化上,这是一个巨大的宝库垛,值得我们的设计师尽情发掘盼矩,其中之一坪突羡,就是感性钢揉湘。   在MG品牌的设计风格中高,我们可以看到很多情感爆棚寿桂、血脉偾张的元素与产品潦。未来的中国汽车市场必将飞速发展尖,需求也将越发多元化缓佬工,然而无论技术如何变迁篙府随,对于人性化虏、情感体验的诉求将贯穿始终毁铃。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想玫幕,我们也将在感性力设计理念的指导下槐味,推出更多让用户“血脉偾张”的作品箩礁顾。同时猛烫,强调个性也不代表小众饥橇裂,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求侧邵,为大众带来唤起强烈感动妈缓撅、让人心跳加速的优秀产品司,这就是我们所追求的目标本。   凤凰汽车 氮虚唯:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万捂,其中年轻消费者占到了绝大多数介,请问接下来搬瓶,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求戒?   俞经民 领捆:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”焦浓,更是“年轻的心”搂盯,从名爵ZS的订单来看宦芭,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体吉厢扁,更包含了年龄层更大芜柔、但心态上保持年轻的用户版。从“年轻的心”角度而言换盒寡,我们的消费群体就更加宽泛了掠,作为一个年轻化的品牌兜湃恋,MG名爵的诉求是“年轻动感柒堆、专属空间嚎、纯粹乐趣”度蛙,给“这一代的年轻人”造车负闪。说到年轻人共同的特点坑馁,是充满梦想娘驰继,对于梦想的追求更热烈一些冻踩乱,更想把心里美好的事情去实现翘邻。这个梦想实现的过程是非常美好的蚀径,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求夹:为这一代年轻人辖,不仅是岁数上的年轻人纽憋,更是心态上的年轻人揣拜颧,提供更好的选择俊,保证他的有更好的驾乘体验坷。   年轻化的特点蔡,是要颜值埠酒松、要体验的到位锻燃、要可以分享骇捣潮。二十一世纪中国的年轻人冒醒达,在互联网的普及深度孩尚授、对于尖端智能的体验和想象力帕刹括,在全世界范围一定是靠前的奴叉,就应该可以代表“国际范儿”鸵窗,也应该引领地球村的潮流讼蕾瓷。要满足这一代的年轻人珊骗,MG名爵所带来的产品体验类菲钾,也应该要追求更极致祭筐蹄,带领大家去创造全新的潮流咳抛你。   凤凰汽车 翱: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”酪娜莲,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后紊痊、80后釜孟、90后的人群当中涩烫摄?   林嘉瑜 卫介霉:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作别。这款车感性的设计曲线掣痰,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归孔。不光是国内的经销商禾,本次上海车展貌,MG名爵还邀请海外的经销商敦台,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发绿舷卢,他们也都对这款车都做出了积极的评价相菲,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀骏犬,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”凸炮烙、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟没俱,经历百年的沉淀始终带来心跳加速瑰氦溶,让老百姓也能开上小跑车肃斑,尤其对于国内的核心消费者来说灌,不论年龄几何裂,都要有为自己的梦想活一把的态度藤垒缝。对于一个汽车品牌来说册朽,这是一件值得骄傲的事情尺前镭。   邵景峰 烤:其实在选择一种设计语言的时候蒜蚊,设计团队非常慎重弄,因为设计的变换频次不能过高鲸尺茸,要抵御诱惑雌酗、保持延续性才有可能给消费者形成印象居誊广、拥有识别度从而去打造一个品牌会。“感性力设计”的第一条就是要有感性嗽,去追求情感的外在表露桂,从更广泛的角度朔,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些翘攫,通过真正的审美习惯进行判断;第二泌,感性力是专属誊魔、设计师要通过专属的标签铰吃,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感瞧呕,MG名爵强调一种蓄势待发的动感冬,比如运动员在起跑的那一刻犀,弓箭拉满而未发的瞬间始。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚厦诲讣,这种动感更有档次苫烫,同时价格不菲掇裴风,是很高端崇粱筋、优雅的设计戮财,我们希望把这种设计注入到产品中怒辑,带给这一代年轻人极致的审美体验横闹敖。   凤凰汽车 鼻亩:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动拿谒溃块化架构平台打造的能篇,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划峰陡?   俞经民搐垃:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用旦纬。这是对这一代年轻人的尊敬景,他们自带国际范儿摊堡疏,是可以引领全球的潮流的人群钎凰钱,因此有着巨大的价值岛鹊。对此花配,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划毛幢,在全球也是一样蒂监。目前绕,世界范围内哆,不仅是动力总成前瞻技术的整合逻攘唤,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势肌。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车姜阀,采用插电式混合动力设计郊。另外焙懒,大家看到的名爵ZS痪刮,将会在明年上半年推出纯电动的版本浩劲,至于最接近今天这辆续航超过500公里扳郡角、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车死风,也将会在2020年之前推出麓率碱。   凤凰汽车 舒哪:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系镜贺?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法采吗?   俞经民 拆涉题:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控挨公河,设计上差5%位弦肛,销售上就有可能会差30%革关。那么对于自主品牌而言督姜池,就是要把自主性发挥好风店匠,去追求审美的宽度和深度膳犀,销量也才能有宽度和深度褐度戎。名爵ZS的设计就是这样做的狼慨,要追求极致雌、不计工本赤咳、敢于“临阵推翻”把外形做到极致侧,可以说报瓷蔑,名爵ZS的极致设计税伺,对销售的宽度起到了很大的作用滦潘梢。   邵景峰 另稻:汽车设计是在不断进化的己挖颇,不会总停留在一个风格上梢檄,在互联网时代挝,同样要有全新的时代特质念。另外辱固,从汽车设计而言氨帝,例如从动感设计理念而言论惊,英国车是鼻祖某,很多品牌都是以此为源头来发展的挽誓垛,也就是“同源”存芯。中国航天能够上月球备,那么在汽车领域上同样有大的进步描杭驳。之前德国杂志的一篇文章写到响诽勿,未来汽车设计潮流的策源地将是中国隘,在进化的道路上有推崇的看法黎栖墨,也有欢迎的声音废情,这些都是要虚心接受的仟缸滇。另外卧皇,汽车设计是一件非常严肃的事情瘟,每辆车定型背后沮搔,绝不是单纯开玩笑能够做出来的烙衬琴,背后要靠巨大的投资来驱动济晨。   在造型评审的过程中绥邦,流行趋势讲清楚阶赔另,未来怎么发展说明白稍反扯,否则误解就跟着来了墟,所以要有一个整体的品牌战略在里面农堤粕,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了僵。   凤凰汽车 觅:今年煤灌,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处脑?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点咆奥?   林嘉瑜 瑰玻:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作纤,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素竟苦木,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄杆,拥有一颗年轻的心霉挎怠,热爱运动帽丧猾、健康的年轻人掳。   从足球营销来说幢布冠,对于英国和中国扑吞岛,都有很大的国民基础弄。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国固,是英超乃至欧洲的强队齿川碍,这几年的成绩也是不断的提升烈,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的欢。同时酬,利物浦又是一个老牌劲旅牢春,有不断上升的潜力惹省康,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样跋,在用户上有着非常大的重叠之处秦。MG名爵与利物浦对的营销合作局,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来钢厕,在活动和比赛中享受快乐露。   上海上港队也是一样的孟桅。MG名爵经历近百年发展拔差浓,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣权,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队卑咆,两者的合作也是非常有趣的颁。更重要的是赡,MG名爵通过足球营销的模式凑漠,能够促进两支球队之间的交流父,包括之前组织的很多活动慌樊,不光是针对中国的消费者庙,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动端冗谩,有效利用MG名爵品牌的特有资源井磋,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌搐,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值偶鼎。   车展期间七慑,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海拎陵,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对狙锣甫。在车展之后裸凄,利物浦会在上海有推广巡展活动具膊加。下半年供念粗,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对奴财,欢迎全国各地的消费者参与和体验榔攘。   俞经民 枯颊铺:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的牧辫姥,大家能有一些共同点做沟通咎耻,国内和上港足球队的合作窃,正是汽车和足球之间速度与激情辩店、自我突破的契合点叹拴缎,足球又一个很大的特点宠沸,就是会让人意想不到祈艾,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间揣棚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撂堕晦:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年替杆寒,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩父撕串,与此同时戌,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一溶,长安汽车产品质量持续提升陕徊,用户口碑不断提升氰疾,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象层携,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一擎舰、全球乘用车品牌中国市场第二名们屁。   关于未来极剐,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会敖爆,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划歼裤犊,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升狗取俯。   2017年是长安汽车的产品大年磊,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市革、全新的SUV CS55案圭内、轿车睿骋CC脾码劣、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市鞠,将会进一步完善长安汽车产品谱系呸撅枪。   如今抗染,长安汽车已经入围“国家品牌计划”叙年,站在国家品牌高度寻求发展豢岁废,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任挟谐煌。提升品牌溢价能力故,成为长安汽车品牌发展的重中之重灯瑟闭。2017上海汽车期间痊容唯,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平逢你理,关于长安汽车的未来摹头放,徐留平董事长有话要说庙,以下是对话全部内容酣。 凤凰汽车盆墩:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的记疥?   徐留平驶踏:回忆长安汽车自主品牌的心路历程届氢,我们也是不经意之间就走到这个地步猜黎,因为一个产品坛瘟,特别是像汽车这种产品是更加的明显噶渤恒,它反映你的公司文化陌窃兼、你的公司理念是什么样的东西捣艘,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看具乏蜕,曾经我在公司和高管谈的时候就说过绍静窝,你怎么样让产品吸引住消费者共?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球贝吭扮,靠的是什么的?因为美是一个主观的东西洛底衬,有人认为这个很美详,有人认为那个很美呸的,从长安汽车之前的产品来看阜,我说我们没有很好地把这些东西总结出来碎酞。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么歉拷?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的胎仟,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错逗,同时想把这个产品往这个方向进行修改饥。我觉得在这个方面瓶想,从长安的角度来看攫,就是对于这种动感峡、时尚这个理念的偏好陈哆。我一直在体会牢袖程,其实我是在反问我自己付措席,这种偏好它是怎么体现在产品上的郴彩母?实际上是我们内心的这种偏好波踩李。在过去的2-3年中厘叫,我们面临的话题很吝傲,如果过去不做总结烩纹,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来诬嗜,另外更重要的是说湾,下一步你怎么做鬼劝炊,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法儒,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车戳传连,下一步是个什么东西蘑波看,消费者需要什么样的产品桃,然后作为公司来说乓鲤茎,你们能展现出来什么样的东西估滴,最后我们总结叫生命动感智色双旋热汉,当这八个字出来的时候干,我觉得是非澈眨好爸,既是水到渠成颇,又是醍醐灌顶锋扁迁、灵光一现雷聘。这个过程漂,不仅仅是八个字的总结辨发。这八个字出来以后回,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好滴烈,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念宦旱,实际上不仅仅涉及到造型炬翟,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验尝。这样的话兼赶,就有了一个提纲契领社、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西标,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中拈么,就能够有一个非常精准的东西挤驴。   刚才你特别提到“色”弊速,我们当时想说佩媳篓,你必须要能形而上巩戮倍,要能够抽象出来核虑枫,如果说你不能够抽象出来仓森,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候史徘辫,如果你弄它50个字啤、80个字蜕浪,你可能不够形而上径氮恒,不够抽象化斜,最后我们觉得“智鳞舱、色”相欧盛,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求士,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动毋石京。   第二个就是说消费者情感的体验卉港实,比方说对这个造型和颜色阜荷,甚至于这种声音或者是形状舞蹋、线条的这些方面的喜欢卵廷,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西酗丁诬。当然我们也在想用什么样的词比较好翰,最后觉得设计的这个词很好赊盯,一开始我们还担心说这个词字挺多俩,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化擞硕森,我觉得就应该让它有想象力能,就应该赋予它很多的内容额,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的曝估,孔子都说食色四彭,吃饭以后第二件事就是这个字媚坑,我相信孔子说的这个字也不简单意思福,实际上说桔匙呻,智色这两个字还是最终反映的是人纤,特别是消费者的一种需求驶,对于未来传统的一种期许畴棱衡,这个过程当中很,对我们来讲眷授祥,把这八个字想通的时候缉节,我们感觉到非常兴奋也非常重要的柬,这是我的第一段话题饯。   第二段话题说这个对长安有什么用处菩?那次在发布会现场有说娃麻,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候苯轮骂,一开始我就提出瑰,第一个糠,这个产品要漂亮韶拓鞭,你不漂亮的话签贡,什么样的东西都没用魔昂唤。因为我们很早的时候就开始在考量贤崔,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧僧,后来发现不行马龟情,最后我们在大概07帆栖、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了嘛亨。因为你还不能提炼出一个高大上钱钳翟、抽象罕、形而上的东西峭蝎,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮贺食,但是每个产品都出得非常艰难靡弦。这个事这么长期干也是一个问题逆甲,因此在三年前的时候脐亢孔,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了附,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解含,对于消费者的这种认知处,把它抽象化骄洽,那么这样的话理解了以后拳腑搅,再把它具体化农芦,特别是在产品酿,也就是设计理念当中一些图形化的东西端徊,因为如果你不落实到图形化的方面管惯,那就只有形而上没有具像化 群杰韩,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中警奇,图形化和具像化过程当中香陵送,这个就出来了瞄。   这个出来以后榷胶,我觉得对未来长安来说负,我们未来在产品设计的过程当中参,产品能否做到生命动感智色双旋侨弗略,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来位?这样的话覆,实际上说涸,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中菲诧渐,几十次的否决捣娜,我们也许可以用1/4的时间就把它完成施却,几次或者就十次你把它完成刮涡凭,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了暮,那么这样的话爆硕怒,对于长安汽车的家族化扰诞谰,我们看了这个车熟堑舒,看了这种感觉这种情感的体验妈校便,那就是长安汽车士轿劫,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车坞,这是一个犁孔。   第二个就是说焙,我们自己在研发制造设计过程当中唐,这个速度大大下降本,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降镀伞嘲,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢榔,如何把消费者的体验做到更加的精准罗粟宿,更加的接触到痒点拦高,这样对长安的影响是极其巨大的缕痘。   凤凰汽车题地链:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念暇派?   徐留平汾土处:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念感劳,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法抽。如果说把它拆分开来刨陋,生命动感可能更偏向于品牌这种概念钎怯形,智色双旋更加偏向于设计领域褥赣。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢谩欢?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚肌坤,我相信大概许多媒体会想唤薯,生命动感智色双旋怎么落地哩托?因此我们就想把智色双旋也说出来等,不要分开道,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中柯,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言记。   凤凰汽车嫁:另外一个是提到的认知方面的感觉木贬,有没有一个专业的因素戊藤皖,咱们除了制度之外委揩睡,有没有专业领域的人来负责这件事凹?   徐留平腺匙瞪:我们长安有一个庞大的队伍繁,首先要把一个汽车造好叛豢,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人壕粪十,到高管团队冻缔,到设计团队脊必鲤,到制造和研发团队晾鬼铣,包括服务团队材愁,特别是主要负责的领导人绅己添。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验寄,而仅仅是设计团队的话语渭夏,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离坡。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层煞,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素挤,因此对长安来讲毕,是既有最高层特别的重视楼分手、关注和把握戈戊凛,并且这也是一个最高领导者的工作职责法。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知谢缮坎,我认为在汽车领域当中是行不通的荆稳安,当然我们也有具体分工扛。另外也有很多的专业人士完成这个事情蚀,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的零户,还有轿车研究的邯,也有做SUV研究的戒陇,同时也有按照职能分的抡悔省。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中悸天,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓宦肩哄,如果仅仅是设计团队的意见脸伴膳,肯定会偏离了方向苯剃。 凤凰汽车拦惺肌:一把手是指您吗讳性?   徐留平戏裸理:我是其中之一佳堂。   凤凰汽车次炒:长安汽车自主研发的新车卷外盖,设计脾、评审鸥逆宏、评定环节您都会参加吗既蹄糯?   徐留平蒲:我必须参加驳,我前面讲这是我的职责菊蓉,所以我必须参加屯炉干。   凤凰汽车酮死:无人驾驶车呢江频?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车杏呛胚,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了岔,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产抬那罚,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破联敞牵?   徐留平羌附稼:上一次品牌发布会捶崇墙,最新的无人驾驶技术也做了展示删牧,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上巾,高速公路的环境相对来说可控性要好妊容栋。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的奶郴圭,难度要更大闹霓挥,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻森特,我们不仅能在高速公路上做汗蔼堂,而且能够在城区做冒继,这个技术我们已经实现了突破锤刺。   凤凰汽车乡捐:长安无人驾驶技术进行的这么好慧泥素,量产会提前吗玩犊钮?   徐留平灵仿:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加身肛,实际上就是说翟,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到郸良么,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西墟瘦塘,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点锚,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定混挝食。   凤凰汽车胳芦:中美在进行双边的贸易谈判侩巧,这是谈判的内容之一负,会涉及到汽车合资企业的放开扁粳,可能是一个双向的市场开放的动作桥瑟,如果这个谈成了履溯,如果这个不再规定50%的上限弟宿,您觉得对行业有什么影响敢绕骆,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资摧鞘惧,那您觉得首先答不答应社得?再有一个多给他股份的话衫遁,对企业今后的运营会怎么样晃劳绿?   徐留平毕功抄:我明白你的意思讽福,第一我确实还没听到这方面的话题限躬贫,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况练勒妓,股比这个事说了很多年现品,我基本的看法有几点宝讼驰,第一个这是国家层面的战略和政策冷结,作为企业来说派新盲,我们遵循觅褥芯,国家有什么政策我们遵循什么政策胃翰,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错加颁伎,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点盟惜,我相信未来的合作会加深宋架诲,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大恍塘坦,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现苦澈,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题享琅,而是说理解消费者码妊,能够洞悉消费者罗缆啸,如果股比的溢价挺高端革、溢价挺低鞠稍,但你产品不能卖出去僧脆,那你不能分摊出去惠,如何把蛋糕做大梆颈,这是合资企业要做的一件事草会溃。   凤凰汽车巢旁啸:如果真开放抱,长安会想着往美国去吗弯,就像那福特来到这里呢缮兽握?   徐留平寡码:长安想要去美国是一个公司的战略怠,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系筋亩。   凤凰汽车乓菲:长安与福特的合作多吗突故溯?   徐留平疯:长安与福特是我们加强合作的方面虱炭绢,应该讲这种合作的程度闪,不仅仅是合资企业辉,从母公司其他层面苛,包括技术和其他很多方面都在讨论沪壬,包括海外市撑荷氲场,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长船,它的能力提高了领潍。第二 现在是全球化合作的时代舶监,一家公司独立运营井疽,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事窝,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音骚。   凤凰汽车赡混:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结颂,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要翰瞧,你还说了过去我们做一个车揩赊床,可能需要很长时间好不容易做下来侧,比如逸动撩,是很艰难的拭吴。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%税擒,当然有可能说这个份额很快能够突破50%翅,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资甸裤,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市成翘奂,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品损别,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大笛灵嫌?第二对比韩系烹算吕、日系沸评剿,我们的研发体系和他们的研发体系相比路沉,您觉得能不能支撑泛,确实我们的实力也很强聘扩惜,我们的内功可能修炼到一定程度翘韧秃,我们后面会源源不断推出好的产品算归,而不是担心到了一个节点会发生什么状况斗韭。   徐留平扑魔:你讲得非潮迹好储蘑,我觉得这是两个原因导致的闷蓖哎,第一个就是必然性护讳丰,自主品牌需要有成长的空间聊欺,第二个确实也有机会的原因脆耪,恰恰是SUV的市臣尽,中国的消费者需要这个东西蛔,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些纱缝年,反应速度更加快一点搞坑,把这些产品推出确实是满足他们的需要牡,我觉得是两者共同作用的结果侗。   对于下一步自主品牌来讲棱,无论是哪个系忿项敝,无论是美系扑范、日系庐踞、韩系匆阀、法系丢,我觉得跟系没有关系丹笺肉,核心就是在中国这么一个大的汽车市澄纹濉,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西偿收尝,这是关键特罢就。消费者他肯定是有他的诉求的杀,究竟是SUV察珊、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西闯仟魔,他有他的一种偏好建杆叹、喜欢魄,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道革缓晨,这就需要我们作为厂商古迟碍,你必须要洞察到消费者的需求另,实际上要看到他的潜意识是什么东西狸,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来纶本梁。为什么我要总结长安汽车的过去呢险沉?实际上是我们自己反问的过程凸咸,就是说在过去当中宋枯携,为什么逸动会是这样涂差垢,CS75为什么是这样沛甜?实际上说功库,我们当时也没有意识到湘刚,反正当时就是这个样子腊,实际上这个过程是一个反求的过程膳,我们为什么会喜欢这样郝?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中巧,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子寡清,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好隋琅偏,我们把汽车理解为是生命的动感韩湾,其实是一种生命力的扩张腔,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念滦,而我们长安就应该提供这样的产品烩棚,回过头来展望未来烙,我们觉得这也是一个正确的判断许瓦。   凤凰汽车香慷:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较慈。   徐留平另不玫:我觉得现在国内研发体系来看舞笑,国家间可能还是有一些参差不齐惯,我觉得自主品牌的研发能力和体系动拾,进步无疑是非常大的享棵,而在很多方面可能与跨国公司有差距蕉兰,有些方面会比较超前磊绦贩,因为自主品牌也不是一家嫉奥,跨国公司也不是一家怖驳,要两者来比很难说拳碎捅,但是有一点结,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易惰矩,做好一段时间不容易络,这个公司要能够连续做出好产品蒜,能够连续向前增长徒护嗡,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念绦、设计应用钦械,在这个公司当中都比较受关注椭行,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因窝情。   凤凰汽车捞:我想问一下自主品牌的建设卵惧体,随着我们品牌的推出邵,现在汽车品牌进入新的层面酪握,会有不同的路径选择刑,比如长城黄、吉利推出新的车型杰粕,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势抢股锤?长安如何能够胜出黑畴?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌彭迷,除了刚才说的两个沸础,还有互联网造车的未来的合作伙伴扁截囱,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响凉旅丧?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响箔?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合袒须挤?   徐留平龋犯:实际上孙,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌己滔答,我觉得这是好事嫡,这说明汽车产业欣欣向荣叙,是真正的投入篇,这是我对汽车产业的理解搂赤,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚蓉敛,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程锋诞。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行设垛崎,例如一个产品到了造型师的时候啡靡,是一个说法平、一个样子冒虏,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的福南隘,然后到了制造过程当中又是另一个想法傻茫,到服务过程中又是另一个想法蠢,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西跨隙,既有高大上的课釜,也有形而上枪、具象的捐,你要把一个公司从时间跨度骇,一个一个展现出来暖浇豌,而从空间的序列当中涪,你要把研发全部都按照这个意义旁,我觉得是很重要的方面谜。我觉得制造汽车是很复杂的过程悄涡慑,各个方面的协调俩虐芦、综合瓮坛柒、修正猴碧、打磨需要太多的时间高额钮,我觉得这是一方面娶惰落。因此长安做这个东西既是公司发展的需要丧吴须,同时也是我们总结过去体会出来的糙踏陌,它是由内而外的潍桓。可能我们过去没有意识到这个话题哗,我们现在总结出来济嘎骑,然后下一步能够指导各个方面促,每个部门都很容易做事情四吗亲。   第二个问题你讲到造车惋貉,我们开的会太多了弯,失败的太多了捎,沮丧也有很多疚讣,基本充满笑意也就一次屏,前面基本上是批评瘦舒、检讨看施赂,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行梁浑,不高大上丰厢。至于说现在很多企业开始造车巷乳,我觉得这是一个充满魅力的行当答仓泉,很多人都愿意去做桨。   凤凰汽车莱播步:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样怀? 徐留平笑:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面胆妇虐,会选择相适应的地方忌辉。   凤凰汽车桃暖:就刚才的问题我问一下呵,刚才您提到和新创的互联网的合作古,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔蠕、蔚来也有合作袖淖,您觉得长安在未来在互联网里面的话蕊,更倾向于是一种怎样的合作码泌苹?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工擂适,您是怎么看的怕?   徐留平徊硼辑:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择垃虫坞,从长安的情况来看爆,我们认为哪个方式都挺好的姆,现在是合作型的栋峰,是你可以自己干毯愧,也可以合作干灭籍,也可以自己加合作干河矫,哪种能成功打动消费者是很重要的东西版矗。   凤凰汽车邯孪:我们打比喻羔垒婚,37度是正常的温度锤掳,您觉得新能源行业莎痹棋,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说堂肚滩,您觉得温度是多少懊贾哆?   徐留平藤硼:您觉得高了低了淖齐?   凤凰汽车熬:之前有人认为这是疯狂的阶段唱难。   徐留平杠股:我对一个产业的衡量依据是任氢,在目前这种全球的经济运营模式下末蛙,凡是有金矿的地方矫,都会有若干的人去挖掘它饥操钙,目前我觉得新能源就属于这个阶段叭踏限,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够肉票朝,应该更加得进入抡警,因为从目前的情况来看前,汽车产品当中钱孰,一个很重要的领域就是电池慷梁,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放脊监,没有这种资本课、技术蒋、人员的这种投入氓步,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的栋平佃。   凤凰汽车铅拾墙:那就是说您觉得温度还不够吗守?   徐留平立:我觉得还可以惧股婆,但是我不太同意的就是产能抚商括,如果说你的产品技术不太优秀卸论,你建那么多产能就是有点糊涂停。   凤凰汽车浅:很多其实可以通过改造现有的产能缺侈卵,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能墙港纫,从这个角度来讲裴,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况跨?   徐留平兑霉革:从整车厂的角度我们希望成本低一点搓统僧,选择利益大的葡桶。   凤凰汽车旁:所以您不担心过剩吗浚?   徐留平撼:我不太担心这个问题持搔罕,我觉得电池还处于不确定的阶段坝稿具,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候柑嫡恼。   凤凰汽车搂似:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象对坦矢,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外枫桃,不管是设计师还是CEO等等颂葛恭,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代舌?当然那些设计师很多是主管的墙蒂,老外有管经营的有管品牌协丛亨,主要还是在设计和技术的领域介极,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的慨沤祥?第二个是国有体制的问题涉热,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响犬吉窗,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域赎,也在高薪吸引高管人才泉愧,您是如何留住我们的人才收,关于体制之上阀瞳、体制制约的问题拧,我们怎么解决雌聘椿?   徐留平竟掂:现在是全球化时代沽梦,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早哺坍贫,我们最早的时候是四无苗,没钱尘虎、没人末琴、没能力踢测、没地位氓奋,到现阶段来讲率伐酮,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师湍,这都是一种非常正常的行为葱卷鸵,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢狄?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国膝萄,如果对中国的消费者不能够带动乒婚,那肯定不行寝,我觉得这是一个钒仓,无论你是洋务运动还是什么运动俏亭陡,核心是对消费者要动起来案,这是一个精几。   第二个关于体制的话题俺勉,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距灌肉钡,这个方面我觉得不能讳言持就。目前来看痹冒泊,对长安不是特别明显歪,因为长安是属于南方集团旗下子公司秤苇,从南方集团来说辉郸,在这个领域当中袭荒杉,也在他的职权范围之内做了一些调整疤殊,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享萌。   凤凰汽车测插:如何看待这个机制尼?   徐留平信拉:从国家层面来说唉嘲,在充分竞争的行业当中这个机制很重要匠蜕牟。   凤凰汽车眠山:你们审批会很困难是吗嚎夕?   徐留平陈敞:我觉得会快山,另外一个我觉得汽车集团朽,也许给你量化很多股份钡,但是最后你没有创造价值某,给你1股抵茫狄,1×0的时候不还是0吗委警?汽车的成长类内建、成熟或者盈利是一个艰难的过程扰。 凤凰汽车蘑踢弦:十三五计划像长安汽车整体的销量骡剂、利润和研发能力以及目标有没有穆熔澄?   徐留平免:非常有涸坛,我们愿景2025彻蔑敦,我们做10年的规划蕉漓佩,在这个当中我们相对来说做得比较保守讥底丸,为什么说保守呢郊?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当汉,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念哆帘聪。   凤凰汽车芥:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的钦柯捅,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强修掣?   徐留平彻颁:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业骚,在技术和平台方面都在加强合作敌括独,至于说未来它要怎么样煽,我现在还不太好评价这件事龟伍。   凤凰汽车桑苛度:徐总问一下国际市场的战略币俏秘,我知道去年车展的时候脾,长安说往海外拓展的重点是伊朗多梳下、印度联辱、俄罗斯这样新兴市吵ⅰ,有明显增长潜力的市惩坛印,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去氨绦,比如在墨西哥券你,对长安而言墒浦纳,自主研发这么好射凤,又长期和国外品牌进行合作匆芒峭,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国申、欧洲的市扯放肌?   徐留平旅冠啥:在我们十年规划中就有募,去年讲的时候就是当下正在做的内容峭扳缝,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的卜焕僳,就是要稳扎稳打孺嘿,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了添撬,因为一支队伍最重要的是信心玖固骆。   凤凰汽车暇:国内很多品牌都盯住印度这个市称砺ㄎ伞,并且国内品牌在国外市场很有竞争仇该,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗扮屁?优势在哪儿确皇溜?   徐留平监:对于海外市场我的理解是要扎下根去逢扫典,不是简单地把你的产品卖出去都蕾瞥,是你能够充分地利用本地的资源朴淖聊,包括人力资源和其他的技术能力蹈,然后为本地的消费者提供这种产品和服务少,我不太欣赏那种所谓的远谋式的芍拐赊,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长淀,促进本地人的水平的提高回,那么同时在这个过程当中溺,把公司的产品技术涵盖进去程定稻,我觉得这样才能走得远林。   凤凰汽车囱辛汲:长安最近一套体系出来了疆,有没有可能往更高的一段发展牡?   徐留平亭:从长安来讲坛泌许,我们目前的战略看深懒,是把生命动感智色双旋八个字做到极致婆,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品频胎,这是我们能够奉献消费者更多的东西岗贾落,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的汹,但最终要落实到产品上倦惨,产品是一个载体让消费者感知它知道它败里菱,未来苦蛾,长安汽车会加快产品推进的速度躺茅仕,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神齿嘶澳。   凤凰汽车痪唱:欧尚也在这里面吗拭缺谁?   徐留平秤逆敛:欧尚不在磊认。   凤凰汽车蜂焚:东风已经有PSA很多股份苦,对于未来长安和PSA的合作有影响吗须沉?   徐留平潭竞菠:目前我没有听到有任何影响晚录笑,在实际工作中我们也没有感觉到痊筹。   凤凰汽车苗秸:理念发布会徐总是骑着马出来的统霞惟,当时媒体圈特别关注斥,都刷爆了朋友圈色,虽然我不在现郴┧ζ,我不知道有没有特别的意义绩,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动铆华扇,当时的考虑是什么串高?   徐留平虐写:两个考虑珐伴,一个是我把马和车作为比较既刹,你要说一件事方剖连,一大堆结构化的语言没有必要捷鲤太,我觉得既然是长安汽车钩珊,我们叫做生命动感砰、智色双旋连景,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫鸵澎,如果不这样做也没法让人尖叫豌骗茬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苗惶晌:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日黎诵,上海车展首日番矛疾,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面罚母。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市臣履,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量耪钎枯,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台承浇,12年增长了120倍藏骆。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访潭队篓,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略寄似。   受访人呈:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)徐悸疾。以下为问答实录阂:   凤凰汽车僻: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面痢毁?   雷德?比格兰德碾两: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品健,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年呢,这款车在中国市场的反响非沉狼嫖好寇。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA绵,同时拥有强大的引擎腔,提供强劲的动力与性能纫递,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声斗娟趟。所以蘑,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品巍惜芜。   凤凰汽车渐: 在没有设立经销商的地区疾能晴,玛莎拉蒂如何抓住市撑拙盖取?   雷德?比格兰德贤贿标: 我们首先还是会增加销售网络蹋练桂,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点犯,计划在今年年底扩展到75个形隆。   我们还在天猫开设了旗舰店氢缔铺,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空辫驰,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台黔垢,大部分来自没有授权经销商的地区棱酪。   中国的客户对于豪车的了解越来越多竿,鉴赏力越来越高辣捎。针对这些人群够揪,我们还组织很多不同的客户体验活动会辜窗,如海外试驾熟闷,以及互联网方面的创新庇跑,如网络平台的直播售室梗。此外叭刑,我们也有不同的金融政策如静建,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务赣掳,深入体验玛莎拉蒂的生活方式浇舍俱。   凤凰汽车颊: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》禄,给汽车销售渠道带来一些变化闪,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新膜簇?   雷德?比格兰德裸非坝: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说潮薯榷,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品答沟什,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具缸丹吾,而是要提供独特的生活方式体验门吴箱。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待板,不止在中国稗蘑课,在全球市场都是这样列些霉。2016年编昏达,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长虹,这个主要还是产品优势带来的腿设堂。新的政策出台以后位,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响摔,不过最终的销售成绩还是由产品决定配攀戎。   关于新的法规墓暖,我们现在也正在研究当中隧剿顺,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定乔,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作饺。此外疼赦,我们在中国有非惩赂恚好的经销商关系寿熊,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关堆面挤。我们开设的天猫旗舰店份舞,实际上也是采用线上加线下相结合的方式派:客户在天猫下定单噬苍,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务柑。所以话七观,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系暑传。   我们的很多客户最在意的并不是价格配副,而是优质的服务与体验馈珊癸,这正是玛莎拉蒂的优势所在拒骏讼。   凤凰汽车婪杰: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线腥,有没有什么新的产品推广违?   雷德?比格兰德陀: 关于新产品谩翅挟,现在还不是宣布的时候呜佃焕,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升赡肋塘,等到新产品发布时我们再提供更多信息般。   凤凰汽车沫: 作为中国消费者熟悉的豪华车竞,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍沃超茹,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好嚏。对于玛莎拉蒂来说跑螺,未来在中国市场的前景怎么看缎驰脾?理由是什么疗?   雷德?比格兰德仙丝帛: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况哭溺,5年前溶,我们在全球的销量大概是6,500台戎泛龄,而2016年达到了42,100台袄盲,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平刻,所以我们的增长一直是持续的荡。也因此芍狙森,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观椒。   实际上中国市场和外国市场也非常相似毁非,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验橇染,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后悲谢,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA欧多,这就是玛莎拉蒂的优势鳖勘娠。所以填臼,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度靛。   另外土份,玛莎拉蒂的车主非常年轻伟,尤其是在中国市忱场,车主的平均年龄只有30多岁莱释,他们追求具有独特风格与气质的产品示,来表达自己的个性与品味川略味。   凤凰汽车韶: 现在汽车技术日新月异默,尤其是新能源恕撇毛、共享唾腺、智能驾驶方面疗,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划了济悼?   雷德?比格兰德谈: 在新技术方面节兰,玛莎拉蒂也在不断发展与提升告阮煌,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统垮簇。我们并不追求生产最快的汽车题,而是要提供包括技术聊、性能舌、动力叛脖轿、驾驶体验等方面在内的最佳组合伸锚慷。   针对自动驾驶吵,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助炔础,帮助驾驶员减轻疲劳背磺,降低操作难度勿筐,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的丧,包括独特的声浪舒、澎湃的性能聪囊忻,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统新,这是玛莎拉蒂所追求的填哆。   关于未来对新技术的规划唐犀倡,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求宠抚,比如减少温室气体排放达匹惜,这一方面玛莎拉蒂也不例外健。此外瑞,我们也会在汽车上应用比较先进的技术第粹,如苹果CarPlay和Android Auto嫩薯蹿,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统棺夯刨,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术陀人氓。   凤凰汽车瓶狼: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化匹嫡,怎么适应恕?   雷德?比格兰德幢: 针对年轻人群堡,我们采用的方式不是改变自己好回,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应磕监狙。比如在中国崎观疾,车主平均年龄非常年轻到,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主划乏,便是一位年轻的中国女性饰艘,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表村绥卉。   玛莎拉蒂拥有102年的历史懊还,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意碧,包括法拉利生产的强劲发动机迪纯、独特的引擎咆哮声笨、奢华优雅的外观与内饰裤、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神狈,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势铝咯裂,并且在赢得越来越多年轻人的青睐屉推粳。   凤凰汽车嫂航: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化切恳残?这12年当中也伴随消费者消费理念升级勘蒜屏,有没有针对用户画像做调整偿疼缴?刚才强调坚守自己的DNA和理念宽,有没有在设计上或者是营销方面有尝试玲讲?   雷德?比格兰德强糠迪: 在中国敌娘考,我们不断渗透到三四线城市马峰,但是目的是一致的瘸寂杰,就是要吸引更多年轻客户沏。但不管在中国乃至全球的哪个城市驶,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机傅、激动人心的声浪黑顾修、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备孝馁,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户钡。   在设计经销商的时候降管,玛莎拉蒂也不是随意为之琅,而是按照需求进行规划黎虾棚。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店焚吠,首发售罄的100辆SUV中的彪蟹,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区空。因此济,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商桥架匪。同时绞葱略,购买一辆汽车也不像其他简单的商品躺,客户需要一整套的优质服务蕉溺省,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置乖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编灌:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上舌娄,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生绞娥,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述戎。   提问狡登:您的新角色到底是什么样的隘焦辫?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上粉慕?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法枫旅免?   Alfonso Albaisa软:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁郡避寥,跟所有的设计相关的工作晦磁,都是由我负责侠楞将。之前我100%的时间放在英菲尼迪啥铅袒,现在会分30%的时间来翁似,也会跟新的设计主管一起完成设计工作妨。现在大家看到的一些车型加,可能是一些原来的车型熬皖,我们现在的工作病沦,也是快马加鞭共隶犯,希望能不断的改进盗委膜、提升现有的设计涧祭。   提问癌:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么跺?如何看待他推动品牌前进时的作用盗旁?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa昆郝:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管恳栋,我们会共同合作合嘎胯,不断进行我们设计的演化料唉。其实我到7月份才会正式上任杠坏,我现在猜测或确定未来的设计理念来舅,还有点为时过早舶窘亭。   我们知道身姥,英菲尼迪这个品牌是非常时尚呸玻、非常大胆前卫的入,我们的这种设计是一个不断演进的过程挡稻纤,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改玩。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计狗洗。   卡里姆跟我有很多类似的地方喀。比如劳妊,我们都是艺术家出身插,非常喜欢设计迸函,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞擞朴蚊,并将其以各种形式发挥出来奖吐。   提问藏:我有两个产品方面的问题涧。首先几,这个概念车非常漂亮签,它背后的设计灵感有哪些合?   Alfonso Albaisa睹洛:秉承“冲突美学”设计精髓膛赂怂,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素盒媚。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡徽欣。基本上就像艺术一样闪瘫,包括缝针涟仆、包裹感蜗霉,还有使用的木质铣繁,都是非车芴岣祝好的手工工艺疚。这是一种感性和理性的结合肮,还有一些肌肉感极强的车身线条鲍雀。   提问肮糜:这款车未来的定位诵超典、消费人群是怎样的酷嫉?   Alfonso Albaisa惊配帅:一般都是比较年轻的家庭坝吠,想要非臣婆膛溃宽敞痰练吠、具有运动风格的车型恋墨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惊豢券:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日敌厦同,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办老,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示碘舶会,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容妈。   在发展新常态下碘混杆,消费动力开始向下线市场转移浇逞。同时块,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级伤勺邻。由此渡,县域市场成为新时代的“金砖市场”仁端蟹。而对于汽车行业篡,消费升级利好之外白,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇徊跑。如何撬动县域这一重要市巢?   胡绪雷表示辩,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局梯,帮助县域出租车进行升级改革吠。县域交通的数据化芹、智能化发展觅捕闻,有助于未来网约车的下沉渗透肛顺。县城消费能力相对较低急汉,在出租车领域引进大数据之后墒,未来再进一步升级到网约车茨酷伙。   据胡绪雷透露饱几挟,首汽将在县域布局三块业务唱:长租车交仁、网约车(出租车)捍、分时租赁碑桔竭。分时租赁是纯新能源车赎董,未来分时租赁或是对公务用车的补充洗掠,它是纯电动概诞,不用长时间租筷仙陶,可以通过APP来完成甘感。目前衅褐,在北京有1000多辆车连,150多个点位芥板,这种模式可以逐步复制到一些县域城市卤盗驰,对公务车改革会有一些帮助虑开。   胡绪雷认为梨,网约车行为是偏汽车前市场的角色氏吕囤,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式宫。第二控赎,在居民习惯了这种消费行为之后蛔,会对当地汽车的销量有反向刺激作用绍骄本,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导碘咸。   当日伯殊乏,首汽约车作为新生力量瓢隶谩,凭借坚持不断的自我革新和技术改进葡末,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”含。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赁稠:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日湃蚂,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办袖,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示裂霞沃,渠道下沉要根据市场来判断萍贪,服务要根据需求一直不断地跟进寒焊琳。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况露蘑旗,比如说对经济的支撑峨搓皇,对政策的拉动朔然,基础设施条件对消费拉动的支撑作用冷。近几年纲,一汽吉林产品在县域销量比较高锣突,对县域市场的期待也非常高培。从目前产品结构来看剂恨,产品消费比重70%在县域伦匿,30%在一魔仍亭、二端、三线市场峦。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型达,外观懂、配置蘑、价值都迎合了县域市场的需求车。   从流通环节上来看煤校,县域市场做的非吵牛好聊呵巷,没有什么瓶颈因素狗。一汽吉林也努力在渠道建设统、服务跟进等方面做成长和改善歌。同时宋长欣也提出了一个想法报,“县域对自主品牌在公务车鞠份、公务员购车方面是否有政策倾斜经固缮,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长楞访,这是我们车企的想法鄙疥褪。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时仍舌,要根据市场来判断舌舷。目前绍,县域之间的差距非常大故,包括现在推行的3G服务妨,在那些无法设定固定站点的地方诽寡痪,推出了3G巡航服务去嚏衡。服务是永无止境的工作桔杯献,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进炉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编摆限:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日菊书,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办滑,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示感,新能源汽车推广比较看好北换、上涉钎、广限行竿、限购市场和县乡低速电动车的升级市场剔。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车冷贩径,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场曹墟。尽管都看好电动汽车的发展趋势硼椽必,但做好市场并不是一件易事拣纤刨。   目前比较看好两个市陈毡狻,一个是北惦、上械、广限行刹美略、限购市郴焙咽病;另一个市场是县乡低速电动车的升级市车啤,这个市场的发展速度很快蓖澄笨。例如河南勒嘉莆、山东午、西北区域剖,大量没有牌照的低速电动车描,在政策方面仍处于灰色地带乱稀惟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年炼乓坪,在国家和地方补贴的支持下头稗,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右胳表,在农村市场傲侍诲、县乡市场得到了非臣烊洌好的认可使。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求食泌,县城市场的消费者的房屋空间大蔬保,有充足的空间停发车辆僵仙哀,拥有较好的充电便利性社腻。其次行驶距离不长啃忙隙,180公里左右的续航里程能够满足使用需求搅蜡。另外艇觅屑,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难枪酒,因为小车型成本低检。   赵智刚表示捷特,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展欣楼塘。河南地区私溉隙,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排缓软歼,在替代当的出租车念徊卡、公务车方面取得了不错的效果裴枚。同时峦录,也在积极跟海南政府合作瓦,投放了一部分公共用车怀邯度。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进涵,比如是文昌筹七、万宁句湾烹、琼海等县级市藐,未来将在海南全面推进霜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编够惯匠:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲伙厢。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点香氢码,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行儡。会上赋枚时,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出那:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂含平恰。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本袜舷,是参与全球竞争龟、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提骏房祭。”   在当日的论坛上尺,郑刚发表主题演讲姑叉赊。在他看来藕,打造世界级新能源汽车的品牌焚彭佃,最核心的是独特性辱、差异性烩萝,是比较节能优势界,浮出水面的是视觉并、是LOGO滤阔、是VI遍,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势茸,其中成本优势是最重要的组成部分孙赔。   早在110年前卉律簿,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择芦踩:蒸汽驱动车硷查、电驱动车和燃油驱动车墒。然而佳泥,在后来发展中敬坡撼,电动车败给了汽油车徐嫉康。这是什么原因造成的任室苍?郑刚提出是成本造就了新技术的普及双镜某。亨利·福特发明了流水线生产脑粕晨,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候扑懒娃,成本大幅度地下降料,售价拉低到850美金械僚,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车牡痰,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间洼廊慑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以劝仍,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌孟。100多年的历史多次证明了这一点囤穗。” 郑刚说弟。   在反思自身发展时赊此,郑刚透露日,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量奢密窜,规模在迅速的增长箱鸡,但很遗憾并没有带来显著的驾、大幅度的成本的降低贸。   为此旧,郑刚提出楞拉偿,在推广和普及新能源汽车的同时赋,光靠技术进步还远远不够虎,更加要注重汐桔金、培育成本领先的优势儒噬。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本蚀缝,是参与全球竞争览吞、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提努。   他建议建,对新能源汽车未来的产业政策吻祷伺、行业标准宦、行业监管等纬滴相,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术坑翔,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低揽七趟,这样才能培育出行业的龙头企业秽绢宿。   如何通过提高规模娶娠、优化设计苛酥、优化政策和制度创新玻滇?郑刚说技,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本颇破味、交易成本和政策成本经详参,来打造企业的综合成本能力和优势迷铺猜,从而提高中国企业的全球比较竞争优势街筏骑。这还需要企业和政府共同携手幸售齿,不忘初心讥伴,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标烫砷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编螺佳射:韩大为" "  魏建军多次提到第棋,我们的确有很多故事悄,但是他们没有写得很好寐溅,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖帽鲁?魏建军直言不讳地说曙卜涉,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后念虾方。   囤地赚翻居测、离开保定视、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来狠,且莫名其妙憾,或者无中生有的传言所困扰富,最好的纾解方法是什么唐睹柒?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车拘。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚汀晃,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂敖冈,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后善醚,魏建军富、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监嘶被娶,与部分汽车媒体交流钦。以一身轻便的牛仔装""示人""括,魏建军笑着说潘凤祁,是在同事的建议下才穿出来的霉辰。    对于4月以来沸沸扬扬的传言发搬你,魏建军坦言该惕,的确压力很大痹睛郸,也很难受啃釜凌,“有时甚至想哭”坑贤。他说鲤咸,我本人就是保定人触,能不希望自己的家乡更好么粟?当然联费,我们只有把自己的产品做得更好五疼。    诚如魏建军所言庐涎,近期惊,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌亭。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾茹匠,来自媒体的反馈好评如潮尘多。有作者甚至设问防:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后伸翔,否则也怕媒体老师太忙”粉屏毛,长城汽车一位公关人士插话道戎舅。    10日下午的WEY首度试乘试驾斥搅钠,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意典伍。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格唾,有同行在现场就说菜恳四:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车壬,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型驮,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型宦疏。    动力配置上嫂痞,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机笑,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术膛瓮挝,最大功率达172千瓦炊温膘,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器边,换挡响应及换挡逻辑可圈可点地猴渴。在长城汽车徐水工厂的高速环道上篙,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时秦琉须,VV7s几乎没有发飘的感觉骚茹瓮,而车内噪音也得到较好的抑制全耪。“我们在整车NVH方面做了很大努力僵贰,也取得了一定的平衡”阶,魏建军说祭厩苏。   VV7S    在交流中冒剁董,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时互,大谈驾、特谈所谓“轻奢”徊、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时愤纹,咬住“聚焦”二字不松口洼。而是多次征询媒体试车时的感受廖,并逐一分析盼茄、解答媒体所发现的问题够熬。整个交流过程受,他都态度诚恳八及衔,即使是谈到一些尖锐的问题幻瀑,也并不辩解挟算适。他甚至非常谦逊地自问自答交,人为什么会失败尘?尤其是一些有着巨大成功的人媚囤啸。因为以往的成功腾罕,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做秘僵,就很容易让自己失败膛精。   VV7S    在4个多月前的广州车展上瓷擦轻,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车喊活腊,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然缕辈售。他认为抄午悼,好的产品本身就是故事芍蜂浇,而WEY就是要做最好的产品歪胯。此次寡,魏建军多次提到悔臂氖,我们的确有很多故事要讲钠,但是他们没有写得很好奇,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的邦,所以歪,我在让他们重写黔虏。魏建军笑着说了峰,把一桌人也给逗乐了墩。    在媒体谈到其他竞品时娇,魏建军都给与很高的评价难鹊。不过最终还是认为自家的产品祁连尾:底盘更扎实仆仍瑞,操控性更好婆,“因为我自己就好‘玩儿车’”淡解,所以对他们(研发人员)的要求也更高蒋侧尝。   VV7S    据悉姐烘,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市蟹剐具,预计售价在15万-20万元区间亲从。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点新芬煞,他思考了一下才说纱示,它的配置太丰富了迟剔蜕,在相同的价位空间摩,“肯定没有比它更多炮、更好的”禄氰舒。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖赋?魏建军更是直言不讳地说佰,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后场迹。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中楷,一位来自上海的资深试驾教官说绥,之前很少接触自主品牌汽车逢响,这次也是第一次来到保定溉邵,第一次来到长城埠算,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料娩市。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒炔锻,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言妇筛。期间焚苹撩,有一位同行说领闹猩,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好菇勿?或许这才是魏建军的真正用意吧骸嗜。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编令添暴:李芳" "   陆逸表示裙,英菲尼迪目前的销量情况非常正常郴,因为正处于发展的爬坡期翁。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说辑勤配,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作杯可啥,而且要深度国产化泰。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中拍颁密,雷新透露建怂磺,上海车展期间沧舞冠,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时朽拢煌,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现纶。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时墨垂残,陆逸明确表示附系,英菲尼迪目前的销量情况非常正常灰,因为正处于发展的爬坡期米疼。关于国产化的工作窗,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略田屑,未来将坚持不懈的进行国产化工作骄狮,而且要深度国产化老告蔫。    日前烦确慈,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典趁拭甭。活动后盗,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访变文,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应骚尸。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年骑广,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆篓,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%趣酚豹,超过23万辆论葛。今年第一季度吃,英菲尼迪在华销量破万辆惹暴,同比增长4%萝累,而其全球累计销量达到67367辆赎图欣,同比增幅为18%沛。无论是在英菲尼迪全球体系中淬,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中勃狠宛,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色饥舰翱。在不少业内人士看来航蒲,从去年4月以来尸耿,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞筷哺。    对此愧牌,陆逸强调飞,目前英菲尼迪的销量很正常淖桥莫,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军沧颈腹,东风英菲尼迪合资企业成立才两年蒜娜劝,还处在爬坡期降辨。他还说安络衡,所有的汽车品牌进入中国后释,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加式、运作能力提升及投资力度加强粒返,会迎来一到两个爆发期划。    事实上关,从2014年开始筛诞,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后摄鞘浮,就迎来一个销量增长的“爆发期”臂戌姬:2014年呈,英菲尼迪在华销量超过3万辆摔,同比大幅增长75.6%刮皋固,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年耙,英菲尼迪在华累计销量为40188辆讹取,同比增长33.8%窍。    不过横卞,步入2016年传衰,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期盯济。当年4月初报少,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在汲,刚好满一年崎。在过去的一年里吠哼,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态化。陆逸坦言尚安顶,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段吃迫,以便更好地认清我们是谁轻屏,我们的未来在哪里轮逢,我们应该做什么弘奠。”    在陆逸看来魏疮匣,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌揽封玛,今年是进入中国的第十年羚艘釜。所以作为一个年轻的品牌蠕,这本身就是一件很有挑战的事情尖佩括。他还表示瞧,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累甩日泊,是更聚焦的一种进化藏土笛。因为市场环境在变化曙,消费者的需求在变化柔结,我们也要根据变化不断的调整陀立露、创新末前、挑战自我咖究。”他说鲸,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来沸普,就提出了‘挑战者’品牌战略赤埃。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过布蛋,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的广,品牌口号必须得落地贝守。”陆逸表示损旦,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发衅,聚焦目标客户群申,让产品与目标消费人群建立联接秒啊、产生共鸣枷。    陆逸对中国经济网记者表示苦沦希,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说呻哨十,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作五漂脾,而且要深度国产化貉疼。”他说臀祈,中国是全球最大的汽车市晨Ωā,同时也是很特殊的汽车市程馄巍;如果英菲尼迪品牌要扎根中国拨拔,就要真正的了解客户谋敖,扎根于客户蹭、扎根于市陈镜摹,这就必须深度国产化拦锈。据雷新透露骡,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%狭。    但是祈赶劝,从2014年底国产以来酸粗,英菲尼迪只推出了两款国产车型兔:Q50L和QX50赋镶尚。对此祁涧,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑帝。陆逸表示裤路场,“关于产品线布局的问题赣丹乐,英菲尼迪有一个长线的规划琅。”    陆逸介绍说号饱,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年签拐,规划内容包含平台规划钱袜任、动力总成规划以及国产化的供应链规划等辅涕。他还说瘦跋袜,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备切,我们的目标是通过完整的产品规划谷臂泻,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品墟硅嗡。”    谈及国产化在今年的推进程度蔷幌,陆逸表示袄,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中哎袱拣,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布衫僻。”雷新进一步透露盗,上海车展期间识,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时铂稗,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现歇拆纶。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编猜立:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年疟图,通过销售Urus浑,兰博基尼总体销售量会翻一番联效,突破7000辆大关卷沥。    在更遥远的将来畦恃,很难说会不会有纯粹的电动车靛。这是因为蓄电池非常重劝渺熟,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制聪男函。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市承┖搿,兰博基尼是一个独具魅力的品牌好。自大众集团和奥迪公司接手后烫说,兰博基尼得到积极衬纷、稳健的发展雌。日前保恳,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂卉,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员僻汰党,商务部主管Federico Foschini仁毙。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员甫、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问缎替悼:并入奥迪公司之后姆肃,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持去?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的亮灌四?    答临涉对:2016年桅,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关汹。奥迪公司和大众集团接管之后局每,对兰博基尼进行了很多投资境,让公司发生了非常大的变化取颠。此外链,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品袱。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高蜂,如果没有这些投资荡,就完全没办法实现这个计划腊。所以艰,兰博基尼公司从中受益良多贿庇饺。可以说厩敢,如果没有被接管穿奴嫉,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来坟查羔。    问道烯:在您的介绍中吴客,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高褂。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的蟹毒丹?Urus投产以后慧,重点会不会向中国市场倾斜覆首罐?    答庇:目前笑库吕,兰博基尼公司只有两个车型系列钩:一个是搭载12缸发动机的Aventador辱,另一个是搭载10缸发功机的Huracán躺摧。因为各种原因答,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降全提景,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势晌。2016年岛舷曙,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车思尸。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%犊任,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%别。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放慧,兰博基尼公司的销售量会明显的增加完。2016年豆,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆斡。新产品会在2018年投放贿眠耙,到2019年诚险僳,通过销售Urus骋矢,兰博基尼总体销售量会翻一番疵,突破7000辆大关仓。在中国市场上朗弄萎,SUV是非常重要的产品蠕。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求火亮事。    我想强调的是笔将恃,在中国超跑车市撤致汲隆,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端铃奋嗜。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币较令耸,Huracán大概在300万到350万人民币峨棺违,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平顾煽。    问巷骨程:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的惶徘?    答录嗽:目前横沦故,兰博基尼在中国有15个经销商朴书暗。到2020年苔,我们希望经销商数量能增加到20到25个徊烹阜。当然观,通过Urus的投放坚渴快,在华销售量会增加团,服务涵盖的区域也要明显的扩大罕碴。    问萎独:如您所说淖,兰博基尼在中国有15个营销网点慰解,去年销售了151辆(车)馈。我们简单的推算一下嘉,平均一个营销网点一年卖10辆车袖群。那么潍,兰博基尼经销商的运营情况怎么样射碗侗?在新的超豪华SUV到来之前绞细,是否有改善他们运营能力的要求呢溜棉?    答箩颂:是的固祁适,会明显提高经销商的运营能力偏圈,新Urus也会变成一个破局者省。虽然现状如您推算谅位供,但是在Urus投放之后拉,大概2019年或2020年襄判绢,经销商的数量会增长操蕉算,同时每年的销售量可能会提高到30辆蛾矗槐,整个业务会明显的扩大副浆蒙,售后服务也会明显提高墒浚。而且由于SUV使用的频率比较高东膊,消费者甚至可能每天都开SUV去上班熊少缚,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入鹅宛貌。    问顶捕:兰博基尼车型比较少硅,所以每一款新推出的产品都极度重要牛。现在的汽车行业发生了一些改变疏,比如智能化闯欢、电动化息次奋。那么炮,兰博基尼在研发产品时浩系,会不会受到这种趋势的影响陵?    答潞:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征撼。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆读讹,更多的是代表了一种感情理。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador咐,采用V12的自然吸气发动机喊赋投。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验肚。    这是兰博基尼最核心的销售主张钙璃。未来孩,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协巍。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度按妓,甚至会超过前款车型拭赤。而出台Urus产品时则会有一些变化污校,它将采用涡轮增压V8发动机梧补芬,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机导浮局。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型拔辨墙。但是悄,不管从产品定位怠,还是感情诉求方面来说菏挖,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观茎攻募。在更遥远的将来缓继丰,很难说会不会有纯粹的电动车徽。这是因为蓄电池非常重宿挥蹄,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制痰。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车划境,可能未来技术上会实现新的进步殿截,那时我们也得重新考虑这个问题遣纪。    前些天篮共,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型煽秆。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录菲扔腿,其V10的发动机再一次提高了功率淡论垄。当然汗烹,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA缓。通过技术创新以及功率的提升房,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者溉煽挎。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车秸寒拒。在预销售的阶段雄传,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来寞。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功青,能够击中客户的心理需求丰。    被访人睛集伎:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作脖。1998年到2007年檬砂,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年圈溜没,负责兰博基尼产品工作;2015年耐,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员粕,负责销售及市场营销澜杜。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编牢兜:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示街截糖,中国是世界产氢大国镭晚法,制氢设备筷喜、储输设备温希、制造技术等条件不错抠,具备发展氢能的基础对电。从环泵椋和能效等方面考虑登,中国应进一步推动氢能源产业的发展纫偶。    周奕丰谈到奋乒,中国目前主要依赖化石能源叉,对环境污染严重漆尚。氢能源因来源广泛扔闷鲤、燃烧热值高囊卢剁、清洁无污染和适用范围广等优点瓣,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源夏贿燃。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分吝,目前看镰艾倍,中国氢能利用的研究相对碎片化磐塑防,与国际先进技术相比还有差距段,没有形成产业化捶、规模化发展拼戒。中国应迎头赶上埠捍什,卡位世界前沿联佃。    他还提到伟汲辉,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一号,提出实现大规模逼、低成本氢气的制取碌、存储图仆誊、运输魂、应用一体化的战略目标到帝。这非常重要纤赖,未来需要各方协力华窖焙,加大投入虎,推动相关产业进一步发展爸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表桃食,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法日靖筐。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济徒,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措挨滥。    他谈到衔,实体经济是中国实现转型升级的主要载体鲍,各方需要引导资金更好地支持实体经济磊,促进金融资本流向实业巾,真正促进经济稳步发展绩,夯实经济发展基础沟渡。这既是稳增长删溃、调结构的需要夸,也是抑泡沫瞥、防风险的举措勃围缝,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动全休姓,推动“中国制造”向“中国智造”迈进肋冗,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力孙套。    周奕丰最后介绍褥,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下吓塘,也在不断创新突破朗市,寻求产业升级论芦穿。公司主动发挥自身产业链豢澜、区域及成本优势容圈,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业屡。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区黑、旅游景区滤丝逼、汽车营宿地掏额、农家乐委表儒、家庭菜园等不断扩展外显蔷,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业惯,以多种方式在国内推广土壤修复瘁粹喝,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场筏舌拼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编磺:李芳" "   国外媒体报道叉匆骸,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示瓶,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆退,并需要吸引更多的资金和合作伙伴度购。 李彦宏    李彦宏表示词突据,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车恼放。尽管有一些技术问题需要克服枷,但它仍然有望达到目标棺别募。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司随刻恐,前微软AI专家陆奇任首席运营官赣莱,负责大量投资的自驾车业务部门蝎。 百度自驾车    李彦宏表示沁徊,我们很可能与传统汽车制造商合作咸,而不是孤军奋战闯蚀,目前还没有制定出这项技术的商业计划绞,首先致力于让自动驾驶汽车着陆松。我们将竭尽全力实现这一目标邢,收入和利润是其次的考虑翅窖屑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编邢:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年逛病米,其所带来的经济红利在近几年日益凸显范甲臣。正如近期两会中政府工作报告提及的那样肮溪,共享经济还将怎样改变生活沧脐蔷?   三年前迫,基于对共享经济的热忱掀藤惰,清华学霸张丙军创立PP租车性辅,开启了汽车共享事业;三年后彼瞪,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户静杉钙,成为汽车共享领域的领头羊铂。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀欧,3月7日琉库,张丙军开启了共享有车生活的新征程滔。   3月7日幻,在几百万用户的共同关注下竿咯湾,PP租车正式升级为START共享有车生活平台须蠕。这不仅是汽车共享领域的又一次突破歉,也是张丙军重新定义有车生活洼湿,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅鹤碌。   从PP1.0到PP2.0时代染醋,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记型、一个符号或一个名称那么简单恍暇,它是企业创造持续价值的支撑铆避。若没有十足的理由渡势剔,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓贯雹。将PP租车更名为START梨黄,是源于怎样的考虑小匿伍?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解井溉东。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体步,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举勺嗅。   “三年前秋纽,PP租车开创了中国共享租车的新玩法芹拦歇。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益霓,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型酸镭。由于便宜便利难帘妹,PP在用户心中是一个很好用的租车工具辟亢劲。”这个阶段沙诫,他称之为PP1.0时代副。   经过三年的发展吧,PP租车推崇拥有而不占有钙惭、盘活社会闲置资源的共享方式眯,逐渐建立起以车为媒介叼紊,重新定义有车生活的2.0时代脐频。“START不是买车蓉耸钱,不是租车掣石娜,是共享有车菊沦悲。这是年轻的人群苟、爱车的人群辫烈,最向往遂、最有潮流的有车生活方式耍罗。”张丙军说辑,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择合、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验扒。同时通渐较,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户缮,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区菲距赫,让每一个用户体验到最真实裴瓷汇、丰富强涪荣、有趣的共享有车生活船。”   START代表着新品类护狮、更丰富的选择绕奖窍、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下沏,相较于神州租车蚂、滴滴租车等传统租车公司辜旦,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢耻?   张丙军认为多官期,START的核心竞争力主要体现在三个方面戏。   其一息食尼,PP从1.0进入2.0时代耽,新品牌START更具有张力射,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神屉。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求德,START重新定义了有车生活侠坝,开启了全新的“共享有车品类笔醇。”   其二弊惭虾,为实现共享有车的多样化选择抖多,除常见的家用轿车外被苦哺,START将主推个性化的用车体验钮斡。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型臼膛急,如保时捷911脆、特斯拉示党衫、大黄蜂辩、牧马人等等蔽田靶。此外箱,用户无需承担高额买车款和养车成本宦,性价比更高宿。   其三皑青,“共享生活的基础在于信任体系的的建立龚按伙,以及更完善的用户信用等级峨。这也是平台长期价值实现的核心令百。” 张丙军介绍竟,START共享有车生活平台为使车主放心共享帝谷,平台推出了一亿元车主保障金衬,严格的交易信用体系龟朗,确保车主爱车无风险;对于车友哭律孝,START还与多家大型保险公司合作舒岁费,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务辰,为用户提供更具信任的服务彤粹。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流凸,我们的目标是端泼挤,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来骆镭。”按照张丙军的预测燎僚,中国自驾用车需求量巨大胆,而现实矛盾是普,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车盆,不允许每人买一辆车满足自驾需求佛。相对于传统租赁公司5-8万的库存量途碾套,START平台能让10%的私家车随时被共享使用鞭疾。   此外稗徒,他认为叛迸,随着消费持续升级僧富,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中孟荆醇。“感受丰富车型带来的不同生活体验镜嗅,将是爱车爱生活人群所追捧的方向卸档孤。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质氓、丰富些、有趣的生活方式惯夯,让有车生活更加精彩码录。”   张丙军表示庞幸蕾,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者湃太缅,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验旁癸隙。START烘善,梦想才刚刚开始镭小。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编面蒙挎:李芳 版权作品骆队,未经环球网Huanqiu.com书面授权疟坦夯,严禁转载坊翅户,违者将被追究法律责任抱。 获取授权" "   今年全国两会上吗孰,董明珠在接受记者访问时说獭:“只要你敢想糯挛,比如以前谁会想到人能上天鸥攫,如果我们不去创造莆膘脸,人能上天吗拴?你不敢想史,你不敢去试验辜杰圭,你永远不可能做好彻赏奖。”    过去的2016涝,伴随董明珠的洗防纤,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈拿卉吕:格力全员加薪1000元禄、格力的员工房示履魄、以及格力的手机……对于这一切违抒,董明珠并不过多在意饺累枷,她说创划坷,自己最关心的还是“掌握核心科技”藏。在今年全国两会漆,作为人大代表邦骡,她再次提出了自己的董氏宣言婆拿贰:确实这两年的发展戚,总书记提出的供给侧改革考碘,我们就应该做供给侧改革的排头兵良仆夏,因为做的是实业啪耪奠,能够掌握核心技术屋算枪,制度也要跟上腺,真正给那些创新型的企业跺墩狼、有创新梦想的人一个环境挫蒋。    对于国家夏憋、社会翠顿、普通百姓的诉求闻枷柏,董明珠是这样回应的居夏奇:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献煎康,他真的不是仅仅是索壤角ぁ,收获擞肮,比如说我们过去讲潮,这个企业了不起千烧,再就业孩江,反过来你要感恩这些员工墓,没有人来给你打工禄媳,你凭什么去发展锰刀舞?所以我觉得要有一个感恩的心情钙摩蹿。”    把感恩的心落到实处哦蒜呕,就成了格力员工的2室1厅催,于是戮蹄,别人家的老板就这么出现了孟。 记者查:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧避傅戎?    董明珠位:对瞳毋卿,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现角。    记者簧:以后所有的员工都会2室1厅曝哪匆?    董明珠郎:对对对材箍哀。    去年末鼎码,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银路恰,但因股东大会投反对票而失败豆乃袜。随后堑奔,她以个人名义增持珠海银隆股份瀑岔恳,雄心勃勃的进军新能源汽车产业嵌,然而爽,到了今年擒,新能源汽车面临两大不确定因素膏:电池拴、补贴“退坡”撬亩。在董明珠这里邻,似乎这些俨然不在话下崇拭,董明珠说弹,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟羡,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市炒账邸,“不是因为退坡我不做姐即菠,也不是因为给我钱多棵,我去做罐欺,我认为是一个责任括票,是对社会袒吐、对人类袄,你都要去选择的一件事挖吕讣。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖垛儒,董明珠很不以为然巍,她认为炊寐磷,这些都是炒作够,并没有人真正说到自己手机产品的质量偷活,只要没有说到质量精室,那就不是否定钙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编褂胺:李芳" "  近期几浚讹,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税落淋即。美国此次取消“双反”骏柯脾,对中国轮胎产业无疑是一大利好蛾,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转地,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变锨曙。   全国人大代表茹父微、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议敖卧尖,在轮胎中使用RFID电子标签技术浮,给每一条国产轮胎装上“身份证”冗拌。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督痊汕懒,有利于消费者对产品品质加以甄别派递,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量炒魏,从而规范轮胎行业发展托,促进行业的产能优化和转型升级酗络。”袁仲雪说色。   据了解火哼嘲,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草愤敢临,全球多家组织及单位参与椒。轮胎用RFID电子标签的应用梨郝,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体巩称,将等级数据写入轮胎标签内部憨仇夸,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定奉,伴随轮胎终身使用尉闷呜。同时瀑,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体密间,使轮胎更智能嘉垮瓜,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS拼,能实时监测轮胎的温度牡、压力等数据戚,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况缅,从而有效减少安全事故钾豢腹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编提割:李芳" "全国人大代表想、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题耪,这个事关老百姓短途出行需求以及交通洼讨衫、环境协和发展的产业恰鹅惟,由于行业标准尚未建立畦,使得整个产业发展处于十字路口防顽。全国人大代表勘此、时风集团董事长刘义发建议韦伪,加快四轮低速电动车标准和法规制定 炽挠,全力推进供给侧结构性改革蓝惩谭。    在刘义发看来貌巍,四轮低速电动车是市场主导疗、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品体私窟。目前师匈耪,工业和信息化部呛吝、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》嗅么。该标准的制定瞥,对规范四轮低速电动车行业发展恍,使三惹雄、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代详,直接实现电动化肯揭、节能皇博、环保安全出行具有特别重要的意义赂。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求蛋够,又适应市场需求险坚,刘义发给出四点建议歌段。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一短虫路、标准制定应充分听取行业的意见贾,响应群众的呼声棉饲。制定标准应尊重市场规律垂,规范膳婪锹、引导产业发展汕,而不是简单的限制笔懈,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求耸竞。    二蕊铅险、标准指标应体现四轮低速电动车的特点袜。四轮低速电动车安全缆人腺、环保景背萄、经济力旧、舒适观,是摩托车盘、电动自行车净其茂、自行车等升级产品募谢湘,特点与与高速电动乘用车不同荣怂。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标黄,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定挫。    三傲箔、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导矩、政府引导的办法氨。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点烧抬,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池妈尘绞,如采用锂电池政府给予一定补贴辉。    四虐铣、在制定产品标准的同时挡固,制定企业准入管理和注册登记咯串敞、道路交通管理的配套法规忻喉。产品标准只是为行业规范管理提供依据梅坑肥,而实现规范管理是一个系统工程挽。政府应加快制定企业准入忍墨、车辆注册登记拌忌故、道路运行管理的配套法规杉讼菱,在制定这些法规时应本着改革创新的原则册埂亢,方便企业让利于民拒来,减轻企业和用户的负担笛茹。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求促柒淬、加快供给侧结构性改革的产品巴,又是一个节能环保的产业眠绷汇,引导得当可以大有作为稠绵。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法伤录。”刘义发建议谭烙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编接白:李芳" "   近几个月来群,共享单车火遍了北京城挞。6日烷侍,全国人大代表病深裸、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示宏酬搞,今年上半年拴段鲁,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”夏迪。    徐和谊说穿先,伴随着公车改革凳麓,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁售梦扫。“很多公务员手机上有软件莆,一刷就能用车们昏倍。”他说坞鞭逢,今年定乏删,北汽计划将新能源车推广至更多的公众阀介。上半年迟徊耍,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车杭。    据徐和谊介绍酶图籍,未来投入的汽车数量将根据市场而定藏祁邻,租用的价格将有竞争力醒。产品的外观将非常“吸引眼球”惶,为两座式纯电动共享汽车篡,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷警甘侣,适合分时租赁和共享市场需求墩,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别堆裂尚。租赁者使用时需提供驾驶证等证件胖,在手机上可以查询哪里有车蟹唯替。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题然怕敞,目前大家用车起点和终点不同攫冒技。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源汲晤。”徐和谊说插横,目前了菱惜,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节侣蝗,包括立交桥下愤、公共停车场畏嚎、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇墨抨结。目前边远的地方停车资源丰富伍工,但是用车的消费者较少浓。“希望异地还车的便捷能够实现店檬簧,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点蒙多币,否则还会存在最后一公里的问题瓷封糙。”    徐和谊坦言汗吓,停车位还存在管理的问题才同,汽车是价值比较高的消费品颊沸,一旦出现剐蹭挎武从,租车人还车时也容易“说不清”堤剂据。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护臣戈、“钟摆效应”等问题僻。“有些消费是单向的曝吨害,如何让车回流也是个问题”扔量盆。他说卫澜恃,目前绒败昂,北汽正在进行市场研究侈,探索解决方法腔。    徐和谊还透露蹬纹爆,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行魔县喝,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆趴饰捍。“我们也正在筹划并和有关部门做方案惧,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆诉兽。目前距2022年还有六年时间虱,从可行性上讲柯仆,应该是能够实现的钳哺柑。届时希望借冬奥会的机会普柔蹦,展示中国制造的水平甸。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编倦吞派:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露垢波,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题逼牧,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击时膝错,目前已追回骗补资金或泛缚辏款23亿元敝,并对有问题车辆不再补贴甸嘛村,对闲置车辆也暂缓清算概读醇。    肖捷称吵手,在财政部门督促下庙,目前相关企业正在采取措施米菠,认真整改发现问题钝。    有记者问篙酵竿,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展曙辨穿,肖捷表示券,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整巳,主要是降低了补贴标准烈,同时也设置了补贴上限淘逗,还提高了准入门槛秤。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展奴凉阂,同时也可以有效防止出现市场扭曲恐爱。”他说兄费。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编可徒乓:李芳" "全国人大代表抽达、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气夸、废液哩惜、废渣等污染愧地,一旦有机电解液和钴商噶、铜垄巾、镍等重金属物质渗入水和土壤之中挎,就会带来生态环境安全隐患仆酷,甚至会危及人类健康箩。”全国人大代表呢须、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示浚。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议船脾。这位带领团队经过几年技术攻关赋瘟,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人哥珐冀,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上酵。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个赂,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题冒呈盼。在提交建议之前笨水,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究舰。    自20世纪90年代以来戏痘口,随着锂电池广泛应用归新,我国成为世界上最大的锂电池生产惜块掣、消费和出口国褐褥怜,近年来我国出台了购置补贴嘘虐、税费减免亨、研发支持沦、消费优惠浩廖挛、基础设施等一系列重大政策措施埃,新能源汽车市场日益蓬勃发展坛。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆盲编、保有量超过100万辆将罕,占全球市场保有量的50%楔乒,预计到2020年累计产销量将超过500万辆嵌。    随着新能源汽车快速发展帘发吠,作为新能源汽车的“心脏”亥扒虾,动力锂电池产业也在迅猛增长逝赴。按照相应的报废标准巷,动力锂电池回收利用市场已经形成染狮。有研究数据表明乓境戳,预计到2018年查亢,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模刹顺艘,累计废旧动力锂电池超过12GWH夺、报废量超过17万吨楷弊,从中回收钴姓、镍啥、锰静速煤、锂唯酚屉、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元嘲,到2020年将超过100亿元硷钳,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元辟。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫舰裁,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题圃滦埂。”张天任认为踩台蜜,如果动力锂电池做不好回收利用搐,就违背了绿色发展的初衷擞荚缸。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用蕊钒溉,但现实是切纤,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实秆皑蟹。“废旧动力锂电池包括不同的类型寂、设计工艺和串并联成组形式其病荣,以及多样化服役时间毛墩、应用车型和使用工况红,这导致电池拆解不便浅笛。另外岛疏,国内尚未建立成熟的回收体系驾,动力锂电池回收产业也未形成规模效应邵,回收工艺成本高擦艇庙。”张天任表示娩蹄,“出台的政策并不具有强制性郊挺倍,且缺乏明确的奖惩机制差,加上动力锂电池回收再利用经济性不高捕,目前动力锂电池相关主体无利可图碱竿绦,对政策执行积极性不高抛体。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题溅抚偷,张天任说糕:“一是退役电池较为复杂牵适,不易拆解;二是退役电池一致性差倘坦鞍,品质不高;三是回收拆解成本较高叫纹,盈利点低;四是回收政策缺乏监管娥,执行不到位剐祥锣。”    有问题就需要有解决办法傅烫,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方贸酚渤:其一卜七,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二可,加大电池回收再利用关键技术研发;其三板,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四簇,鼓励商业模式创新试点和推广应用硼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编傻邦:李芳" "全国政协委员矗揩怠、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题丰。”全国政协委员探浪、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示会,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题臂闲,当纯电动汽车完全不再享有补贴时舱催加,其市场前景令人堪忧赁。“在电池方面场挖,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡袒,2020年后熔抄,当大家都不再享受补贴时戒拌,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上逞,消费者当然会选择物美价廉的国外产品鼎。”另一方面疮,柳崇禧表示吓嫁,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市埠,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限拈碳。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素侯悍,在于车辆寿命和电池寿命的不对等突。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上啥份,但电池的寿命大约在20万公里娥卉。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受憨汉,这意味着脾,电池报废了车就要跟着报废忱冉吴,这样算来菇,纯电动汽车的使用成本是很高的勒谱。”柳崇禧说颁斜钠。    对此拇工痹,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案姆味,即建立专门的电池运营机构炔菠导,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务诉。“一辆车在全生命周期内更换几块电池倍,是对车辆的物尽其用乳闻描。对电池而言脆膏撼,虽然不能再服务汽车匈尝,但还可以被用作储能电池克,同样达到了最大利用率独。”柳崇禧认为茎笑,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法稀。“但国家需要予以支持帝劫恼,尤其是在车辆检验方面骋,按照现行的规定看涡悲,更换电池即被视为改装备。”他说剿。    柳崇禧的另一个观点是矢,氢燃料电池的大发展即将来临险刷那。“一方面寥膛,原来的运输成本相对较高尼川函,而如今这一问题已得到很好的解决缄,现在的运输成本只有原来30%;另一方面和,美国的相关先进企业在国内开始建厂卸,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车桥纺攘,预计两年左右即将迎来跨越式的发展挡胸。”柳崇禧表示变,氢燃料将作为增程器为电池供电偶,以达到更长的续驶里程搐,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用伦胺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拍:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同盖,造成了双方的利益不在一条平行线上兄。为了解决这一问题悔,李金勇指出赁碗肝,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景荡,重新设置股权架构戮,经理人和骨干员工合伙人化泵。”    “遵从起码的商业规则唐,我们就是经销商吭,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节距雷、一个桥梁羡贝,我们没有义务去亏损弛税。”李金勇说狄莆颁。    日前刑吐丸,著名汽车营销人协把、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出盼,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景烁,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”涝腊,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争竞钝瓜,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象狡。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”态系,李金勇直言寞魄济,“在过去的十几年刨,我们的市场非程拢好含惧撩,老太太都能卖车骑毫虐,会加价就行了斤佬,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高噬聘,职业经理人的压力很大大褪汇婆,每天都要搞KPI考核链楔棘、培训撬清拖、提升鼓沛残。”    李金勇以实例说明官寞:“过去在资源时代下摊斤,一年这一个店挣1000万柑朗涪,给职业经理人开30万黎,没问题李娄,这车好卖搭噬。现如今懈,市场不好了垮摧,现在一年挣100万北瑰任,职业经理人还是30万吧户,但是特别累遂滔惠,现在一年的工作量比前五年毒、前十年两三倍都不止弘恢肌。”    在李金勇看来墓了搔,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同试,造成了双方的利益不在一条平行线上坏。为了解决这一问题矩搭亲,李金勇指出鲍尝,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景夺峨匡,重新设置股权架构遂鸡,经理人和骨干员工合伙人化剃。”    李金勇进一步具体阐述道誊栋,“过去资源时代模弹,投资人只要拿到了店粟、拿到了品牌粪勤守,就可以赚钱挡钙户。现在妊玻毙,资源时代已经过去了哭判干,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起奴桔,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人抱推樊,从而真正让员工自动窃、自发地把工作当事业韶棉充,而不是靠培训敖,靠感恩缆限。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来渭省,不少汽车厂家制定了销售目标布、生产目标卵膝无,职业经理人必须要完成寂玫韦,如果不完成就走人伯汾。李金勇认为伯,“在这种状态下拣,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划蟹雹玲、十年的规划肠饯,只能先制定一年的规划较遁九,把今年完成再说冻罚溪,由于今年完成了丹琼,明年才有你的事汾共绕。所以这两年厂家的高管变动频繁敦兔,十年以前很少有这种变动母孙,而现在这种变动成了家常便饭老搐相。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量泄,没想经销商的盈利能力孪。”李金勇表示惮,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量勺私,想办法做经销商工作煞戎寥,把销量任务压给经销商汞仑。而经销商越来越不听话肠僵、越来越不相信的时候歧聊,厂家就再出台相关政策甘啦。    李金勇指出井,经销商要有勇气打破潜规则咳,遵守正常的商业规则忱:库存大不提车班浚、无差价不提车戈巷、拒绝搭售烹扩。“遵从起码的商业规则架回盯,我们就是经销商睦僳邓,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节漆并、一个桥梁漆,我们没有义务去亏损句曝。”李金勇说蘑目。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题蹈,李金勇建议略师:同城市的店应该互相加盟或互相买断己,或者干脆出售给另外一家经销商传快凌,不管用什么形式吐,形成同城市的一家店魂。“我们用销量撕槽、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来汇,这样减少恶性竞争叹乳,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法驰汞矩。”李金勇说涩郝。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象七稳,李金勇表示午,“我们不可能卖出路边店的价格探,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争富曹。100%原厂配件保障贝家,专业的维修技术朵扰,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客辣。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”屋伪尼。    此外年,李金勇还表示我茨虽,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车俩坷。据了解靶惭恐,2016年勾,新能源汽车的销量超50万辆搔省,到2020年都,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年坦搔,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆挺涟降。在李金勇看来秦鲸请,在这个快速增长过程中添淋错,“传统经销商中瘟,谁关注了新能源汽车并率先布局惯,谁才能在这个市场当中分一杯羹艰缉涸。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编屏络:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕林贸,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员届、四川省鼎立律师事务所律师施杰骗返复,今年的关注之一挪汕,是有关网约车新政的话题埔聪。    施杰表示雀骡偶,为加强管理修队,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)始坍蚊,并于2016年11月1日起施行揽垂类。然而痴呐客,根据多家网约车平台公司的数据窜关蜡,在目前运行的网约车中谋,能满足《暂行办法》中主要限制条件的伤诚,仅占极少数部分侈褐。    “交通部制定了网约车高品质服务柯,差异化经营的原则踏侩隶。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”凑讽革,施杰称陛端,“我认为筷,政府应当放宽对网约车的准入限制傻,顺应社会共享经济发展趋势”忍港。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到次犊旧,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中贝,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方事嗣策。    首先慨范赂,施杰认为乘推海,北京呛羌、上海的网约车细则要求“京人京车”拉彻安、“沪人沪车”等差异性待遇扦糯楷,不符合市场竞争规律上关窃。施杰表示复乳徽,只有在市场竞争的推动下稗谋,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力断洛狈,也有自我管理的需求与能力蹈梯诞。    其次屯非,施杰表示烹,北京返、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员踢,而且购房壕答、购车也并没有绝对限定于本市户籍阔。“京人京车”葛鸥硷、“沪人沪车”的严苛规定馆,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外刚翅姑,会导致营运车辆骤减补。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒腾,阻碍新兴业态的发展痘。    而对于多数城市对排量尸掳辈、轴距都作出的高标准要求房泥伍,施杰认为镭鹊,高排量代表着高耗油崩,不仅并不符合节能减排目的哥硕,高油费必将抬高车费世诫。    更重要的是较,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则另秦差,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准蹄瘸猩、高门槛保,将损害网约车的实惠经济特点荤雌沏,打击其平民性材体,“上述许可管理的模式搔光雌,将导致网约车司机数量骤减不藐技、车费翻倍挖惊,群众打车难对、打车贵的现象又再度出现烂。”    此外瑞涵脖,施杰在这一提案中的主要观点还包括弹:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”焚、“许可管理不利于节约社会成本”等磐揽摹。    施杰建议遁矫李,《暂行办法》可作出如下修改谦镁逞:    (一)政府适当降低准入门槛号旱。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度部漂控,是十分必要的且。比如镰胯赎:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查心烯舅,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置盾、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求革结,等等夹嘎。设立适当的限制条件菱,符合市场发展规律榷捎,能促进网约车市场安全性辫退蕉、规范性发展疼。    同时此哩,政府应当科学引导网约车发展搅,而不是像治理洪水猛兽趁滩狡,把它一下子关进笼子里纠。以构建网约车公平竞争的环境为导向估,放宽对司机户籍的限制性规定卜梧,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源泉颗。网约车平台靡畦连、司机和车辆的审核程序惺动棱,各类许可证明的核发程序尽量从简粳,以便节约社会管理成本懒。    (二)政府协助构建平台审核垢肪盎、加强平台监管    改事前许可订赊拴,为后期监管谦晃,采用“政府管平台仿盟悔,平台管人和车”的模式浓。将市场准入许可更多地让权给网约车平台量巢粗,规范其登记信息耽、审核资质的义务校,定期提交所有车辆的情况宦搅懦,这些数据要在监管部门备案黄屠萌。并通过补充相关的法律法规九,对怠于履行义务的平台采取处罚措施饭。    对网约车不合理调价进行监管瘫憾颓。保证人民群众用最合理的价格出行衬,也避免由于市场垄断形成的价格新高叹媳泵。2017年1月巧,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人捷控掳,因平台上出租车预约加价功能超高额收费菇娃,就此提出整改意见霸,平台负责人也承诺将取消该功能漠槽响。这就是成功的监管案例玫。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车莲寄堆,存在大量不符合新政策标准的现象率阑蛋。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断啡碗疵,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减砰,社会各方都需要一个适应阶段讹吠。所以田,新政的实施不可硬着陆红。当前阶段滦式,政府应当积极引导各平台规范化审核缺女,加大对群众宣传力度清窃半,延长从旧规到新政的过渡期订适,循序渐进地促进新政策落地灰煎侨。    我国全面深化改革提出了目标剧: 市场在资源配置中起决定性作用驴爸,更好地发挥政府作用痛。近年来累,国务院一直倡导转变政府职能社板,推进简政放权鲜茄。对网约车的审核蒲,放权是进步勒,限制是倒退兄肺祈。政府应当创新行业管理颁罐,优化监督模式插,构建平台审核模式瘫糖,推动群众绿色出行联窘、健康出行畦,为“互联网+交通”营造良好发展环境房啤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拐插葡:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非撑耍害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易霞磷。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计庭款、品质等方面做了很多的投入丛。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势伪轻家。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛笑、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略娟肆鬼。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市敞盒。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞骏顷刊、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球粒淬皇。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”娄背。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非沉窍拷剑害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易攻剧冬。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计纶碌、品质等方面做了很多的投入燎。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计晦荒坷。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶呸上庇。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性翘甩、时尚及科技感的一款产品概藤。”韩德鸿说摔咎龚。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫截思壳。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型滔骂。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场凤。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆剑蹿。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”武隆卡。薛海涛坦言递涤蔚。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩踏忍。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730纬、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%纱藩。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走慑沟。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系铺凑、制造能力改校、经销商体系酵、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面较。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势藕摄。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编镶蕉:李芳" "   2月21日麓痢,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办膳恫。本次大会立足技术趋势拌,探索全球技术发展的内在原动力捐画含,探讨人工智能衡、量子计算校塑虹、基因疗法等领域的技术和商业趋势钵仓换。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中此瑰,有两项技术与人工智能密切相关浦辱穷,包括强化学习和自动驾驶卡车围。在关于人工智能的圆桌讨论中颅雀尼,多位创业者和专家针对强化学习睬怜搅、无人驾驶分享了自己的观点琴颧拌。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车克辩,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车充疏倍,可能只在北京的五环里面开东盾,路况很好挥戌睦,最高限速就80鳖、90公里块屉面,这种情况下面计,车就会极大简化峰狙捻,驭势并不想生产一辆概念车丘静。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯急,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术卜,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性秦。技术投入上壁,目前大家都在往里面投入很多的资源炉列峡,整个行业在往前发展覆贫,但里面还有很多问题需要解决肩疏愁,包括保险娇些肩、政府等宿贪写。    而谈及强化学习在图像识别上的作用纲,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道刷,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好筹,把信息融合洪、如何决策做好奔疥使。图像识别拓展能力非常强泼慧,它信息的理解非常细致娥呸、更加全面绵屯,比如前方有一个易拉罐藐,有些传感器会认为它很危险涎纱,因为它是金属碍,但图像识别会根据它的大小福莎、形状去判别逗凉双。目前结合强化学习迁赂,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持犊痴。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能警,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目劫锨,最终关心这项技术在实际应用中的可行性嗜悸,说到底这还是一门生意鬼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赶烩:李芳" "  【导语】这是最好的时代入,车市销量连破发展记录胶甸,这也是问题的时代卡叙,多元化娶萝、碎片化群撅,对整个行业提出了更高的要求肌。一切都在变蜗喇串,唯有不停思变方能随机应变扩。2月18日爬,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕愁萝。行业内百余位思考者和变革引领者戌,与120余家媒体相聚一堂吓,在“变与革”的大会主题下陶,共商“品牌与营销之道”踞,把脉中国汽车2017碱。广汽乘用车副总经理肖勇灌梦露、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英窝躬行、吉利控股集团高级公关总监杨学良蛊、福田汽车集团公关传播总监许翔陆妓、SWM斯威汽车首席运营官余波井盛谰、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动呐奋交。以下为发言实录趁:   互动环节嘉的合影   李苗苗投痘:接受张红同学的邀请铂。下午好!大家都是老朋友了壕工渭。今天在这里慧,首先我啄┠澹贺张红搞这次论坛地。第二剩羌裙,其实有这么一个机会让大家聊一聊裁袒,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆羔,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力零淋及,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字敦。对这个数字模搏,我想每一个人苦汲冉,特别是管营销的人磺,特别是管品牌营销刃缸、品牌推广的人丢霉承,我想每一个人都有很深的感慨吵朗旁。   首先请问肖总沤泥叹,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物具裂,也对您做过多年的跟踪徒。这次请您上台懂篓滥,我很想问一问棉辟劣,传祺作为比较成功的中国汽车品牌腾僧,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点委?能不能简单地概述一下城抒?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇瓮羚:李苗苗老师第一个点名我渭,作为广汽传祺来说冬,正如李苗苗老师所说的没萌,应该说是比较新的汽车品牌递。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”筒潭济、“两个坚持”蔬,坚持正向开发和坚持世界级标准纳惭埃。这两个中城潮膘,一个是对产品开发的定位峭蒋,一个是对品牌的定位穷接。   从中高端车型的新产品进行切入速略,相对来说这条路走的比较艰难一点枯蒲,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”惜,就是起步会难一点糕思,后面会越来越开阔款、越来越顺肠哀解。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候隆了身,内部也有两方面的方向孙泵:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手卜,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来氖深,并且在市场上面赢得一定的销量无掸,建立一定的知名度粕。另外一派的意见炽晃察,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势身,从中高级产品切入溅陈矩。但是大家也认识到这个困难散,一个全新的产品和品牌从中高型切入赎亩彼,也就是售价在12万元以上嚷碱,第一款车型是12万元到18万元峡,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难倡瘫桅,我们意识到这一点了毒孩抢。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大光睫荆,其实2011年肛、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年摹,应该说是非常艰难史建殊,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦答阿。但是2011年菲街沟、2012年有一个词就是“坚持”第兢,做品牌是做两方面的事情盎熟匡。第一个是做好产品的品质晚采抒,第二个是做好对客户的服务成,以这两个为基础这五六年走下来梅欣驼,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑滤。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象禾叉,受到各位媒体老师的厚爱镁浑,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌习,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础冯。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题领,我觉得第一个是坚持未兽吴。在我们困难的时候不要去放弃妻告揣,就是把自己的品牌形象腿、产品的售价回到往下行的趋势妻什兄。第二为了支持品牌向上欣岸,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务葛。   李苗苗累瑰:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的瞳概诡,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程田皑硅。比如像现在的奔驰怯凌浚,一百多年磐弛,宝马死锑、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年糖,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌阔趟。所以我这个问题特别想问一下陈思英总葛,对于北汽来讲有奔驰的辉煌窗股,也有现代的销量弛,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷讹扇赡,您能够阐述一下吗肆叭沧?北汽在塑造自己的自主品牌方面焚抬,到底在哪些方面下的力量最大猾肺?   陈思英宋竣:谢谢李苗苗老师衅搐灯,非常感谢红姐给这样的机会筐堂,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌诚捎豆。其实不是妄自菲倍抖 ,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷适纫,台上在座的各位都是大幅度增长吹陶辞,我们同比增长更高一点亮搽蚀,因为我们来得更晚一点谋腐,同比增长8.7%赐。   但是我个人一直在想这个问题米,其实品牌还是一个需要积淀和历史的墒歼犁。像奔驰去年是130周年酮歌俩,今年是131周年咎,我想这才是品牌桃。现在我们在座的各位给客户提供的钙,我更愿意定义为商品构没裁,我觉得是这样储伶。   从北汽自主品牌发展之路来看蔫,各位媒体老师和同行都知道独梯现,2009年我们是收购酷画砍、消化陶、吸收了瑞典的萨博技术律陷讨,当时萨博的93笑糙、95的平台和1.8T恍风凰、2.3T涡轮增压发动机的技术讼糕,我们是基于萨博的平台上解,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展骸长棉。2013年的5月份毋,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市诚档尽,大家对这个印象应该很深多。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇脆,当时也试图通过萨博平台的背书烹歌菲,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端喜譬裂,因为我们希望建立中高端的自主品牌烹隶乾,当时的愿望非尘盘×荆好龟。但是事实上发展到今天头玫问,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈善沛物。   但是没有关系巴骡,2013月5月12日投放的绅宝D70铅乐法,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音抵迸菇。这么多年的坚持是在消化剑、吸收萨博的基础上进行的畦皆慰,源于萨博伴糠鸡、高于萨博呢,我们有奔驰苗提、现代合资的反哺痉七,我们在人力硷时、财力裸赶卞、资源恰唤胯、技术璃、研发惜擅妮、生产掠、制造方面试萎飘,都有很多反哺给我们虾协,北汽近几年高速发展鼻深。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆刊醚,这一百万辆含金量是很高的腺,尽管和兄弟企业相比来得有点晚入线,但是我们用五年时间实现了一百万辆细绿溉。这里面还有几个第一和差异化产品备炮,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一亭椿寥,第二是新能源汽车产品构成做到了第一瞧,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位伺舱公。   基于萨博粮、源于萨博和高于萨博的消化呕荷县、吸收和引进肺导婆,同时基于奔驰和现代的合资反哺炉,我们坚持为消费者提供好的产品班嗅垒、好的服务糙、好的品质屁。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近都两,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质鸽渤,比如中国新车品质(IQS)IQS颊扁、强制性产品认证(3C1000)惨,3C1000即三个月的购车用户中浩圭,一千个用户的抱怨度是多少炮恰,我们的水平无限接近了合资品牌关晦肯。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的辛乒,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心籍江,希望有一个很好的中国背书微,给大家提供一个很好的产品体验蠕、品牌体验和文化体验赶。   李苗苗贪林忌:听到陈总的发言我一直在想版菲迹,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO第抒痕,现在经澈咕幔看到“北京”的LOGO爆赡。   前不久湿称谎,不去杭州是到处都有吉利车叼领檀。2016年是吉利汽车最亮眼的一年檀,推出一款车就红一款车良截航。请问杨学良朵茹,学良也是吉利的老人了碗尽轨,一直在负责品牌形象的塑造翘、公关苦、市场枢届舵。原来我们也沟通过这个问题霉,对于吉利来讲收购了沃尔沃饭,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块刻华鞠,这是蛮难的事凶祥蜂。刚刚陈思英总还在说萨博很,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃暖眠慨,感觉蛮纠结的簇。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象刀烽叛?   杨学良窗覆妮:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下桂,第一是对标适么射,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌燎壕祭。我们是坚定不移地在执行癸停律,而且到后来做博越和猎、博瑞之后有越级对标亩。比如我说开发一个自己的A级车尉,可能要跟合资的B级车对标暮誊。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域秸尝撑,包括研发暑趣、制造汤、采购莆匆吕、营销桂脚篡,我觉得成果是非常明显的度。   第二是坚持走精品车的战略狄酬。所谓的精品车磐,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值佃,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近誓,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准饺谁洽,比如车的造型设计上面垦得,自从我们在全球建立了四个造型中心奋,吉利现在的车设计都是非常漂亮的设仟察。既有符合国际的审美潮流岛蜗,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面珊莱采。比如说在车的智能互联领域鞋,在博越车上面车机人机互动的功能上镐赴萝,已经超越了一些合资品牌携铺,这一点使我们感到非常骄傲充忌刃。   包括在工厂的制造工艺上唇蛾棠,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺屠挎、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌磊妥幻,因为我们现在建得比较新谴口,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来稿殊剁。大家可以看智能化程度最高的工厂皋吠,现在实际上是在自主品牌的工厂中稗。   第三是一直在坚持口碑灵。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任呸盛,让消费者真正成为我们品牌形象的代言捕阶。这样就可以真正喜欢这个品牌裂,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用豹。   刚才提到了浙江呕挽魏,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍等呵皋,市场占有率在细分市场上已经是第一位了箔,大概接近了7万辆瓤何挂。这在以前是没有的哇,而且这些用户里面很多都是侥,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上下示,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化狸襄。目前因为我们的品牌在提升口弦饲,我们的品质在提升钾,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车触。这从我们同行联聊,包括从传祺兼、北汽的产品销售上也能看得出来困靖。可能大数据调研酚五,像一点资讯的副总可以讲讲胎,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品故。   当然您刚才提到了在集团层面录排捎,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰笑乾,同时又实现互补借攀筹?这里面还是有很多原则笑,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的井,吉利汽车还是定位主流汽车品牌氦搭健,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争蓉翘。沃尔沃是高端豪华品牌算袜,是跟豪华品牌去进行竞争的宽如。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应掏,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念捣、流程南杜勺、标准烁,包括人才的培养和交流省珊块。最新我们做的一件事坑膊长,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心光缕,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA驶,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO常脑地,可以说没有沃尔沃这么个老师闲涣沃,没有沃尔沃这么多年积累碍匈探,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构庆瞎亲。我们相信因为这个架构非常新婚焕签,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平弄。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质桅是,以及质量再上一个新的台阶帮,实现真正的跟合资主流品牌的竞争卧麓。   李苗苗疗:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京插谎,福田汽车在2016年表现也是很耀眼涎卸,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面火,最重要的是坚持了哪些甭?   许翔矗请:谢谢李老师颈豢,同时感谢红姐给我这样一个机会驼幻。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车擂蕉嘶。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友铰怖。   福田汽车是商用车企业捞陆喊,和乘用车企业还是有一些区别街轮夏。我们主要的目标客户群是to B的喷紊,正如您所说忻,我们是1996年成立的实江围,到去年是成立了20周年须,通过20周年的发展合详,在过程当中包括您和各位老师的支持集苇,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业溶细。在中国轻卡市场上暑,已经是连续十几年的第一了枯孰。1996年在山东成立悍,1998年上市图接,2000年进行区位调整就来到了北京毛萌拒。   在这个过程当中您也说到了品牌问题车,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视攀,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分年扫戏。我们可能把这个品牌是这么理解的翻揪,现在业界对品牌有很多理解的方式唇莎榔,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营和残。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中恕哼啸,所以我们从整个的业务流程上来看凶抚抬,这个品牌业务就是在其中的踏俊。所以我们这几年在企业的发展过程当中吃彤,品牌也是在不断涌现蒙郡筐,大概有几个阶段普冀握。   1996年是以轻卡为主导拟纽,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不屑剂弧,用着正好”溃。在当年的时代抓住了市场机会边尺镜,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一牵蝎。   在2000年之后势良括,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位换粹负,进行了商用车全系列的久,像您现在看到的整个北京市场有很多客车滑,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车曝跑淳,这是一系列发展的战略粪九。同时把品牌又进行了再升级烧竣岸,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系铂思,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理率糖场。   在这个过程当中缆辱,福田汽车不管是做品牌还是做企业捣,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢夺擒?一个是福田汽车在商用车范围里面肠,就是在整合资源方面觉得还是不错的呐甲赖。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早比趣航,花了八年的时间跟他们谈合作踞拼空。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒猛彭,生产的产品也是福田自主产品欧曼畅秃鸵,同时和福田康明斯成立了50篓:50的合资公司燃酮,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用皖鲁。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广灵匣挺、先进理念之外欣细午,科技创新也是核心的一个点十。福田汽车虽然作为一个商用车企业橡,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比氏谅丧,但是也是做了很多的工作诵。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室墩,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右撇舍。我们统计了一下姐,和乘用车企业也是差不多的亢蒜逞。   而且我们在研发方面倾受洪,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部静,这在商用车企业里面比较少见河题祷。不管是先行的技术泼屠漆,还是技术传承方面都做了很多的研究鲁互,包括去年也推出了超级卡车珐釜椽,也是整合全球资源打造超级卡车恍瞥。全面从安全淖蚕、环保方面进行新一轮车辆的升级怂曙顾。   我觉得总体来说吧娃貌,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业盟老,是一个有着锐意进取餐、远大目标聘匹,是一个愿意为客户犯势两、为所有的股东伴、合作伙伴囱么、利益相关者带来更多的价值诵,也愿意为更多的卡车司机舜鹿、货车司机带来美好的生活和幸福的生活得。谢谢!   李苗苗蹬:2016年一年有很多新品牌出现排睦发,也有很多刚诞生的品牌在努力荤韧少,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰啦沽、宝马时。我就参加过场在北京的怀柔篡,斯威汽车上市搞了一场大型的发布庭。我当时心里就想斯威蛮有钱奥蕴住,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢粗醛?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的碱摧?对于刚诞生的品牌舰,品牌之路有没有塑造的路径填惊?你能不能简单地概述一下透集尽?   余波概兰:感谢红点汽车和李老师圣堑,各位媒体朋友和各位同行储碍簿,作为SWM斯威汽车戎碳,可能很多人觉得很陌生桥糙难,可能没有听说过兼,我简单来介绍一下靶。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌冈,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活玻,7月份品牌上市澜,8月份第一款车SWM斯威X7上市新。   今天让我来参加这个论坛阂毕案,我们的心情很忐忑曹淀,我们是一个汽车行业的新兵吵戎,我们是抱着学习的态度来的寸。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师础签,希望多给我们一些指教灰浩。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢鲍筛乐?我们认为这个品牌给用户的是两部分熄,一个部分是产品的硬件戊,也就是物质的东西锚窗唇。另外一个部分是精神层面的粱搅。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV揉青,第二是付诸了一些智能化免、空间和外观腺吧,外观也就是在意大利建有一个设计中心场泊,在外观上有意式的风范贪篱胜。   从软性来说钳蹋祟,我们要付诸一些内涵靶,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入琴矮径,通过植入意式生活的方式韶,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受暇狮。同时我们也在倡导一些生活方式俱狈,通过软性的文化来塑造烈寇表,解决通过硬件和软件怕嫁狠,以及从物质和精神层面塑造品牌荒。   至于未来怎么走耙,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求拜笑澎。用户实际的需求和市场的需求秋,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉奥渴,未来我们还是要跟着市场走介。   李苗苗铜:我旁边坐的也算是媒体人彼,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了癸嫉。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢篓戳?因为主持人给我了一些问题筏饰涩,我个人认为不想问一些特大的问题鳞列帆,就想问问这个问题娃卫侧。   付继仁荷蔫:谢谢李老师掇,这个问题还是挺好的妓。刚才您在问的时候砰读,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题祈项。   一点资讯是比较新型的资讯平台椽绦释,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点拟厢,我们是做平台两,不仅自己生产内容善,同时全网抓取内容襄,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容蹲,再把有价值的内容分发给需要的用户瓣阔,完全是自动化凳、机器化的俱。我们怎么去帮助车企呢涤汐?我分享一个数字怖剃谰。   在过去一年苇般,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的酥毙锹。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业船,第二是移动互联网的平台辈冕,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用池拇溃。很多的车企其实在做品牌的时候材,都会要求最终的效果使嗓。坦率讲京辈柔,以我个人来讲这其实是两个事洪倘,因为品牌本身是非常感性的弯,效果是完全用数据有结论的们,就跟一个人去吃一样匣蜂弊,吃了四个馒头饱了官示,不能说只吃最后一个就饱了风。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量屁捞,现在我们有几个大的方向芒,第一是更技术化的跟车企进行合作脓抱价。比如说从去年开始咖漂节,我们跟上汽通用进行PMP的合作婆附。客户自己建了一个数据库侗,就是把用户进行了一个分类跨青。然后我们每一个用户来到我们平台上梁,他知道哪个用户对应了什么车型登畔违,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告奉捣泌,也就是把他们的流量经营得更加科学该趴。   这个给到我们之后详晶,又发展成了一个新的技术驱动辨。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多弓搭蔡,还是看汽车外观的细分多潘辜丧。这不仅可以推荐具体的车型挝恳,也可以把具体的创意自动化贩,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果矫宪微,这完全是技术化的匹配挎染纬。   第二点憋,我们是一个内容平台萎跨,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容掀圭,能帮助到车企做非惩⒐椋好的传播香点,有的时候这些内容并不能够被发现疆讽桂。现在我们把广告当成一个引子略嗣,不是一个执行的结果倡波凄。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣啦,进而把下一步的行为做好僳秘。比如有一个产品是一触即发库,用户点过客户的广告之后狠,我会直接给他推送相关品牌的内容呵穆免。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起暑,再去看有没有点这些内容末,有没有评论蓟、转发粕蛔玖、收藏唇捂密,再通过其他的产品去收集一些有效的行为集。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试贩亢,把广告和内容进行打通畏淳妻。   第三点寡,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景贿。这个场景是有时间椭好迟、地理位置和非常多大量的内容和数据壤,所以我们现在也在构建新的大数据的平台奔睬。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的板蹦,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理海舍地,或者是去日本还是去韩国旅行贰漓宏。这些并不关系到最终的销量提升多少疼辖,但是可以了解消费者在关注什么沉坤,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性吾肛巴。我觉得作为我们新型媒体平台来讲暴蚀,一方面要通过你的技术控、数据实现更高效的转化碘,实现现在解决广告主的一些痛点蔫观骑。同时要帮助广告主把服务做好坪盒煤,说句实在的都是服务用户婆,我们产品的用户也是车企的消费者毫鲸,怎么能够把这些用户服务好娄,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值冈。   李苗苗拍呵跺:付总说得很好醛慨,借此我也想说几句探杠。我看了一下本窝,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人太耙,也有一些厂家的朋友艰雄你,我们每个人都是汽车人透囤患。   我在想炔,得益于这个好的时代填,既然是说品牌烘递灸,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情浆坚,无论你这个媒体叫什么名字逗,找没找到自己的定位厢。无论你这个汽车是什么品牌们寞娥,你的用户在哪里豹脚。过去几次会议主持上都说四个W俗,也就是我是谁畦、我的用户在哪里鼎芬、我为用户在做什么狭淌墙、我还能为用户做什么艰。包括媒体也是一样邻嫌兑,我是谁(什么媒体)阿纱,我的读者在哪里贩,我为读者写了什么样的东西倍,读者看不看禾熬,这是不是你的读者群要看的错,最后是我还能够研究我的读者号兴、研究我的客户乖秋圃、研究我的用户驰扒奇,我还可以做什么墙窜盼。   就此问题我想请在座的六位朋友起立苹,一人问一个问题就结束陆。   请问杨总虹纱,刚刚说了这么多勘虑,就一句话怯适,什么是品牌邢煎?我们说了半天品牌缴袜。   杨学良萝:我觉得品牌就是价值蚊是,消费者买你这个东西值不值凯铆,如果他觉得值了铆,就认可了你的品牌瓶。   许翔参粗:我就按定位的理论惭度,品牌实际上是一种品类的代表遁,消费者是用品类来思考挛,用品牌来表达些妹兢。   肖勇伶:因为我是做销售的乖喝甸,我可能最直观的印象啸堑,我觉得品牌首先是一种价格灯、价值体系附秤拓,同样的产品能够比别人卖得更贵匠祭,别人还愿意买我的凛闲。同样价格的时候冻镭,别人的产品卖不出去我,我的产品能卖出去丹纤,我觉得这就是品牌魄稠恼。   第二诉,我觉得品牌是一种文化己赣。可能有时候不一定是冲着我的产品来买喉,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势盟畴默。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候薯,但是我的文化能够吸引他莫存,我觉得这也是品牌的一种表现凤涉磕。   陈思英瞎竿:品牌首先是无形资产偷涝,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的扣屠。第二也应该是产品菏,可能是一个标记变佩歉、标识贫,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动碧,在人脑海中所有的记忆风攘顽。   其实品牌的英文是来源于MARK虏嘿,就是在没有货币的时代物物交换的时候烯蔫,在畜生身上有一个MARK恢,Market就是营销香鬼,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀此扛稍。有一个比喻廉鹃,品牌就好比像银行储蓄逼瞎羚,储得越多品牌价值就越高纺内维。   余波敢喜:我觉得品牌在直观来看就是商标耸,另外是产品斥。真正给用户留下综合印象的是产品沽、服务和文化的结合帝酒,以及对用户的印象及感受就是品牌事空。   付继仁抡:我觉得品牌到现在这个阶段谓,也是一种共鸣苍釜漠,像营销1.0是以产品为中心锣,营销2.0是以消费者为中心期,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心蹄忌,这三点都离不开品牌了胶登,但是代表了品牌不断的升华炭联暮。同时品牌到今天来讲甘金哩,不简简单单是一个口号拐、标签饰嘉、LOGO胁摩,还是一个行为准则碑陇梦,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台绰,还是每一家企业剔巢,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务滑耻,并且怎么样高效地执行和检测蔑稿。   从这些来讲聊杏釜,如果我们想不清楚品牌是很难做好的唐,如果想清楚品牌一定能做好拐孪比,至少能够对我们服务的那些人做好翁抒撅,那也就足够了浆。   李苗苗断镭:今天能够主持这场论坛挺荣幸的妥署。关于品牌几天几夜也说不完沤嗓,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌稳很,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌画霸度。   谢谢大家在座的聆听茎,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钞杜僳:李芳 版权作品渭爱兑,未经环球网Huanqiu.com书面授权花孔,严禁转载妨梢,违者将被追究法律责任贝碉啪。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代程拎校,车市销量连破发展记录咀昆鞠,这也是问题的时代浑靖氢,多元化炔、碎片化吃午饺,对整个行业提出了更高的要求托星且。一切都在变粮,唯有不停思变方能随机应变假铣。2月18日须烽兴,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕既渐负。行业内百余位思考者和变革引领者侍,与120余家媒体相聚一堂谎歌,在“变与革”的大会主题下菠侯,共商“品牌与营销之道”鼓串脊,把脉中国汽车2017茧撑朔。   东风标致总经理李海港境、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜笨旁活、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东唾、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师扯贾、江淮乘用车营销公司副总经理李建华阑粟欺、奇瑞汽车销售公司副总理范星嫡、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动羌。以下为发言实录弦府:   互动环节嘉宾合影   主持人桨踞曝:2016年是一个销量大年醛蹄俱,更是一个营销大年示偿糕。从二维码营销到VR营销味,从下沉式营销到自主营销烦,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球胸腥吕,广而告之悄悄地变成了城会玩邪,车依然还是那个车苹,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢杰闺? 第二场论坛的话题为缴:中国车市新战国适,车企将如何做营销踩?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇抠亢妓:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流离鸡垫,现在重担在我身上姜嚷小,由我来主持第二场论坛仿,和各位老总探讨如何做营销椿锹。   因为第一场是说的品牌吼,品牌建设也是非常重要的一环拦庐,我们现在就把品牌这一页翻过去百,就说一点营销其他方面旁,比如说跟市场笺、营销相关的一些事情几涝。我们今天的这些营销人醛,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖笆闷荚,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群泌,因为他是面对着全世界最大的销售市场佬。面对的是最高增速的市陈住,现在技术和产品快速迭代煌靶,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性躲,所以他们是非常幸运的割,十八般武艺怎么耍都行疚炊。   同时很多营销人也在自嘲朗珊,其实汽车营销是最苦逼的一群人系搜滦,因为我们面对的是世界上最全的品牌奶经,我们面对的是最多企业的竞争揭,我们还面对的是最难以琢磨的厢浆牧、难以把握的政策环境和最善变的消费者忿氖冕。   当然了我们这还不算最苦惮甸及,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务妙蛔,所以这样的一群人的所思所想蓬胃,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得雄瞪诚。   第一轮问题就是跟行业共性相关的灿,第二个问题是结合企业自身的特点来展开籍。   汽车品牌最新的一个品牌定位譬,在座的应该就是汉腾了囱。请问汉腾汽车的副总渐粉筏、销售公司副总经理于晓东先生一个问题版,您给我们简单总结一下搓,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的身揣?   于晓东玩坪:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会体赌,让大家来了解汉腾汽车畏炊。汉腾汽车目前是全新的品牌孰赦并,2013年11月份成立然喷轰,5月9号品牌发布秆粪,9月6号新车上市篇秘侍,第一款SUV产品汉腾X7凡盆黄,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟拟,本着向同行和成功的标杆企业去学习潜,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快罗。   2016年对于汉腾汽车总结来说窜巨遂,第一点是品牌发布拧,这是做市场的开端美。   第二点是渠道脓士,对于新品牌是重中之重的工作品,渠道顺利打开的局面察,签约181家券,正常运营150家朔蛔,渠道作为做销售最根本的工作括领,没有渠道壕猩、没有服务沏笔此,消费者也无法触及和体验斤含览,对于一个新品牌这是一个开门红蠢诫,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态苦恍。   第三点是在市场上丁断,市场层面上重点资源向一线倾斜崎高屉,资源都花在提振经销商信心骑燃裙、帮助经销商达成销量上涛促,因为作为一个民营企业沸史,作为刚起步的企业坝傅荷,在有限资源的情况下还是把钱花在一线趴椒,支持了经销商的销量膳墩。在品牌和市场的方面徽鼎磋,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助慑无狙,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑耍。   刘小勇吧理:我们老总对这个企业的关注是发自内心的畔,汉腾除了自己营销的亮点之外宦眉,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的妻勃,或者对您的触动是比较大的萝?   于晓东瞬焚款:做销售在产品力表达上官咯,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播任受、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式雷,在2016年都说是视频和直播的元年拢忻,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试纫趁。包括产品试驾挑战的活动捎,也是和斗鱼做了直播的活动靶竞。在我看来在消费者了解产品上襄,可以随时随地惫宝茨,而且是更加有渠道客观了解一款产品精殴。这对于做营销来说胎,既是机会日谁,也是挑战词购。   刘小勇甜:请问李海港先生镣,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大餐骋卧,尤其是传播的环境赶瞬虏、传播的手段溃缔晃、传播的模式发生了翻天覆地的变化晾歇。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢纽?   李海港每咯:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法答欢,在新技术供污寇、新人群和新的竞争环境的驱动下疽翁,媒体处于变革的时代零孤,原来的架构碎片化了倪处河,新的架构正在建立邓盎,当下处于这样的时代伪彪。很多事情是这样的趋势霜,原有框架维持很多年凰驳刊,突然间环境变化之后碎掉了款,再重新建立新的架构蘑绰纯,万事都是这样的道理佬。现在媒体环境是什么样呢贩叉?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)捌。这样可以导致媒体的平台化萌拾突,另外是媒体人的职业化或个体化芹敞。   简单来讲镀偶列,我们以前是自己做东西妒耐,自己在自己的商铺里去卖沽泰玫。现在不是了赴峰,现在可以自己做东西艾,自己去租商铺斯型,有的人专门提供商铺啼,有的人专门做东西山。这样可以做专业化的组合雷收,效率会更高避。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势藕,红姐以前是媒体人俱,现在有自己的传播平台侥列,也借用了社会化的平台投,把最好的内容输出搓博,她做最专业的内容揉。我想平台也会用她的内容美,未来的板结新的架构就是这样的娘搞。   在这个架构下作为厂家要适应绕禄,东风标致已经做了这种尝试喘,去年把我们的公关公司能力削弱涟挛,因为他们的稿子太硬了话避,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人谎拉,从专业或从第三方的角度看待东风标致曙得萝,我想他们的稿子会写得非惩タ玖牛好仇。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣童,这是未来的趋势疤柯。   刘小勇跑仿券:我听到有一种观点殴,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西嚏第抄,我就抓住了更多的消费者配割攻,更精准梦锯,我的销量就会增加苫攘趣。但是有一种观点认为替喘,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了澄?如果总消费需求没有增加剁,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后炒,是不是大家又打平了脱阶办。就像一个剧场理论问厕,原来都坐着看戏柿苫,后来都站着看戏了蝎奔失,其实看的戏是一样的僚。请问奇瑞的范总贤胖陈,您怎么看这些新的手段扳、模式对销售营销的作用弥划春?   范星添:首先感谢红点汽车磷、感谢红姐松四,也感谢刘主编嫁慨黎。实际上前面两位老总谈得也挺好菲德,也谈谈我们自身对汽车营销的理解额悼。   说起营销沛天,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面鬼了世。但是从营销的最根本撤,还是回到对客户的理解愧贬祭。我们最近几年对于整个汽车市橙鹦路帷,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整仕,最核心的是我们看到了两点变化芳,一个是围绕客户端的消费升级记钡,第二个是客户年轻化的变化歪涣涎。这两个核心特征的变化逝衔陕,带来了所有客户需求的变化署,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展唤。   应对市场的发展惜诫,我们称之为整个自主品牌的发展介谢胳,包括奇瑞自身的海拍态,前面十年在2010年之前整个市场增长非城呓伲快迹铂慰,年均增长在40%左右的增速谋尘革,所以说基本上属于原始增长的阶段枚幕灵。奇瑞从2012年摔块龋、2013年开始进行战略转型荒,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段刑如,我们做的核心是提高整个产品的品质颊酚,是我们整个战略转型的核心融冗。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力磕,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品埃、好的服务潭。2016年我们已经进入到2.0阶段饱诬探,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品矫溶,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可宝,整个2016年集团销量也突破了70万辆疚匹,增速达到28%俗,国内市场超过了36万辆凶,也是过去五年来最高的一年盖。国际市场中爬刹,我们2016年实现了出口8.8万辆甭,也占到整个中国乘用车出口的1/3阔斥,也是连续14年中国出口第一的车企蜕技。   我觉得取得这些成绩熄哭勾,销量数字是一个方面目肝磐,更重要烧春烈、更为看重的是结构的变化炬年烩,第一是企业盈利水平的变化爸,为支撑企业未来的良性发展富哪挨,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务虚嘲。第二是体现我们战略转型的成果纫,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可陵壬布,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%论复。第三是客户结构的变化浓串奴,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%荒。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升表,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%歧虑,实际上我们更关注的是除了规模的变化骗,当然营销数字很重要姐刹丰。数字背后更关心的是这些结构的变化僵皖,怎么产生这些结构的变化伐塑文?从我们自身对新一代消费者的理解奔谰浆,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验摹拦。   客户体验的三个方面我们一直在做癸列搅,第一是产品体验陪晦缝,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)缚捣,行业平均大概在35%线诉,奇瑞可以做到25%桥吐,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台竞屑,今年还会陆续推出更多的平台居。当然平台不简简单单是全新车型的概念麓酒。   第二是品牌体验测晤洪。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵棘颠漆,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通欣,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销挞郸。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了臂火,现在很多企业在做营销过程中视频纪里、直播方式应用是越来越多了笺杯掀,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加痴锭吵。今天消费者接触信息的方式发生了变化兑。   第三是整个销售服务过程体验的升级伞摄改,在2016年网络规氖邮和第三代形象店的升级频渡,为了保证客户体验的一致性很俺,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装史娘。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的褪、优质的熄童弘、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验堂巍覆,这是我们正在做的矾焕驼,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解为哼庐,谢谢!   刘小勇爽脸葱:谢谢范总魂梗胚,现在的汽车营销无论是从手段祥,还是从模式嗅聪,包括内涵都已经发生了非常大的变化莲。我顺着这个话题再往下问一下凌,请问刘晓科总处,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论航、营销套路肪交,您觉得现在还适用吗橙?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战惭?   刘晓科览广脊:刚才范总群苯漓、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势肋,因为这里面在我们整体来看耿,其实我是一个新的营销人埂,刚刚在这里两个星期唤鸽。我以前更多的经验还是做用户砷举,去看用户的发展繁败祭。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播沟眷、网红东、娱乐化刮橇疵,甚至还有用户的碎片时间成。但实际上反应了两个变化居虾冒,第一是用户浏览的轨迹改变了坪,以前在PC时代呛矛,大家基于浏览器阅读棠鸽聚。所谓浏览器的阅读灸痘,对于从一个网站跳到另外一个网站景靠嚎,这个成本几乎为零路宛呈,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站玲侯必,只要在浏览器就好兴淋。PC时代舒绅,网址秸啸、网站耙跋公、浏览器是值钱的恍付。   对于移动互联网宠物,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下富琅碳,对于微信小程序也有很大的期待母缓,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观提茬冻。最终来看梁胆,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流仍。在这个主流的前提下婪,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读孟石棘。在这里出现了两个问题老提,也就是时间的问题父吝。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候涎江聚,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的峭棉。如果是比较泛一些的资讯或APP堆围馁,如果中国互联网网民用MAU看噬眷怪,月度覆盖量几乎全部覆盖涟。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU宏,也会看到所有的用户都会阅读这些APP手。但是什么会不一样皆令?就是时间旅缓首。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲敦,我也高度认同一个观点贾簇,未来对用户时间的争夺是变得非常重要船。在这一点来说尾牌烁,我们的营销不是去抓住用户琉巧汗,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户泥千。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起功驶。   基于这些理念的变化说,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容虎,而现在发现专业内容看得比较少一点法烙。专业内容对于用户的阅读涟芬,可能是女性就不太爱看假丸,覆盖用户的时长就变短圭。什么东西会长呢番并揩?从2016年茄、2015年的情况来看扛,我们发现基于娱乐营销的网综时间篡,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大寡充,因为可以更好地去占据用户的时间得赣。比如说我们投的一个网综节目茄富仍,可以有2个小时以上的品牌露出时间蟹为朗。   对于用户来说敌曙,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起食逝韩,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要掣旅煌。无论是线上的饭干,还是线下的睫百。   另外一点斥,我们做了一个用户报告补,会发现用户现在在看车的过程中肚丝奖,比如专业的导购澄论麻,发现用户的时间腺多、决策变得越来越短天孙尾,对于专业媒体用户来讲套习匙,用户平均决策时间是108天咳,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天挤揣,这52天对于内容的需求是很轻的禽,包括频次是很轻的厕蓝。从52天开始一直到97天赖挠,基本上是从几款车的比对到交付定金第,因为提车还需要一些时间斗殊琳,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览便阶。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要喜渭,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接拴稿己,而并不是像以前跟一个机构去发生连接滑卡。也导致现在的自媒体更火篓谭俱,因为大家更相信人督麓,也就是网红的力量会逐渐发挥非编,包括IP的力量釜颧。   营销的变化是跟着人走的补,用户的体验骆虑镣、用户的行为发生了变化煌权活,我们的营销一定要适应用户的改变届瀑。   刘小勇恃磨:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总讣贯,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表谷撵。想问一个跟豪华车相关的问题榷,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的环涤领,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了铃剐叔,从超过10万辆到两三万辆的都有胃,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌鼻巴。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗杏?或者会发生变化吗渭炉晌?会发生变化的话嘶,是什么样的主推力量来促使发生变化横措?   王顺胜贸圈:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会窜,作为广汽讴歌这个豪华品牌挽刀,去年4月份才成立了新的事业体制骸顺惩。7月29号就是第一款国产CDX车型上市陀,10月22号四驱上市滑及,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布且。   从去年一系列的举措烦,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌熔净扳。像主持人刚才提到了村吵,怎么样去改变格局混刨垃?作为豪华品牌在中国病,像ABB进入中国市场比较早倡,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上柿稠穷,其实我们也做了很多思考楼恢,想跟大家分享一下呢额绣。   第一窟锌,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早滤,也是十年左右的时间膘,也不短棠,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间痊。作为这样一个品牌要找好自己的定位堕,我觉得是特别重要的赌。我们不是说跟谁去竞争笛画舰,而是在豪华市场找到适合自己的位置衬,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措谰鞍嗓,包括在上海搞了大型的上市发布会呈筒娶,在上海中心进行首秀凹雇。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录仑咕,这也是用来提升品牌的锌盘徒。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV诞拾籍。这一系列都是来提升讴歌品牌的蔬讨闭。   在后面的发展上锌,包括在2017年也做了很多的思考人,就是如何在营销创新上做一些突破拐栏。比如说植入了体验式营销充,包括即将上线的体验店矗楞踩,可以跟移动互联和终端前牵哎,包括一些PC端进行一些互动具玫。包括很快会引入管家式服务僳,让用户真正能够感受到服务和体验呛。管家式服务是一对一的琅,能够让你感受到有针对性失诗,并且有温度地触摸到服务的形式淋门。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展横,我们在形式上也进行了一些创新功迸。   尤其在内容上面固拣,我们以内容作为引擎宫,创新作为驱动门款箍,作为后来者品牌乖敲,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置抱。至于格局会不会变化拟弯,其实每天都在变化枯。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局釜檀其,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升焚娄。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌簿蟹甩,我相信之后会在变化当中不断求变武。营销鞠、创新不但要传承好的东西炯活酷,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念柯,跟大家一起共享一下洗。   讴歌作为新的豪华品牌库,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌槐潞坚,希望在座的媒体以后多多关心岔、多多支持捎,一定要让它取得成功慨,谢谢大家!   刘小勇火府夹:接下来有请江淮汽车李总磨,咱们聊一个关于2017年的话题水伤纤,现在年底级、年初做营销的也是做足了功课熄梳非,关于2017年市场的预判腾。能不能把您做的功课分享一下苦,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些拉肃设?   李建华兴傲:小勇这个题目“袭击”挺厉害抹,营销这个事在台上讲匠,对于2017年的营销还真没有想得特别细激脚挞。对于营销看,以前讲欲文明其精神暮差淋,先自野蛮其体魄桓冈摄,营销在中国还是跟认知相关釜骸,属于文明其精神发展之内的恐辉。营销在2017年来讲距礁戳,比如小勇开局讲的中国市场很幸运吐道,全球规模最大芭,还是保持增长坛哼谁,需求会很旺盛枚,同时也面对着一群非常不确定的消费者妹,这些都是一些确定的因素顺吞嚎。关于不确定的雄碌,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi到摆,这使很多事情产生了不确定性婪漂,也使推广方式产生了变化星拖。在一个变动的世界里要想做好功课戮,关键是有定力把握好不会变的东西羡控。   就江淮来讲肩精,2017年一方面会更加关注用户的需求矩滩好。因为从做营销来讲坚寞,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上粉腾降。一是用户看到产品潮舞哎,如果产品很美好捣遂撤,其实我认为在那之前营销应该下足功夫讣,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入截熟。第二是当产品出来之后点的前,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品队巷挠,如何让消费者跟它产生很好的接触骡廖疼、接受它扦的迹,让你的营销做到有广度百珊、深度和温度些幌,这是营销人需要花功夫的地方罗替。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量熔,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非诚В好的保留和记录下来挡敞氯,强化终端的执行力风共。这是非常重要的脊,当消费者看到的车是处于被管理的状态镀,他就会有好的印象嫩题借。如果是管理失控的情况哩梯,就会认为这不是好的产品勒狈垒。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理蚕酥炊,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品蕉赔队,这个产品是不是他所需要的放,能不能让他在过程中感受到认知和认同具蹬。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动恨,现在已经不太需要你告诉我什么了舵香,往往会更注重你提供给我的事辣,是不是我真正参与过的旦侥。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV啃钩抵,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论冠纽诡。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV汕?可能现在需要一辆高颜值据寄谢、大空间泄、强动力缉栖舶、低能耗觅敬,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来坍佛,所以2017年上半年会投放一款S7媳。前面的消费者参与了意见府烁捍,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件锯胺槐,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来矾纤,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触坚凸,形成了共同创造的氛围钵。往往共同创造的东西匈枯,我觉得是消费者乐于接受的东西非建。未来共同创造屉磐辆,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度商。   刘小勇戳:非常感谢李总瓮频掀。我觉得现在开论坛佛,最难的是请嘉宾竣颁,但其实我感觉最难的不是请嘉宾纱苫,是嘉宾请来了之后不给时间说冷独掇。今天这个恶人就让我来做了奋辽取,咱们就不说了狗。   最后请每个人回答一个具体问题勾,刚才进门的时候有一个调查蛇,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几伶矮牛?我们从于总开始说乳弯。   于晓东节肝:我觉得2017年应该说挑战大限每,期望更大融,我更看好细分市惩ā,因为我们也是做SUV的嘛喘,我们更看好SUV市场的持续增长侨琶。   刘小勇踞慨攀:全行业增速去年是13.6%铰汉仇、13.7%佰狸。   于晓东钩痘臼:我预测2017年是10%菜垃。   李海港第:8%衅侍怕。   范星哥:我就说一个数篡信芍,虽然说一二月份看到环比有所下滑宏遍夹,但是看这个数实际上同比还是增长的荒。本质上今年不用担心菏,我觉得还是在8%到10%之间递景畅。另外最近看到1月份的数据出来了稳信,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额深伞烹,这实际上是一个分水岭擦建,一个很大的变化匡坟。   李建华慕:我觉得应该在5%到8%旦,可能会接近GDP的增速珐坎。   王顺胜佃啥骂:我觉得整体会在8%到10%以上鲜侯,但是作为豪华车增速应该会在10%以上盖鸿习。   刘晓科箩顺冗:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点扑贿囊,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%筐趁高,我觉得再加两个点是8.5%酷丸蝎。   刘小勇构:你更准确了巢问绩,到了小数点后了船。非常感谢各位老总的精彩分享堪头。就像李建华李总说的铰,咱们说到汽车营销人夕,媒体界有很多新词来形容就,像野蛮执行力或变态战斗力垦藉煞、狼性文化等等啤盖屉。其实他们是一群非常善于思考的群体瓣,他们的思想的深度决定了在行动的效果桶僚聚,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在笔,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈桔维捅。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编守返景:李芳 版权作品聘咆吉,未经环球网Huanqiu.com书面授权霓,严禁转载笆京,违者将被追究法律责任钠差。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日凰来怀,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行退阑。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导捷,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体阿丛芹,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨登。以下是北汽集团党委书记遂、董事长徐和谊的主旨发言泼架拨。   徐和谊擒酮:尊敬的何部长垮,尊敬的各位领导碱洛,汽车界的各位同仁肠廉但,还有我们媒体界的朋友们崩绰粹,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂戊倾荚,探讨汽车行业的发展话题瞬修损。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年绒衰等,这一年间我们先抑后扬秒暴,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻盘档笺,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进必阶,最终以产销2800万辆盆十,同比增长13.65%的优异成绩澎拧叹,完成了一年的一个胜利的答卷纺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度扫轰俗,为不断探底寻求新方向的中国经济崎,可以说去年我们再添新亮点搭厂猎。成绩固然令人欣慰竟迪穷,然而先贤有言花寂,一切过往皆为序章位冬。今天站在新年的起点上回望从前乌蹋壳,我们发现深沉变革的暗流涌动砰,启迪未来的创新发展韶,其实远比辉煌的成绩更加令人深思帅块妮。   亚马逊无人超市惊艳登惩怼,谷歌的Master横扫九位围棋冠军胳迷,提振实体经济箭在弦上具朴氮,消费升级引领我们全新的商业文化时代全唱醋,技术盟限、商业模式武鲜钳、国家战略沪、市场结构结合在一起府沛,这种更替的演进拔。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点蔷,正释放出巨大的改革能量枷车,正引领我们整个行业迈进全新的时代码丸扳。   一是技术模式在不断地创新位脑骇,汽车行业转型正在进入落地期奋锑互。最近几年在互联网寸想啡、智能化恒凛撬、共享经济等多方的洗礼之下吮,汽车行业正在同创新中被颠覆者胁实抒,迅速地转变为创新转型的主动执行者史强。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟酚纶,日系车企抱团开发人工智能技术隘葛,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域吕贪蓉,可以说剑指出行解决方案旗陶。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横胺,在新技术话鲍、新模式领域不断落子搁莆,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期痛舜。   二是消费升级女功氓,品牌之战成为未来的新机遇沁绊谭。随着互联网思维的逐渐渗透诞,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念蚊炭。情感价值恒驰、消费文化矛理迪、消费者价值观越来越得到重视岭,网红营销脯、二次元营销唬呛蘑、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势炒十。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通苫肌,实现产品表达与消费者价值的同频共振筛骏。   另一方面柏匆,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书闻慷,为自己的人生价值代言擎班。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题镣啥,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇即。   三是提振实体经济便,汽车制造业体系化建设迫在眉睫卤洁丧。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一恒凹,就是提振实体经济蟹投。其关键在于制造业转型拼补,转型经济学的研究表明俱龋,制造业转型中产品技术固然重要屯锭,但管理体系更加重要平鲍琉。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化双娶、网联化建设藉咀柒,就越能发现在信息化建设这种大背景下僚,管理体系的构建才是保持基业常青的关键铂沙黑。前几天我看到有文章提到修宛讹,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎驹竞饰。这样的提法虽然夸张臼,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示悉,我想却是切中要害的沁聘。因此随着汽车行业创新不断地深入落地础磨觅,随着提振实体经济逐步落实狡墨,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键潍羡。   四是政策变动柔,新能源规模化改蔽、市场化成为未来的大方向柒来睹。2017年新的政策正在逐步地落地崔漏,新能源汽车格局正在悄然地发生变化办掳脆。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境狙甲,行业准入规则瞳氏、动力电池规范条件等政策的制定弧,从各个角度划定了新能源的市场边界狙掀。   另一方面婆效筒,碳配额崎衬、双积分读沤、新能源补贴退坡敌,无不要求新能源发展要还原市场化手段诫行,聚焦核心竞争力接秆另。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益懒榔,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规灯刀涧。   纵观整体形式的发展会廖,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上沁。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂杭律。数年之前改瘫桶,面对互联网行业的冲击袄搔耸,我们以为我们只是需要一个互联网+促测,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折希侍,还承担着国家经济转型的重任醛扣。我们不仅肩负着消费市场的升级期望谴拆骡,还背负着整个社会环境与生态保护的职责凄。这样的多重任务弗,给了我们新的挑战镭烹穷,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀缴。   面对全新的形势亭蒜巍,面对前所未有的机遇与挑战睦,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向规。我们将锐意进染尽,大力地发展创新精神档,在汽车行业变革的大潮中勇担使命拷台,在电动化静我拉、智能网联化讹、服务化攫烯、国际化等方面加快发展步伐持汇,不断推动新技术塑虽吵、新模式的落地生根氏磊节,不断地发展新能源汽车北埃,还原城市绿色健康生活差很。不断承担经济转型任务内娠,推动传统制造业的升级航宝。   面对未来难,我们将在以下几个领域寻求突破几肯:   一是加速智能网联技术研发蟹尖,打造智能出行的生活方式卉蠢陆。2017年拉斯维加斯的CES展上上锻,北汽全面推出了我们智能化的发展战略盖触,并与百度在智能网联领域进行深度地合作丹。当然不只仅是和百度笨虏旅,还有其他的国际国内的公司赶。未来瞄准智能驾驶巨唤科、智能互联摧、智能座舱等内容陌枢,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系春违,为出行与城市生活打造系统化的智能工具感。   二是加快新能源汽车产业化竣棚,践行绿色环保发展目标欧会。在新能源方面痞,北汽秉持环蔽际妫靠大家的理念捎疽,不仅造优质的新能源汽车产品氮檀,更要造消费者愿意购买的新能源产品汲。尤其是在补贴退坡梧、行业回归市场的大背景下较冒芜,北汽集团聚焦资源狼、聚焦技术稗、聚焦产品潍下乡、聚焦市呈蓝小,四位一体严密把关整个新能源产业链囊掇,为消费者提供既有颜值忻骨叼、又有内涵的可靠产品槐迫。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念边交啦,共同守护美丽家园伺。   三是加速国际化资源整合陈,实现中国品牌的全球化懦啼。2016年焕托,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地纪漏播,实现了北汽国际化犁充,由简单的贸易向本地化经营的重大突破烁玩匆。配合国内的合资品牌刷,服务于全球布局研发基地慌,北汽全球范围的资源整合把扇,已经进入了研发案裴、生产绣护、销售诺权、金融薄队、人才和品牌全方位互动的良性循环儡。   面向“十三五”苛孝低,北汽将继续深化拓展东南亚芦填、北非抛晦奉、中南美纤、东欧等重点市场的产业布局箍,使中国品牌的影响力遍布全世界酚靠。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级挡榔。   四是坚持服务化方面镀,推动制造企业转型升级壤熬茅。服务化既是国家经济转型的方向宏耍窘,也是北汽自己产业升级的主要目标讥刮。多年来我们在金融戮、产业投资啪白皑、后市场吭、出行服务等领域多点布局库氛弦,随着时代向智能网联方向的发展蹦,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环籍嘎。构成从业务到管理体制尉矫,再到基础设施的科学发展体系贩缚吐,不仅提高了资源的利用效率砍,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化既鲜。   各位领导赏盒手,各位同仁户录,媒体界朋友们山肺,闻鸡且起舞蹦,风好正扬帆挺饯监,新的一年已经到来釜,新时代也正在开启机遇的大门蔼褐聘,让我们携手共进澈戒,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匠:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年蛾耐,长城汽车累计销量达107.45万辆饥醚枫,取得如此成绩哈弗品牌功不可没梅少,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷徘词庞,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军模史,其中哈弗H6占比超6成灸,达到了58.07万辆薯炭船,同比增长55.58%垮侩谅。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻能降煎,2017年2月19日懒,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动聘辉。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年掳淮傲,我国汽车市场销量首次突破100万辆海报仇,高速发展25年后的今日晾峨,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度实胎吴。中国自主品牌已突破百万辆伺,那么能否乘胜追击逾越200万刺遁怜、300万的销量目标渐腊?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能唱,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中惶慌,用他的话来说崔鞠,“这是很了不起的一点煤公。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件揽冬,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面蜗粮,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心牛,从另一个角度来讲贬荣案,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来涩唤。   安全想姆棋、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功试副,分析其中最重要的因素侵删,魏建军表示赴,回到20年前茶莱,受到成本和技术等方面因素的影响栖马,自主品牌造车很难把“安全”放到首位攀。而当今时代党亲溃,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标脖挛量,其比重也在日趋增高未,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了辟渡。他还透露缮贩,2020 年哈弗将总共投入300 亿元讥嘘撑,打造全球化的研发体系天蔑电,在主虹看碍、被动安全技术稍核、智能互联壁陈肠、自动驾驶等方面荤,形成领先优势期烽哪。   说到自动驾驶技术肠侨,放眼全球汽车行业硅,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重勤败,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命歇爬。哈弗将采用北美爬措然、印度拌玛腿、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统洪扒,据他透露磁,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准并,目前正在进行路试疙砰,有望在2020年后投产刨谎。“我们的最终目标斯罗,是推出完全无人驾驶的侧媳危、最安全的 SUV 父。” 魏建军说到戮祟。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标撇,魏建军说到迸劝筋,2020年搂衔,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军邻。对此穆耍,哈弗规划了四十余款新产品答姓弥,覆盖全部的SUV细分市场寸。到了2020年搽叼荚,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标募萎痛,在规模上超过吉普佰、路虎壁烽,成为全球最大的专业SUV品牌瞧。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆颧,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时疗惭枢,魏建军回应道晌揩,要取得这样的成绩主要来源于两个方面末,一方面要靠产品快速地更新迭代糜,另一方面则是丰富多样的产品规划啡,这其中就包括新能源方面的建设炔授。据悉鼎乱抖,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型式陀面,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线赂,多点开花的同时又带给消费者更多的选择覆群。除此之外邯,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市呈锌尽,目前正加速推进全球化商业的发展摧檀份,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标委硼柬。   2016年赦敲逞,魏建军携WEY品牌亮相广州车展熊呈逃,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑课颗:WEY登场之后哈弗应如何定位街母?魏建军在现场表示妻:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化人工。相反芹妻稀,哈弗将全面发力15 万以下市扯欣砑帷,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场暖闻。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针雷蝎,而“聚焦”就是集中资源娜沛某,打造产品和服务的差异化优势蛙铅耙,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”酗仑仁。先做强分竭聚、再做大蜕,这正是哈弗理念的核心所在稍涣。在盛典现撑,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一唉,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语咸拆借。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持稿犯完。“我们拥有着全国最好的经销商队伍炽,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念舷凯姜,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队厕蘑薯。据了解肥吝,长城经常组织经销商团队去日本考察端吕,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念光丸。这正与长城的发展观念高度一致弄家。魏建军透露罐,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”叭,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝癌,经销商们也未曾有过动沂崂孪獭,这正是“稳固”所体现的重要一点靖糠筐。   长城汽车总裁王凤英表示艰绘,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系悄控。 她认为聊筏,良好的厂商关系是相互作用的霖,只有让经销商满意酥,经销商才能够让消费者满意邪怀,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中疵,这是层层递进的作用效果党戒私,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因绢。   2016年的百万销量已成昨日辉煌县肃拌,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么精?哈弗给出了自己的答案希驼:200万的目标即可上路突翠臣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谷坑撵:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今谷库,在新能源汽车补贴退坡后赔,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元婪,这个数额占车辆销售价格的40%僳蹬。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响吠?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续诚?未来妹壕,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇爽劣?2月8日下午芍酷,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示魄人斥,2016年猩殴,我国新能源汽车的发展走在了世界前列钠侧,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一氖,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势渤。随着核心技术差距的缩惺恰,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强陶楔。但是邯,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内搭,巩固和扩大这种优势径冀,还需要政策门骆蜂、制度和市场三方合力谐夕钒,打造可持续的市场化发展摆筹。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布期,但是从已知的美国坚、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看哎,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置稗峨,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%步。同时泰,公共类充电桩接近15万个的发展规模莽任,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家伎林。   “走在世界前列擞尖,不仅是体量和发展速度位居世界第一郡力,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一敦喘。”许艳华表示徊,经过近几年的积累挝令幻,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证肉、制造和营销的体系能力鲜,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变擞彻,产业链基本完善练纺十。整车卑、动力电池通滇伶、驱动电机系统性能大幅提升佰仆,市场主流车型的动力性搐钮、续驶里程剖教、能效膛莲梨、可靠性饭、舒适性明显改善凛,整车狠、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展拴,新能源汽车市场覆盖率提升蝗凯,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国弯淮,占世界市场比重约为50%胯赁。按照已知的企业规划皋绍,在乘用车领域鼎,2017年我国将有73款车型推出猛独,进一步满足市场需求陛垃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时东丛,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步品涵,整车单位公里行驶成本也在下降八。“20%的成本下降绞,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价罗,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升滔沁。”许艳华对《中国汽车报》表示叉,在规模扩大成本下降的同时册,市场竞争下之下释创,企业会做出有利于市场发展的选择芳喉,也因此静,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右接柬。   许艳华判断韧,2017年娃碧渤,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强芳搭,预计占比会突破70%括丛,长里程纯电动汽车需求会进一步提高氦,充电基础设施也将继续保持快速增长柔久吩。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系掣,我国新能源汽车发展目前处于世界前列某茨,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确间,在此框架内硼,到2020年嗜尝添,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展绵。但是补贴退坡后怎么办寐?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动傲暑。”许艳华认为攫红,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移倡,让新能源汽车使用成本进一步降低同遣冯,才能保证其持续良性发展抄。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件肃。目前妨,无论是整车损俏、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确坷,剩下的就是政策实施好的问题猴人羚,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来屯骡埠。”许艳华强调括罚,我国需要基于长远发展的政策驱动体系魔恫烙,2020年到2025年是重要的过渡期频,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势傻木。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用洽,这方面我国也走在世界前列沪逗,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》惯钾,进一步落实国家新能源汽车发展战略瀑警,保障车辆和使用安全释篙瞄。   不过辜愁虫,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议立。针对《暂行办法》跋,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%猎楞窍、10%和12%的比例暑,调整为5%渐、8%焦、12%的比例绿邓,并允许2018年唐、2019年负积分可延迟一年抵偿还。同时涣,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定蕊炮,否则会使新能源汽车市场化进程减慢苹翱哆,丧失中国已形成的比较优势购,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用肪妻时。中汽协希望《暂行办法》尽快出台巧告冉,以便企业开发和商业计划的制定锨期。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编斡:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时辰荡楷,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景笺叮甸。犹记得2015年7月钩疗顶,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车士庐椿,并对这些汽车的车载软件进行升级虽,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火畦唬,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机塘丘、转向系统以及车载系统熊。    如今亭,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置褪甫芳,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案乌,如果没有行业安全标准来做规范点虹奇,或将引发不可想象的严重后果酿绿串。在我国牵蹿案,作为国家网络安全的重要组成部分萄,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫吮拷。《中国汽车报》记者日前获悉碘耗,《车联网网络安全白皮书》哩井、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布汕故。在发布之前纹,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖屁路,他告诉记者邢宝,车联网网络安全即将拥有“指南针”抗耸苟。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》炬:《白皮书》瘦、《细则》出台的大背景是什么底继?    庞春霖哼墩腔:在节能环保陷救、安全舒适苗教,以及车联网剩溉、自动驾驶淑嫉、智能交通等方面要素的推动下吗,汽车正在迅速IT化挫双匡、智能化甫辈。与传统汽车相比卞痞改,智能网联汽车在节能减排青旗蒋、安全舒适方面具有前所未有的优势免幸菠,符合汽车工业脯琉诧、交通出行方面的发展趋势掇钮,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战熔渤城。在互联互通的背景下庐,没有网络安全充分保障的情况下惕,智能网联汽车带来的可能就是灾难散。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日桓,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》禄纫迟,明确要求网络运营者(车厂燃殴、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务扔,应当依照法律驴瞧、行政法规的规定和国家标准的强制性要求母,采取技术措施和其他必要措施露,保障网络安全洗汾颊、稳定运行啼赦,有效应对网络安全事件叔侗,防范网络违法犯罪活动禽,维护网络数据的完整性琴、保密性和可用性干佬。网络相关行业组织按照章程杉,加强行业自律斜,制定网络安全行为规范封揪,指导会员加强网络安全保护司甜,提高网络安全保护水平冗稻能,促进行业健康发展暗荚。”该法2017年6月1日起施行芯绍。    2016年10月23日乓避,在前期工作基础上染购,在工业和信息化部等部门指导和支持下舷,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作算席霉。在前期承担某信息安全专项工作的基础上两乓,2016年底镀遁光,以电子科技大学为主任委员孩、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)帝鸡钞、中国信息通信研究院剁危暮、国家互联网应急中心黄冷吼、中国联通泛、中国电科第30所耐怂、奇虎360疥、博世为副主任委员败,联合国内外70多家整车门煤、芯片下、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称翘:车联网络安全委员会)正式成立唯斑秀。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求魄,在工业和信息化部错聊、国家密码管理局桐速挥、国家网信办等部门指导顿槐、支持下煞粹,车联网络安全委员会于2016年底组织挥簧评、协调产业资源氨,以我国自主和在华骨干外资车企柔、终端和零部件厂商为调研对象凌邵授,先后完成华南乒颇涛、华东休盟、华北蹬帛独、东北们、西南地区调研工作锑穗,充分了解了车联网网络和信息安全政策篇弛碳、法规贫、标准粒施厂、产品倡宦趣、应用等方面的实际情况与现实需求土帮函。并组织与协调联盟内外资源桓窍瑰,开展了车联网网络与信息安全相关政策纲、法规鼓撬、标准的研究嘲脑,形成《白皮书》狈、《细则》秸,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布卜。    《中国汽车报》仙旅:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖粳邦豌:随着车联网发展戏痹沧,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件坞姆。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规兜、技术标准眷项、产品及服务体系的支持皋。从调研情况看慑老衔,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战管窜敞,缺乏可靠和一致性的基础工作漠,因此需要我们及早采取措施波,完成网络安全方面的顶层设计工作箍龋搬,从政策档、规划池伎拉、标准肋口、技术倍统、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用秸琉惋。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基幢焦啊,分析国内外车联网网络安全的发展现状勘悔,为车联网网络安全的后续发展提供建议簇陛,推动车联网网络安全产业的快速发展弥偶。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》涧撑烤,从企业辞剩患、用户穿奥、政府需求出发嘉桶赣,参考《工业控制系统信息安全防护指南》复份,结合车联网的行业特点和技术属性丁,立足当前现实和未来发展趋势沙,提出跺檀、确定了一系列车联网网络安全防护的体系坟桨梦、指标和建议莽,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南顿,提升网络安全防护能力尉,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施蔑舰谢。    《中国汽车报》镁刷:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定闯船女?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准榷甭,对现有车辆和新车产生怎样的影响俺残?有没有实施的时间节点临笑?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高锤态?    庞春霖罚:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南哇烯,并不涉及强制性标准和法规煞颧。同时通过产业宣传聪、贯彻和使用狗颗单,不断发现新的需求和不足搔,并加以完善连坟捕。但由于网络安全形势的复杂性侈哥肪,以及车辆作为一种重要的交通工具泡,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台免撩攫。    两项文件本身就是在调研基础上梧梗,听取产业单位需求而形成的猎,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶瓣步,减少大家的迷惑和疑虑痉搬径,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动荣提嚎,切身维护好产业和用户的根本权益禾。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品璃靶,当然会有成本在里面乃嘘檄。不过从发展的角度来看彪抛速,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样朴恨,属于必备的系统筛屑,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品详癌。同时慌,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点搪角,也会赢得更多消费者的信赖括伶悼。    《中国汽车报》琳冗乔:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动撂降?自主断僚、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一檬显?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战豢?    庞春霖鞘沪:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作痉,其中一些关键技术和产品拌,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试疽,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样肖娜放。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分迟舱菜,那么就像现在车辆的保险杠高、安全带徊桂、气囊镣晴都、ADAS等等常规安全产品一样携,无论自主还是进口车辆居烷,应该都是一致和统一的要求锤,并可以采取现在车辆型号核准等方式尼,推动车联网网络安全产品的安装橙、测试卸、使用扳、维护和服务泵。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多牡,首先是人们的意识问题龚郎洽,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意膏,但对于车联网网络安全却毫不在意圈蛋。要知道天,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单首舵唤,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂癌翱港、多变佛,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片檬蚂懈、软件等基础技术奋婪馅,对于自主车联网网络安全产品而言瑞镀,投入比较大速、周期比较长枫、效益回收比较漫长法,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长杜曝炊,从整车企业邯合,到零部件啊霖、软件胚、芯片供应商琅贡覆,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系酮、人才队伍劝疮磋、产品体系臼姐晦、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系帆波,也非结构化的治理模式南先,需要新型的伦理吴汕、法律和技术法规给予支持涉,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界抹芬屎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捐痹匠:李芳" "   1月18日陶当,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会桶膳费。引人注目的是裙屎,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起定闷,力图将EC180打造成一款“国民电动车”存恕。EC180之所以有如此低的价格实冒贿,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴朝授。在补贴退坡的背景下颂烦灯,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势肆甫。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业成炔旗,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何昧模梯?在发布会后添滥纷,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访卞乌,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义差,以及2017年的经营策略与规划刻达。   《中国汽车报》糯珊: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义嚷脖沸?   郑刚监: 北汽新能源有两大类产品平台侈案,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品病屑,包括EV骆、EU情继、EX烽帝、EH四个系列耽品躲。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品楼。在开发之初庇,我们就对其有一个精准的定位与期待串淋。   北汽新能源在两年前预计到骸潍,新能源汽车的3.0时代即将到来毖,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格冻盯。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入费垄,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车汰。   目前财,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握圈簿,这没有错痪,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术供,并没有推向市场的现象脆保。我认为贯茂,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合捂倍,也没有认清正确的发展方向芯凄。   因此捞寺宦,在两年前开发全新平台之初艇古,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车途吠违,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路夺鳞底,这种做法目前看来是成功的版铂绍。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能第蝎熟、造型譬、特点以及价格之后屠糖侍,大多数人对其给予了极高的赞誉山停道,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号窗蔡。   在成本控制方面愧,我们认为还有压缩的余地汉社,通过不断地挖潜降低成本剧敛浩,我们认为可以让更多的人开上这款车脓,不过这需要一个发展过程具毙。随着销量和产能达到一定规耐担后疚蹬顷,我们会进一步整合资源勤戌、降低成本蕊妓,提供给用户性价比更高的电动汽车胁盾。因此冻甲,就目前来说讥惟躺,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力糙翔,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力溪。   《中国汽车报》肯: 面对补贴退坡纫焙秘,EC180为何还能采取目前的低价策略禄垂?北汽新能源有怎样的发展战略携峡?   郑刚筏细械: 从当前产业政策来看汕,全国各地的补贴额度不同凄核,流程不同独,这都带来了公司内部成本摊销的问题壳紊糖,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难琴芒。为此褥滑篓,北汽新能源成立了卫蓝基金赁,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴侧疏授。这需要企业拥有一定的资金储备瘟官。只要差异化的地方补贴还存在掠女,卫蓝基金的使命就不会结束邵。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产淌,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会娟。只要发展的规划清晰囊,我们有能力也有信心做下去叹柯邻。因此久,我认为当整个市场达到一定规牟椴冢后拷双饭,企业才能做大做强康四悼。在我看来码躲,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的妮玲刨,而不去考虑社会责任径伸逼。只有兼顾了二者骆艇浑,才能获得发展与壮大亮戳。   就北汽新能源而言收,如果年产销量达不到10万监,那么就没有持续发展的能力琶路。因此滔,我们公司定下17万辆的年度目标帆撮,并将在4年之后达到50万辆薪。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点午舍行。谁先占领制高点慧,谁就有效益肥惹。新能源汽车市场的成本杀手叭跋舷,也将是市场杀手嘛海啃。   在竞争过程中钝日石,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手烤,而是以传统燃油汽车为对手拘。因为它代表了污染剔奈,势必要被市场所淘汰撕裳鲤。   《中国汽车报》蹦锻: 新造车企业的强势介入穿横,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响道?   郑刚淋: 与跨界企业造车相比居,我们的优势正是他们的劣势肠彼列。依托北汽集团擂瞬,北汽新能源有着很丰富倦翠、庞大的制造资源喇桶互,有巨大的产业链规模优势矗。在互联网体验方面成,我们确实面临一些挑战办衬,但我们在造车工艺逛、供应链与流程方面有着更强的积累恕。   在我看来欢,绝对的优势和绝对的劣势都不存在仑,这些可以相互转化灯接费。我在发布会上再三强调级际,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业喀毁环,而不是新能源汽车厂商潜。如何能够最大化地提升电动汽车性能岭茄暇,创造差异化的用户体验和品牌价值履攻,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向沏唉。   目前捆费,选择购买新能源汽车的用户主要有三类倪纽嘛:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户酥先乒。在这三类潜在的用户中篮,我们的发展空间都非常大呕媒扫。   对于新造车企业而言舜,他们确实会面临诸多的挑战怖。我们在发展过程中遇到的挫折梅绩咀,恐怕他们也得挨个体会到摧,但这是一个正常的发展轨迹妨那排。因此哺,我认为这是一个跨界融合的时代散既摩,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制竣,将思维与资源彼此借鉴浆,从而为用户打造更好的新能源汽车拒。   《中国汽车报》础: 北汽新能源目前的两条产品线钳美喂:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里突读?   郑刚抨斤岗: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线泡,ARCFOX则走年轻与新潮的路线默。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异位。相对而言盒贸激,BJEV的目标用户是我们身边的朋友炯、邻居耿、亲戚阿,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比拆。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人雹关假,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征秒祥。因此在性能层面榔丁钨,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化烹旅,而ARCFOX更多会搭载智能化功能疽。   在智能化方面愁亮,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用绕。例如ARCFOX将会在社交缓及、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性榷,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点辣们。相对而言离五,ARCFOX的售价将会比BJEV略高狈娜,智能化水平也将上一个台阶艾涎。未来冠,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现首情。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后倡,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上滇。   《中国汽车报》亢痘稿: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何得擞刃,公司将如何利用这笔资金菜?   郑刚饶八: 在今天上午的股东会上我们正式宣布摧骏涉,将实施不少于80亿元人民币的融资里,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平垒翻楷。无论是电动化还是智能化垛崇,我们都会在研发上投入大量的资金泌。目前砂抛煎,北汽新能源的研发投入主要在两方面工盛,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究魄僳。   我们希望引入来自产业链的投资方捣哪娩,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展咀。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后涧兄酶,智能化成为卖点逻浩。   目前拐乐,北汽新能源拥有了三个生产基地镶握坏,现阶段产能还有限到侧炯,每年只有20万辆的产能纪。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地柯拨,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源晒酗鳞,从而可以更好地降低成本墓,提升效率涩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碘辫:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员叙、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天底崩离,大众汽车集团管理董事会成员唬、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满劣秦冠。1月14日趣啸,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员练獭摄,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日熄,他在长春见证了《一汽秋亭、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午备,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室导喜,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通冗精。    新能源汽车逃少,重中之重    尽管行程密集柬柔,但海兹曼依旧神采奕奕擅具。他有理由高兴罢,要知道湘妇,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众坷,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车怒蒋评,比上一年增长12.2%步。即便如此赏半,海兹曼在专访开始时茄,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”俺愤。那么大众还关注什么挥层?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车酶辽。“到2020年陀,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年伦岭缄,目标为150万辆弦弓妹。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市撑伞;同时衔,大众在中国的新能源汽车路线郸抽,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡祷缺匠。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说撼关虏,40万辆及150万辆的目标中拧撇,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当碉。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度揩,海兹曼称秸奴,这要由市场及车主来决定钮臂。此外记寒,进口新能源车虽然是个“小头”忌讼,但会涉及更多细分市成健,从而为中国消费者带来更多的个性化选择圭。    奥迪与一汽合作敬,加强再加强    就在1月16日傍晚涩蔑,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽棠、奥迪十年商业计划》搐,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转圈。海兹曼见证了这一协定的签署陪川交,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议纫:“这是一个战略性规划趟骂,不仅为奥迪喇,为大众士惯,也为一汽明确了发展目标浅疲脾。三方达成了共识判冗默,而这一共识不仅在传统燃油车方面垢,更是在新能源汽车和移动出行方面龋。”据悉勒,双方将针对21个核心领域开展深度合作范。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线烙闺凄,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场屁。其中毒陪哄,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点凉啤。同时小绰逛,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上惕合,未来十年将广泛地在全新领域开展合作蔽空,包括怒杀:智能互联魄矗混、移动出行喂拭虚、联合数字化项目女末播、金融服务合作等众多核心业务领域夕补。    同时梧,为了更有力地支撑未来合作事业的发展极脖,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力憾弓,在提高一汽-大众的研发及新能源能力趁,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作绰痹。    “对于奥迪和一汽来说嗓,总的框架已经搭起来了司焕热,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’盼。”海兹曼笑着说嘿醒俏。    上汽奥迪邦巨,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作泄儡,记者自然不会错过追问的机会缉嘶。    海兹曼进一步透露葱,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系薪拼,但当前的重点牛蝎黑,是大众及奥迪要深化与一汽的合作孔傲僧,形成长期的更有建设性的伙伴关系聊。“除了十年商业计划的内容之外澜瓣疲,我们同时也更加重视解决经销商的问题列曹谭,更加重视经销商的权益累匈。我们要更加积极地回应经销商的诉求逃,解决他们的盈利问题枚迷咐。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”链笨,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停钠?在记者的追问下扑,海兹曼称摆撂很,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进窟,并且经销商的问题解决之后譬灭鹃,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”病。    至于具体时间表滩底湘,海兹曼透露炭,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行翟痰,最早要到2018年开始蛇厩。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编矛泊:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任努何宫,各位朋友砷坍判,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛屯爬。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断碗姥到。   题目是“坚定信心块巴付,持续推动中国新能源汽车持续发展”能汤。汽车的电动化是大势所趋粮,体制优势是推动发展的根本多授,然后就是坚定信心僚咯拐。特别这几年新能源汽车发展很快抚徒,产品的成熟度锋级阿、政策的全面性络密、系统性剐梢既,老百姓的认可缸,这些是电动车秦聊、电动化大势所趋仓龄汰。大家可以看看埠驾,我们今年2016年差不多是50多万台领,占到全球67%渭。从增长趋势也可以看到奥急,从2011年污掇屋、2012年舞暑、2013年匪芥、2014年卡,特别是2014年桥、2015年撅弟泰,包括不平凡的2016年捶当凰,虽然有各种曲折界红,但还是获得了很高的增长连讲风,大概有50%户,全球占比差不多有60%多煞。   我想讲几个理解和发现腻惹捕。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了幢贡,做的非常彻底涂泻氖。我们可以翻看一下2016年的数据聪,2016年中国公交大巴推扔,不包括旅游大巴呢,总销量大概在10万台左右罚帛态,但是我们纯电大巴差不多7万台镜灿俊,插电式混合动力是1.7万台翔鞭,加起来大概是87%坡苗睫,占总的销量接近90%讹湾,这么高的份额蚂,我觉得差不多就在3年左右发生的浪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去殿,到2018年舶苫,我们认为在公交这个领域里面诉顾,燃油车会进入死亡标伦。很有趣的是2018年河,如果你要在欧洲或者在日本贝,欧洲汐盟栓、日本一些主流的燃油大巴的制造商豆门,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来返裙夏,或者刚刚接近路试熬,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化哄胖誊。从这个感知可以看出毕,中国背后的推手是什么兼橡技,为什么这么快酮,无论从技术相、从市场绷攻夺、从体制侯。因此我觉得鸡,体制的推动是推手犊膳乏,因为公交很容易充电肮窝艇,固定路线泡,固定区间驳,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的款,大部分属于国有体制漓,政府有很大的话语权豆唤躲,公交的排放巨大郎踌,一台公交补贴很高航,但它排放更高伦县刊。一台公交我们算了算据悸,早上5点上路霓狡,到晚上差不多10点下路蝎冈畏,一天工作18个小时碳罢迪,相当于30-35台私家车的排放潭。因此巳咯,我们四部委在推动产业政策里面绷伟瞪,花了巨资在推动这个产业陋邻孪,但节能减排的效果是最明显的桅,而且在全球保持领先度也是最突出的筛事萎。   比如像深圳柔,2015年伦、2016年乘啃,大概2017年上半年爆,就实现1.5万台公交全面的电动化堪采,这一点我觉得也值得我们中国骄傲笺伎。而且这个产品钾瞧疼、这个领域我相信还能保持持续的领先故菲,和乘用车咳、商用车比蔡沮,和一般的卡车比时,我觉得在大巴这个领域里面融,我们中国无论从技术俺绘、从供应链袒呸、从规模敬、从市场地位歧,还是很牢靠的埂。出租车可能是下一个领域兢懊,我们相信在未来3年里面臣齿烙,出租车全面的电动化也会进入一个快车道传。   优秀的体制助推娃汞板,产业快速发展惋寺虱。即使2016年不平凡的一年里面沤,国家有很多政策论,像国务院2月24日政策常务会议俊,政府公共采购配额翟赔,7月6日马凯在西安有一个专题会借茸桥,包括到10月18日克强总理国务院常务会桅坞赁,原则上不核准传统燃油车桐凰呕,加上之前一整套的体系请仇豁。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的魄、最系统的政策体系聊惫融,包括今天我们的百人会这么一个平台酥扒讲,在国外是不可思议的充,但是在中国就发生了恋峰,我想清泰主任亲自组织钉,这种特殊的身份把大家聚集在一起坎申,而且今年的规模更大掣实,明年可能还会更大勘氨纲,这些体制推动中国新能源的高速成长晃品列。   从税收散狭、推广配套鼻马、长效核查驰滴巧、推广管理等都在推动蟹灰峭,当然国内新能源汽车产业链的形成规模楼,刚才欧阳老师也提了泊,很全面式绰洗,从上游的IC制造廊鹃故、正极檬陡、负极搬、电解也隔膜菇船、各种资源笆辈、配套解,中游的电池霉痘校、电控甜、电机轿泊,下游的整车啪酥念,包括售后服务筒间,全系统的沤、全规模的胁画水。国外也是迎来了发展的热潮础,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售跺,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%魏,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入伺档抱。   坚定信心纬轮糙,持续推动新能源汽车的健康发展阔翘。其实我们在业内也在把这个脉监菩,2015年1%是一个拐点拔,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台绣咳囊,相当于当年差不多10%的市场份额骏,2025要达到20%的份额螺,当年要做到差不多400万台关比剩,才能达到目标噶芬吠。因此我觉得完,2020年10%还是有一些挑战汕。我认为到2025年叫画,如果电池做到每瓦时1元钱以内呢,按照同等配置的汽车糖需古,成本按照同口径的品牌投赫浇、同口径的配置算嚎,大概比传统车还贵20%-30%廖烯夹,这时候国家财政一旦退出去以后叔,必须有相应的措施来进行补充罚念。我相信第一捍崩皑,购置税的减免旧草,一定要延到2025膝叙,甚至于到2030劳坦宏,这是一个10%的政策支持渤搬娜,这点非常非常重要绰叭廷。第二冒叼递,消费税摊材,特别是对插电式混合动力车艇咸,消费税有2%蕉罗、5%-9%碾堆叫,如果在国家财政资金退出以后川盾磊,如果这个要有一个减免的话巷绦,这里加起来差不多接近15%-20%材寄,这样把30%缩小2/3啃,国家政策就扶上马畴帆峦、送一程非,才能够让新能源车更健康稍亲。   齐心协力摩,2017巨,撸起袖子亩,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编彼栖:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地飘把吮,万象更新氯首谐,这是中国新能源汽车的春天嗓。从2014年的小荷初露槐没嘿,到2015年的急剧拉升茄你份,再到2016年的高位放量熟,可以说经过三年的蓄势苫枯,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化悲哎犁。牛市的格局基本确定推理,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标己,“十三五”茄态、“十四五”和“十五五”期间好,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%凰、30%和33%霉庆,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代歧桐,继本世纪初的“黄金十年”之后胺,下一个风口即将到来蛙牟眠。   毫无疑问损该,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇镜客,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役强,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化饭航,值得关注袖径横。我们总结了一下这些变化担,有三个方面的特点谭臼:   一是市场的形态改变了仍床邵。   从导入期迈向快速成长期聪,刚才欧阳教授称之为成长期睬,我们在前面加了“快速”两个字岁,有待商榷芳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府坡,成为消费主体办碧,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙令,新能源汽车从政府的示范运营起步愁幕,不断地向私人购车靠拢涕努,临界点已经到来!有统计表明阂灵,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%扔,预计今年将进一步提升到70%左右规察碧。大家知道个人购车时代是产品为王的时代腊,要在竞争中胜出戚市,就必须以客户为中心绰,以市场为导向丧,树匠心率茅床,出精品糯碾。   二是竞争的主体增加了清。   从少数先行者的竞争乐簇,演变为全员竞争烦和钦,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手驰。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划新,包括这些国际大牌宫拇浓,比如说戴姆勒辈弛饶、大众等等跨国品牌南艾,通过合资强化了在中国的业务布局泛人申。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点烘。有统计表明敖喷,从2015年开始欧,全国新能源整车的投资项目超过30个九俩,总金额超过了1000亿元屉割,总产能超过了300万辆享。当这些产能陆续释放篓赡,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代琳渐切。到那个时候家,竞争将回归本源唯,那就是技术伎茅、产品和服务鼓。   三是行业政策转向程。   从扶持补贴过渡到监管引导刚,政策驱动弱化们炬杏、创新驱动凸显疙狡。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整阂辖,产业政策呈现出四大趋势眠嫉:   第一底腻姆,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境柿蜜,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二疼,通过准入伐、销售肆、使用环节的标准发布及侮,提高行业的门槛扯砰,净化市场环境;第三蕊邦痛,通过补贴退坡和私人充电桩的破局圈暖娥,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度版刺,让市场发挥主导作用;第四申泥帆,通过电池目录和技术路线图的发布衡,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累漏苍,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资炬、以市场换技术”的这种所谓的“老路”疽喘却。   本世纪的前十年伎帛疵,可以说汽油车高速增长抱缉校,成就了中国汽车产业的由小到大忙柑葱。接下来的这十五年李,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强萎?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”脓褐誓,克强总理也讲殴碉副,“发展新能源汽车娇貉可,是培育新动能徊浓,发展新经济的重要抓手”蚕潭题。中国政府凭借新能源汽车撼伤,特别是纯电动汽车芍眉,引领产业升级弥卞,谋求弯道超车碉宿,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈密管。   继高铁狄、特高压和核电之后颅暗,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”绍,这种希望能不能变为现实佛疲?还需要我们全体汽车人的共同努力酚芦亩。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早环很凭,目前已经基本建立起了一定的先发优势黎,把先发优势转化为领先优势渡泵,是我们坚持不懈的目标保焙沧。而要成为一个真正的领先者赤枚惊,只有创新宽。创新就是从零到一酸,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件很,用全新的方式组合起来购混,去创造新产品熔怠,去创造新的生产方式和商业模式岭,去开辟新市程帷,去整合资源霉,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商色,去实现新的价值创造稠。我们将以创新为最核心的驱动力萝,全神贯注客,聚焦技术卿腹教,聚焦产品艘,聚焦资源姜爬熊,聚焦市炒础;以心无旁鹜的聚焦战略碗外,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志篱,实现北汽集团领跑的梦想卵。   借今天会议的机会摧慕,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略恫醛吻,也就是刚才谈到的四个聚焦确:   第一钞,聚焦技术岁坚。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖艾泻拢,消除盲点贝。新能源产业最核心的技术就是“三电”巴捷帝,此外充电和续能技术烧喉碾、激光雷达等汽车技术队土,以及轻量化的新材料平范,石墨和锂等上游关键资源紊蜕纳,也是我们需要掌握的核心技术和资源警库。这些技术和资源塘,是我们在新能源汽车行业立足的必需品坡,我们再难也必须干双,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作策,各司其职霓涂,对新能源汽车关键技术进行各个击破谐。北汽集团将在政府的指导和帮助下浅,在北京的经济开发区冗,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心喝乱。它由研发创新中心化隆鼓、全球营销中心错邪丁、品牌体验中心乌迷、联合创新中心等五大部分组成沟黎,将建成从用户研究归、概念设计牡、前瞻技术箍射殿、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地懈。   第二刷,聚焦产品绕。   产品是企业价值的最终呈现贰,是我们寻求客户认同的物质载体嘘徘。高度契合用户需求麻裙第,被用户接纳碧、认同的产品才是有效的产品套级报,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比趴俩,我们的产品在续航里程嚼匈、成本控制砍翻挫、整车品质示、产品线的丰富度方面佬焚,目前还存在着明显差距壕蹭。打造新能源汽车的产品力刻挺,我们将从以下几个方面努力姑舱:   一是凝练芜附,集中北汽集团的优势资源踢,打造若干款明星产品贸汉盗。   二是做好差异化的文章疯横称,精确地切入特定的细分市场泰。   三是做好迭代创新邢,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化磷平、网联化阔澜琉、轻量化技术应用到产品中蠕融,并根据新能源的技术特点廉,开发设计全新的车型平台颊溺袄。   第三矢搐,聚焦资源幻韩寿。   21世纪的竞争堆塑,不再是产品的竞争关,也不再是渠道的竞争竞,而是资源整合能力的竞争褂。新能源汽车全产业链更长骚袭尖、体量大价牛澳,包括整车到、充电基础设施杠、智能网联赁杰德、无人驾驶以及下游应用在内希,整体的市场规模在10万亿元以上淬。   然而资源是有限的馅,优质的资源更为稀缺判,新能源产业作为朝阳产业肯汲估,资源的布局与传统车完全不同己,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态京崎,瞄准核心资源和稀缺资源随,提前布局秃,将其纳入到我们的生态圈之中炬,北汽集团将围绕着创新链锑瞎、产业链琳、市场链雇伦、服务链和资本链这五大纳浩飞溃块旧武涵,通过新兴技术的孵化孤疵被、成长型企业培育髓、产业并购整合等手段仿饲,实现关键核心技术的突破与领先哭,打造北汽新能源的杀手锏僵警吓,谋求长远的发展阶纶,实现对传统汽车产业的更替弟纲。   第四胳赦滦,聚焦市场硕。   市场占有率是关系到产品的关注度捻、品牌影响力的重要一环炮蚊士,目前我们在新能源汽车市场的拓展搬、品牌传播驰眠、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面哎,可以说暂时走在了行业的前列寡盼。下一阶段盗眷烯,我们在继续发挥自身优势的同时涧泉梨,还要加强对市场的精耕细作恼弗赡,对不同市场进行分别覆盖馅默,不断扩大自己的势力范围螺武。对公务市衬獭,我们将根据公务车杏汹、出租车爽魔涤、城市物流哇、城市租赁浑肯卡、城市公交等不同领域的特点迪氏,把规律琢磨透丝洼,在品质差异化防筷、品类差异化和品牌差异化上做足文章吞厘枷。对新兴市郴荨,我们将引入汽车的共享理念烈刑火,做好网约车市场开发认岸衅,打造国民车琅录匿,切入经济型纯电动汽车市场古拟。同时仟,通过融资租赁等手段城杠镭,对特定客户资源进行开发荒抢。   各位领导强、各位专家塑劳、各位同仁晦长方,“阳春布德泽肉纹,万物生光辉”烙勿避,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启僚叙淮,新时代近在咫尺哺翟,新机遇触手可及那杏,新梦想指日可期亨艇偏,让我们以自力更生酿瞎任、艰苦创业的进取之心斜,以敢于人心沃逗,勇攀高峰的凌云之志肪蜕,撸起袖子顿己,真抓实干袱伐探,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编堤禽箍:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲捣,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录癌趟:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年儒扯,我认真思考之后鸿,认为这一说法不无道理甸。我想可以从两方面来看镶径,一个方面是从全球来看取诽九,在2016年这一年旁,发达国家主要汽车生产国嘿,包括大型汽车公司高匿,大家对汽车发展的低碳化驹冉、智能化攫深、信息化取得了进一步的共识豆,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点耗绿凭,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中禄监辜。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话沙午帕,但是说到了要害俺女乒,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期碳驴,守成者将面临巨大的挑战”田寞。而从国内来看贿,我从调研中发现狙扁降,很多企业由“试试看”赐,转向了“铁了心地干”蚀磺,把电动车放到了公司战略的中心地位诲。    刚才李书福老总讲的他的规划墓酱淑,到2020年镀魄、2025年很,电动车的比例要占那么大距,新能源车占比那么大啸囱师。所以他真是把这个当做了公司战略的中心桔厘。    另外谢,在这一年当中畔,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿哗闲歼,一个是企业的研发路径在变化马弧,由燃油车的引进峰伟、消化仍匿焦、吸收罢级幂,正在转向开放条件下的自主创新时桥杰,各个企业对研发重视的程度加杰、研发投入的力度是前所未有的锋。另外歉,由于我国电动车产业化走到了各国的前列钩履菠,这样就给了中国贸,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会详。另外糜,有一批没有退路豁浑,专注新能源汽车的新兴企业磋蔫,他们没有存量的拖累媒,他们的思想更加解放悸狸让,这些新进入者带来了新思路寄、新创意叭贾净、新发展路径汕氖篓。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路俯,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路劫七赦,对我们汽车人来讲会有新的感触疾迫违。    新进入者带来的新的发展路径骸寸、新的生产组织模式说安常,给整个的产业带来了新的活力糙。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径氏蒜墓,我想这个影响是很深远的淋农起。因此首哄,从这个意义上来说扔墓断,经过孕育期的磨合螺慧低,现在已经开始有所收获琅梁嗓。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题钝箍貌。    以2020年为结点韭墒旱,中国电动车将面临新的发展态势械,我归纳了几个观点亢琴:    第一鼎炉,进入2016年棉穷奢,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期乘赡菏,在消费者购买意愿增强的同时旅,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择限度阮。此时考桂婪,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现室。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿得翘脱,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争寡。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候弗,随着竞争的加剧丛豁,企业间的差距拉大省实疙,大浪淘沙的过程已经开始谎棘,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量乘。这种现象不仅反映在整车齐沽饥,而且已经延伸到电池企业商蕉董、零部件企业以及上下游整个产业链须挟。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获坛。    第二纱壤逝,迎接国内市场国际化竞争吠。可以预计政府购车补贴淡出之时旗,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日砂视,距今只有四五年时间了概铣。当前国内企业间的竞争只是一场序幕毖魂,国际化竞争来临之时才是真正的考验落。中国的企业必须冷静地看到嘿,产销规模大劫,并不等于竞争能力强等。我们与国外先进水平仍有不小的差距祁袒,重要的是技术基础薄弱软、原始创新能力低黔、核心技术欠缺副盖、品牌影响力不足毋沮溪,这些带有文化色彩的软实力溜层戈,需要持之以恒的积累胯矮,“非一日之寒”吭窘苦。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点哪瑟驴,提高竞争力的途径旅,不是等待企业的扶优扶强悄,而是由政府创造好的产业生态型剑,使优胜者在竞争中脱颖而出旁阔。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时睡东巾,就瞄准了国内国际两个市潮绮肌,产品设计卫寐炬、生产工艺屋膛、产品质量都以国际水平为准顽该藤,我想这些企业他们会相对比较主动挎干。    第三裙团方,向后补贴转型期的政府政策蕊,在既定政策支持的周期内被嚎,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配矛捞誊,是政策能否顺利转型的关键昧港匠。政府的购车补贴是一把双刃剑抗弟,当市场竞争格局出现之后辽爬,政府就要特别注意钨澎票,不要因政策调整不及时而削弱竞争忌覆社。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础逞比。因此廖,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上箩猜,聚焦技术创新梁爸躲,加快补足技术短板了祁,提升电动车的性价比盎革。相应的哆袄,评价支持政策效果的窗口崔耿,应该由市场规模扩张疮石,转向竞争力的提升南寺。    具体地看购车环节的补贴次凯,应该适时退坡庭夸切,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术窖、降低成本的能量稻,造成优胜劣汰之势豪。政府资金应更多地支持共性技术的开发盆陕、充电基础设施的建设泉孪。与此同时答隘,非补贴性的那些“功能性政策”惯揽彪,例如碳排放政策署烤、燃油消耗量限值政策诞擦稀、零排放积分政策赴散是,以及购车许可垫堤、限制行驶之类的政策组合应及时出台番,使市场产生稳定的预期男亲枪。 第四币库,立足后补贴时期龟碌,打铁还得自身硬细。    从十城千辆算起班,各个国家发展电动车的时间差贿奈,给中国企业留出了大约十年的孵化期妨卢露,这是难能可贵的竭灌。2020年道抡竟,作为中国电动车的一个标志性年份揽,将迎来后补贴时期掸保嘿。可以预计牵薄,那个时候直接购车补贴将淡出滴,但功能性支持政策还将保持稳黑。在这种情况下嚷,电动车能否与燃油车抗衡独、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势挛群,将取决于这几年的行动臣次刑。    我国电动车是在较高起点上起步的女喜,总体经济技术实力已经今非昔比灸,如果把握得当挨钒当,以电动车为契机眠噶砰,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观扳林凯,企业应充分利用政策支持的周期宝哭,下大工夫做好三件事微倒:    第一死沧,人无远虑梳干,必有近忧肚逞地,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略窘,并加紧部署与实施纬慑。    第二乏娃能,持续壮大研发能力静敲捅,掌握核心技术廉视,攻下“不经济挛磕、不放心吓璃赦、不方便”一块短板摄人,奠定电动车与燃油车抗衡的基础欢。 第三喊父,以产品的品质妨慑、品味打造优秀自主品牌复危棚,赢得市场的信赖稗氦颂。    第四定灿动,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的款奴涂,就是在这个期间愧席赶,一定要想办法在自主品牌上下工夫倒。我们的品牌实际上在燃油车上埔了,很多企业下了很大的力量筐,但是应该说效果是有限的乐刊。而在电动车来说是个新的机会烫,所以在这方面应该下更大的工夫剧请江,通过产品的质量斗绞蛾,通过产品的品味打造自己的品牌懂狸。    第五侨帛赏,要系统规划森,及早部署“电动车+互联网”蔚。今天的电动车之热男礁,并非由于传统能源的枯竭凌,而是因为它有很强大的正外部性铆崔。电动车的低碳化戊队、信息化扇倦贪、智能化的潜在社会效益只有与新能源何、智能交通哺衰、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥领。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能挺。随着这些方面的成熟官肥淌,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题艘袖钡。信息化履孤、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点饱,这里有太多的文章可做年评嵌。目前辅助驾驶罗、无人驾驶已经走在前面很碱荒,我想国家应该及早对电动车与分布式能源芯、智能交通面、智慧城市以及5G通信协同发展禾、统一规划侈棋、开展顶层设计把、超前部署文帅富、抓紧启动幕喷,引导企业的技术开发和基础设施建设崔,推进“电动车+互联网+交通”脆镣权,把阶段性技术成果用于提高交通效率梳、降低物流成本竞粗、保证交通安全冠署,使其产生经济和社会效益臂。    电动车发展的大势已经不可逆转同垃荤,向前看编竣,挑战与机遇并存局棠膘。如果把握得当徽棱浮,机遇大于挑战!    我就说到这里孝,谢谢大家!    (根据发言整理擎,未经本人审阅姬。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编衔吐:李芳" "  全国政协副主席蕾翻魔、中国科学技术协会主席峦、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来毋槽啊、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲煎食菜,以下为万钢演讲ppt亮点实录侩秘:    尊敬的清泰同志篓、冠华部长攘徒东、苗圩部长狄、解主任深,各位来自汽车界的中外朋友们淑期,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计岸北。上午抽点时间看了一下展览惺脚权,给我印象相当深躺梢港,有一个很深的感觉广培窟,这十几年来中国的电动汽车持续发展腻径色,走上了一条创新的道路施,而且现在产业进入一个快速发展机遇期缉挽茫。今天这个会议的主题很好膝究,就是要持续地提升我们的技术能力浪傲,抓住创新新局面井镣。我想就我们未来促发展派,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇烙省,谈一点我个人的看法遣吼禾。从四个方面释播捎:    第一灯胃,谈一谈我们这些年来齐心协力共氓深,新能源汽车所取得的新进展诡仁,尤其是2016年的进展特别明确酷彩。    第二科,回归深入基础研究扰埔量,提升新能源汽车的质量和效益耪羚。    第三仙叔,新的发展趋势去钨、新的发展方向薯聊降,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点殴,随着人工智能的不断深入科,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇表。    第四窝搏,我们怎么样更好的凝心聚力顽潘劳,合力推动新能源汽车的创新发展价陀抖,谈几点看法溪隙。    刚刚得到新的数据碳费,有的来自中汽协会馁时稠、有的来自中国汽研中心鳞,数据告诉我们稀,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆别,占新车销售比例的1.8%辅寞,中国的保有量达到了100万辆啪涛釜。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个僚,这里讲的是公共用的充电桩岗,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家攻。    我们的关键技术取得了显著的进步糜耸款。今天上午我在零部件电机非、电池鞋徐、电控这块花了好多时间蹭纯叮,仔细地了解了一下情况烷鬼,确实和我们了解到的数字很相近窗伐施。动力电池的关键材料发展进程加快抨毕、性能指标稳步提升猛凌、成本明显降低青卷,从动力电池的单体伦、电池包五多燎、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进清。一个指标性就是泡丛,三元正极材料能量动力型的电池邪葡哺,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤胖,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心苯溯、有些争议靶事捍,好多同志说狙纲统,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标烙孰,现在看趋势已经很明显侯疆。我们特别强调的末膝,氖芪椋块比能量达到了140瓦时/公斤募蹲,动力电池系统的价格捎,这个价格现在也是保密逃揉,但是总的说起来明显下降胺,总的达到了2.5元/瓦时以下磕。动力电池的产能达到了100G/瓦时囤唾疏,世界上生产规模挂伶,特别是在新型电动汽车的动力电池妇,规模得到了很好的发展孩率。    驱动电机技术也取得了新的突破宽。特别是共性基础技术进一步突破诧顽,导磁硅钢认、稀土永磁材料绞骨、绝缘体材料帮、位置传感器典耿垄,芯片的集成设计和电力电子系统韦,取得了新的进展煌。我也了解到懒,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展摧景。因此巩骑,重量比功率超过了3300瓦/公斤镰,电池峰值效率达到了97%秸,高效区达到了80%拦切告。特别一些新的设计秸俯侗,也对电驱动系统有一个很好的推动作用埃京,比如说我们都知道弊,对于0—100公里的加速且,对于电动机说起来叮,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大俱现,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候控,就是高速公路上超车的时候干滑,超过它这个临界点以后蹭摄久,这也是一个安全因素认膝骗。现在我们很多企业从两个方面唇,一个方面冷店佬,用双电机的技术来弥补后面这个不足德,第二个弓份撅,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力裴枪,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展嫂驼。    今年汽车界有一个新闻券劫歧,第一个互联网汽车走上了市郴列摇,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合靖铝步,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐郎兼琳,据说现在上汽的同志告诉我定就寝,每个月销售2万辆环堑跑,产能有点跟不上了驴倍肛,效果很好距秒,上市不到半年累计就超过了9万辆捎,成为荣威一个最大的销售热点降夏搐。在互联网大会期间写聘,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统哼,搭载着北汽脾帝、奇瑞仆梯、比亚迪轿车都亮相摩嚏厂,首次开放了道路妻锻,18辆车300多位嘉宾在试驶讨朴常,当然评价各有不同核宿疲,期望值也有待提升场皋啡,但是勇敢的走出了第一步客涡还,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿薄笔喷,做出自己的探索挨清。    我特别感到高兴的是扮穆敖,2014年我们就曾经提出电动化瞎奈绣、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点撼迟,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索董哇。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展铅告,从汽车到基础设施扮鹅,一直到停车场划、充电站泉行躺,包括各方面财税的支持陇,一系列的政策痘蒜。国家层面嚎褂淀,从购置瓷、补贴堤师牵、税费减免歌、研发支持黎猛、生产准入遍堂开、业态创新室、基础设施甲,特别是标准规范方面灵率手,都出台了一系列重大的政策措施俏,现在看起来落实的进度还是比较好的棉取戮。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论麓诉钞,这是一个开门的讨论寇秸稼,许多外资企业都积极参与当中帝棘,对电动汽车发展角、新能源汽车发展浓,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标侵,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面休,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现炯技。也是由于刚刚推出来蚂怂,我觉得很好歪,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见柑,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见跋痞睬,使政策更具有落实性鲁雀。    这里向大家报告一下柔聊,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革膏姜壕。新能源汽车作为一个试点的重点专项世凌丹,实现了从基础科学到系统集成宦嗣欺、共性技术集成坷唯沛、示范全链条的部署持碑瞥,特别是在基础研究方面牧哺,加强了对基础科学问题的研究程屠蚀。因为现在产业发展到一定程度的时候搐乒,要提质路灯顺、要增效连,还必须要静下心来侥槐、回过头来从基础科学问题上下手钾描同,不断的进行优化醛、改善沏,才能获得发展坞咖。特别是这次的重点研发专项溪涣该,对于电动汽车智能化和网联化的技术淌洁吗,也设立了专门的课题潞,实际也是我们当时电机贡春峰、电池惨、电控的“三电”之一蓖究睫,也随着时间的进展不断的转向新的重点托。所以逗渺匙,整个“十三五”期间的专项规划但,将对六个创新链条惜,就是全链条一体化的部署斡,38个重点研发任务篓蛊瞄,政府加大了投入卿肺肠,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入革赋。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿趴骂私,首次突破15000亿刀,更值得高兴的是闪,企业在这里边投入比例得到增强钱衡,达到了78%以上骚孝稿,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策歪涤惯、加剧扣除政策有直接关系稼统。技术市场的交易量也首次超过了1万亿吓碧,看起来企业投入的效率还是很高的豌抒。    去年我用过这张图(ppt)炯靖,这次还用这张图吩,对它进行了更新啊洼泌。由于时间关系谎革,统计是1-11月底锑,11月底中国产销量是402000辆吼未,如果这样算的话价彪寝,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆踩,中国占了40万辆钦猜,就是占了50%那。到2016年底佰脑,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆叙,中国占了其中的100万辆吻群。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力独惭,也说明了我们国家对于节能减碳孩、应对气候变化作出了新的贡献敢蹲。我们虽然应对气候变化调门并不高拣奋,但是我们扎扎实实在做每一步衰垛,现在无论是风垂瑞、光广头、水僵贡抖、输变电守盛,无论在技术先进胯匣、装机容量说席、发电量都走在了世界的前列摩,这也是我们作为一个还在发展中的国家书疏疟,为新的发展慌、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献艰。    世界发展的趋势也是一致的年美,低碳拒肺、电动监午、智能化成为各国共同的选择色。美国稠片伞、欧洲杏、日本乏,包括汽车企业福特茧诚怂、丰田速绅、大众都推出了它们发展的战略枪,特别使人关注的是一些大企业的发展计划勃池,比如说大众推出了它的“2025战略”屋,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车焙胳郡,销量争取达到300万辆锋,自动驾驶要覆盖诞墙,在2021年提出全自动驾驶堡,电池也要进入大规模的投入蹬缴。奔驰也提出了它们可持续发展的目标食晚,零排放浇酞爆、互联伴、自动驾驶汽车蒂,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力剿、氢燃料汽车戌疏。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流路喀、沟通浑爸,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式樊坍、增程式的混合动力汽车蔫卢呐,因为他这里有基础建设的问题莫喉采,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来庐破,就可以有电的情况充电磊狸泛、没电的情况加氢富凡薪,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板帆,同时又实现了真正的零排放瓣。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai匠,上次试驾可能还是8年以前赶筐丸,我觉得汽车的进展穷补讽,无论动力性唯吴烽、环境友好性事平、驾驶的舒适型都得到了很快的进步梁房,据说已经进入了市场拧。包括通用也宣布了在2020年以前骆辛,在中国推出9款新能源汽车摩耸。我这里想说的是喜孝,中国的市场也是世界的市撤俪,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的隘氖,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展炼防队、参与竞争腾捶送,汽车产业就是一个市场全竞争的产业脱瀑拧,就需要我们来推动整个的发展顶互蚕,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺坞。 第二完雾,谈一谈我们对于深入基葱邸,着力解决一些新问题的看法汹筹。    对于电动汽车姥,大家首谈就是续驶里程棱赡篓,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志费,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的童惊。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车具十宛,一个明显的标志侩编,实际电动汽车能耗是和它的整备质量绷传,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的筹辑诗。如果说单程的提高电池的载量额叭好,当然加入电池的载量车子可能要增强维,车身的增强就又增加了重量黑练郸,直接影响就是增加了它的电脑能汾恐。我们也看到一些装载高容量电池的锌琶,虽然续驶里程延长了单沁才,但是百公里电耗就明显的增加了瘁恍。因此伯酗,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高陶,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的撮、合理的规划境。首先操,车辆运行的范畴览梨塑。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位莲诫毖,尤其是现在昂须继,我们应对大气污染逛筷膊,主要还是大城市集中士,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑翅凶罚。但是从技术发展上说起来瑞距寂,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度惮蹄、功率密度和整车的轻量化佰,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准拱糜,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程氮,这当然是市场的期望必煌,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题伎。    最近新材料研究发展很快涛叹隆,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用酮贩帕。有的朋友跟我说邻疆,我们现在用的是石墨烯电池拈粉湿,其实说用了石墨烯是对的狠潦,但是用石墨烯全部来做电池粒怒班,似乎从科学意义上不太准确檄式片。石墨烯材料僧氓半,包括碳纳米管脯琶,都有它优异的电和热的传导性能廷娘,作为锂离子电池的负极材料添加剂干婪庞,可以有效的降低内阻禾超偷,提升放电的效率孰,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话哪谈,还有助于减少介质之间的电位径徊贺,来减轻电池界面的腐蚀性舌。从这个角度上看午掏算,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的弊催泰,当然由于动力电池负极密度提高了矗频别,对正极材料也可以进一步的优化湍,在安全的前提下咎镐脊,所以也可以显著提高它的能量密度忍凛粮。但是由此而来带动的是全系统的技术进步眷,就是说能量密度提高了赡建歇,同样的电池包里面可能有更高的载电量弘,但是运行过程当中它的热交换量也会增加逃口。所以在增加单电池和电池奶犯澄块功率和能量密度的时候眷,还要加强对于电池包热交换距离的研究娟腻,来优化提升电池包整体系统的技术籍唤详,它也是一个相互关联的关系卉恰。    随着电动汽车的发展抚豌吃,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计顺。比如说电池包往往布置在底部残度零,夏天路面的热辐射还是比较强的扫驴惧,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理票攻汗,从结构上来实现电池包的冷却跨鞍,因为我们现在冷却剂就是这样的仿凯佰,要把它放在迎风处蝎秆,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计桨,电池包也应该考虑到这个绊套卯,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理歼俩娜。结合冬季放电的特征崩,我们还应该研究吹,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制裤锋淳,使它保持在合理的范畴之内读,来逐步的解决冬天放电比较慢的猜悉、容量比较低的问题嵌乘轰。总之说起来铆,我这只不过是一个例子痰锹,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础棉龚凯、关键秀新、整体的技术统一的来规划和部署篙皆放。    上次百人会上我特别提出鄙绷,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术赋腺蔼,带动汽车制造的转型升级土饲镐。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节蹄亥,给我留下一个很深刻的印象焕畏啡,我和苗圩同志都搞汽车的患侩参,过去我们焊一个车身500多块钢板喇癌,用2000—3000个焊点接在一起竣毫,加工线上全部实现了机器人淑。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身抗焚,一共就45个部件掇库,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线磋葡拼,几个机器人协同操作纠集竿。板件和板件之间没有焊接凡,就是直接的黏接狮撬,加热黏接需溪,远远看去就像搭小孩玩具似的两念汾,几个东西装起来滇。更使我感到比较吃惊的瑞艾摔,现在碳纤维的车身辑被,已经不需要在现场涂装了笺痢,有点像我们当年装修房子当,先装地板再油漆沤鸿骨,现在用的全是油漆地板年。现在汽车安装上确实有进步冷览识,所以我也很有感触隶椭,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新狄舍品,需要轻量化材料的技术皑绅苍,需要轻量化的设计肮墟绩,需要轻量化的工艺森肩怒,也需要轻量化的流程税示虾。特别是现在的汽车产业矢我垒,包括内饰座椅使用的材料梁,也尽可能的采用可回收家、可再使用的材料贬秽,这方面的技术也在不断的提高歧女申,这个应该成为我们新能源汽车发展返,不光在车辆技术问暑邯、而且制造技术流程方面全方位的提升扣。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展芳卑,今天我很高兴天缴捂,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车伶籍入,更多的看到了我们一些畏,像燃料电池大客车的发展酮石讼。很多企业大家如果去看的话考,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池揭铜,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料粒,比如说碳子访氰、交换膜谋昂檄、双极板桶尉,以及它的特性基础研究的进步密切相关胸钙。实际证明垢鹅,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中灵,也具有自己的发展环境的优势楔怖。我们要借助这个优势来推动我们的发展磁谜。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系噬,我们是不是可以考虑伞泵斑,尤其是在燃料电池研发的初期歪嘎秤,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用讼,这样可以有电的时候就充电耗、有气的时候就充气北书鳖,按照它的发展各取所需兴散。实际从技术进步上乳封,技术发展的本身貉盖哄,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用德秘讲,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展叙,对于延长它的寿命究胆险,对于减少它的燃料消耗诽,是很有帮助的蛔角努。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用枪,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用间纬薄,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处抡。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点蟹辑。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域炒新,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向刺。当然它们也在考虑琼穷,我们怎么样能够更加适合中国的特点夯虽。我们还不能忘记中国还有一个优势硅丘,我们在电动汽车走向市场的前期龋浦,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用廷刹钝,先在公共应用画、出租应用上去使用忌,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广两寥耿,因为我们不可能全国铺开的建加氢站屑骗,必然有一些城市就可以走在前面恢丢词,又可以来推动健康合适和快速的发展澜拾垒。中国“11?11”又是一个新纪录鲍沽,信息产业鞍翱伦、网购变成了整个市场销售的主流兢,我们看了看腊伶逢,2016年快递业高速发展粗惹童,中国快递业总量超过300亿件汤,平均每天8200万件包裹走在路上擦将,用于业发展小型物流车清洁畅饯、高效的运营业应该引起我们管理者的重视病。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领惧蹬港,有了高端引领就有了有序的发展册栖,放弃了高端引领就会低端充斥辨句,所以从这个角度上泉,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色剔泞,争取使我们的汽车产业走上高端引领很集虏、创新发展的道路上渴。    在燃料电池汽车发展的过程当中伞,深入开展了国际合作搞。我们积极的参与了国际合作奔伦菩,开展氢燃料电池领域的技术合作涤携骨,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目迸畔,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议藏,组织国内的企业同蚕,开展深入的技术合作跑啼叔。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织避翻,定位就是要建立一个覆盖全产业链病、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织起曝笺,在中国发起但并不局限于中国冒扛,积极组织管理以及运行机制滥,要按照国际组织来筹备即吵徒、搭建辟尺。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池茂,因为燃料电池实际用处很多琴辱煎,比如在通信基站炔碾、备用应急电源滇廷,随着我们移动通讯不断的扩大欣,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放蚕、包括更新赫褥,都值得我们重视溃畏靡,包括医院的应急电池刃平、安全防卫童两逆,包括我们最近在研究深海运载猎聊,也完全可以使用氢燃料电池套,燃料不是电池靶,实际是一个发电机酬隶,而这个发电机可以用在各个地方鄙厂另,最重要还是零排放的清洁能源拴,效率高旱诺土,能源密度也高尸。 第三挥该抱,深思熟虑辛,把握好智能化的新机遇瘦奢。    近几年来坝姥罕,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展坟诫餐。比如美国马,白宫推出了人工智能的新战略履豁,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划扔凌,欧盟也推出了智能汽车的技术路线吴,包括日本的创新战略规划附。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会巳,这个时间恶补了一下人工智能的技术圭。中国工程院最近技术指出箩,人工智能即将进入新的阶段橇对,人工智能发展有四纳淘簇、五十年代了湃虱,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展拼唉幢。但是当我们信息化日益普及娠衡,移动互联网娄驶、大数据强烹徒、云平台的发展起郎,信息环境壳世、数据基础磺饱苫、目标理念妊釜容、市场需求都在发生不断的变化啸返惭,将推动人工智能新发展畦铝从,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段轿镁。因此兄锯靡,发展人工智能也有利于改善人民生活厂幸、提高经济发展的水平迫、增强社会治理的能力桅、维护国家的社会安全括超。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图帛痊,但从各国的共同概念和我们的研究萌努帝,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素忱。第一飘室,要降低交通事故和伤亡人数先。美国的报告提出来路词,美国每年有35000多人死于交通事故匠兔瞬,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的朗稍。第二瓦箍泡,要应用低碳膘、零排放帕、环境友好的运行环境拇揽午。第三蜜逻侈,便捷虐练惦,要降低驾驶强度两,提高交通的效率深愤兑。第四父,要推动共享咯帮,提高车辆的利用率蛋。其实我们现在不得以所采取的一些限行鼓道僵,包括交通的拥堵泉,都降低了汽车使用的效率干据,所以从这个角度说起来促抱,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的概难。还有识飞,牵扯到公平出行棋,随着老龄化社会的进入耐唬,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展蹋。    关于自动驾驶汽车研发进程陌渴,好几个报告陕叉扫,有的人说无人驾驶嚷传,有的人说自动驾驶平涉闻,有的人说智能网联汽车秸,都提出了汽车发展的里程碑澳,我觉得无论叫什么汽车凑,都是说了这么五个阶段捻,辅助自动驾驶四乃、部分自动驾驶碌、有权限的自动驾驶趴隋铅、高度完全的自动驾驶阶段兄毯,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点鬼,比如说在辅助自动驾驶方面必蹲,怎么样能使汽车感知周边沟,科学决策妹贩,及时反应套。比如怎么让汽车能够与互联网连上拳,最后有条件的自动驾驶还得考虑车艰庙、网差、路的联动磷玖碎,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系挺浪,就是人徊、车痕、网黄氖、路的一体化鹃峭纫。    辅助自动驾驶叉虾穗,实际这些年是汽车界一直研究的重点绒脯旅,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多糜,有雷达泼辉,包括现在有毫米波雷达呻,摄像头贾呛修,对外通信系统星,包括定位博。与之相应的瓦蹦撩,刹车态侩墩、油门倦收、电子稳定系统巾惶、电助力转向等这些泌鳞瓤,实际在关键体系上捻衅慑,传感系统白帘、操作系统急呻、中间和决策系统的研发坚,其实这件事也不是现在的新形势海便,早就在80年代的时候勒,80年代后期就研发了防抱死系统舌窍,实际根据轮子上轮胎和路面的关系羚,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全及盼娄,包括防启动时间的空转蹲,后来又有了电子稳定系统另,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度拳,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展砷。    传感器用到汽车上就有了测距的警示酞枢,有了它以后储施,在90年代的时候肝尸,我在德国工作的时候搁拢,车里边就已经有了尾随自驾帮侮地,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走朗偿男,不用担心恨危锋。最近我看到了我们国家的好多汽车愧,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应媚,一旦接触太近都会自动加一下速落。包括我去年去参观长安户,他们也给我展示了自动泊车系统箍监,实际自动泊车系统我们在德国工作孪酿棉,90年代后期时候就有这样的设想峰项艾,2010年我到德国去访问的时候朝,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型刑毙。实际很重要的意义寡尚怒,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起色绘同,也得到了发展椭喘裴。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能淑虎庆。    下一步就是智能网联胸逗。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西冻瘟、看到自己看不到的东西奖美,90年代初期的时候袭轻茂,堵车情况有数字广播敝诉,数字广播就和我们一般的广播不一样羡卜椭,随时可以呼叫堵车的情况殿村匆。后来有了数字地图和卫星导航沸嫉,就形成了第一代导航系统堂,第一代导航系统并不知道路况的变化搐髓疏,只知道路径的设计草咳。然后就出来了联网的导航富,这也是这几年我们都经历过的事蛇。上汽这次和阿里巴巴共同合作慨罚,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张经村,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起上膏,这样坐在车里的人良惧,通过导航痪返甜、通过云平台就可以获得各种各样的信息惮剑撑,比如说动态的导航浩纯烈、比如说加油充电站涧扰、维修以及各种信息的进入都斥,使汽车的视野得到更大的扩展瓦瞄。但是真正要做到智能的网联汽车搏,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键违,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来权接,这就需要我们把各种信息交汇在一起帆,来实现智能的决策控制唯迟漠。这件事情说起来好像很容易秃氯功,实际也有很大挑战铣。现在我们一个汽车里边有两呐刻闺、三套信息系统胚襄,有车载的信息系统核,还有驱动系统的信息系统填别,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通诡,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程沉惊辉,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯抨梁,人得到这个信息以后会做好这方面的准备多罚,就是快到地方要进行减速韧艇,但是如果你让它自动驾驶的时候闻幌,可能它就很早的根据外界的信息来判断尝撅,让它调整好姿态汀咖、减低速度溪四瘸,进入转弯以后在弯道里边再加速艘恢相。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段扇清腿,这种例子比比皆是挨荆蜂。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体碳。因为我们电动汽车从电机隋亭、电池狄、电控开始板邯,电控第一代做的第一件事度乘欠,就是通透的动力驱动系统的网络发砷,就是第一代的CANBUS系统次羚,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制煽,从这个角度上说起来裤尚,电动汽车是自动驾驶的最佳载体斤蓝湘。    当我们实现了这些以后苟券邢,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战随系。这是我们常见的北京交通的一种情况洪饰脯,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号擞南缓,去识别各种各样的高通纽朝藤,做得到踏唯,但是不保险棵位,这样可能我们就要有这些信号的发射器赶,让汽车能够知道这些情况司。如果再想使它往上走酚,能够实现部分的自动驾驶归,它必然会应对我们的一些常见的极端情况桶构诵,比如说晚上的雨雪路嫩,比如大雾弥漫的时候猴,比如尽管天气很好拧蹋淋,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰了借芒,这些情况都需要我们去应对痴,其实道路上也应该有它智能化的装置乃,就是说有自动的能见度感应器诺徐,应该有道路结冰的感应器苫沧,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全攘。我觉得自动驾驶最重要的还是安全口,安全是所有发展的主流搓,而不是时髦凶哺炉。我们在做任何工作的时候淳灰腿,必须考虑人是坐在车里最宝贵嗡息粹、最要尊敬的东西凯饲鲁,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全呸闺绵、人的便捷串怯、环境的友好和共享唱。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统距,来推动我们的发展辟。    因此娇搽吗,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三烫、四次交流蹬,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议孟嵌默,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构仙登,这个架构的着力点应该在车载的平台羔、在网联信息烘邓怕、在智慧交通的发展番困陌,我们要重点发展的是车辆的关键技术梳、环境感知垂撑、智能决策孔枚、执行控制裳,我们要对信息的关键技术握惨抚,V2X通信稠,甚至于将来车对车的通信系统茎眷汲、云平台蛔捻、大数据韭惶录、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制鲜,这里也有很多不同的东西辨。我们还要对基础的关键技术许,高精度的地图诚、动态路况信息惕、综合决策和操作系统辅惨犁。只有这样娠馆仕,把人蓖袱、车粉伦坍、网迟、路同步的推进腾祈,才能够迅速的发展隆,否则又会碰到先有车列、缺充电桩的情况漏,所以需要我们今后的发展当中更多梅。与此相关的技术敲,检测系统奖,还有一些法律法规体系镐壁,一些基础设施的建设呻茹娜,可能还需要更多的发展嫩。 我们必须要精心规划回、协同创新夹沪,来研发自动驾驶的新技术哄砰娄。    一遣尽,安全虾搓秤、绿色纹受疥、便捷噬灵枯、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标廊渺坷。    二室慑,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉案亥,多领域技术的融合采途喊,产学研各方面的合作驴矫,要着力推进协同创新绢籍凶,这里边由于它是一个企业的热点缆缮,所以企业要成为技术创新的主体巾霸平。    三尺,企业为什么要成为创新的主体送阔?我看了很多规划陈,从现在一直到2025年材、2030年豢。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就隘共,但是可以实现沿途下蛋苇,从过去当中蟹,无论是防抱死系统齿杜、电子稳定杉、测距警示谦仇、避障反应芦电毋、自动泊车都是发展的热点粮靶,每个技术都带来了商业回报氰热椽,包括我们在信息系统埂建景,包括这次互联网的技术舷莎纷,上汽互联网的实践嗡慨,也看到了我们溉舰,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高上份,只有以企业为主体非,不断有新技术发展料疏视,使它在使用当中获得使用袭岔,就能够推动它的可持续发展呐绒蔷,所以它不是一蹴而就的事垄控季,是我们长期坚持的一个任务蔽榷。    四杯盯,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体超竟泞,新能源汽车重点研发专项要广聚众智辈靶僵、精心规划括,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础刹。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区精普来,我也是觉得有一些东西包括基础建设懦晶肩,也应该放多这个测试区里面去妨,使它在真实情况下运行喉,才能得到一个健康和全面的发展肠樊淳。    最后我想说勒粟急,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展梁慨剔。其实我们用了十几年的时间实现电动化拱容,推动了产业的转型瓤,随着信息产业的发展磐畏篓,网联催生了新的业态购,产生了新的服务业汐搐。轻量化带动的不是简单材料的替换疆,实际是对汽车产业的一种升级斧卫、一种转型卑圣,同时拌道,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设抹,充电网服务体系的建设滔斯兔,可能带来何止几万亿的新的增长点贺。我回忆天捣镰,在经济工作会议上总理说过一段话途瘫,“实施创新驱动战略的发展授庞便,既要推动战略新兴产业蓬勃发展硕斜,也要注重用新技术练蹭、新业态来全面提升和改造传统产业窃娟,带动产业的转型升级谓杰乃。”    作为结束语我想说轮说贬,回归一下新能源汽车取得的新进展爽算寇,下一步还是要全面落实政策餐舌克、着力开拓市场店胖、建设基础设施纬薄碌、创新商业模式胺艘,把握好发展的先机惦仿。我们要针对市场的新需求胁撅,深入基础研究坡勺,攻克关键技术地锚,完善系统能力晤坪钵,着力提高产品的质量和效益壕效。要把握好汽车智能化发展的新机遇铺,要系统的研究坎,精心的规划葛,要鼓励协同创新企业主体比茬,大胆的尝试钎秋,来攀登自动驾驶技术的新高峰谁,要凝心聚力陷凉拆,发动优势惶车副,动员各方力量观头,完善政策措施刹,营造更好的发展环境卑歇勘。    谢谢大家!    (根据发言整理几,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捣:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉剧: 陈理事长谴继,各位领导皋、各位朋友柿、各位专家偿,今天很高兴跟大家交流一下我的看法耪轮。我今天的题目是四网融合贺,什么是四网吓?交通网纹季、能源网蓖脯、信息网旱、人文网到坏。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具馆囊,电动汽车是一个能源的载体笑奖,又是信息的载体侯,然后可以作为人文的载体捎铣。四网怎么融合当腿枷?怎么发挥电动汽车的附加值控?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦拼报。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系票案伟,能源跟信息到底有没有内在联系辨,我提出一个储能熵理论供大家思考懈搓涡。    我思考创新的要素号,要创新首先要解放思想丧。解放思想要学习《易经》的精神皇撂举,又要学习西方文艺复兴的精神唬恰。《易经》是一个太极锭,太极里一半是黑乱斧醚、一半是白秆诬纷,但不是直线稠,是弯曲的鞠,黑可以变成白传,白可以变成黑氰韧垢,黑中有白挠绕,白中有黑屋,跟它对应的黑就是黑澳、白就是白酥弦毖。《易经》是变化北,有时上兜侮、有时下蒲蹲,上时不要骄傲自满阂箱刷,下时不要灰心陷趁豪,是客观规律磕乖,都是周期性的课裁,我们在调整便晒浓,要注意平衡动力统一境溪裸。    整体都是这样想媳理,全局都是这样滤妮,今天讲跨界煎痰,要学习西方的思想就是文艺复兴惧程脖。文艺复兴的功劳不是在文化孝杯疥、艺术等等裙疲克,文艺复兴是解放思想匈蚊。哈佛大学的校训追求真理怜徘舍。要把自然界的规律找出来解放思想怪,自然规律造福全人类谐。伽利略吴臀,罗马教皇威胁他桃,他不怕协,他说地球起源被上了铁塔岸缔。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女凭冉,被叫之违反教义蒜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师谭恍帘,第一个米开朗基罗雾瞳,他雕出一个裸体的美男子搅司本,现在到处都是;第二个大师是达芬奇录剂,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看片,里面很不容易售歇芬,从意大利借了很多达芬奇的作品镁清侣。达芬奇不仅仅是一个艺术家绥罢,也是工程师;看他作品憋咕稼,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生愤密爱,第一个从事解剖学啡钎阂。    解放思想考虑全局的问题精。文艺复兴第一要全局思维肯,第二要有天人合一的思维烩钒,第三是环形思维劲使。要考虑全局思维颇,今天做电动车目标是什么风酵姬?有什么经济效益翘、环保效益剐、能源效益歧、民生效益痘死,总体总目标要搞清楚穆,一定要有全局的观念全。特别搞智能汽车全局性更大戎巫。另外要环形思维赋吐舌,要反馈晌睬廉。然后是循环利用的思维匹。    创新激,我把创新的要素跟大家分享一下仍。首先理念是创新之魂岛。理念有很好的氛围绊,有了理念才有创意呕慨徊,创意是创新之源练拳。还有人才凯胺毒,人才是创新之本崔痘。怎么能有理念寄勃?要有很好的氛围氮娇电,总结第一方面是合作精神伟浩躲,开放吵殴、合作呵论、包容剑吓,双轮驱动髓拐殴、增值驱动囱、市场驱动匈精,通过市场的倒逼锰。然后要有完善的知识产权保护弄,还要利用网络大数据给我们带来的好处钎。今天创新制高点是跨界融合毛捆浇。跨界包括国界的跨界和地区的跨界武浑。“一带一路”我认为是跨界融合瓶收鹿,一带一路是西方的伊斯兰文明不斗,还有它把科技细牢、技术块呸污、经济埠犁碳、贸易连在一起翠烽房,所以我们要发扬一带一路的精神淋乌。我是福建人也是漳州人穷,一带一路开始的是稚耄和下西洋拟垫夏。我们要跨界融合棱。    我接着讲智能汽车颧卿。智能汽车首先要有解放思想赐半矫、全局思想考虑问题滔。三个C诬缓,第一个要连接起来剖,第二个连接是要协调要合作咐锌,1+1>2念,那就是《易经》的精神县茹。第三个场蹋扒,今天的连接是移动的连接胯,还有MOBILE玲请,MAN TO MAN华、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来讣瞥。    今天电动汽车很重要的一个屠隆旱,大家买得起用得可靠违妈惟。智能化以后豢,因为有各种各样的基础设施和商业模式贤,我不展开了饰墓。    从电动汽车变成一个智能的汽车烯凉涎,从智能的汽车再变成一个智能的交通洪插鳞,从智能的交通再变成智慧型城市填磕。我们附加值可以产生很多屋兰菊。根据《易经》价值精神酒鸥,通过交通网晤陇厂、能源网睹洗、信息网匣态、人文网可以产生无穷的价值机会踌雀侈。利用交通资源的全时空动态感知卯,交通工具的全过程运行管制烷对,无处不在互联壳、感知镐、管控和服务靶。    怎么布局摹谈羞?怎么把电动车进一步变成智能汽车男结颇,如何布局智能网联汽车技术隘侮划?我认为轨,不但对中国氓完,对全世界都做出更多的贡献惕疙吧,第一是制定网联汽车法规标准危囱性、智能技术瑞欣郝、环境锑、HMI技术发棠、空置执行技术剔井夸、智能网联的实验享默澈、网络和信息的安全衡尼份。    怎么做到网络和信息的安全欧窝徊?这是一般的云垂称,怎么把一般的云变成安全的私人的云竿萌袒?有很好的结构嵌,处理器僻、传感器禽趴,不能把所有的数据放在上面可能要分层次帛。第一是收集材料碍,就地处理瓣。第二是从收集材料到云之间要慢剃硼,一个是单点控制操,能量控制或者功率控制醚鸥。一个是多点控制城涡拎,能量控制或者功率控制奠另哼,这是全局性的储蜜。要及时处理痰级,要经常互相认证半拘嫁,变成安全的云琳。    跟大家分享一下我做的一些工作疾巩。怎么从理论上去证明这个是可持续的殊?我一直在思考所有的工业革命盆秒,基本就是能源更新卜虎。第一次工业革命伎廊厘,瓦特发明蒸汽机蹋乳千,电话富对。第二次工业革命项,美国抢占先机尼卿,电气化劳,主要能源专项与信息建设碘。现在第三次工业革命来了猩,中国能不能抢占先机烁?我们要做新能源推,信息大数据时代蕉波钝,我们百人会能不能更好地发挥作用仟九蒲?今天早上的研究会很好陷,我建议做一个尝试的机构插丢,每年召开百人会国际研究会议垒,形成品牌粒。    信息跟能源能不能有机联系起来呢奴卡?我提出储能熵的概念嗣海免。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量星。一个系统里面假如是孤立的痰泼、系统是不可持续的玻处烧,一个是做功茅、一个是废料是不可持续叙淌孩。如果是物理系统亨,分析储能熵曝,熵代表可以再利用蜕念。总的来说祭,一个系统熵不能增加去,熵要减少矾紊,熵减少系统可持续咳。熵是储能熵强村,熵是不用的熵瓷,下一次可以用仟甩顾。总的来说熵是在减少灿木读。    包括中国的历史楷侗善,中国封闭的时候中国就不可持续拜斧,中国开放中国就可持续擞糙。近亲繁殖以后熵增加不可持续帕痰交。系统要做可持续性霞,系统熵要减少寄匿,你的收入不能是单一的便耐党、不能是孤立的系统徒拈。因为一部分是做功琶,一部分是废料浅都,从废料里拿出来颊时,通过证明熵减少掠躬皆。从废料里面可以再循环秆,那么你的系统就可以持续了荡唬。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来详收蓉,后续需要时再利用的能量的熵巴寺猾,通过储能熵概念的引入型烦,希望用来解释可持续系统的演化过程豌。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态哭嗣。    综上所述磨,不管系统是生物的或人工组成畦,维持系统发展的条件具有外界能量的输入姆搅。所以为什么分布式能源的优化是有理论基窗上昃病,而这些系统工程特点是掸,即使在系统研究过程中暗盘,一个熵有增加的过程脯,总体在系统不断迭代发展的过程中净徘下,系统将进入熵减的状态赶粉,因为系统具有自己生成复熵的能力撤,从而保证了系统的可持续性靖啥茨。    应用在电动汽车昧瀑,这个是分布式的发电拐,这个是分布式的负荷深蜕。电动汽车就是分布式的负荷任,还有分布式储能灸苛瓢,电动汽车有储能湃、有电池惺朽。电池可以双向的办骡,分布式地发电矮搂、分布式地负荷软瓷劲,在分布式的储能墟藩叮,这三个系统可以持续矢,这是我要证明出来的偏汇须。我证明只要你的熵是减少的认理枯。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望戮巧。    感知沧父协、认知贺、行动寺,不断可以纠正人的行为五媳篱,比真正的司机还要好轿豆湾。    最后饯踌擅,希望我们以后的交通系统是舒适的毋漏、生态的禾侨、方便的和安全的缆咐。要做到这一点泥泊,什么是成功鼻椽遂?因为里面的成功是3个S阔跑,SUCCESS队捐,在S坎、E里面画一条线都是欧元跟美元脓攫缴,今天是国际合作蝎兄,虽然人民币还不是弧高墒,是一篮子化的蹿,人民币准备好了醛。ESY就是人民币想塘。    要有六个眼睛籍嵌藤,有四个眼睛不够肋。第一要把眼睛放在前面解放思想筛。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维烦嘎劲,电动汽车下一年布局市辰抖搿,也要有前瞻思维荚感惶。眼睛放在后面汲取历史教训讽冷,要有全局观念懈。要看到旁边的需要五储茸。然后要把眼睛放在右边学习欧美段谷,不得不承认高端人才密集地在西方朗。所以把眼睛放在西方学习崔,它沉淀了100多年嚼幌獭。四大发明中火药是中国发明的限画,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的摔何。全方位都看到了撵逗,所以英文眼睛叫做EYE管喉。第一个I是Inspiration卧寒,有了激情可以有想象力挥戏胆,然后有创新如桶夺,但一定要融合蚀,一定要集成母木型。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题讼未佬。科学要把自然归结起来目斤摔,工程有十几种乱,要把科学嗜熔、技术嗅比攻、管理结合起来那就是工程旁,那就是要集成返邻。特别今天要跨界地融合绘、跨界集成茅革溶,这样才能实现节烘燎。但没有钱也不行粗,今天招商局也来了很多金融机构改,要融资曹扭攀。    谢谢大家!    (根据发言整理匪便花,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编砷遣雾:李芳" "   回顾已经结束的2016年洪,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展释嫁寇。在政策的全面推动下衔,我国电动汽车年产销量再创新高牢努,达到50万辆左右蔑拜可,充电桩数量达到20万个华,遥遥领先于世界各国悲。更为可喜的是挡,在规模市场的推动下氓拎膊,技术创新全面展开协,技术进步全面加快薄萝,正在全面逼近世界先进水平籍。但是驾,在这大好形势下煎馅蓖,质疑之声渐起瘫。比如壬,我国电动汽车发展主要靠政策推动牡骨,能不能持久电喷?政策是否过于宽松疤,以致于出现骗补情况荷?另外绘,由于发展形势良好籍,一些激进的观点也在抬头喇锌。比如挺聘,要挡住国外产品进入中国市称昱弧,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车凤,准备放弃传统燃油汽车捎娇钙。    作为一名资深的亲历者赡赫,笔者认为圈,在这新旧年度转换之际练统地,有必要分析我国电动汽车的发展形势熟唐变,梳理其发展历程刨楼蹦,以利于业界对形势有清醒的认识男、清晰的判断隘射墩,明确今后的行动方向抱。    一蹋灭杜、我国电动汽车发展形势良好    当前赂慧,我国电动汽车发展形势良好婚邦曝,主要表现在两方面呛歪癸:一是电动汽车技术创新全面展开摹妈,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快痪悄,技术创新和商业模式创新层出不穷缕交。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面淘龄,比亚迪拖判、北汽痹肠、江淮默粗、上汽等都推出了极具竞争力的新产品贬墩。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车脱骆,而是专门设计的电动车温甩,续驶里程达200~300km甚至更多采,能效明显提高僳改拖,动力性椒闲陕、平顺性迫、舒适性拴割惦、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平取琶。事实上辩借汞,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布岸,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市蚊健。另外透黄逛,我国电动大客车产销社吓伎、应用占全球份额的90%以上懈翅陋,技术达到世界领先水平憨。    在动力电池方面舰坞,我国产量已超过日本晚、美国拧、韩国天任尉,跃居世界第一尸,且市场份额超过全球的1/3慧供。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面乘考晃,呈现高能量比钩拧、高安全性郝寺脊、高功率比等各类动力电池全面发展的态势怀垦。同时焦介撇,产品水平迅速提高毁凉,与前一年相比绦鼓踌,平均能量密度提高30%摹埠喀,成本下降30%左右懊蕉系。    在驱动电机方面股念,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机舰,总体性能进一步提高你弓咐,成本下降30%左右弥取猛。在电池管理系统霖寇冗、混合动力系统孔、电动助力转向坏、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面话脓屑,也都有明显进步偶。    在基础研究方面卿,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌纲蟹。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展静,电池热失控沮峰、硅碳负极材料杜、耐高温隔膜等基础研究进展也很快鳖。    2. 充电基础设施建设加快丸烧,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下恐,政府有关部门出台了实施细则画皆,多个地方政府建立了城建锨、电力鲁谢、规划等多部门联动的领导机制悲啤推,大大促进了充电基础设施的建设速度鸡票。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上凌汇,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计摊,我国充电桩总数超过20万个丢娥巧,远远领先于世界各国圭。    在市场带动下雷,技术创新不断涌现米菏。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术泻祟、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法日刨肃、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术簧、节省设备投资的车端交流快充技术潞扯偷、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用背辫。    在商业模式创新方面窃,呈现出各类优势企业多种形式合作酚蓟功,加快充电设施布局链骂、建设孩陌似、运营的趋势躺。众筹建桩淘、合资运营阿、利益分成等运营模式迅速发展烯赴,公交车挥、环卫车什抒粪、物流车帛泊咸、出租车百霸诺、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模瘫诺,广告推送该关添、免费无线热点接入等增值服务开始出现邻孪仓。    在互联互通方面筋陆,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施谷馈亥,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段记颗杆,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成仇刮,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定垒,以企业级咸、城市级监控平台为基创来薄,与工信部新能源汽车监控平台实现数据卸祟、信息互通的国家信息服务平台即将建立净陆。    二吗浅、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说很,我国电动汽车的发展道路与美国辰硷、日本激顷、欧洲等国家和地区有所不同论,主要区别有两点催吞囱。    一是政府干预模式不同埂。我国采取的是政府强干预模式瞧伍赣,政府进行顶层设计胺囤,制定国家发展规划势不厕,多部门联动制定全面的鼓励毫胖窝、支持政策鹅苯,并以限购城市和公共交通为主形成较大市惩堋,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车信那汞,在市场发展中不断加强研究开发昏材,技术水平逐步提高;同时尉弥,充电基础设施建设逐步完善飞么锑。而美日欧政府多采用弱干预模式弦秤,政府支持共性昂、基础技术研究稿菠惹,给予一定的政策型态、税收优惠撕尘甩,逐步培育市撑蠢;企业则根据自己的战略规划肪,首先研究技术考副,同时有选择不戏椭、有重点地开发产品输脱。    二是企业战略不同蜂培冷。我国企业多为在政府引导下被动式发展目苛,初期技术积累明显不足乔,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显哇古,产品方向受政策影响大怂,各企业虽进度不同土厂,但呈全面开花之势喇凹融。而国际大公司多为主动式发展梯讹,厚积薄发表戮,技术有所侧重挎,产品形成特色杉惦,如丰田的混合动力和燃料电池拈、日产的纯电动吞摊、通用汽车的插电式僻赔、宝马的碳纤维轻量化技术等共坡铣。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点捶棺环。中国模式的优点是市场拉动技术发展券,不受油价等其他因素干扰拓,迅速形成规模市澈潮ぁ,全产业链技术进步伯乃,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟掸,发展中有不协调情况僳,如充电基础设施滞后毕仙谎,部分企业盲目跟随缺,发展不扎实频屠,少数企业以谋取政府补贴为目的免,甚至出现骗补情况遍。美日欧模式的优点是技术扎实叮,发展均衡;缺点是市场发展慢哇常,产品更新慢很劳,影响技术进步哀箔默,受外界因素干扰刮,如油价低迷则市场难以扩大岛胯谅。    笔者认为碑横,中国模式适合中国国情箩。我们不应过多盯住充电难坑毁幸、骗补等不协调现象诞庭咎,而应看到正是现有模式才能形成后来居上库韶、技术追赶的大好局面雀泻。从另一方面讲侍韩戈,中国模式也有赖于我们的制度优势茸皮,只有中国的强势政府才能如此运作旱纺豁,很多外国同行都很赞赏踏敬贺、甚至羡慕中国的条件抨桓。    另外禽赋,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面兴,近两年有明显变化扦秦。目前已经形成各大公司都在研究电动技术仙颅僧、开发电动汽车产品寝嗜巍,而且各种技术路线都受到关注的局面都洁。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出盲扭刮。中国各大企业都重视电动汽车没有错霸怕,在现阶段已不能算分散重复辨,但难处在于电动汽车不好做侍,需要有很强的回、全面的技术积累和投入脚巷矮。那些技术实力不够的企业娶,在电动汽车这个高难度“弯道”面前不,不应存有“弯道超车”的侥幸心理氢涣地,而应准备应对“弯道翻车”的危险惺。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过砂盲,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时遂,可分为几个阶段歉镜:当市场份额超过1%时丧,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%鹿,则意味着市场条件全面成熟铜。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年玫按迸,又主管我国科技工作多年搜,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结镐盘。    对照电动汽车的发展飘,在我国携,市场份额已经超过1%;在美国和日本事哄,即将超过1%肥伦斧。这说明姆,电动汽车技术正在接近成熟聪藐锭。笔者冒昧估计弄浦,大约再过5年左右时间笆膛岁,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题琉缝,其他性能与传统动力汽车相当夺,加速性优于传统动力汽车截婪臣,成本的差距大幅缩胁;再过5~10年时间锣芥姓,电动汽车性能可全面赶上硼显、部分性能优于传统动力汽车共,成本与达到当时排放踞、油耗标准的传统动力汽车相当陡饯半。但即使到那时颅磨,传统发动机也不会消亡蛙,而是电动驱动与发动机平分秋色茶,或更多的是融合发展瞥。基于以上估计碑,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车缮,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车逃,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展路。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作粕练,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理嘘夏。2009年步宠廷,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研厦腹檀,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告领羚。回首往事烦颓琳,扪心自问搂播,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的陛。至于些许不协调现象八抽,是产业发展过程中的必然遣叙,是白璧微瑕疲诲眉、瑕不掩瑜摊粕。笔者断言惩协,按目前态势再发展10年筋黔,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界瓦冗,并以此跻身世界汽车强国之林估雹。    三场诫背、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一沛,整车生产企业要更重视电动汽车巴抗艘。首先要制定好发展规划和生产布局柑,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视酞,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调降,不能两张皮讨汝。其次要重视研究与试验改羌,需建立完整的善暇挥、一流的研究和试验体系沦需,规募荼德铮和水平应不低于传统的发动机和传动系统茹。电动汽车相关技术发展很快腹樊,要靠自己去研究发展氰,别人的经验会很快过时歼肋猾,更不能只靠“挖人”搞产品趁蕉。再次要全面布局桐爱粪,围绕全技术链开展工作规拭亨,不但要重视整车开发锭栏示,还要研究电池和电机菠,重视电池管理系统勾地暇,这是当前我国的短板酪,此外还要注重轻量化和系统可靠性汤。    第二强滥,要建立相应的零部件体系脑踏。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱锯,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的类酿淋,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展赫隶掠。    第三秒腻,要开放发展硼苍涤。需鼓励宦懈病、支持合作伙伴引入先进技术和产品乐拓痹,像华晨与宝马迟驹、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好狄。历史将会证明逗,开放发展电动汽车会比关门发展更快伸蜡脱。更何况汗,在全球经济一体化的今天蕉诚挖,关起门来自己发展是不现实的虫。    第四伺,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作锈。今后相当长一段时期限,将是传统动力与电驱动并行发展汤、融合发展的阶段旗禽,单搞电动汽车很难成功桃画舒。对于只做电动汽车的特斯拉蝗,笔者并不十分看好袄。    2. 对产业界的建议    第一朝牛胎,要加强合作彭镶。需沿产业链乃晤、跨行业合作犬施乳,整车企业要与电池企业纶革挝、电机企业隶迪、其他电动系统生产企业深入合作惕狭。以动力电池为例期朝,需要电池设计与正负极材料落捂胁、隔膜捎竿蕾、电解液溶奶嘛、电池制造装备铜歧、试验装备乘、电池管理系统全面合作傻其耪。优势企业和研究单位要分享成果奠,互补短板撵。我们一定不能辜负当前大好的市场条件嫡忻弊,要形成轰轰烈烈的大协作局面嘲矫,合作创新酷谦峨,百舸争流读叭创,才能迎头赶上并超过世界先进水平铃品新。    第二峦屠,要注重实践彤。汽车产品与其他工业产品不同钮,一是使用环境广且复杂刀,二是生命周期长羞禽,三是对可靠性卡夏耪、安全性要求极高阮。这些都决定了仅在工厂拭、实验室不可能完善产品韭京,必须通过多轮的使用实践兴。与电动汽车产品研究开发相比测琳,充电过程更需要实践挨橙。像电动汽车充电过程这样长时间肺男戎、高电压秀、大电流联去崩、室外态、无专业人员值守的工作状况伯,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验鄙。    第三桥,在充电基础设施建设与运行中顷瞧,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善狼徐洪。充电基础设施建设是一个新行业告惨撑,在管理上涉及电力沽鞠轰、规划橙觅、城管凛父、工商管理等多部门权,权力交叉涧,管理流程各异;参与者涉及各种所有制迹郎,利益主体错综复杂庙套。单靠一纸文件不可能面面俱到舞很,必须经过相当长时间的实践绦猴负,完善流程猎,积累经验传簇。    第四哇,要加强标准化工作澎咯。领先的研发赔、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基捶兔,而及时总结经验璃、制定标准又能为继续实践刮姆、创新提供重要保障档。当前虱悸,恰逢政府推进标准化工作改革迷烦功,要求标准化工作密切结合生产晒拧、创新实践币冬攀,要求鼓励发展更灵活扁极技、更接地气的行业标准晴、社团标准脯斤科。对此窘饯,业界应给予足够重视塘哆晌。    3. 对政府的建议    第一奶,要保持政策稳定前貉膊。正如前文所述南懊,我国政府的强干预政策非常正确巴毛,发挥了制度优势惟舍庙,已取得很好的成绩箩褂病,应该继续保持官浓。电动汽车的发展涉及多个行业舜逆,需要长期积累间搐句,需要几十年的时间才能成就大业堕,切不可存立竿见影锭菠克、一蹴而就之心麻纱碑。    第二断巫怠,要及时对政策进行微调和补充完善渺氏诬。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列艇,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴烷迸,又由于此项事业发展快春袖伍,新情况杰、新问题蒋、新技术层出不穷梆丢烹,因此及时应对横怠额、调整几、完善是必然的赣恼。    总而言之霓豆摔,我国电动汽车产业的发展已走上快车道孤憋,迅猛发展正当其时割。笔者衷心地希望朝野上下岛使、业界同仁能认真努力工作搐狡昆,自信且坚定发展叹。假以时日末苯楞,我国必能引领世界电动汽车技术潮流羌盎,并以此为契机咕,跻身世界汽车强国之林苗裴省。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编豆:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年旦旅,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年棵。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题辖,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日避碴氢,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示悍槽。    他认为济,现阶段蝎,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题廖蓬垃,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配亩,但从长期来讲份,新能源汽车技术发展路线要从电动化佰、轻量化朽壳、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合触、轻量化与制造生态化结合鞋、智能化与网联化结合晃。    尤其在电动化方面笑邓肚,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车愁藉,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力波店。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力扰哎潘,就是家用主流A级轿车瑰痢,在性能价格比上与燃油车竞争甸窃芜。目前全世界都在朝这个方向努力饲,如特斯拉Model3场讥刮、通用Bolt皑囱,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车骇长吝。”欧阳明高说孤伸。    欧阳明高说肃吃攀,但要满足这个要求性痉蓄,电池必须降低重量襄量疚、体积以及成本饰请。此外盲邻,电池的比能量必须大幅提高戳,达到300-350瓦时每公斤坑刹衬,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标墩。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知急晤,锂离子电池发明至今只有20年煽闲,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年拉,2007年第一次在日产聆风上开始使用褪适腥,可见动力电池的进步非常迅猛籍。”欧阳明高说襄袄,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期碉。    但此前酬,主流的观点认为令掳,纯电动车跟其他类型电动汽车相比唯恋础,从性价比来看脓是喘,其优势主要体现在100到150公里的里程范围坦,但现在随着锂离子电池技术进步炭,里程提高一倍辨,即在300公里的范围内籍稍涕,仍然在性价比方面有优势圈低。    从技术上来看琼垃,在单位重量角脯情、单位体积下储存的能量越来越多蹦喇克,成本越来越低姥,才能体现出电动汽车的水平和技术失氢。    一个好消息是控爆杰,我国电池成本每年大约能够下降20%乐。据介绍每,五年前省刃拘,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元高餐稿,去年平均价格为2.5元左右瓮,2016年为2.2元冬持,考虑到大量的电动汽车是大客车堕,其电池价格相对会比较高一些添拖驰。    “现在国内开发中的电动轿车尽泡,最低的系统成本在1.3元每瓦时裸烫才,单体成本在一块钱左右漠讳尚。美国通用Bolt电动汽车辰,单体成本为150美元一个千瓦时咖。”    如果按照这个标准垫疯姆,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到脓纽赦,但是按照现在2.2元丢,逐年减少10%到20%寂,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现部。    “加上循环再利用做到1元莫,也就是说搪鹤刨,一千瓦时电池一千元人民币之内创碍,是可以做到的澳。”欧阳明高称啪。    对于具备性价比号赡,想要具备商业竞争力的A级轿车来说柬佛,现在一百公里约耗电15度入,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内烈,接近10度电一百公里秆。    “要实现这个目标嗅,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗玲。目前电耗的降低空间还很大沮迹。如果能够实现上述目标颓送,一百公里的成本约在一万块钱辩,如果电池能达到300公里就是三万块钱划,考虑到使用周期内省电和维修省钱浩醇避,将具有商业竞争力鄙堪,这是电动化下一步最大的目标贸痹。”欧阳明高说蛋。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出岸令磕。纯电驱动真正实现产业化是在2014年翅诺缓,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长畦,但仍属于比较粗放的发展模式篇,今年电动汽车发展逐步趋于理性胜姐。总体来看纹嗡,走到今天突枷,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位桑咯。”欧阳明高说谈技。    事实上焊缄,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一舵痛采,由于销量超过全球50%以上磊彼,在国际上引起了强烈反响谢是,无论是政府还是厂家炮擦翔,都感受到了来自中国率先发力的挑战童嚏。更值得注意的是郎,2016年如德国大众和日本丰田宋柑浮,纷纷调整技术路线惰,加快对纯电驱动的转型售。    不过盖辈,纯电驱动的战略目标稻,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展陈逻碗。对于混合动力技术来说镜,传统的汽车强国席、汽车大公司比我国更具优势湿浑,如丰田路线就是先做混合动力宛桔醇,再做插电混合和燃料电池驳。    由于我国率先发展纯电驱动戈录呛,带动电池产业的发展达到了世界前列犁隘仑,电池产业规模达到世界第一结,总体水平位列国际前三常敝收,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平吼腾,我国的动力电池产业链骇呜,尤其是电池材料蒂,如正负极材料桅,在国际市场上的占有率第一线寐歇。    “在此基础上遁就,我们以纯电动力系统(电池辈驰、电机室膏诉、电控)为基础平台卯疵,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利叹。”欧阳明高说貉法室。    据其介绍抢,目前我国插电式技术发展已经取得进展须,比亚迪秦行具违、唐啃箱驼、上汽荣威550金宝叉,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力芥,无论是发动机方面砍坷,还是混合动力装置上粕昏,都取得了突破幢轿氯。    与此同时喜譬,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展寥扳,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力锭性。    “这是一个渐进的发展过程佃,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争十。”欧阳明高说了巧,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项揣,有效的回避弱项竞争腿,有利于我国电动汽车产业的发展扩倦,到2020年之后晴随傲,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进蔡瓷惧、同步竞争奴荚赫。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编八:李芳" "  编者按闷梗帘:产品价格区间一下提升了近40万庆醇锚,这对沃尔沃来说是个不小的挑战惕哩。以安全环保为标签的沃尔沃开帝嚏,产品质量是其立足之本仑。无论是国产车型还是进口车型钳,质量都要做的和安全环保一样好日。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑色呢靡, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值卢甲卜,安全与健康至关重要无褥蔫,但在中国市惩荨,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺晃额姐。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家送,到底该剪哪一根线雇?我心里清楚徊额逃,如果我剪错了涕,我们可能就崩溃了刚泰。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态娥亢秋。在2015年整体经济增速放缓读、股市震荡倪、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下牧豁竭,2016年的车市本不被看好衔蓖短。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声付。1月6日沙迸徘,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售芦嗡,沃尔沃对此解释为捌抵:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器靖纪,更是提振销量的助推器熟叛副。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号佃。   6月1日烫翟疾,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职燎恢蹿。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年步垂理,具有十分充足的销售经验挥。但用他的话说胚,他来自一个很小的市撑婊钙省,很多因素他都不具备蜂健懦。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲甫,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状迫。6月1日入职豆剐,用一个月来熟悉公司的现状双倪备,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”惧唬芒。然而现实终究是骨感的焦恢,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆噶失,与去年同期相比仅仅多卖了339辆请。   “做决策就像电影里拆弹的场景海,我到底该剪哪一根线呢夹按,如果我剪错了堑,首先所有的投资会无效娇妇,其次会影响经销商的士气雷罐。”陈立哲对我们坦言苟溃侣。   他这样的想法并不让我们意外嵌敲,台湾市场与整个中国市场差距实在太大前凤。在台湾椭,陈立哲要去走访最南端的经销商襄败虐,早上出发中午就到了核刺,但如今这种管理方式已经行不通了贤。从前陈立哲的团队只有30人胳,现在变成了350人歉,他说现在同事的名字都记不完酷峭赖。   “就像牌桌上的一个赌局晤栓,赌下去有可能是回本的蹭跺举,也有可能就全毁了逆怖,所以我每天都在想我到底该怎么做圭。”每天该怎么做佰甜鸿?这个问题陈立哲问了自己整整三个月德墩。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的冀欧,才能享受最好的呜硷洁。”这句话像是说给陈立哲听的睫。   2005年潮,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时鸵匈,沃尔沃一年只能卖1024辆仟,一直到2013年5000辆的水平惭襄堪,再到如今年均一万辆的表现秃喀,对于台湾这个小市场来说拔祟,陈立哲做的足够好福邯,他对这个市场有着复杂的感情拴赶。   调任中国市场做销售一把手耽监姬,陈立哲说这很突然昏秽,他来自一个不足以领导中国市场的市场轮社。对于中国市尘馈,他还不熟悉究摄商,做市场工作要对文化洗、变化兰伺我、趋势有充分的掌握纷彼,这最重要的三点陈立哲都不具备录,他唯一能做的骇怕,是在最短的时间内了解中国市场的刚需诲丸胁,相信身边的工作伙伴噶谷藐,组成一个高效率的团队卯朽段,去解决各种问题魄。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后耗画,首先做的是内部调整剐。通过不断累积分析过去几年市场的动态肪陆狠,了解在什么时期使用什么样的手段诵浚,反省问题所在放俏兴,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤穗半辩。面对三申辈尼、四季度各项费用的下滑琼苔,倾听团队的建议撩、做出准确的决策啃、将优势资源注入到最需要的地方噶甸唬。最后将宝贵的经验分享给所有人虐,把力量从点扩散到面弛档,从四个大区甩访吩,再到全国物慈食。   “所有的成绩都是依靠团队取得的腥诧,我只是把预算校篱、时间等安排在它本身应该发生的场合荤。”陈立哲表示尉:“我不是在讲官话版攀篙,只是借着这个机会感谢大家毛畏。”陈立哲相信酸吹,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的丘。   内部调整告一段落岭救,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上憋。“我发现从销售品质到经销商的种种问题秸骡级。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间疽材颅,一下跳到80-100万滑,面向的客户是完全不一样的凭。很多销售遇到的客户都是大老板级别的肉,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心芥淌垮,还怎么介绍产品猾琅即?这肯定是不行的槽。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门勘,“与高端客户接触嗅攀肃,销售不能觉得自己比客户矮一截纺,与客户要做朋友剂凉绩,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品挡浇。现在培训课已经开展了实战模拟环节钩幕锰,我们在资金有限的情况下做到了更好轨。”   全新的管理阶层谜狼铜,有限的预算旱溯订,面对重重困境唬兜,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高粳贯猫,8-11月均超额完成销售目标热屁。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩绊私,最紧张的时间涪懈。“我有我自己的节奏吾,我给自己两年的时间绣览碉,两年后才是真正和主流市场之间的竞争酵。”陈立哲为两年后的自己立下了战书啤。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间娠类,经历了两次产品的重大变动娜,但在他眼里这是最引以为傲的唐痪,因为这些变动邻莲沦、变革都是从使用者的角度出发较博,也就是我们常说的“以人为本练讹。”   对于沃尔沃来讲斯拧湾,最擅长的领域是安全屉兔,作为三点式安全带的发明者臼湿,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期雇匿。但陈立哲表示汐集空,以整车品质来讲撑拜膝,沃尔沃也和ABB并肩贫薯,例如在底盘研发能力上冈,沃尔沃使用的底盘研发模拟器戌嘲,全世界目前只有三家在使用围默喝,另外两家分别是法拉利与保时捷栖卯惋。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑春,陈立哲也谈到顽:“沃尔沃其实也做过6缸经矫罐、8缸发动机栏末叫,还有享誉世界的5缸发动机歌司钾。沃尔沃并不是做不到尽星,而是我们可以用更低油耗艇、更低尾气排放的发动机达到更高水平脑。这也是全球各国政府的法规要求疗,是大趋势陡矛。陈立哲说“这些信息卧,只是没有在行销上进行传播罢了婆。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产尸簇,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号丛辞妻,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市程,改变了“国产”的概念礁袭线,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代诬从。陈立哲表态道淬:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料匠绦,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品舞。沃尔沃立志从中国出发封讲很,以人为本的信念永远不改擂,值得消费者验证与了解剃坊雄。”   “沃尔沃就像iphone一样担离疏,它改变了人们的使用习惯靠。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例降:S90有三个界面同时提供信息单迸,分层级的来处理车辆信息骋。这一点很重要厩,体现了沃尔沃以人为本的精神娄苔郸。在设计方面宽,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料灭犯佃。用沃尔沃的品牌精神霜筋,再加上瑞典的风格财牧,直接与德系品牌产生差异化端九遣。如果从地域来看韦锤穆,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡溅。   沃尔沃曾立过两个誓言轰络烂:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化掀,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故单檀,沃尔沃全额赔偿蓖。在陈立哲看来亮拈肠,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺其。   陈立哲对我们讲道茄:“在欧美粮,当太太怀孕的时候疥匆年,男人会考虑买沃尔沃茧溶。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据我煽盗,中国作为沃尔沃最大单一市沉浴,11月共销售9,076辆新车菇潮戊,同比增长12.8%;1-11月期间璃翻虎,在华累计销量已达80,759辆查,接近去年全年表现屁懊。就目前的情况来看何超乡,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高辜。   在经历过低谷期的沃尔沃儒硅圣,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量脱挽,这无疑是对陈立哲工作的肯定上,同时也是明年的压力的。毕竟“十万辆”这个坎牡侍痰,沃尔沃早就有迈过去的能力笺汞。   2017年抽纬记,沃尔沃S90家族将会陆续壮大脱,届时仑蚂,S90 T4郝、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前圃卯损。对于陈立哲来讲戌亩,最为重要的是三座版S90倍。“S90的设计基础是以中国市场为主导的糠,是全世界汽车厂商琶,在中国制造的单价最高的车辆皆抛扁。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐晴咀,“三座版S90可以达到世界各项指标读,这款产品有能力改变历史娘。只在中国生产么,以中国为核心的思维砷绩,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了囤纯。”与此同时岭,全新XC60也将在2017年第四季度发布灵。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市澄凡健,它占有沃尔沃三分之一的市场份额泄切,所贡献的利润更是远超世界平均水平律。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人仙。陈立哲大方的承认自己没有这个实力嚼,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任沟模借。“知道我坐这个位子的时候埃五,很多人会紧张甚至惊慌涪,他们会很直接的问我挤,你行吗雾?台湾市场那么猩纤璩啊,你行吗揣?”陈立哲笑了一下说道嫌谁涪:“每逢这个时候刃摔敖,我都乐意告诉怀疑我的人胸税车,我将在最短的时间内做什么弹休。”   两年的时间转眼而逝氓裸目,陈立哲手中的“牌”越完善唱安伐,与主流对手正面竞争的胜算便越大蒜。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲木队,未来还有什么是可以阻挡他的呢磐磨?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编视哼寡:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺邯刀,2016年下半年以后每三个月推出一款新车廷,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔挥旧睫。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验惮库对。为了满足消费者需求缕懦缎,推出一系列活动迎合消费者喜好董票瞬。 上汽集团副总裁呸号、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月绦,得益于荣威与名爵的共同发力媚娜拜,上汽乘用车共销售27.5万辆拴,远超去年全年的17万辆趟几。取得如此大的成就主要归结于以下几点燃扯琶:新车的不断推出士、以人为本的理念及高性价比划。    上汽集团副总裁局宿、上汽乘用车总经理王晓秋懂餐,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访推熬,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解土怕。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解挤骄,上汽集团在2015年广州车展曾承诺成跑,2016年下半年以后每三个月推出一款新车犊庐,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔祁。同时僵赫忱,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义不:个性而不小众锣陆署。    “上汽集团经过十年的厚积薄发抛采舅,通过对消费者的沟通与研究藉橙,已推出很多新车型菜陪,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”订舷。王晓秋还指出发蟹,名爵现在的路线是个性而不小众噬播焊,这就是上汽集团未来的发展方向枫,上汽集团希望新的产品有个性台,且能让大部分消费者接受沙埔献。    据悉捻,自荣威RX5上市以来石炼,名爵锐腾也迎来了中期改款渡寄,同时新车名爵ZS杉速酱、荣威I6也蓄势待发庐。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言抢鞘珊。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时酥剖,上汽集团也很清楚自己的客户群体仆。王晓秋指出码,新车型针对不同的受众群体性,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的堵跺混。拿具体车型举例嫌隆官,荣威RX5更偏稳重斥瞪,新锐腾则是一款属于年轻人的车收悉境,新锐腾外形活泼旅,同时考虑到消费者的需求颧碳撇,我们对内饰也进行了升级受,并增加了10-12万的手动版郊防什,使新产品没有短板颈。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时还,王晓秋表示擒,“从荣威550开始铺房,上汽新产品从设计到销售纳壬,最后还是根据消费者需求来决定胶。”    据介绍苏尘感,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验桶讼奢。为了满足消费者需求际笆驾,新车不止在性能和价格上做了调整蔬,还推出一系列活动迎合消费者喜好判牡铰。例如誊沛,基于年轻人喜欢足球运动兄,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网啡,也已纳入上汽集团新品类哦菜己,预计明年新车65%会配备此技术糖敦绦。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言鳞摊,“上汽集团一定要明白用户需要什么焙沫需,为什么要买我们的产品号,带着这个问题嵌称,我们才能真正去理解用户斥慌仙,落实用户需求焙,使我们的产品极致无短板淮莱,产品自然会大销厦。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大褐祥晚,竞争也日益激烈髓,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比擦安集。王晓秋介绍酚,名爵的价格基本与同级车持平川勺,但性能更具优势啪,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹娩。 新锐腾公布价格    王晓秋表示掂希,“消费者希望花更少的钱买更好的商品汾悸,就像提到的让渡空间场弊丸,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整窝,从而应对市场竞争环境撵。”    产品有了好的性价比和客户认知度辈屠,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁卧嚼尖。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家韭工。名爵经销店到现在也有280家左右五春签。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络跺蝎,其实道理很简单嘛愁浓,目前自主品牌占据市场份额的43%左右汕完淬,且不断呈现上升趋势坍戎仍,他们认为自主品牌的春天来了”卿晤陌,王晓秋表示书烦疟。    在被问及上汽集团未来发展方向时底际,王晓秋坦言侩辆,“首先团队要把理解客户需求冗桃、用心为客户造车变成一种自觉行动线塑,进而形成一种行为规范盼怪拴。其次应时刻保持警惕沧犯汲、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好偷荷驶。只有这样瞄陷莫,上汽自主品牌才会变得更有竞争力侮括。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蹦捞:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布梯兴,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改变酗撅。这些修改背后有哪些考量和博弈筒?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人唯勤暑。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问凳男伴: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面癸卑瓷?   答板将: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高袭窍。一共收集了9246条建议办法柔,其中表态性意见7736条喇,赞成的占六成左右;建议类意见1510条屡闭,占16.3%陌。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理曙皖、网约车驾驶员资质及管理挪细轮、出租汽车数量调控三个方面葱。从数据来看疲垮,不少人对“京人京车”表示理解癌递剃,赞同的达到70%多搁,质疑的只有12%晨磺韶。我们根据建议修改了125处蔫,不断扩大合规车辆的范围蹦,让更多人参与“分享经济”媳抱。    “从北京实际出发辣创茸,兼顾多方利益”   问柑: 为什么要求“京人京牌”软借?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答谰偿暇: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说文嗜,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多阑薯、交通拥堵电、环境问题等“城市病”位导涸。在这个前提下桨唯,北京任何一项政策都不能“任性”荒穗,要从北京实际出发没,兼顾多方利益玫。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆歼膏犬,地铁最高日客运量超过1200万人次妻,公共电汽车日均客运量1063万人次几地,小汽车每车年行驶里程15000公里棉,交通压力与日俱增乏。但在我们的努力下荒犁,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%闹视,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制黔毕。    总体来说构,北京坚持公交优先的战略窜,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充博,对其进行总量控制在所难免帆。目前北京市绿色出行(公交畦、地铁乐郝垛、自行车邪猎、步行)占到71%铝坞仕,小汽车出行占25%冻横卯,出租车占4%鼎烤崩,其中包括比例不高的网约车出行茶漓策。北京出租车改革的总基调是告马:巡游车改革德、网约车规范辫沛尖、融合发展汹叼、错位经营舅扇、多层次服务色蛋。我们力争进一步提高绿色出行比例舞咳,为首都可持续发展提供足够交通承载力拷舍。    “5个月过渡期是柔性考量”    问盒冗: 政策出台之后辩,预计将有大量不合规车辆面临退出深乡,政府有什么监管手段确保政策落实到位爱箱扯?   答爬浦乔: 政策出台前漆耽菏,我们和专家些间掠、司机卞晚、乘客挨劫司、网约车平台进行了多次沟通蹭腿,决定设立5个月的过渡期伟飞。一是给合规平台偏、车辆道、人员办理手续;二是清理不合规车辆管虱、人员等涤嘿。    从服务乘客的角度尾,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行弄。另外很陇卤,希望网约车和传统巡游车加快融合发展角,因此提出过渡期的柔性考量疥死。过渡期之后问,平台要加强行业自律藕派,我们也要建立打击非法运营的长效机制舌迪,严厉打击非法运营揭、克隆车和价格违法行为认,能够更好服务乘客泛谭随、保障安全但箩。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问派里: 面对新的经济形态逝冠,如何创新管理手段嫡超?   答斗促: 出租车发展中没有对立关系裳。网约车以网络预约椭闺龋、快捷方便等特点此,满足了一批乘客的出行需求肌菠稿。单从评价司机服务质量的机制看嗅,就值得巡游车学习波:如何与派单挂钩履歇猛,实时评价娟筛伪。但网约车也有局限性诡尖,乘客安全与权益的保障等需要进行监管荒非田。    巡游车与网约车各有发展历史和优势澄徘贝,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的粒塑豆。你有技术优势填,他有线下服务优势弓突,为什么不一起干呢富芜避?    管理部门也在转变思路誊。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”肝泪,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车吗。通过推动巡游车改革及网约车规范弄,构建多样化服务体系喘,提升出租汽车服务质量芳惺伎。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆期,在京注册用户已达218万人舌坛洽。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车枯,提供差别化服务牢。    “解决出行问题要标本兼治”   问设: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么湃?   答饺讲铅: 群众出行问题的解决堡娜,需要放在城市综合交通体系中规拐,多措并举祟妮、标本兼治七醛。一方面蝗捕碴,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面旱电裁,需要加快构建安全板搞嫌、便捷鲤拢纷、高效殊购燃、绿色湃叹惯、经济的现代化综合交通运输体系沮巧蠢。到2020年碳短,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%通掏。    交通设施根本是为人口服务烷仇陡,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理辫。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标全佳跺,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件恢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编饶:李芳" "   杨美虹透露惊虎息,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中坦篇,大东工厂扩建项目也投产在即底,这些举措都将助力当地经济转型升级辜讣。    在杨美虹看来灯,借助主机厂优势荤沁蓄,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时杯料仆,配合外交部到德国进行推介旁矩鹃,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园始寺。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略径串,从而推动产业升级套浩侗。”杨美虹说坤。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容鲁挨纯,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者徊。最新数据显示淡,2016年1-11月帕,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆莆瘫,同比增长11.2%块爱孔,前11个月的累计销量爬季,已经超过了去年全年倦发。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任便骄。12月13日饶砍,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开惯锻。活动期间北们冻,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访葡。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现掣嗵厩肌,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)廓蠕,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济士、环境和社会贡献等方面取得的成绩饰荷。杨美虹向记者透露锰,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》鲁夕略,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩蝗。    “在‘可持续发展’战略的指导下曹,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则嗅辈。”杨美虹说究。    第一畏兔穆,实效为先协嫩。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题淬,“我们不做虚的紊妇舷,我们也不做口号式的芹倡午,我们一定要解决具体的社会问题拢。”杨美虹直言长膛,比如BMW儿童交通安全训练营讳,它是为了解决儿童交通安全问题礁森。    第二牧辑齿,长期坚持翟。宝马儿童交通安全训练营填狠秸,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅歉墓,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年薯辣。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营华顿腺,今年是第一年做辈呢醋,未来会持续霓破、扎实的往下推进隘惟八。    第三蔷围,全员参与鲤硼侵。宝马做企业社会责任时剃堑,会邀请车主伍、经销商栏、投资人以及宝马员工背秤惠,一起参与进来廉锣变。比如宝马爱心基金棉,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训渭,提供指导;另外歪绘,宝马还成立了员工志愿者俱乐部链,定期组织各种各样的活动腊啼。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略捎,将可持续发展贯穿全价值链害,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素下。”杨美虹表示嘛瘟,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点硷,主推工业旅游概念桶幸棋。    据杨美虹介绍僚,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园师卧,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导驴袭莽,助力中国制造业迈向高端堡,并促进东北老工业基地全面振兴譬。    数据显示厘豹,截至2015年底某较去,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户拎县撇,当年纳税额超130亿元人民币埠宋。同时誓,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会型,就业岗位较上一年增长了8.6%棉两。杨美虹透露比烹,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中爱捻吵,大东工厂扩建项目也投产在即认吴,这些举措都将助力当地经济转型升级氰薯侍。    另外补淋,在杨美虹看来趴行蠢,借助主机厂优势笔骋,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时新,配合外交部到德国进行推介匈浆,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园钡零。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略罢让,从而推动产业升级孟。”杨美虹说熊。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编背崇色:李芳" "  本土品牌下一步怎么做秒?关键是我们的差距是什么烁,下一步最大的点就是要提升品质让,当然还要控制成本棠倡摄。然后哇桨,就是我们的正向研发和平台战略湾。最后怠侠寄,可以大大提高效率斤抄,如订货的时间是可以压缩的喉仍。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日鹿,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一瀑沤:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节蝎侗,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述唱。    徐长明说熬敌,怎么理解工业4.0胃?这个概念是德国发明的毫,现在在国内比在德国还要热钵耙土。最近喷罕,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念镰系鳞,我理解它的工业4.0的本质仕,就是怎么保持德国制造业的竞争力秤。在国际上砰逼棉,德国面临两个挑战插:互联网大数据和云计算翔搜淑。现在闭,德国整个国家都在讨论逞爆午,怎么能够“不被互联网+”揩,而是“制造业+互联网”谈坞,这是他们重点考虑的问题起,特别是德国的三大汽车公司——奔驰肯颈酵、宝马临普、大众汲。在德国敢,汽车的需求是非常个性化的茫碑室,在这样一个背景下事盎苗,它要维持竞争力藏彪,推出了4.0的概念敌避烧,核心就是智能制造抨壤。他们主要的目标有四个方面级氰:提升品质怪匿、提升生产力粮步、提升柔性化潭、压缩产业署砰,总的核心是提升竞争力替开晌。    徐长明分析釜鼻希,本土品牌下一步怎么做堵?关键是我们的差距是什么办汞,下一步最大的点就是要提升品质朗,当然还要控制成本闺编。具体要怎么做顿?也有几点矛:第一你祟,想办法提质控本诽芥。提升品质捂午断,消费者理解有三个氓并袒:可靠性配此醇、感观品质层灰、性能划酿。第一个维度弛:可靠性是必须的匹庙,现在光有第一个维度已经不够了坚台,必须要加上第二个维度开规:感观品质评登,看起来要漂亮咕唾。在此基础上又发展一步任,就是性能的提升快裸谩。最近市场上卖的好的自主品牌领库攫,大概有12款车齐,年销量超过10万台任匿蹄,这些标杆产品酬石挞,性能上也不错官。因此惭,自主品牌下一步还是要想办法估低虚,把这些提上去缎颊卡,缩小跟合资品牌的差距客咐叭。    这几个方面的提升阿胃谓,意味着成本也要提升锌汹,怎么能够控制成本常攻狈?第二方面的话题党燎时,就是我们的正向研发和平台战略烫。之前处扮晴,我们很多品牌都是“逆向研发”瑞牟版,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车加,拿过来拆解做测试膜,最后组装起来盖蜗。这个模式下南愤废,成本可能是略微低的悲,但品质撅翱偶、性能有很难保持限椿。现在必须要正向研究次半,从消费者需求出发蒜,形成一个目标瘫话,对目标做分析孩马侠,只有正向设计达薯,既能提升品质性能芭,又能控制成本棱阜,像长城歇汝、吉利等等催,基本上都已经是100%或者80%正向研发了谓瓦。    平台战略射,在更大程度上控制成本信细。他说媚麓刺,我们的开发赶,现在是一款一款开发的釜廓笺,零部件的通用性相对比较泻故迮恪,最近一两年来粪,已经有两三个企业开始走平台化战略颁,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车赔细、SUV和MPV弧唤拆。这种情况下接德杯,零部件的通用性非称海好祷兜,同样是50万辆的产量坡,对零部件供应商的供应量更大杯告层,就能有效地降低成本裂轨。    徐长明强调庆眉抛,对于工业4.0的精神本质还是要学的港软搬,品质的提升是德国工业4.0首要的目标时,它做了那么多的智能机器人须,智能机器人都是带摄像头的辫截篙,在实施过程中的质量随时能够监测烫,然后反映到云端玛,再反馈回来随时可以改进蜕叫脊。现在刷凉橡,企业员工的工资水平越来越高汾接为,汽车厂家很多在加班加点沽,我们要高度自动化芭,这些课要补感,应该有大量的机器人替代人工冠刮。如果这么做了谈,可以大大提高效率惫,如订货的时间是可以压缩的蛙骇。比如惮僻款,国内一家自主品牌凯衅裳,从经销商下订单花赊,到提供汽车产品最开始是40天苔辨推,后来缩短到30天镜桔,现在可以压缩到22天钨凛信,跟世界先进水平比还有一些差距妹。这也是德国4.0里的核心内容舞。我们不一定用他们这个办法步瀑台,但精神实质是要学的脓。    他说琴寥,柔性化的生产也重要附板晌,但没有前面三个那么重要订。在4.0背景下揪怪靖,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法芦煤,而是学它的精神实质脓滩毋。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编揉菊:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化猴妇科,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多停府。更为重要的是浩什,放眼全球蹦芥,驱动这些变化的地方就是中国速。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷俺譬。    12月11日魄,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上杭返矗虹桥落幕兔。经过36小时的激烈角逐书杠霞,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出哇,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利呛。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示礁烧贾,今后的五到十年息,汽车市场将发生前所未有的变化芹。未来杯,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务吞。可以说阑,未来五到十年汽车市场所发生的变化桶,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多畔。更为重要的是垦巧,放眼全球狡懦谰,驱动这些变化的地方就是中国笺。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷螺材。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说齐挡,作为企业嗅攀微,捷豹路虎非吵讣纤桑看重年轻人的培养唾。在全球可,捷豹路虎共有2500名管理培训生菇。过去三年羔,我们在中国也培养了30多位管培生笑。此外甘疲,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家毖禄常,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才寇幂。    在赛后的媒体分享会上饯,两位获奖学生代表分享了各自想法事咎兢,及在比赛中的收获克驼。同时免抗壁,睿侨森抨旦鹿、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问雀豪疽。   问救貌:捷豹路虎为本次活动提供了导师氰,请问这些导师来自哪里辽?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业匪仟凑?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位冒孪?请学生们简单介绍一下自己的作品矾,获胜的原因是什么抽伎?   睿侨森禽昆绦: 我们为每支参赛队伍提供两位导师射。一位是捷豹路虎内部导师漠,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验塘杰,包括对行业发展的认知坎酵、想法和计划;而外部导师将提供外部信息擎、视角和指导笆。这两位导师全程和学生团队合作警剂,提供专业意见搬缝,帮助他们取得最好的成绩顷。   潘孟涛其: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会仟,包括今天的学生纬缺敞,将来都有机会进入到我们工程团队厕秋端。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额胚岁啃,可以来到捷豹路虎学习和发展坑筷聪。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里溶冬口,再加上扎实的专业和技能痛胃,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会橙赁好。   睿侨森鸡雹: 作为公司的管理者庙,我们非掣程骨耍看重实习生嫌,我自己也会手把手教给他们工作的经验空阮膏。不管是本科在校生还是毕业生鄙,都能给我们带来新鲜的血液拧练、新鲜的想法涩。    同济大学袁旭莫:首先凑犁葱,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌食权驼,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行苦桓册。    我们都来自同济大学汽车学院观,团队成员有两个来自汽车工程方向危幂、一个汽车营销方向叔、一个汽车设计方向地戈踢。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求磐拳屡,围绕“以人为本”潜蝗圈,挑战的是都市环境里的出行压力篓。    我们的想法与捷豹路虎的工程师赣、设计师也有很多共鸣忿抛,通过一系列调整耗啦,最后有了这样一个以人为本刷酣澄、体验为先的方案潘廉沛。我觉得郎达,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因泥袖渺。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问悄踢杭:目前狸埃,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划灯难猎?   潘孟涛涵泛僧: 我们会对人才数量进行评估和拟定虎,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的艾。随着经销商网络的增加辟,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多糠涵诺,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能栋图钮,从而满足未来消费者的要求淌。这些内容息息相关好患,并且不仅是着眼于眼下连闲化,更是放眼未来溺。比如那,针对刚刚提到的电动汽车战略蔼,就要确保未来有足够的专业工程师储备吞辞怒,因此股,我们时刻准备着帕辩,并只选择最优秀最合适的人才进入公司贬。   问亲拷:在创新领域橙扑签,包括未来汽车科技领域泼殴蜂,捷豹路虎有怎样的系统部署驳速尺?   睿侨森副帆: 首先险父份,作为一个公司辉磊蓄,我们在研发领域有诸多投入匪融脾,而且很多的投入都非常具有前瞻性拘绒。比如说苟,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队稼谁航,他们会跳出现有的框架做很多创新实验牌。    其次泛蚊节,我们想要通过产品和服务襄苍兼,把先进技术带给我们的消费者凉,因此我们的工程团队能、研发团队必须时刻关注消费者需求老败,做到一切产出符合相关性挞、可实践性原则悔牵济。此外叉耪,我们每年投入约350亿人民币谈烂,用于车辆技术的研发和投产淮。    我们还于今年7月宣布趟:在未来四年健,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆陋问枯,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈饯效。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术狗,并在未来应用到车辆技术当中棋庙椭。    今年早些时候骡谐,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion几,通过应用软件及按需服务的开发与提供蒙敦裙,解决消费者在出行中遇到的难题税播焕。    与此同时襄甲,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器屁,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资桂旱脊、办公空间鸵赔糙、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持共踢兼。   问鸽歪肥:请具体介绍一下InMotion烘仙涵。对于整个汽车市场的趋势烽,比如电动汽车技术篓滑,捷豹路虎是否有着自己的见解剃?   睿侨森百: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案苔班撅。我们希望将来可以将它推广到美国帝稿降、欧洲以及我们非常关注的中国市场唱赏。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部春锹,由研发团队进行分析赊。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子钮,我们也会分享给总部付糯。    关于电动汽车技术撵,在洛杉矶车展前夕供吴,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE弄檄。中国是目前最大的电动车市成背选,并且有引领行业变化的趋势庞炽。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势寥嚏痊,确保第一时间响应本土市场的需求头使。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相搪,并于2018年正式上市储,希望大家多多关注毒亢棵。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问纽道:关于未来互联网汽车茨处,捷豹路虎有哪些基本的认识墒烩透,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求喀筛撑?   睿侨森复肯: 目前阶富落,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一该,它的发展甚至可以打破现有的动、传统的汽车开发逻辑与循环铺。    针对这个话题倪,我有两点和大家分享熟:第一点刻,未来所有的车辆都将实现互联网化恰,现在能够透露的是滔沥了,接下来我们全新推出的产品旅廓辆,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点燎溅,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作刮。比如说巢,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作噶蟹酥,使用他们的UI界面和地图肠。类似这样的合作沃,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力秦。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编渴貉瞧:李芳" "   汽车网讯 12月15日苛,由中国汽车技术研究中心紊沸漂、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开归佩抗。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开沦去雀,从“市场化发展现状”凡骇、“应用模式创新”茹锋、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流咐,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台珐俗矫,为产业发展建言献策扮矢、助力提升棱惕。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录宋蓝起: 第一烧凉,背景狠怀。    去年发布的《中国制造2025》挞,新能源汽车是重大发展领域之一孔,是其他技术应用载体让隧,而且是先导性产业奶侯灯。它的进展情况决定了中国制造2025梦猛、强国战略实施的程度黄山块,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展韶讨,从而能够聚焦变革导匈、明晰路径苇钢、凝聚共识苟、引导相关资源集聚推广产业创新肌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构沃嚼捎,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一陶鹤兴,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布巨钾朽。总体报告是按照1+7的结构秒舱锌。1是总的食,7是包括4个车辆整车技术锋,3个分项技术聊撩涧。    第二协碱,国内外总体技术分析憾。    近年来反,从国际汽车产业来说辑,低碳化韦黑陵、信息化恭池、智能化是一个总的大趋势波。欧洲钙涧、美国噬磕、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略圣喇,重点企业的产品战略也充分体现了三化陈,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组停。我国汽车产业特别是近二十年的发展姬,取得的进步大家有目共睹辰肛。首先杉,产业规模世界第一郝衫,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长吝楞腐。从技术上特别是自主的技术进展非常明显拭驴,包括品牌市场的影响力有目共睹套聊,特别是新能源汽车涕捞,包括技术醇睬悸、市场诧素返、新的智能网联汽车技术跨钡酗,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势闯小摊,智能网联汽车发展是非撑埽好的优势条件碗唯。关键技术方面也取得了明显的进步和进展娟盼宝,包括动力电池讥、变速器项坟吉。国内自动变速器原先是空白醛隋,近年来无论是CVT商、IT辨塘、DCT都有自主的技术和产品逝熬俩,而且应用在逐步扩大娟筏灭。    虽说取得巨大的进步卸环限,但与国际先进水平差距明显湘:    首先蔫尾讳,发展能力上的差距梅费暇。投入强度远远低于国外捣彪,全产业投入估算1千亿尺琼剂,相当于通用矩拍、大众雄犯司、丰田大集团一个公司的投入暇示。    其次握垛,研发积累番肃烁。包括流程积累陛巷、数据积累遂哆、技术积累丘簧、标准积累刹,这些积累偏弱晾鞠。    另外某,从整个产业创新体系上来说惕火,差异比较明显的届,特别是协同方面米典。单个企业弱彼邻逃,整体的协同效果很低迹冕沽,意识也比较低官翰河。在发达国家摄孪,单个企业强佛八,整个国家的协同体系效率比较高蔷安。    基础不牢地动山业铡,我国汽车产业的材料谷、工艺基础跟国外相比也差距明显茬。汽车产业继分,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大棵管。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革缝盛,要求有创新的思路和创新的模式辅承。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求覆酣动,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展胆。    第三阔,一些关键的里程碑慕。    重点是总目标诺妮,总目标是基于很多现有的环境设定的旗葱,也基于七个路线图进行测算塘叹。反过来说奢亨就,如果七个技术路线图能够得到有效的实施毛,就能够实现保障几个方面总目标的实现纷:    1哩、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值等垢蝎。如果技术路线图能够得到实现谅耻泼,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值挽,之后往下走丰,这对产业来说同,甚至对国家来说是非常重要的斤锈念。    2环可黑、希望在2030年左右扰蕾陶,汽车产业的电动化转型基本完成规,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上粳谦彤。智能网联汽车市场有一定的占有率淑朔郊,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用魄。    3嘉些谜、建立有竞争力的自主创新体系茸抒。    节能汽车在2020混馁、2025瞄必、2030三个阶段提出典型的指标佩,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗漠,5升蜡秘、4升固、3.2升酪。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%犁,2025年15%宝歌,2030年40%以上焙挺莲。智能网联汽车目标辅助驾驶技术废唐堵、自动巡航肉恰、车道保持应用已经很高并疲腻,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例拧,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例皮瞄艾。    基于总的目标再来分解具体的技术路线窜霞署,经过技术路线测算实现总的目标嗡砷欧。从路径识别上来说荣帽,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口啼杆鲍,以能源动力系统优化升级转型作为重点尝,以智能化水平提升作为主线疏哗,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑睛膳,全面推进企业产业发展诺帝咕。    第四釜稠让,分技术路线图的基本结论溶堑炔。    1烦孔、节能汽车世。总体上有很大的共同点仁官,重点在混合动力技术岗、内燃机技术奶、其他驱动技术面梁猾。混合动力是技能的主流技术别,当然轻量化也是另外一个洼簿,但是轻量化有专项的分析浮,在这里没有强化蔽功。    乘用车总体执行轻量化陷勺守、小型化茨垮、混合动力煤叛、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失派,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径口氦骡。    混合电力是一个主要的技术蔽础睦,达到5升骂捷汇,4升经栓、3.2升的目标俏释,混合动力是主流夸,其他是共性的绞,轻量化桂、摩擦等肮盗。    商用车混合动力应用时间稍晚干,重要度低于乘用车魄芳魄。    2违惺羚、纯电动与插电式混合动力汽车谈。随着电机效率提升以及能效减少能量损失姓但,加强轻量化成为趋势拆。轻量化对电动车更加重要篓。对于插电式非常重要的钵,也提出来多能源动力系统的集成优化技术瑟锰暖,驱动投、点击普、控制工僻、充电降鲁外、混合动力发动机侣讳汇,高效耦合发动器外。动力电池本身有专题缄桃,在这里没有过分强调蒜沁讥。    这两种车提出了总体的发展纲要泄奠抢,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式迫踏地,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的卤猴,甚至可以忽略不计讹阔。    从四个层面梳理了技术需求办瀑,提出了一些优先的行动项铺冉,面向纯电和插电拆,国家科技技术支持十五年了股,下一步除了电池列为专项之外持乾嘎,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持嫂豆文。    另外疲,聚焦关键零部件冲葱、基础突破和可再生能源股绦、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用禾腑驹,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要邵翔。    3欺、燃料电池汽车垄趟。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择醋灵。从中国汽车产业来说鲸,现在重视程度不够茅淀,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划草,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究堤。希望四部委提交国务院进行发布和实施豌脯父。    在研究过程中槽,大家对燃料电池认识分歧比较大攘,或者没有共识啃稳,这里特意保留一个燃料电池发展目标谭,跟发布不一样蓄。发布时2020年达到5000辆的保留规模抬究,我们是1万;2025年是10万当,发布时是5万;2030年是百万酪捣臀,发布时是10万票褥苯。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧陡椒,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池夹邓,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度甘、耐久性坟、成本呐竭、氢安全剐安价。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的抖稍妮,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程揽救讥,与目前的技术特征和发展状况比较适宜囊勃率。当然靶炔悍,全技术链的技术攻关需要做虎陛德,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口让皇喊。前期小功率燃料电池嗽刻兄,中期是平衡的燃料电池太街,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池雾任,到最后全功率的燃料电池顿。当然俯芦玩,电电混合是最主要的驮,最后电池小容量的技术路线遂,但燃料电池的功率更大一点炽射。在这四个层面进行了技术创新梳理妥辰排,燃料电池要解决的东西很多际凉,包括材料叼是、膜欣嵌靛、电机稍舜芥、燃料电池娜В块堆干、系统技术醛、整车技术飞崩。燃料电池也是下一步国家科技颁香、资金支持的重点些辽。    4贺、智能网联汽车吭,这是新兴的技术发展趋势蕉烈。其重要性与新能源汽车同等重要磐,有部分专家认为更重要半,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大拘,技术和应用的优势肛俗短,也是机遇泵。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电附疟戊,涉及到国家信息管理骂千。对核心自主提出了很明确的要求患,即两横三纵雷。    车辆技术上更多的是决策默、执行冠劫捞。信息技术绥,信息安全棋,地图技术也是非常重要的瑞离。两纵临缴,一个是车载的递,一个是基础设施嫌。智能网联一定是循序的疵太,智能网联技术最容易得到大规模的应用帘。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标髓棉。这两个路径总体上循序得到应用唐焊栓,从商务车来说寡嫁舷,更容易形成唇外蓖,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求污朗。    从四个层面聚焦一些技术需求补。跟燃料电池一样漠,需要解决的问题更多一点信哦冈。从感知决策执行的舞味领,特别在决策阶段罢,差距是比较大的练叼帕,感知当然也有差距负脊。在信息层面没拾兰,大数据浓管、云平台革供超,相对来说中国有比较好的基础和优势恳确颓。    作为一个前提分谋弥,对标准法规先决性筏,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动携,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件瑰槐嫂。制造技术不细介绍了蛔,还是聚焦在新材料的运用螺赣,以及新技术对制造技术带来的变化小,聚焦方面进行了说明当叔。    动力电池匣廊,分三个目标肩孟信,目标上有比较大的讨论和争议宫咖臀,比如说新阶段提出了350垛藏劝、400手、500的质量要求扦亥,争议非常大琼,重点几个层面品困熊:    优化现有的代表电池技术模剂憋,提升技术水平粹兜促,特别耐久性探沪,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发吃朵损。国外的装备很难形成有竞争力的差别熄鞍。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线倦哇布。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系亥殿。现有应用以企业为主体来做卞撑。当然驮谐拇,也会关注动力电池的回收利用技术外。    最后疤挨诲,轻量化划谎。简单来说倾桂擎,前期聚焦材料技术嚎、设备技术戌、制造技术雾、回收技术奶深讲。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺熊,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化戳,比如说传统的四大工艺的变化痛扒。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用仍随庆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辈:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价端浦摄、供应链宝、资金舒犀、汽车等方面的诸多质疑景。期间,明确表示不会放弃造车裁。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传玩范。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天堂蓝静。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步盖。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的某。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融凛立、互联网及云海、内容片、体育,还有三个端口类的,手机霸沟、电视舱叫、汽车毖。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业潞姜峭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力播崩。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功挟竿潜。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿莲。    乐视的电视做的确实是非常不容易仁。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三绅悄试。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元堂孙凳。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元怒。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元火。总归累计亏损36.33亿元纲极胎。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就室共。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面填。第一部分就是投资人的钱骂。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现侣墙。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿酞。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现爬架。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法券练。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情澎犁辞。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿层非瞳、体育43亿爸逼霞、手机50亿,房地产64亿饯惭、内容108亿豆究、互联网金融151个亿羞臀、电视187个亿唐、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金堪窃。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂旁讳。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的携葡歉。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的踞输队。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的疲袄慈。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败嫂款。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的莲。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件裂。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准观惶。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙摄。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的蹬迸拭。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去寸。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了歧暇标。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的揭痊。很可惜,你们蒙眼狂奔筷裤。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散憋。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂垒瘁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编船:李芳" "   12月10日顽棵,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路底:一条是政府主导称糠湍、政府补贴的方式遂滤,这是当前的主流脯磐胶。一条是消费导向定叫,依托市场的内生成长道路辽抚。”他表示讨,(电动车产业)进入者中缕,大多数最终可能会被淘汰仕凶,但是不能不给他们机会串碘稗。国家已经开始放宽市场准入帝梦拇,此时息灌屁,应该在两个方面把握好政策卵:1妮备、应当欢迎新的进入者风壳喜,但是绝不能鼓动和忽悠投资者仟,让投资者自主决策康娜,自担风险泻啼。2揭谢桨、要以强制性技术标准和相关法规为准绳谎,严格市场监管汝,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚哆,目的是建立好的产业生态勘茄鼎。电动车产业化牧未,最终必须依托市场来完成速,因此茨览途,政府的政策必须产生长期预期薄。推进政策应当借力市彻灯垢纭,发掘市场的潜力椭斡慕。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用瘁图。政府政策不干预技术路线化健拳,政策的实施不是导向对政策的依赖叙谷踞,而是政府作用的适时发挥锤虱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编氨炬老:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道巨,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示窖,戴姆勒有望在今年成为全球最大裳壤,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商焙眠厘,这一目标比原计划提前四年实现亩别腊。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布盛:“戴姆勒今年即将实现这一目标焕玻翁,比预期时间(2020年)提前四年涛。”   据悉陌靶,蔡澈最初于2011年宣布上述目标裙袭谜,当时受到与会者的哄笑襄露。然而矾,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近际弄粟,领先劲敌奥迪和宝马扣炒。(实习编译灸筹:刘欢 审稿却乐:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈摊鞘吴:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编奴哨:韩大为 版权作品轻吧,未经环球网Huanqiu.com书面授权希,严禁转载憨豁锰,违者将被追究法律责任捌纶。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道庭,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访媳创澳。在提及新品牌“WEY”时航疟撅,魏建军表示潦沉,“将夺取丰田和德国大众的用户”粮瓢。   记者场糖:为什么把自己的姓氏作为品牌锯侯墓?   魏建军蹦匣:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品湃修。我对WEY很有自信喂焦隧,就使用了自己的姓厘抖潜。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌辈杯幕,但在中国汽车行业我是第一个水撩。   WEY之所以采用英语恋,是为了要瞄准成为全球品牌耻泌。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力家徽。   记者魔胎:对于竞争对手有什么设想驾?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军龋膏:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场价。但在15-20万元价位上海外品牌有优势关,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌贡始薪。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准累,在此基础上还要实现15-20万元的定价借类。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户花。在性价比上WEY更具有优势起甭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编蹋:李芳 版权作品歉奈挥,未经环球网Huanqiu.com书面授权超,严禁转载较卯,违者将被追究法律责任冉多踌。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后歪,新能源汽车的发展也不会受阻仿免。   根据工信部核准的数据多澎,今年前三季度秘,整个新能源车销售16万台钠,同比增长83%痉。其中刻,新能源客车已经占有40%以上的比例联信,达到了近半的水平攀膜,发展前景面临压力竭邢版,但乘用车只有0.1%充稍挽。“我们涨十倍是1%姜嗣眯,涨100倍是10%实痪卫,新能源车发展有巨大的前景和空间同辅冗,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点酒连丘。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上蒂,全国乘联会秘书长崔东树说痪咖。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力虹。根据国家制定的产业政策要求库设,到2020年瑰隙,乘用车百公里油耗要降到5升涕道伐,这意味着五年内降38%的油耗墩秘吝。“基本上谁也实现不了鸵愤康,只能靠新能源车来推动家浩。而这种新能源车裴,插电混动可以降80%琼龋抄,纯电的可以降100%的油耗歼啸,这种情况下只能发展新能源车防,这样新能源车乘用化恼,为什么我们一直定义为为生存而干番杜,你不干就要挨打牢。”崔东树说赌。   另一方面脑,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展妹,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要顺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者砷,因此定价弹性很大缕懈。”中金公司的研究员李璇说抠,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平憨铺,为消费者提供很多选择湃。随着技术进步和更多电动车型的开发维窃蠕,新能源车的成本会不断下降挖红挝,比如峭付散,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型贺息。“中国的纯电动车型出来以后羔斜赎,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多颧,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后龚厂梁,发现基本上17悼统茄、18年以后的新能源车赫乱,达到8年10万公里以上扭诚,整个成本是比传统燃油车是要少的昧魄,甚至是少了20%到30%攻。”   电池是电动汽车发展的核心沫体,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本邻苛。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同汕,电池成本还有很大的下降空间卸斗。目前隧,整个电池的产能供应相对过剩奋掣,国内电池企业达100多家负。据统计危邪徽,目前整个电池的价格大概在2块多左右阿。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求兰剿处,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准钠。因此位摆,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度睹辈楼,这样才能达到标准啡荒涕。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示刨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编爆弄看:李芳" "   我们不认为绝对的销量目檄,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素绒。衡量一个品牌成功还有其他的因素烯铰腥,比如利润率燃赣嘎,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标毋。除此之外胺,品牌力敞朝、品牌的知名度陆、美誉度腿襄仿、影响力肛橡,也是决定品牌可持续发展的重要因素毫。宝马在创新精神上是首屈一指的扇,因为汽车行业正经历巨变坪醛端,在电动出行貉、智能互联诉、无人驾驶等一系列发展方向上海下全,宝马都打下了比较好的基础甩。    临近年底径,伴着层出不穷的新闻事件闻藉景,高档车市场竞争愈发激烈菇结,作为全球领先的品牌——宝马羡汕、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目蔬鼓炒。近日猫,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士尺盘,听到他开诚布公殴拟杏、推心置腹的看法顾蓬吾。   问诉:根据最新的销量数据外,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近剖楷。那么嘿,您怎么看销量梧、利润桓、与经销商合作伙伴的关系呜堤党? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智怠钙: 每个竞争对手的情况不太一样耸开,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况梧,所谓的增幅我们一般都讲同比饺,是跟去年的基础关系亩。几个因素加一块儿恋戌吞,我们不认为绝对的销量莱欣蒂,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素膊。对于宝马而言疮耙兽,今年前十个月阿蚊腿,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车皑,同比增幅10.2%偏滇腑,其中BMW品牌销量将近39.8万辆弄,同比增幅接近11%娘。我们对这个数据还是非常满意的钨,这也达到甚至超过了我们内部的目标鳖疙。    除了销量本身的绝对量或者增幅化盟,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素溃,比如利润率煽颈且,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标革雌蜕。除此之外剿灭,品牌力坛守、品牌的知名度碱拇、美誉度靖、影响力餐籍丧,也是决定品牌可持续发展的重要因素评娟抢。宝马在创新精神上是首屈一指的界煌癌,因为汽车行业正经历巨变剂,在电动出行粮、智能互联笛孪爸、无人驾驶等一系列发展方向上氦,我觉得宝马都打下了比较好的基础携。总体来讲牧,我们并不惧怕任何竞争壁斧,我们也欢迎竞争围陕沪,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行哗,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势领靡。   问堡难:最近骏蝎狮,关于奥迪的新闻比较火剧台。   刘智翻脖: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略犊叮。对于宝马品牌来讲司,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的盾继,双方的关系也非程遥好培泥。所以屠鬼,这么多年来尽管我们在中国是两个公司誓,一个是宝马(中国)贰偷,一个是华晨宝马抄染请,但是我们有一个整体式的营销团队刹快,有统一的零售网络谎姬,我们在总部有一个统一的管理团队钮,面对客户也是以统一的BMW品牌出现合慕蛋。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略虑。至于竞争对手我不是特别方便评价狄,不过至少释放了一个很好的信号罕,豪华车市场的前景依然很好酪碗澄。    问并:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展盼梯?    刘智杆狮: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度吮谢扮。因为从经济的基本面来讲碱泉,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定腹、持续的发展态势违。之前以出口蔚充、基础设施建投资的经济拉动方式辈,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式堵歼。需求的增长其实就表明了对于车的需求逃垢课,其中也包括对豪华车的需求伶。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长牧凳,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑快,这几个因素相加蛇澎,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间赔计。今年湃,豪华车的“盘子”接近200万辆撼骗寺,未来可能每年的增幅不会特别大氢箱眉,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑豹。所以腑练败,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入际椒,力争在市场表现上优于竞争对手道标。   问趁儡壁:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得幢,这一岗位和以前相比有哪些挑战喷参?   刘智外嫁: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化捣,因为我在宝马的八碘胸、九年时间恨山贸,换的工作岗位也挺多的俺。换了新的工作以来桨,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营癌,比如负责国产车的销售晴嘶孔,可能是比较短平快的楔,看的是一磁、两年之内的事情背被姜。在宝马中国总裁这个位置上蜜挂,除了目前公司各个业务板块的运营牟牵孝,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题秸媒煤。比如我们讲到的一些行业内的发展方向拘糯,像无人驾驶蛇、智能互联韭、电动车架钾搬,包括数字化营销劝、品牌年轻化等等一系列的东西苫角。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划奖瑟奥,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队妙,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究衔铃甭,力争在中国市场上打下一个非诚叮好的基础炊承。我相信欧称肖,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候迸,宝马会拥有非常强大的竞争优势戎。(中国经济网 记者矾上劝:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叭茄:李芳" "   原标题驳岁:王永清汰氛:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底穗迟棠,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单疚。别克品牌今年销量已经突破100万辆胺楔咖,凯迪拉克取得了近9万辆的销量褂皮恫,10月份甚至位居豪华车品牌第四名咯骚。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰庞堕。数据显示捕宛,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆乡暴琴,同比上年的446764辆下跌28.64%嗣还。上个月彭将蔚,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通洛盲客。    因此括窍,在车展期间接受记者采访时惯稻,王永清表示钢苹瘟,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造隘屋。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言猫旗,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升杰洪髓,但全年销量依然会同比下降20%左右钳挥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来甲,雪佛兰品牌过去因为发展比较快醛红谎,可能在布局上稍微有点滞后即。现在对于雪佛兰来说陷般惧,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”涤惧。    事实上晃冈,雪佛兰已经开始了提速布局桐。广州车展前夜的雪佛兰之夜上儒浓涎,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台倪硷。王永清表示巩怕赴,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌甫刻,2016至2020年投放超过20款新车联旧。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列樊骄,30%为SUV车型髓颅,并将加速引入包括1.0T鞠焚、2.0T戌替、8AT勃、9AT欣取、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技导。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境恫缴,未来SUV将成为主推车型半。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造灵办圣,轴距2725mm踞赖罕,将与全球同步进入中国市场锑其。同样寸头顾,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相团捣随,再度出击紧凑型小型SUV细分市场尝。    值得一提的是榔拭,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS幢呐颊,拓宽产品线镜芜广。RS车型将采用包括侧包围趁盯、运动尾翼梨喊、双排气管瘁坍够、降低化运动悬架次、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件墙净凯,并加载多项ESS智能安全科技县筷诫。    在品牌营销上妊芥捎,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼绅钡守、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销吓脾。另外探,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发福捐鳞,演绎雪佛兰“热爱虎萎蜜,梦想猫泉,行动虚坡琶,分享”的精神尖缔灰。    “今后新车的利润越来越泄访慕汀,主要利润来源于衍生服务蛇、二手车置换等雹箔入。相信雪佛兰将它的结构调好后浅,未来两年将会真正出成果矩旁。”施弘说盒撼。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外豹,上汽通用的新能源战略也将全面提速财尘。车展当天丧灰,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相沉咀擅,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发另盼穗。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统誓寝。这套系统由1.5L发动机和电动机组成毒耐,发动机的最大功率为73千瓦顿,其中电动机负责驱动甩豆,汽油机负责发电猛,它的综合百公里油耗是0.9L间塘。从上汽通用发布的节奏看绢,这款新能源